Suzuki Ignis futómű és rugózás javítási útmutató
A Suzuki Ignis egy népszerű városi autó, amely sokak számára megbízható választás. Azonban, mint minden autónál, idővel szükségessé válhat bizonyos alkatrészek cseréje. A felfüggesztési rendszer javítása nem kifejezetten karosszérialakatos szakember, mindinkább autószerelő, vagy futóműves feladata.
Az egyik gyakran felmerülő igény a hátsó rugó ütköző cseréje, amely fontos a kényelmes és biztonságos vezetés érdekében. Ezen túlmenően az Ignisre jellemző probléma a toronycsapágyak elhasználódása is. Ha álló helyben, kormányzás közben „terminátoros”, fémes jellegű hangot ad ki a gép, az a toronycsapágy kopására utalhat.
Szerelés otthon vagy szakembernél?
Kicserélni szerintem annak nagy munka, aki nem csinált még hasonlót (mint pl. első lengéscsillapító csere, első rugócsere stb.) és nincs hozzá szerszáma sem. Ha nem vagy gyakorlott otthon szerelős fajta, szerintem akkor bízd szakemberre. Ha esetleg Suzuki szervizben vizsgáztatod, ott biztos, hogy ismerik ezt az Ignisre jellemző problémát, nem fognak meglepődni rajta, csak ne lógjon, kotyogjon semmi a futóműben.
Érdemes tisztában lenni azzal, hogy a szervizelés és a futómű javítás költségei nagyban függnek az autó típusától és állapotától. A felsorolt árak nem teljes mértékben mérvadók, csupán támpontot adnak. Az autószerelő feladata a járművek motorjához, erőátviteli szerkezetéhez, valamint alépítményéhez tartozó, valamennyi fődarab hibáinak megállapítása, illetve ezen területek karbantartása, javítása, és felújítása.
Suzuki Ignis 2003 jobb első
Szervizelési és javítási költségek tájékoztató jelleggel
Az alábbi táblázat az autószervizekben jellemző, átlagos munkadíj-tartományokat mutatja be a főbb javítási típusok esetén:
| Szolgáltatás típusa | Kategória / Megjegyzés | Munkadíj kezdőár (Ft) |
|---|---|---|
| Olaj és olajszűrő csere | 1. kategória | 2 000 Ft-tól |
| Vezérlés csere (Vezérműszíj) | 1. kategória | 30 000 Ft-tól |
| Lambdaszonda csere | 1. kategória | 9 900 Ft-tól |
| Kézifék bowden csere | 1. kategória | 9 900 Ft-tól |
| Futómű beállítás | Első-hátsó | 12 400 Ft-tól |
Fontos tudnivalók karbantartásról és diagnosztikáról
A hiba okának megismerése után a szerelő felméri, milyen alkatrészekre lesz szükség a javításhoz, majd javaslatot tesz az elvégzendő munkára és árkalkulációt készít. Minden gépjárműnek vannak időszaki, kötelező felülvizsgálatai, melyek során a szakember meggyőződik a gépjármű megfelelő állapotáról.
- Fékfolyadék: A fékfolyadék erősen higroszkópos anyag, ami azt jelenti, hogy a környezeti levegő nedvességtartamát magába szívja, ezáltal a folyadék forráspontja időről időre csökken, ezért cseréje elengedhetetlen.
- Üzemanyagszűrő: A használati utasítás szerint a normál karbantartási napló alapján 90 ezrenként kérdés nélkül kellene cserélni az üzemanyagszűrőt.
- Diagnosztika: Meghibásodás esetén a szerelő feladata első körben diagnosztizálni a hibát. Például egy 0171-es hibakód esetén van, hogy 2 hétig semmi, de van, hogy 2-3 nap után újra jelentkezik a probléma.
Mindeképpen javasolom, hogy ellenőrizhető, leinformálható szakemberhez fordulj, már csak a garancia miatt is. Általában előzetes szemrevételezés és kárfelvétel történik, majd árajánlatot, árkalkulációt készítenek. Érdemes érdeklődni a biztosítódtól is, hogy vannak-e olyan preferált szervizek, amelyek közül választhatsz a kárigény felgyorsítása érdekében.