Hengerfej Tömítés Csere Árak Mazda 3 Esetén és Általános Tudnivalók
A hengerfej kulcsszerepet tölt be a belső égésű motor működésében, ezért meghibásodása esetén fontos a gyors és szakszerű beavatkozás. A következőkben áttekintjük a hengerfej tömítés cseréjével kapcsolatos tudnivalókat, különös tekintettel a Mazda 3 típusra, valamint bemutatjuk a felújítási folyamatot és költségeket.
Mi az a hengerfej és miért fontos a tömítés?
Mielőtt a tömítésről beszélnénk, fontos megérteni, mi is az a hengerfej. A hengerfej a motorblokk tetején helyezkedik el, és felülről lezárja a hengereket. A hengerfej tömítés egy speciális, többrétegű tömítőelem, amely a motorblokk és a hengerfej között helyezkedik el. Alapvető feladata, hogy tökéletesen hermetikus zárást biztosítson a két fémfelület között.
Ennek köszönhetően megakadályozza, hogy a nagynyomású égéstermékek, a motorolaj és a hűtőfolyadék összekeveredjenek egymással vagy kiszökjenek a motorból. A hengerfej tömítés feladata, hogy tömítettséget képezzen a motorblokk és a hengerfej között. Le kell tömítenie mind a rendkívül forró, nagynyomású égésgázokat, mind a motor hűtőfolyadékát, amely a hideg környezeti hőmérséklettől a motor normál üzemi hőmérsékletéig fordul elő.
A széles hőmérsékleti tartomány és a viszonylag nagy felület miatt nem szokatlan, hogy a hengerfej tömítések idővel szivárognak, tönkre mennek.
A hengerfej tömítés hibájának jelei
A hengerfej tömítés hibája ritkán jelentkezik előjel nélkül. A meghibásodás hátterében leggyakrabban a motor túlmelegedése áll. A rendkívüli hőhatás miatt a hengerfej eldeformálódhat (megvetemedhet), ami feszültséget okoz a tömítésben, ami végül kiég vagy átszakad. A másik gyakori ok a szakszerűtlen beszerelés.
Katana 50 hengerfej: A teljes útmutató
A hengerfej tömítés meghibásodására több egyértelmű jel is utalhat, mint például a motor túlmelegedése, a kipufogóból távozó sűrű, fehér füst, a hűtőfolyadékban megjelenő olaj, vagy a motorolajban lévő víz (amelytől az olaj tejeskávé-szerűvé válik). Ezek a tünetek komoly problémát jeleznek, amely azonnali beavatkozást igényel a súlyosabb motorkárosodás elkerülése érdekében.
A tünetek a következők lehetnek:
- Hűtőfolyadék vagy olaj szivárgás
- Fehér füst a kipufogóból
- A motor túlmelegedése
- Indítási nehézségek, teljesítménycsökkenés
- Víz az olajban: Az olajnívó pálcán vagy az olajbetöltő sapkán látható tejeskávé-szerű, habos lerakódás azt jelzi, hogy hűtőfolyadék került a motorolaj-körbe.
Azonban egy figyelmes autótulajdonos is észreveheti a problémára utaló jeleket. Bár a tünetek árulkodóak lehetnek, a pontos diagnózishoz szakemberre és célszerszámra van szükség. A műhelyekben hengerkompresszió-méréssel és nyomásveszteség-méréssel állapítják meg a hiba pontos helyét.
Hibás tömítés esetén a hűtőfolyadék bekerülhet az égéskamrába. A folyamat során égés és párolgás jelentkezik, és fehér füstként jelenik meg a kipufogóból. Ezt a füstöt hidegindítástól megkülönböztetheti a nedvességtől édes szaga, és akkor is folytatódik, ha a motor meleg.
A hengerfej tömítésének belső részein szivárgása lehetővé teszi a kipufogógázok bejutását a hűtőfolyadékba az égési kamrába történő hűtőfolyadék engedése mellett. Ez buborékokat okozhat a hűtőben vagy a hűtőfolyadék-tartályban. A motor hosszabb működés során, egy hibás hengerfej tömítés miatt túlmelegszik. Ez történik egyaránt a hűtőfolyadék hiánya miatt, és a hűtőfolyadék kipufogógázából származó felesleges hő. A jármű radiátora képtelen a piszkos hűtőfolyadékot lehűteni.
Teljes körű MTZ hengerfej felújítási útmutató
Amint a hűtőfolyadék szivárog az égési kamrába, az átjut a dugattyúgyűrűkön a gépjármű motorolajába. Idővel az olaj és a víz keveredik, és az olaj tejfehérré válik. Ezt a nívópálcán és a olajbeöntő sapka körül is megjelenik. Ha víz van az olajban, akkor a motorolaj nem tudja ellátni a feladatát. Megfelelő kenés hiányában a henger falainak, valamint a forgattyú- és vezérműtengely-csapágy kopás is felléphet.
Amint a hűtőfolyadék ég az égési kamrában, apró fehér lerakódások maradnak a gyújtógyertya alsó részein, általában az elektróda körül.
A hengerfej tömítés cseréjének folyamata
A hengerfej tömítés cseréje az egyik legösszetettebb és legidőigényesebb javítási folyamat. Nem csupán egy alkatrész kicseréléséről van szó. Mivel a meghibásodást gyakran a hengerfej vetemedése okozza, a leszerelt hengerfejet szinte minden esetben gépműhelyben kell ellenőriztetni. Itt elvégzik a hengerfej síkolását, ami a felfekvő felület tökéletesen simára munkálását jelenti. Ez biztosítja, hogy az új tömítés hézagmentesen illeszkedjen.
A megfelelő alkatrész kiválasztása kulcsfontosságú. Mindig az autó pontos típusa, évjárata és motorkódja alapján kell kiválasztani a tömítést. Fontos, hogy az új hengerfej tömítés vastagsága megegyezzen a gyárival, vagy a síkolás mértékéhez igazodjon!
A csere során elengedhetetlen a makulátlan tisztaság. A motorblokk és a hengerfej felfekvő felületeit tökéletesen meg kell tisztítani minden szennyeződéstől. A hengerfejcsavarokat minden esetben újra kell cserélni, mivel ezek nyúlócsavarok, amelyek a meghúzás során megnyúlnak, és másodszor már nem biztosítanak megfelelő szorítóerőt.
Átfogó útmutató: Opel Zafira hengerfej
Mi az hogy hengerfejes??? Hengerfej gondok a gyakorlatban...
A hengerfej tömítés cseréjének lépései:
- Hagyjuk a motort szobahőmérsékletűre hűlni!
- Tisztítsuk meg és zsírtalanítsuk a blokkot és a hengerfejet a tömítés felülete mentén! A károsodás elkerülése érdekében ne használjunk fém szerszámokat!
- Ellenőrizzük, hogy a blokk és a hengerfej érdessége az engedélyezett paramétereken belül van-e!
- Végezetül húzzuk meg a csavarokat a nyomatéklapon leírt sorrendben és specifikációk szerint, amely valamennyi hengerfej tömítéséhez mellékelve van vagy a jármű kézikönyvében megtalálható!
Hengerfej felújítás - milyen költségekre számíthatunk?
A hengerfej felújítás ára több tényezőtől is függ, mint például a jármű típusa, a hengerfej anyaga (alumínium vagy öntvény), illetve az, hogy mennyire sérült a szerkezet. Budapesten az alábbi átlagárakkal találkozunk:
A költségek jelentősen eltérhetnek az autó típusától, a motor bonyolultságától és a választott szerviztől függően. Maga a hengerfej tömítés ára általában nem a legjelentősebb tétel, különösen, ha minőségi utángyártott terméket választunk. A teljes költség nagy részét a munkadíj, a gépműhelyi költségek (síkolás, nyomáspróba) és az egyéb kötelezően cserélendő alkatrészek (hengerfejcsavar-készlet, vezérlés alkatrészei, motorolaj, fagyálló) teszik ki.
A mennyibe kerül egy hengerfej felújítás kérdésre tehát csak akkor adható pontos válasz, ha előtte alapos diagnosztikát végzünk.
Ha a hengerfej csak síkolásra vagy tömítéscserére szorul, már 80-100 ezer forintból kijöhetünk. Ha viszont repedt a hengerfej, a költségek gyorsan emelkedhetnek.
Átlagos árkategóriák 2025-ben (Budapest):
| Szolgáltatás | Ár (Ft) |
|---|---|
| Személyautók hengerfej felújítása | 90.000 - 180.000 |
| Hybrid autók esetén | 120.000 - 220.000 (a technológia összetettsége miatt) |
| Komplett hengerfej csere (új vagy bontott) | 180.000 - 350.000 |
Mikor elkerülhetetlen a hengerfej felújítás?
Sokszor kapjuk azt a kérdést: „mennyibe kerül egy hengerfej felújítás, ha még időben észleljük a hibát?” A válasz az, hogy sokkal kevesebbe, mint egy motorcsere vagy bontott motor vásárlása.
Ha meghibásodik az autónk motorja, alap esetben egy olyan autószerelőt kell keresni, aki nem csak elvállalja, hogy szétszedi az autónkat, hanem tapasztalata is van az ilyen jellegű javításban. Hiszen a szerelők túlnyomó többsége inkább a „futó munkákat” szereti, hiszen azzal nincs probléma. Egy jól felkészült szerelő meg tudja állapítani, hogy a motor melyik része hibásodott meg. Ha a hengerfej a ludas, akkor a leszerelés után egy gépműhelyben szétszedik és megnézik, hogy mi a hiba.
Ha a hengerfejen nincsenek mechanikai sérülések pl. repedések, akkor „csak” a szelepeket kell becsiszolni, szimeringet cserélni illetve síkolni kell. Más a helyzet, ha a hengerfejen vannak repedések illetve mechanikai sérülések. A szelep közötti repedések jellemzően a dízel autók betegsége, ami a magasabb hő- mechanikai terhelés következménye. Ezek javítása már jóval költségesebb, mivel ilyen esetben a repedéseket illetve sérüléseket csak hegesztéssel lehet javítani, ami komoly előmunkálatokat is igényel. Iránymutatóként egy gátrepedés javítás kb. 20.000 Ft.
Fontos! A fenti árak tájékoztató jellegűek, egy veterán autó esetében nem ritka, hogy egy szelep ára akár 10.000 Ft fölött is lehet.
Ha te is szeretnél egy előzetes árajánlatot autód hengerfejének javítására, KATTINTS IDE vagy hívj bennünket a +36 30 968 0590 számon.