Hengerfej nyomáspróba házilag: Amit tudnod kell

A hengerfej ellenőrzése és javítása kritikus feladat minden autótulajdonos számára, különösen, ha bármilyen rendellenes működést tapasztalsz. A hengerfej hibái számos komoly problémához vezethetnek, például hűtőrendszer meghibásodáshoz, olajszivárgáshoz vagy akár motorhibához is. A legtöbb hengerfej hibája a motor túlmelegedése miatt alakul ki.

A hengerfej meghibásodásának okai

A hengerfej leggyakrabban repedések miatt hibásodik meg, amelyek sok esetben a motor túlmelegedése miatt alakulnak ki. Azonban az ilyen jellegű károk gyakran rejtve maradnak, mivel nem mindig járnak látványos tünetekkel.

A hengerfej nyomáspróbája

Egy kevéssé ismert, ám annál fontosabb ellenőrzési módszer a hengerfej nyomáspróbája. Sok szerelő egyszerűen csak ránézésre próbálja megállapítani a hibát, de ez nem mindig elég. Nyomáspróbával megbizonyosodhatsz arról, hogy nincs-e rejtett repedés vagy szivárgás.

A hengerfej javításának lépései

A hengerfej ellenőrzése és javítása során gyakran szükség lehet az alkatrész újra köszörülésére vagy teljes cseréjére. Az újra köszörülés viszonylag olcsóbb megoldás, de csak akkor alkalmazható, ha a sérülés nem túl súlyos.

A hengerfej javításának lépései a következők:

Katana 50 hengerfej: A teljes útmutató

A hengerfej eltávolítása: Első lépésként a motorból el kell távolítani a hengerfejet. Ehhez le kell szerelni a hengerfej fedelét, a vezérműtengelyt és az egyéb csatlakoztatott alkatrészeket, például az üzemanyag-befecskendező rendszert és a kipufogó leömlőt.
Tisztítás és ellenőrzés: Miután a hengerfej lekerült, alaposan meg kell tisztítani. A legjobb, ha ezt professzionális tisztítóberendezéssel végezzük, mivel az olaj- és lerakódások eltávolítása elengedhetetlen a további javítások sikerességéhez. Ezt követően ellenőrizni kell, hogy van-e repedés, korrózió vagy deformáció a hengerfejen.
Nyomáspróba: A repedések felderítéséhez nyomáspróbát kell végezni. Ez egy speciális eljárás, amely során a hengerfejet nyomás alá helyezik, hogy megállapítsák, van-e szivárgás vagy repedés.
Felületköszörülés: A hengerfej felülete idővel elgörbülhet a hő és a nyomás hatására. Ha a görbület mértéke meghalad egy bizonyos értéket, szükség van a felület újraköszörülésére, hogy újra tökéletesen sík legyen.
Szelepek és szelepvezetők javítása: A hengerfej részeinek, például a szelepeknek és szelepvezetőknek a javítása is fontos lépés. Ha a szelepek kopottak vagy repedtek, ki kell cserélni őket.
Visszaszerelés: Miután a szükséges javításokat elvégeztük, új tömítést kell alkalmazni, mielőtt a hengerfejet visszaszereljük a motorra. A csavarokat megfelelő sorrendben és nyomatékkal kell meghúzni, hogy biztosítsuk a hengerfej megfelelő illeszkedését.
Tesztelés: A javítás utolsó lépéseként a motort el kell indítani és tesztelni kell, hogy minden megfelelően működik-e.

A javítás költségei

A javítás költsége két fő tételből áll össze: a felhasznált alkatrészek ára és az elvégzett munkák értéke. Jellemzően ez az, amit egy gépműhelyben kell kifizetni. Általánosságban elmondható, hogy abban az esetben, ha a hengerfejen nincsenek mechanikai sérülések pl. Más a helyzet, ha a hengerfejen vannak repedések illetve mechanikai sérülések. A szelep közötti repedések jellemzően a dízel autók betegsége, ami a magasabb hő- mechanikai terhelés következménye. Ezek javítása már jóval költségesebb, mivel ilyen esetben a repedéseket illetve sérüléseket csak hegesztéssel lehet javítani, ami komoly előmunkálatokat is igényel. Iránymutatóként egy gátrepedés javítás kb. 20.000 Ft.

Természetesen ezek az árak mind az alkatrészek mind a munkadíjak esetében csak tájékoztató jellegűek, hiszen egy veterán autó esetében nem ritka, hogy egy szelep ára akár 10.000 Ft fölött is lehet.

Hengerfej tisztítása

A hengerfej javítási munkálatainak elengedhetetlen része a hengerfej szétszerelése és előmosása. A hengerfej tisztítását többfázisú mosórendszeren keresztül végezzük el:

Kézi mosás, takarítás: Segítségével a nagyobb olaj és kátránymaradványok, olajsár eltávolítása a cél.
Gépi mosás: Segítségével a nem elérhető helyek tisztítása végezhető el. A felhasznált anyagok zárt rendszerben takarítják meg a hengerfejet, vagy akár motorblokkot, vagy bármilyen alkatrészt.
Nagynyomású mosás: Az utolsó fázisban a hengerfejet nagynyomású vízgőz segítségével zsírtalanítjuk.
Gyöngyfújó kabin: A gyöngyfújó berendezésünk segítségével szinte gyári állapotúvá változtatjuk a munkadarabokat, alkatrészeket. Nagyon korrodált, elhasznált elemeket is nagy hatékonysággal tudunk "tisztává varázsolni".

Előzetes kalkuláció

Természetesen ahhoz, hogy el lehessen dönteni, hogy megéri-e a felújítás előzetesen mégis csak kell kalkulálni. Ehhez adunk néhány támpontot, azonban ezek mind csak tájékoztató jellegűek. De nézzük az elejéről. Ha meghibásodik az autónk motorja, alap esetben egy olyan autószerelőt kell keresni, aki nem csak elvállalja, hogy szétszedi az autónkat, hanem tapasztalata is van az ilyen jellegű javításban. Hiszen a szerelők túlnyomó többsége inkább a „futó munkákat” szereti, hiszen azzal nincs probléma. Egy jól felkészült szerelő meg tudja állapítani, hogy a motor melyik része hibásodott meg. Ha a hengerfej a ludas, akkor a leszerelés után egy gépműhelyben szétszedik és megnézik, hogy mi a hiba.

Na de akkor mi határozza meg, egy felújítás költségét? mi okozta a meghibásodást: a sok futott kilométer miatti elhasználódás, mechanikai sérülés pl. szíjszakadás, más motoregység pl.

Teljes körű MTZ hengerfej felújítási útmutató

Hengerfej javítása házilag?

A hengerfej ellenőrzése és javítása rendkívül fontos feladat, amit nem szabad félvállról venni. Ez a folyamat otthon nem elvégezhető, legalábbis mi 100% hogy egy olyan szakemberre bíznánk aki mindennap ezt csinálja. A hengerfej hibái akár a motor teljes leállásához is vezethetnek, ezért ha bármilyen gyanús jelet tapasztalsz, mielőbb fordulj szakemberhez.

A motor túlmelegedésének megelőzése

A legtöbb hengerfej hibája a motor túlmelegedése miatt alakul ki. Ennek megelőzésére ügyelj a hűtőrendszer megfelelő karbantartására, különösen a hűtőfolyadék rendszeres cseréjére.