A hengerfej nyomáspróba menete és fontossága

A motorban zajló égési folyamatok zökkenőmentes működését az alkatrészek tökéletes együttműködése biztosítja, amelyek közül az egyik legfontosabb a hengerfej. Ha azonban az alkatrész meghibásodik, a motor teljesítménye jelentősen csökkenhet, és komolyabb károsodások is előfordulhatnak. A hengerfej ellenőrzése és javítása kritikus feladat minden autótulajdonos számára, különösen, ha bármilyen rendellenes működést tapasztalsz. A hengerfej hibái számos komoly problémához vezethetnek, például hűtőrendszer meghibásodáshoz, olajszivárgáshoz vagy akár motorhibához is.

A hengerfej leggyakrabban repedések miatt hibásodik meg, amelyek sok esetben a motor túlmelegedése miatt alakulnak ki. Azonban az ilyen jellegű károk gyakran rejtve maradnak, mivel nem mindig járnak látványos tünetekkel. Egy kevéssé ismert, ám annál fontosabb ellenőrzési módszer a hengerfej nyomáspróbája. Sok szerelő egyszerűen csak ránézésre próbálja megállapítani a hibát, de ez nem mindig elég. Nyomáspróbával megbizonyosodhatsz arról, hogy nincs-e rejtett repedés vagy szivárgás.

A hengerfej meghibásodásának jelei

Az egyik leggyakoribb tünet, amely meghibásodásra utal, a fehér vagy szürke füst megjelenése a kipufogóból. Ez a jelenség azt jelezheti, hogy a motor égésterébe hűtőfolyadék szivárog, ami a tömítés sérülésére vagy a repedésre utalhat. A hűtőfolyadék folyamatos csökkenése szintén arra utalhat, hogy a hengerfej tömítése már nem biztosít megfelelő szigetelést. A szivárgó hűtőfolyadék bejut a motor égésterébe, ahol elég, és ez károsíthatja a motor egyéb alkatrészeit is.

A hengerfej meghibásodásának másik fontos jele az olajszivárgás. Ha a tömítés vagy az alkatrész repedezett, az olaj elkezdhet szivárogni, ami hosszú távon motorproblémákat okozhat. Az olaj betöltő sapka környékén lévő habos olaj szintén figyelmeztető jel, ami azt mutatja, hogy a hűtőfolyadék keveredik az olajjal. A motor túlmelegedése gyakran a hengerfej hibájára utal. Ha a hűtőrendszer nem működik megfelelően, a hűtőfolyadék szivárgása vagy az alkatrész sérülése következtében, a motor könnyen túlmelegedhet.

Ha a hűtőfolyadék szintje rendszeresen csökken, vagy fehér füst jelentkezik a kipufogónál, nyomáspróbát kell végezni. Az olaj- és hűtőfolyadék keveredése azonnali figyelmet igényel. Ha a motor gyakran túlmelegszik, az első lépés a hengerfej nyomáspróbája.

Katana 50 hengerfej: A teljes útmutató

A hengerfej nyomáspróba menete

A nyomáspróba során a hengerfejet egy speciális tesztberendezésre helyezik, amely nyomást alkalmaz az alkatrészre. A teszt során ellenőrzik, hogy van-e szivárgás vagy repedés, amely lehetővé teszi a gázok vagy folyadékok kijutását a motorból. A hengerfej víztereinek állapotát a repedésvizsgáló padon ellenőrizzük. Ehhez lezárjuk a vízterek nyílásait, és kompresszorral megnöveljük a levegő nyomását a vizsgált darabon.

Egy speciális padhoz rögzítjük, amelynek segítségével forró vízbe eresztjük a hengerfejet - ezzel imitáljuk az üzemi működési körülményt. A vízben átforgatjuk, hogy meggyőződjünk arról, nincs-e repedés a hengerfejen. Ha található rajta repedés, akkor a repedésen keresztül buborékok hagyják el a hengerfejet.

A nyomáspróba lépései:

A motorból el kell távolítani a hengerfejet. Ehhez le kell szerelni a hengerfej fedelét, a vezérműtengelyt és az egyéb csatlakoztatott alkatrészeket, például az üzemanyag-befecskendező rendszert és a kipufogó leömlőt.
Miután a hengerfej lekerült, alaposan meg kell tisztítani. A legjobb, ha ezt professzionális tisztítóberendezéssel végezzük, mivel az olaj- és lerakódások eltávolítása elengedhetetlen a további javítások sikerességéhez. Ezt követően ellenőrizni kell, hogy van-e repedés, korrózió vagy deformáció a hengerfejen.
A repedések felderítéséhez nyomáspróbát kell végezni. Ez egy speciális eljárás, amely során a hengerfejet nyomás alá helyezik, hogy megállapítsák, van-e szivárgás vagy repedés.

Mi az hogy hengerfejes??? Hengerfej gondok a gyakorlatban...

A hengerfej felújítása

A hengerfej ellenőrzése és javítása során gyakran szükség lehet az alkatrész újra köszörülésére vagy teljes cseréjére. Az újra köszörülés viszonylag olcsóbb megoldás, de csak akkor alkalmazható, ha a sérülés nem túl súlyos. A hengerfej felülete idővel elgörbülhet a hő és a nyomás hatására. Ha a görbület mértéke meghalad egy bizonyos értéket, szükség van a felület újraköszörülésére, hogy újra tökéletesen sík legyen.

A motorikus alkatrészek tökéletes illesztései elengedhetetlenek a hengerfej felújításban. A hengerfej illeszkedő sík felületének megmunkálása kiemelten fontos, ugyanis ez az oldal zár össze a motorblokkal. A hengerfej egyenetlen felületű illeszkedősíkja miatt a hűtővíz a tömítés ellenére képes bejutni az égéstérbe, ezért szükséges a hengerfejek síkköszörülése. A síkköszörülést végezhetjük lapkás marás vagy szegmensköves technológiával egyaránt. A hengerfej anyaga dönti el, hogy mely megmunkálási módot választjuk. Síkköszörülést erre a célra tervezett síkköszörű gépekkel végezzük.

Teljes körű MTZ hengerfej felújítási útmutató

A hengerfej részeinek, például a szelepeknek és szelepvezetőknek a javítása is fontos lépés. Ha a szelepek kopottak vagy repedtek, ki kell cserélni őket. A hengerfejek szelepjeinek pontos illeszkedését a pontosan megmunkált szeleppel, a jól illesztett szelepvezetővel és a tökéletesen megmunkált szelepfészekkel érhetjük el. A minőségi szelepfészek megmunkálást szelepfészekmaró gépekkel végezzük. A szelepülék megmunkálása hozzájárul a megfelelő kompresszióhoz.

Miután a szükséges javításokat elvégeztük, új tömítést kell alkalmazni, mielőtt a hengerfejet visszaszereljük a motorra. A csavarokat megfelelő sorrendben és nyomatékkal kell meghúzni, hogy biztosítsuk a hengerfej megfelelő illeszkedését.

A javítás utolsó lépéseként a motort el kell indítani és tesztelni kell, hogy minden megfelelően működik-e. A legtöbb hengerfej hibája a motor túlmelegedése miatt alakul ki. Ennek megelőzésére ügyelj a hűtőrendszer megfelelő karbantartására, különösen a hűtőfolyadék rendszeres cseréjére.

A hengerfejek repedéseit hegesztéssel orvosolhatjuk. Egyes esetekben a repedést nagyobb méretűre marjuk, majd AWI technológiás hegesztéssel nagy tapasztalattal rendelkező szakembereink behegesztik a repedést. Ezen felújítás költséghatékonnyá teszi a motorfelújítást, ugyanis nem szükséges a repedés miatt új hengerfejet vásárolnunk.

Összefoglalás

A hengerfej ellenőrzése és javítása rendkívül fontos feladat, amit nem szabad félvállról venni. Ez a folyamat otthon nem elvégezhető, legalábbis mi 100% hogy egy olyan szakemberre bíznánk aki mindennap ezt csinálja. A hengerfej hibái akár a motor teljes leállásához is vezethetnek, ezért ha bármilyen gyanús jelet tapasztalsz, mielőbb fordulj szakemberhez.

Átfogó útmutató: Opel Zafira hengerfej

Tünetek és teendők táblázata

Tünet	Lehetséges ok	Teendő
Fehér/szürke füst a kipufogóból	Hűtőfolyadék szivárgás az égéstérbe	Hengerfej nyomáspróba, tömítés csere
Hűtőfolyadék folyamatos csökkenése	Hengerfej tömítés sérülése	Hengerfej nyomáspróba, tömítés csere
Olajszivárgás	Tömítés vagy alkatrész repedése	Hengerfej ellenőrzés, javítás vagy csere
Habos olaj a betöltő sapka környékén	Hűtőfolyadék keveredik az olajjal	Hengerfej ellenőrzés, javítás vagy csere
Motor túlmelegedése	Hűtőrendszer meghibásodása, hűtőfolyadék szivárgás	Hűtőrendszer ellenőrzés, hengerfej nyomáspróba