A Renault Grand Scenic Automata Váltójának Problémái és Megoldásai
Az autótulajdonosok nagy része retteg attól, hogy egy napon tönkremegy szeretett autójuk váltója. Bár sokan az automata váltóra a mai napig luxusként tekintenek, valójában már elég régóta nem számít annak. Főleg azért, mert a legtöbb modell ma már automata váltós változatban is megvásárolható.
Az automata váltók biztosítani tudják a komfortos, és gördülékeny vezetést, de kiemelten fontos a karbantartása, illetve a lehetséges hibajelenségek felismerése is. Ha vezetés közben azt tapasztaljuk, hogy nehézkesen, nem olyan puhán és könnyedén megy a sebességváltás, mint korábban, akkor jobban tesszük, ha az autónkat minél előbb elvisszük az autószerelőhöz.
Való igaz, hogy egy „hagyományos” kézi váltónál egyszerűbb dolgunk van akkor, ha a hibajelenségek felismeréséről van szó. De azért túlságosan nem kell megrémülni automata váltó esetén sem.
Az Automata Váltó Hibáinak Jelei
Az automata váltó hiba jelei lehetnek azok a jelenségek is, amikor a szerkezet nem talál bizonyos sebességfokozatokat, vagy ha a váltó a megszokottnál jóval tovább hagyja pörögni a motort. A legtöbb esetben egy automata váltó viszonylag csendesen működik, így, ha bármilyen szokatlan zajt észlelünk, akkor az mindig egy intő jel lehet.
- Kattogás, nyikorgás, zúgás
- Nehézkes vagy késlekedő sebességváltás
- Váltóolaj szivárgás
- Rángatózás sebességváltáskor
Az egyik legegyértelműbb jele annak, hogy kezd tönkre menni a váltó az, ha a jármű nehezen, vagy csak késlekedve vált sebességet. Ha nem történik meg azonnal a sebességváltás, vagy akkor, ha a motor nagy fordulatszámon marad mielőtt megtörténne a váltás, nagy valószínűséggel az automata váltóval van a gond.
Használati Útmutató: Citroën C4 Picasso (2007)
Váltóolaj szivárgás? Az sosem jelent jót, ha valami szivárog az autóból, erre pedig különösen fel kell figyelnünk akkor, ha egy automata váltós gépjárműről van szó. Az ilyen típusú váltó megfelelő működéséhez elengedhetetlen az olaj, hiszen ez biztosítja a zökkenőmentes váltást, illetve a túlmelegedést is megakadályozza. Ha az autó alatt olajfoltot találunk, akkor szivárog az autóból az olaj.
Intő jel lehet az is, ha ránt és rázkódik az autó sebességváltáskor. Probléma esetén a műszerfalon megtalálható figyelmeztető lámpák közül a sebességváltó lámpája is fel fog villanni. Ha ezt tapasztaljuk, akkor az autó észlelt egy hibát a váltóval kapcsolatban.
Ha az automata váltó hiba jelei közül bármelyiket is észleljük, mindenképpen vegyük komolyan a dolgot.
Nézzük meg táblázatos formában is a hiba jeleket:
| Jelenség | Lehetséges okok |
|---|---|
| Nehézkes sebességváltás | Alacsony váltóolajszint, szennyezett olaj, mechanikai hibák |
| Késlekedő sebességváltás | Alacsony váltóolajszint, elektronikus vezérlési problémák |
| Szokatlan zajok (kattogás, zúgás) | Mechanikai hibák, kopott fogaskerekek, alacsony váltóolajszint |
| Váltóolaj szivárgás | Tömítetlenség, sérült tömítések |
| Rángatózás sebességváltáskor | Mechanikai hibák, elektronikus vezérlési problémák |
17 buta hiba, ami TÖNKRETESZI az automata autódat (LELEPLEZVE!)
Gyakori Problémák és Okok
Sajnálatos módon az automata váltók esetében nagyon sokszor a bolygómű lamellák leégése idézi elő a problémát. A bolygóművek különböző elemei a megfékezésért felelősek, de ilyen jellegű problémát akár az elektrohidraulikus vezérlőtömb is elő tud idézni.
Megoldások a Renault Grand Scenic II problémáira
Gyakori probléma szokott lenni az automata váltók esetében az, ha elfárad az anyag a center supporton. Ez a fogazott, üres henger az autónak a hátramenetét tudja biztosítani. Ha ez az alkatrész megadja magát, akkor annak a legtöbb esetben egyszerűen az az oka, hogy megfárad az anyag. Ha fellép ez a probléma, akkor szerencsére további károsodás nem fogja érni az automata váltót, de az autó ezután magától biztosan nem fog tudni megmozdulni.
Az automata váltó hiba jelei közé sorolhatjuk azt is, ha a turbina megy tönkre.
Megoldások és Megelőzés
A meghibásodás elkerülése érdekében célszerű a gyárilag javasolt olajcsere intervallumát betartani, hiszen az elhasználódott kenőanyag fokozottan terhelheti a rendszert.
Ha nem mozdul a váltókar, akkor lehet probléma pl. a szivárgás miatti alacsony váltóolaj szint, maga a váltó, a váltókábel. Ha a sebességváltónak sokáig tart sebességbe kapcsolni, akkor előfordulhat, hogy a sebességváltó folyadékszintje alacsony, mert szivárgás vagy a karbantartás hiánya miatt szennyeződött, de akár víz is beszivároghat az egységbe. Az alacsony váltó olajszint túlmelegedést is okozhat, amely károsíthatja a váltó belső alkatrészeit.