Golf 5 Klímarendszer: Zsaluk, Vezérlés és Gyakori Hibák
A gépjármű légkondicionáló berendezése egy igen értékes alkotóelem, különösen a nyári hónapokban. A különféle autó klíma hibák egyaránt frusztrálók és kényelmetlenek lehetnek a vezető, valamint az utasok számára. Nem is beszélve arról, hogy az AC rendszer rendellenes működése akár az egészségre is káros lehet. Cikkünkben összeszedtük az autó légkondi hibák leggyakoribb eseteit, és hogy mit tehetünk a légkondi hosszú élettartamának biztosításáért. A következőkben áttekintjük a tipikus autóklíma hibákat, azok okait, és azt is megvizsgáljuk, mire kell különösen figyelni a Golf 5 esetében.
A Golf 5 Klímarendszere és a Climatronic
A Golf 5 egy népszerű választás a kompakt autók között, és a klímarendszerével kapcsolatban is vannak specifikus dolgok, amikre érdemes odafigyelni. A modern autóklíma nem csupán a levegő hűtéséről szól, hanem a vezérlés és szabályozás lehetővé teszi a vezető és az utasok számára, hogy beállítsák az utastér ideális körülményeit. A rendszerek a legegyszerűbb kézi forgatógomboktól egészen a kifinomult elektronikus egységekig fejlődtek, amelyek automatikusan fenntartják a kívánt hőmérsékletet és páratartalmat.
Nézzük meg, hogyan is működik a Climatronic rendszer a Golf V-ben, és milyen karbantartási teendők vannak vele kapcsolatban! Az alapfelszereltségben elérhető "Air Care Climatronic" klímaberendezéssel ez már a múlt. A Business felszereltségi szinttől felfelé a hőmérséklet három zónában, egymástól függetlenül szabályozható. A vezetőülésben, az utasülésen és a hátsó üléssorban is mindenki személyre szabottan élvezheti a kellemes hőmérsékletet, ezt hátul saját kezelőfelület is kiegészíti. Minél lassabban megy, annál halkabban működik az "Air Care Climatronic".
A Golf 5 esetében a klímaberendezés vezérlése magában foglalhat kézi vagy félautomata szabályozást. Kézi vezérlés esetén a vezető maga szabályozza a ventilátor erősségét, a hőmérsékletet és a légáramlás irányát. Félautomata szabályozás esetén bizonyos funkciókat automatikusan szabályoz a rendszer. A megfelelően működő klímavezérlés és szabályozás jelentősen növeli az utazás kényelmét és a klímarendszer hatékonyságát. Az egyszerű kézi vezérlőktől a kifinomult automata rendszerekig fontos, hogy minden elem megbízható legyen.
A Klíma Bekapcsolása és az ECON gomb
A Volkswagen Golf automatikus klímaberendezésének bekapcsolásához egyszerűen meg kell nyomnia az A/C gombot a légkondicionáló egységen, majd ki kell választania a hőmérsékletet. Nálunk régi klímákon AC megnyomásával BEKAPCSOLHATJA BE a klíma kuplungját, kint -5 fokig folyamatosan erőszakosan működik és... Az ECON gomb azt jelenti, hogy a klímarendszer légkondicionáló nélkül, azaz ECONOMY üzemmódban működik.
Légkondicionáló vezérlés az Általános információk részből - Használati utasítás a Volkswagen Golf 5 2003-2008-as évjáratához.
Volkswagen Klíma fűtés szabályzó klapéták kalibrálása
Tipikus Autóklíma Hibák és Jeleik
A gépkocsik légkondicionáló rendszerei több olyan alkatrészből állnak, amelyek együttesen hűtik a levegőt és keringtetik azt a járműben. Azonban több olyan tényező is felütheti a fejét az évek során, amelyek a rendszer meghibásodását okozhatják, aminek következtében aztán vihetjük szervizbe klímajavításra.
Leggyakoribb Hibaforrások
- Kompresszorhiba: A kompresszor az autó légkondicionáló berendezésének szíve. Összenyomja a hűtőgázt és átszivattyúzza azt a rendszerén. Ha a kompresszor elromlik, a klíma nem fog megfelelően működni. Az alkatrész hibás működése különböző okok miatt fordulhat elő, például az alacsony hűtőközegszint miatt, ami a kompresszor túlmelegedését és károsodását okozhatja. A klímakompresszor is igényel rendszeres kenőolaj-cserét, melyet a hűtőközegbe keverünk. Ha ez nem történik meg rendszeresen, az is a kompresszor meghibásodásához vezethet. Ne higgyünk a neppernek, ha azt mondja, a klímát csak tölteni kell. A Golf 5 egyik gyenge pontja a klímakompresszor, amely ha széthullik, sokba kerül.
- Hűtőközeg-szivárgás: A hűtőközeg szivárgása az autó klíma hibák egyik leggyakoribb esete. A közeg az AC rendszer kritikus eleme, amely elnyeli a hőt a levegőből és lehűti azt. Szivárgása jelentős mértékben csökkenti a berendezés hűtési képességét. A hűtőközeg szivárgása több okból is előfordulhat: sérült csövek, rossz tömítések vagy elhasználódott alkatrészek.
- Elektromos problémák: Az elektromos rendszer problémája is előidézheti az autó klíma hibák megjelenését. Ha ezen összetevők bármelyike nem megfelelően üzemel, légkondi nem fog optimálisan működni. Elektromos problémák léphetnek fel többek között sérült vezetékek, hibás érzékelők vagy elhasználódott alkatrészek miatt is.
- Eldugult kondenzátor: A kondenzátor felelős a hűtőközeg hőelvezetéséért, ami az autó elején, a hűtőrács mögött található. Ha a kondenzátort szennyeződés, például levelek, por vagy homok blokkolja, nem tudja megfelelően elvezetni a hőt, ami csökkenti a készülék hűtési hatékonyságot. Az eldugult kondenzátor a rendszer túlmelegedését okozhatja, ami végső soron a kompresszor meghibásodásához vezet, illetve ez esetben a klíma rendszer automatikusan is kikapcsol.
- Eltömődött pollenszűrő: Az eltömődött pollenszűrő az egyik okozója annak, ha kellemetlen szagokat áraszt az autóklíma. Ennek egyik oka, hogy a penész és a baktériumok elszaporodnak a rendszerben, de a szűrőben felhalmozódott por, szennyeződés és egyéb törmelék szintén ugyanezt eredményezik.
Árulkodó Jelek
Az autóklíma meghibásodására utaló jelek felismerése fontos a problémák korai kezelése érdekében.
- Meleg levegőt fúj a klíma: Ha bekapcsolja az autó légkondiját és csak meleg levegő jön ki, ez tipikusan a klíma rendszer meghibásodását jelzi.
- Gyenge légáram: Ha a szellőzőnyílásokon kilépő levegő erőtlen, az a ventilátor motor problémájára vagy eltömődött pollenszűrőre, utastérszűrőre is utalhat, mely esetben a kellemetlen szag mellett különböző gombák, baktériumok is megjelenhetnek.
- Kellemetlen szagok: A szellőzőnyílásokból érkező furcsa szagok is lehet a meghibásodás jele. A dohos szag penész vagy baktériumok szaporodására utal a rendszerben, ami káros lehet az egészségére. Mindeközben az égett szag inkább kábelezési vagy mechanikai problémát jelent.
- Furcsa hangokat ad ki a légkondi: Ha a légkondicionáló berendezés szokatlan hangokat ad ki, akkor biztosan probléma van a rendszerrel. A fura zajok utalhatnak a szíj megcsúszására, de a kompresszor vagy akár a ventilátormotor problémájára is. Ha ezt észleljük, haladéktalanul vigyük szervizbe autónk klímáját egy ellenőrzésre.
Golf 5 Klíma Zsalu Hibák és Megoldások
A klímavezérlés általában megbízható, de érzékeny a nedvességre, porra és mechanikai kopásra. A Golf 5 esetében is előfordulhatnak specifikus problémák a légterelő zsalukkal és azok vezérlő motorjaival.
Zajok és Mozgató Motorok
Mivel többen is kérdezték, hogy mi kattog a digitklíma esetében a szellőzök mögül, megosztom tapasztalatom. Ma reggel inditottam a 2007 Es 1,4 16v Golf V kocsimat es egybol miután ráadtam a gyújtást a kesztyűtartó felől egy eleg erős kattogás szerű zúgás hallatszik. Kb 3-4 masodpercig tart utana elhallgat. Nagyon furcsa mivel ilyet soha nem csinált és csak akkor adja ki ha beindítom a kocsit. Menet közben nem jelentkezik. Picit aggódom, mert tegnap még semmi baja nem volt és ma reggel kezdte ezt csinálni. Mintha a kesztyűtartó felől a légzsák környékéről jönne a hang.
Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio
Ez a kattogó hang általában a légterelő zsalukat mozgató motorok meghibásodására utal. Az egységben egy potméter van, ami szénszálas, és az idő folyamán kikopik, elkoszolódik. Szét lehet szedni, ki lehet tisztítani, befújni kontakt spayval... ez egy ideiglenes megoldás. Mivel ilyen potmétert sehol nem lehet beszerezni, sokan komplett egységet cserélnek, amit akár ebayről Kínából is be lehet szerezni 6e Ft körül. Az egységek cseréje valóban macerás, de nem kell hozzá kivenni az egész burkolatot, ami a szélvédő alatt van. Ami kattogott, az a gázpedál fölött van, és onnan ki is tudtam szedni. Több ilyen motor is van a rendszerben, ezért előbb jó lenne pontosan beazonosítani a hibásat.
Levegőáramlási Problémák
Gyakran előforduló hiba, hogy nem fújja be a levegőt az utastérbe a ventilátor. Vicces, de mintha egyik pillanatról a másikra eldugult volna. Próbáltam bárhova irányítani, nem reagált. A led vissza jelzők működtek. A ventilátor a fokozat kapcsolásra működött haloványan, de hideget fújt. Pollenszűrő új, klíma gáz ellenőrizve. Egy óra elteltével, ahogy kihűlt a kocsi, minden rendben működik. Egy másik gyakori panasz a belső keringtető gomb működése: benyomom, világít és kintről jön a levegő... Benyomom, nem világít és elkezdi bent keringetni a levegőt. Olyan szinten lezárja a légterelő lamellákat, hogy csak hallom, hogy fúj, de hogy hova... Mintha a műszerfal -ba tolná a levegőt. Ezek a jelenségek szintén a zsalumotorok vagy a zsaluk mechanikai problémáira utalhatnak.
Diagnosztika és Adaptáció
Ha sokat javítgatod otthon az autót, akkor érdemes beszerezni egy VCDS nevű programot. Ezzel lehet utólagos "extrákat" bekapcsolni, hibakódot kiolvasni, élő adatokat nézegetni. Elvileg ez pontosan beazonosítja a hibás motort, vagy működés közben lehet nézni az állását. Fontos lépés lehet a Klíma csappantyúk adaptálása (Volkswagen Golf 5, Jetta), ami segít a vezérlőegységnek újra kalibrálni a zsaluk helyzetét. A VW Golf 5 - Climatronic szellőzőnyílás-visszaállítási útmutató szintén hasznos lehet a problémák megoldásában.
Megelőzés és Karbantartás
A klímarendszer hosszú élettartamának biztosítása érdekében fontos a rendszeres karbantartás és a megelőző intézkedések betartása.
Rendszeres Ellenőrzés és Tisztítás
Érdemes minden szezon előtt ellenőriztetni a légkondicionáló berendezést. A szakemberek azon túl, hogy leellenőrzik a hűtőközeg nyomását és pótolják, ha szükséges, kérésre átfertőtlenítik az egész rendszert. A klíma működése nagyfokú pára- és vízképződéssel jár, ami miatt gombák és baktériumok telepedhetnek meg a csövekben. Tisztítás hiányában ezek spórái bejuthatnak az emberi szervezetbe is.
Minden a VW Golf 1.4 16V vezérműszíj cseréjéről
A klíma bombák az otthoni körülmények között a legegyszerűbben használható termékek. Az esetek nagy részében, ha a hűtő rendszer enyhén szennyezett és fertőzött, a klíma bomba használata is elegendő a szagok megszűntetésére. Abban az esetben viszont, ha a kellemetlen szag nem szűnik meg, vagy rövid idő alatt visszatér, nagyobb a fertőzés mértéke és komolyabb tisztításra vagy fertőtlenítésre van szükség.
Az eljárás lényege, hogy egy nagy teljesítményű ózongenerátorral ózont fejlesztünk. A keletkező gáz megszünteti kellemetlen szagokat, a lerakódásokat és elpusztítja a káros mikroorganizmusokat is. Az ózon eredményesen vethető be az autóklíma fertőtlenítés elvégzésére, oxidációs és fertőtlenítő hatása ugyanis még a klórnál is hatékonyabb. Szóval, ha a hab, vagy a habból keletkező folyadék lefolyik a tálcára, akkor az le kell, hogy follyon az autó alá.
A Klíma Helyes Használata
Itt a nyár és itt vannak ismét az extrém meleg napok. Az optimális hőmérsékletre hűtött gépkocsiban az utazás pihentetőbbé válik, a vezető jobban tud az útra és a környezetére figyelni, reakcióideje jelentősen csökken.
Ugyanakkor a klíma rendeltetésszerű használata korántsem magától értetődő, sokan sokféleképpen rontanak a hatásfokán akaratukon kívül is. A leggyakoribb hiba, hogy a felmelegedett autóban indulás után minimum hőmérsékletre és maximum ventilátorfokozatra van állítva a klíma, miközben az ablakok fent vannak. Ez valószínű abból a berögződésből fakad, hogy a légkondicionálás csak akkor működik hatékonyan, ha az ablakok fent vannak. Felhúzott ablakokkal ugyanis a benti forró levegőt cirkuláltatja a rendszer, ahelyett, hogy a leengedett ablakokon át érkező menetszél gyorsan kivigye a meleget és lehűtse a felforrósodott kabint.
Általánosságban elmondható, hogy az utastér hőmérsékletének maximum 10 fokkal szabad alacsonyabbnak lennie, mint a külső hőmérséklet. Az extrém különbségek megterhelik a szervezetet, amely különösen az idősebbek számára jelent fokozott veszélyt. A hideg autóból kiszállva a nagy meleg hatására kitágulnak az erek és a hirtelen vérnyomáscsökkenés miatt fennáll a rosszullét veszélye. Ismét egy egészségügyi szempontból is mérlegelendő szempont, hogy ne az utazók testére legyen irányítva a hideg légáram. Másfelől viszont, ha az elöl helyet foglalók az arcukba kapják a klíma hűvösét, azzal jelentősen gátolják a rendszer működését, mivel elállják a légáramlat útját. Ezáltal nem lesz egyenletes a gépjármű temperálása, bennük hamis hőérzetet kelt, miközben a hátul utazók még javában főnek a saját levükben.
A klíma nemcsak lehűti a levegőt, hanem szárítja is azt. Ezáltal könnyen kiszárad az ember szeme, mely ha az ember nem iszik elegendő mennyiségű folyadékot, könnyen átmeneti látásproblémákhoz vezethet, ami csökkenti az autózás biztonságát. Az ember nyálkahártyája is kiszáradhat, melynek tünetei a köhögés és/vagy nehézlégzés.
Klíma használata télen és leállítás előtt
Ha bepárásodnának az ablakok, bátran bekapcsolhatod a légkondit. Igen, még télen is. Az igaz ugyan, hogy a legtöbb autó klímája nem fog bekapcsolni hideg időben (a fagykár megelőzése miatt), de például egy esős, 6 fokos napon a párát nagyon gyorsan lekapja a bekapcsolt légkondicionáló. Autója válogatja, hogy ez a trükk működik-e, vannak típusok, ahol a rendszer nem kapcsolja be a klímakompresszort addig, amíg az utastér hőmérsékleténél nem állítjuk hidegebbre a hőfokot. Érdemes kitapasztalnod, hogy a saját autód klímája miként viselkedik télen.
Kapcsold le megérkezés előtt és hagyd a ventilátort magasabb fokozaton fújni még néhány percig. Ezáltal kiszárad a párologtató és környéke így megakadályozva, hogy elszaporodjanak a gombák és baktériumok a nedves rendszerben.
tags: #golf #5 #klima #zsalu #információk