Az EGR rendszer és az EGR hűtőcső szerepe a modern autókban, különös tekintettel a Golf IV modellekre
Az autók működésének megbízhatósága a különféle alkatrészek hatékonyságán múlik, azonosíthatók! az EGR szelepen is. Az EGR szelep jelentősége nem elhanyagolható a teljesítmény szempontjából.
Mi az EGR szelep?
Az EGR szelep rövidítés EGR vagy AGR, mely a kipufogógáz visszavezetésért felelős! Egy szelep, amely a kipufogó gáz egy részét visszavezeti a motorba, hogy azt újra felhasználja. Tehát megetetjük motorunkkal a már egyszer keletkezett égésterméket, kipufogó gázt! Ez részben jó és rossz is. Tehát a motornak egyértelműen nem teszünk vele jót, de a környezetnek igen. Tehát bátran kijelenthetjük, hogy ez az alkatrész egy szükséges rossz.
Az EGR (Exhaust Gas Recirculation) szelep, melyet kipufogógáz-visszavezető szelepnek is szoktak nevezni. A ma modern autóikban már számos olyan összetett alkatrész van, amely nemcsak az autó hatékonyságában játszik szerepet, de a környezetvédelem tekintetében is. Ha ez meghibásodik, az komoly gondot okoz az autó működésében és a környezet tekintetében is.
Nos, az EGR szelep egy olyan szelep, ami rendkívül fontos szerepet játszik a környezetbarát közlekedésben, ugyanis az a feladata, hogy a káros nitrogén-oxidok (NOx) kibocsátását csökkentse, mégpedig úgy, hogy a kipufogógáz egy részét visszavezeti a motor égéstérbe.
Az EGR szelep szóban az Egr rövidítés a kipufogógáz visszavezető angol megfelelőjéből ered (Exhaust Gas Recirculation), Német megfelelője: Abgasrückführung, azaz AGR.
Az EGR szelep működése és elhelyezkedése
Az Egr szelepet a motorszívó torka és a kipufogó torka közé helyezik be, és a kipufogó gázt visszaáramoltatják a szívótorokba, hogy ezzel csökkentve az égéshőt csökkentse a nitrogén oxid keletkezését. A kipufogógáz visszavezetés mértéke nem mindig azonos és ugyanannyi. Ennek a mértéke függ a felhasználás módjától is és más külső tényezőtől is.
Az EGR Szelepben minden esetben egy dugattyú van amit vagy egy villanymotor vagy az autó vákuum rendszere működtett, nyit és zár. Zárt állapotban nem tud a kipufogó gáz visszajutni a szívottotokba, nyitott állapotban viszont igen. A kipufogó gáznak természetesen nem a teljes mennyiségét vezetjük vissza, csak a kb. a 15%-t mivel a nagyobb mértékű visszavezetés, már nem csak nagyobb teljesítményvesztést, de még esetenként nagyobb káros anyagképződést eredményezne. Ez a szelep, nem mindig van nyitva, és ha nyitva is van nem mindig egyformán.
Ennek a nyitási, tehát a visszavezetési mennyisége attól függ, hogy a motor milyen terhelésen dolgozik, mivel vannak olyan motor állapotok, amikor nagyon dús üzemanyag-levegő keverékkel üzemel a motor. Ilyen állapot az alapjárat, a bemelegedési fázis és a teljes terhelés azaz ilyenkor nem dolgozik a szelep. Tehát az EGR szelep a munkája nagy részét részterhelésen végzi.
Az eger szelep a szívócső és a kipufogó leömlőt összekötő csőbe van helyezve. Így tudja a kipufogó gáz bizonyos mértékét visszavezetni a szívócsőbe, hogy a motor azt újra fel tudja használni. Az EGR szelep nem állandóan működik, részterhelésenként változó lehet működése ciklusa, általában alapjáraton, gyorsitáskor és maximális fordulaton.
A füstgáz-visszavezetés (EGR) egyszerűen magyarázva
Az EGR rendszer fejlődése és az EGR hűtőcső
Mint minden rendszer, köztük ez a szelep is folyamatosan fejlődik, és egyre bonyolultabbá válik! Régen egy vákuum cső vezérelte az egész rendszert. Ma már számítógép vezérli különböző jeladók és értékek alapján, sőt vízhűtővel és termosztáttal is fel lett szerelve.
Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio
Az autók teljesítménye az idő folyamán a mérnöki megoldások miatt folyamatosan nőtt, ezért szükségessé vált, hogy a visszaáramoltatott kipufogó gázt is hűtsék, mivel ha nem hűtik, magasabb lenne az égési hőmérséklet, ami nagyobb NOx képződést eredményez. Ez a hűtő annak függvényében hűti a kipufogógázt, hogy mekkora a motor fordulatszáma. A hűtő bele van kötve a vízrendszerbe, hogy a megfelelő hűtést biztosítsa.
Például a Volkswagen Golf IV modellek esetében is kulcsfontosságú lehet az EGR Cooler Pipe, azaz az EGR hűtőcső. Ez az alkatrész gondoskodik a kipufogógáz megfelelő hűtéséről, mielőtt visszavezetésre kerülne a motorba. Fontos, hogy ellenőrizze a cikkszámot a rendelés leadása előtt! A fotókon látható pontos alkatrész kerül szállításra. Minden tőlünk telhetőt megteszünk, hogy minden fontos információt biztosítsunk és fényképezzünk, beleértve a cikkszámot, a gyártási évet, az állapotot és a futásteljesítményt (km). Minden alkatrészünk látható és rejtett azonosító jelölésekkel van ellátva. Elektromos egr-hez való, cikkszám egyezés szerint több VW, Skoda, SEAT és Audi típushoz is használható.
Az EGR szelep hibái és hibajelei
Az EGR szelep hibáról a műszerfalon egyértelmű hiba üzenetet kapunk. Tehát a kocsi jelezni fogja felénk. Mi maximum annyit veszünk észre, hogy a kocsi erőtlen, rángat, nehezen indul hidegen vagy melegen. Az EGR szelep meghibásodása jellemzően kétféle, vagy folyamatosan nyitott, vagy folyamatosan zárt állapotban van a szelep, ezek az állapotok pedig eltérő tünetekkel is járnak.
Az EGR szelep hibái befolyásolják a motor működését, ami a teljesítmény csökkenését eredményezheti. A meghibásodott EGR szelep megnöveli az autó nitrogénoxid vagy szénhidrogén kibocsájtását, így jelentősen hozzájárul az üvegházhatású gázok koncentrációjának növekedéséhez.
Gyakori hibajelek és tünetek:
| Hibajelenség | Leírás |
|---|---|
| Ingadozó alapjárat | Hideg motor mellett, vagy megálláskor alacsony fordulatszám. |
| Üzemanyag fogyasztás emelkedése | Negatív hatással van a pénztárcára és a motor állapotára. |
| Üzemanyag szag a motor működése közben | Lehet enyhe vagy erős. |
| Emissziós teszt sikertelensége | Magas az el nem égett szénhidrogén gázok mennyisége. |
| Kattogó hang a motorból | Alapjárathoz közeli, de alacsony fordulatszámon. |
| Hangos robbanások a motorból | Súlyos károsodáshoz is vezethet. |
| Teljesítmény csökkenése | Különösen gyorsításkor vagy alacsony fordulatszámon. |
| Zajos, kopogós motorjárás | Hibás EGR szelep esetén. |
Látszik, hogy a tünetek között azért akadnak átfedések, illetve azt is meg kell említeni, hogy ezek a tünetek más alkatrészek meghibásodására is utalhatnak, nem csak és kizárólag az ERG szelep lehet értük a felelős, hanem a gyújtógyertyák, a gyújtáskábelek, az üzemanyagszűrő, az üzemanyagnyomás szabályozó szelep, vagy valamelyik szenzor a motorban.
Minden a VW Golf 1.4 16V vezérműszíj cseréjéről
Az EGR szelep hiba okai
Az EGR szelep meghibásodásának egyik leggyakoribb oka a szennyeződés az, ami a szelep működését gátolja. A korom lerakódás az egyik legnagyobb hiba lehetőség az EGR szelep meghibásodás jelei között, ez főként dízel autóknál jellemző, de közvetlen befecskendezéses benzineseknél is előfordul. A korom a koksz jobb esetben csak az EGR szelep keresztmetszetét csökkenti le drasztikusan és ez okozza a problémát. A visszavezetett kipufogógáz olyan mértékű korom lerakódást eredményez, hogy sok esetben még mechanikai eltávolítás is szükséges.
Általában az EGR szelep 2 tényező hatására romlik el. Külső tényező hatás, amikor a vákuumos EGR szelepet működtető vákuum megszűnik, pl. vákuumcső hiba vagy elektromos EGR Szelepnél az elektronikai hiba. Belső tényező miatt is kialakulhat az EGR hiba, például a már említett lerakódások miatt.
Diagnosztika és karbantartás
Ha bármelyik fenti hibajelet tapasztaljuk, mindenképp keressünk fel egy autószervizt, és nézessük meg az autónkat. Ahhoz ugyanis, hogy megállapíthassuk, valóban az EGR szelep meghibásodása okozza a fenti tüneteket, egy szakértői beavatkozás szükséges, ugyanis csak ő tudja elvégezni a megfelelő diagnosztikai vizsgálatokat.
A diagnosztikai vizsgálat ilyenkor kiterjed motorvezérlő egység hibakódjainak kiolvasására, de a szelep állapotát is megvizsgálják. Emellett, ha felmerül, hogy valóban az ERG szelep a ludas, akkor a teljes EGR rendszer működésének tesztelését is elvégzik.
Az EGR szelep tisztítása
A tisztítás többféleképpen történhet, attól függően, hogy mi okozza a problémát. A kisebb szennyeződéseket gyakran tisztítással eltávolítják. Ez gyakran megoldást nyújt a kisebb hibákra. Ezt egr szelep takarítással tudjuk orvosolni. Az egyik megoldás, hogy az egr szelepet kiszerelik a járműből és direkt erre a célra kitalált tisztító folyadékkal a szelepet kitisztítják. Itt nem elegendő magát a szelepet hanem a teljes egr rendszer tisztítása is indokolt.
Különböző EGR szelep tisztító sprayk léteznek. Tapasztalatom alapján a legjobb és a legolcsóbb megoldás az, hogy ha leszereljük az EGR szelepet és kitakarítjuk azt, ezzel elmondhatjuk, hogy megpróbáltuk és adtunk neki egy esélyt. Az EGR legnagyobb hibája az, hogy a motor működésének következtében korom lerakódás képződik. Ezt csak úgy tudjuk letakarítani, hogyha az EGR-t kiszereljük, és korom oldó anyaggal kezeljük. Az egr szelep tisztítása lehetséges még ultrahangos tisztítással. Ilyenkor a szerkezetet folyadékba merítik.
Fontos rendszeresen ellenőrizni és karbantartani az EGR szelepet a megbízható üzemelését. A karbantartás elmulasztása komolyabb meghibásodásokat és költséges javításokat is vonhatnak maguk után. Ahhoz hogy ezzel ne legyen probléma, érdemes néha az autót hosszabb úton kicsit magasabb fordulaton dolgoztatni. Ugyanis ilyenkor a rendszerben lerakódó korom ki tud égni, ezáltal ki lehet tolni az egr szelep élettartamát.
Az EGR szelep cseréje és árak
Ha a tisztítás nem oldja meg a problémát, előfordulhat, hogy a szelepet cserélni szükséges. A szelep cseréje javasolt, ha a hiba nem orvosolható tisztítással. Ha szerencsénk van, és zárva marad az EGR, akkor nagy a valószínűsége, hogy csak egy esetleges műszaki vizsga esetén vesszük észre a hibát, mert nem megy át a vizsgán. Ennek a megoldása legtöbb esetben a csere. A szelep, ha könnyen hozzáférhető helyen van, akkor általában nem nehéz cserélni! Természetesen egy alapfokú szerszám és technikai ügyesség kell hozzá.
A legdrágább EGR szelepek a gyári szelepek, ilyen a Pierburg vagy Wahler, Denso, VDO, Valeo, MagnetiMarelli. Ezek azok a márkák amik a gyártók is használnak. Most már egyre több EGR szelep márka van jelen a piacon a megbízható utángyártott EGR szelepekkel sincs gond.
A pontos beazonosítás érdekében mindenképpen szükséges az autó alap adatain kívül az alvázszám megadása. Gyári programból alvázszám alapján kereshetjük ki a pontosan melyik és milyen gyári számú EGR szelep .-el volt szerelve a kocsi eredetileg. Fontos tudni, hogy egy adott autó hiába való ugyan abból az évjáratból, hiába ugyan az a teljesítménye is lehet eltérés. Új EGR Szelep és utángyártott EGR szelepeket általában az esetek 99%.-ban azonnal, raktárunkról tudjuk adni illetve futárszolgálattal küldeni. EGR Szelepek vásárlásánál fontos, hogy tömítésre is szükséged lesz de természetesen ebben is segítünk.
Az EGR szelep kiiktatása - Miért nem ajánlott?
Sokat hallani ilyet, de ezt nem szabad, előszőr is törvénytelen és nem illő, és környezet szennyező. Amit mérnökök százai terveztek és fejlesztettek több ezer munka órán keresztül az xy személy re nem biztos, hogy rá merném bízni. A káros hatása vagy egyből vagy hosszú távon érződik meg.
Bizonyára hallottál már arról, hogy az EGR szelepet, ilyen vagy olyan módszerrel kiiktatták. Ennek főként, azaz oka, hogy egy ilyen szelep cseréje igen zsebbe nyúlós. Azzal, hogy úgymond „lefalazzuk” az EGR-t azt érjük el, hogy a kipufogó gázt nem fogja visszaáramoltatni a szívótorokba, így olyan mintha nem is lenne benne.
Ha felpattintjuk az internetet, és körbenézünk, szinte mindenki megpróbálja az embereket lebeszélni egy esetleges EGR vásárlásról, de ha nem sikerül, akkor csak és kizárólag a GYÁRIT preferálja. Na, most egy dolgot tisztázzunk le, az autógyártó cégek nem gyártanak alkatrészeket. Ők csak, kvázi összeszerelik az autókat. Tehát ha gyárit veszek, abban nagy a valószínűsége, hogy valamilyen nagy gyártónak lesz benne a terméke.
tags: #golf #iv #egr #cső #információ