A Golf Hall Jeladó Működése és Diagnosztizálása
A főtengely jeladó, más néven motorfordulatszám jeladó, egy elektromos alkatrész, amely a belső égésű motorokban ellenőrzi a főtengely pozícióját és forgási sebességét.
Számos olyan érzékelő, szenzor és jeladó van az autóban, melyeket az átlag autósok nem is ismernek, és csak akkor szereznek tudomást a létezésükről, amikor azok már meghibásodtak.
Ez máris egy olyan téma ami elég sarkalatos pontja az alkatrész vizsgálatának.
Megbízhatatlan működés esetén lehet, hogy az autó el sem indul, és nem fogjuk tudni, hogy mi lehet a baj.
Ahhoz, hogy időben felismerhessük a problémát, nem árt, ha ismerjük a leggyakoribb főtengely jeladó hiba jeleket.
A következőkben utána járunk, hogy mi is az a főtengely jeladó, mi a szerepe az autóban, milyen jelek utalnak arra, hogy meghibásodott, és persze arra is kitérünk, hogy mi okozhatja a hibákat.
Benzines és dízel autókban egyaránt megtalálható, általában a lendkerék környékén helyezkedik el, de egyes autókban a motor hengerblokkjába vagy a főtengely környékén található meg.
A főtengely jeladó feladata, hogy a forgattyús tengely fordulatszámát és szöghelyzetét megállapítsa.
Tehát a jeladó figyeli a forgattyús tengely pozícióját, illetve a fordulási sebességet, és ezeket az információkat elküldi a motor vezérlőegységének.
Ezek fontos információk a motorkezelés számításaihoz, annyira, hogy sok motor nem is tud működni, ha a főtengely jeladótól nem kap precíz paramétereket.
Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio
Jelenleg kétfajta jeladó típus létezik: indukciós jeladó és Hall-jeladó.
Hogy melyik van az autónkban, azt ránézésére nehéz megállapítani, pedig a jeladó típusa fontos kérdés a diagnosztika szempontjából.
Legtöbbször sajnos nem lehet csak ránézésre megmondani milyen típusú alkatrésszel van dolgunk.
Ökölszabályként azt tudjuk mondani, hogy amennyiben a jeladó csatlakozójában 2 darab terminál van akkor Indukciós jeladóról beszélünk.
3 terminál esetén már lehet bármelyik a két típus közül.
Minden a VW Golf 1.4 16V vezérműszíj cseréjéről
A fogazott impulzuskerék forgása miatt változó mágneses mező indukálódik.
Ezen változások jelei a feszültségjelek amiket a jeladó a vezetékén keresztül továbbít a vezérlőegység felé.
Míg a motorfordulatszám jeladók esetében több működési elv is szóba került, itt csak egy típusú jeladót alkalmaznak a gyártók.
A vezérműtengely jeladók a Hall-elv alapján működnek.
A jeladó a hengerfejen helyezkedik el és a vezérműtengelyen lévő impulzuskerék felé néz.
Az impulzuskerék által adott jeleket a szenzor észleli és közvetíti azt az ECU felé.
Fontos, hogy az impulzuskerék által adott jelek arányosak a forgási sebességgel.
Főtengely Jeladó Hiba Jelei
Ha gond van a főtengely jeladóval, akkor általában annak vannak jelei, melyek figyelmeztetik a sofőrt, hogy ezzel a problémával igen is foglalkozni kell.
- Problémás indítás: Ugyebár a főtengely jeladó olyan paramétereket figyel, illetve küld a vezérlőegység felé, melyek lényegesek a motor elindításához. Ha a jeladó hibás, nem küld megfelelő információkat, így az elindulás nehézkes lesz, vagy egyáltalán nem valósul meg.
- Időközönkénti leállás: Ha a főtengely jeladó hibás, akkor menet közben megszakadhat a jeladás, ez pedig a motor leállásához vezethet. Ez a jelenség jellemzően kábelproblémát jelez.
- Világít a Check-Engine visszajelző lámpa: Az egy nagyon árulkodó jel, hogy a motorellenőrzés lámpa felvillan. Persze ez számos más problémát is jelezhet, de ilyenkor a főtengely jeladóra is érdemes vetni egy pillantást.
- A gyorsulás nagyon változékony: Ha hibás a főtengely jeladó, akkor nehézkessé válhat az állandó sebesség fenntartása is. Mivel a főtengely jeladó pontatlan információkat küld a motornak, ezért a vezérlőegység nem képes a megfelelő szinkronizálásra és üzemanyag befecskendezésre.
- Nem működik megfelelően a motor: Amennyiben azt tapasztaljuk, hogy a motor nagyon kínálódik, rángat, esetleg alapjáraton, a lámpáknál vagy kereszteződésben megállva berezeg, és a fordulat nem állandó, akkor az nagy valószínűséggel a főtengely jeladó meghibásodást jelenti. Ezek a jelzések ugyanis arra utalnak, hogy a hengerek nem működnek megfelelően, ezt pedig a hibás főtengely jeladó okozza. Ilyen esetekben a főtengely jeladó nem küld megfelelő információkat, melynek következtében pedig a hengerek véletlenszerűen kihagynak. Ezt a jelenséget a gyújtógyertyák hibája is okozhatja, de ha azok rendben vannak, akkor a főtengely jeladó lesz a ludas.
- Nő a fogyasztás: Bár ez a jelzés többféle meghibásodást is jelezhet, de sokszor a főtengely jeladó hibája okozza. Ha ugyanis a főtengely jeladó nem küld megfelelő szinkronizációs információinak a motornak, akkor az üzemanyag befecskendezők nem juttatnak megfelelő mennyiségű üzemanyagot a motorba. Emiatt a motor több üzemanyagot fog használni az átlagosnál, ez pedig észrevehető lesz.
A Főtengely Jeladó Meghibásodásának Okai
Számos oka lehet annak, hogy a főtengely jeladó nem működik megfelelően.
Okozhatja a bajt belső rövidzárlat, vezetékszakadás, sérült impulzus kerék, de szennyeződések is.
Ezeket megakadályozni nem igazán lehet, tehát úgy járunk a legjobban, ha figyelünk az árulkodó jelekre, és azonnal szerelőhöz megyünk, ha bármelyiket is tapasztaljuk.
A szerelő ilyenkor elvégez egy diagnosztikai tesztet, hogy megállapítsa, pontosan mi is a baj, és ennek fényében végzi el a szükséges javítást vagy cserét.
Diagnosztikai Vizsgálatok
A diagnosztikai vizsgálatok megkezdése előtt mindenképpen meg kell bizonyosodnunk arról, hogy tudjuk melyik típusú jeladóval va dolgunk a verdában.
Először is, ki kell olvasni a hibakódot a hibatárolóból.
Ezután szemrevételezni kell a jeladó vezetékeit és csatlakozóit bármiféle sérülésre utaló jel után kutatva.
Különösen oda kell figyelni arra, hogy van-e repedés, törés vagy korrózió az alkatrészen.
Ellenállásmérés
- Alkatrész belső ellenállása (Ohm-mérő): Ha az alkatrészen mért érték 200-1000 Ohm közt van akkor megfelő a belső ellenállás ha 0 Ohm közeli értéket mérünk akkor rövidzárlat van az alkatrészben. Nyílván mindíg a gyártó határértékei az irányadóak a fent említett érték mint sorvezető tekinthető.
- Testzárlat jelenléte (Ohm-mérő): Ennél a vizsgálatnál a csatlakozó pólusai és a járműtest közti ellenállás mérjük. Amennyiben nem a végtelen felé tartó értéket kapunk az Ohm-mérőn akkor az alkatrész hibás.
- Jel (Oszcilloszkóp): Ennél a vizsgálatnál az indukciós jeladó esetén egy jól látható szinusz jelet, míg a Hall-jeladó esetén egy egyértelmű négyszög jelet kell kapnunk.
Vezérműtengely Jeladó Hibáinak Javítása és Cseréje
A vezérműtengely jeladó hibáinak javítása általában a jeladó cseréjét jelenti, mivel ez egy viszonylag olcsó és egyszerű alkatrész.
A cserénél fontos betartani a gyártó által előírt beállításokat és nyomatékokat.
A vezérműtengely jeladó cseréjének ára függ az autó típusától, a jeladó fajtájától és gyártójától, valamint a szerviz díjától.
Egy átlagos autó a vezérműtengely jeladó cseréje 10 000-30 000 forint között mozog, de lehetnek ennél drágább vagy olcsóbb megoldások is.
Ha nem cseréljük ki a hibás vezérműtengely jeladót, akkor az ronthatja a motor teljesítményét, hatékonyságát és környezetbarát működését.
Emellett növelheti az üzemanyag-fogyasztást, a kipufogógázok károsanyag-tartalmát és a kopást.
Megelőzés és Karbantartás
A vezérműtengely jeladó meghibásodását megelőzhetjük úgy, hogy rendszeresen ellenőrizzük és tisztítjuk az alkatrészt és az impulzuskeréket.
A vezérműtengely jeladót tesztelhetjük úgy, hogy lemérjük a feszültségét és az ellenállását egy multiméterrel.
Ehhez le kell választani a jeladót az ECU-tól, és meg kell találni a csatlakozólábak kiosztását egy kapcsolási rajz segítségével.
A fórum tapasztalatok szerint némely orosz gyártmányú jeladók nem túl megbízhatók.