Golf 4 Fűtésrendszer Szivacs Tömítés Csere: Részletes Útmutató
A Golf 4 típusú autók fűtésrendszere idővel problémákat okozhat, különösen a szivacs tömítések elhasználódása miatt. Ez a cikk részletesen bemutatja a fűtésrendszer tömítéseinek cseréjét, a gyakori problémákat és azok megoldásait.
A fűtőradiátor és a bejövő cső kötésénél (karimás kötés, három csavar fogja össze - bár gyárilag ez a három egy szokott lenni-) van két "O" gyűrű tömítésként.
Ezek 10-15 éves korban elveszítik a rugalmasságukat és itt szokott leggyakrabban folyni. A tömítés külön nem kapható, a bevezető műanyag csővel, csavarokkal van szettben, úgy 6000 Ft körül kapható.
A hűtőfolyadékot le kell engedni, a fűtőradiátort nem kell kiszerelni, csak kicsit ki kell húzni - ehhez a rögzítő kapcsait le kell törni- és a tömítés csere elég egyszerűen elvégezhető, a műszerfal marad a helyén.
Ha a folyás a radiátor kilyukadása miatt van, a helyzet bonyolultabb, a gyári javítási utasítás (baloldali kormányosról beszélek) a műszerfal kiszerelését írja a radiátor cseréhez.
Ilyet még nem csináltam, de a youtube-n láttam videót arról hogy kis farigcsálással megoldható a radiátor kiszerelése is a műszerfal kiszerelés nélkül.
Egyébként Itt láthatod a radiátor csatlakozását, a két "O" gyűrű a "B" jelet viseli.
Tehát: Igazából a 206-ra írtak lényegében érvényesek a 206 Plusra is, ugyanaz a 6448.G4 cikkszámú javítószett (amely tartalmazza a csövet, O-gyűrűket, csavarokat) kell ide is.
Nálam is jelentkezett a karamell a tágulási tartályban. Az autó a legelejétől fogva a családban van napi használatban, szinte csak városban. 166.000 km van benne.
Replacing damaged leaking heater core *VW GOLF MK4 HEATER CORE*
Gyakori Problémák és Megoldások
Sok Golf 4 tulajdonos szembesülhet a következő problémákkal:
Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio
- Karamell a tágulási tartályban: Ez hengerfejtömítés problémára utalhat.
- Hűtővíz szivárgás: A tömítések elöregedése vagy a radiátor kilyukadása okozhatja.
- Alapjárati ingadozás: Az üzemanyag minősége vagy a hátsó lambdaszonda hibája okozhatja.
- Motor teljesítményének csökkenése: A kartergáz szűrő meghibásodása vagy a porlasztók problémái okozhatják.
Ezeket a problémákat rendszeres karbantartással és időbeni javítással lehet orvosolni.
Az autók manapság úgy vannak kialakítva, hogy visszatérjenek a forgattyúház füstjei a motorba. Ha autózol, akkor biztosan tudod, hogy a motorban lévő kartergáz szűrő nagyon fontos alkatrész.
A kartergáz szűrő egy olyan szűrő, ami a motor forgattyúsházában keletkező gázokat tisztítja meg. A gázok az égés során jönnek létre, és egy részük a dugattyúgyűrűk mellett átszivárog a forgattyúsházba. A gázok nyomást okoznak a forgattyúsházban, ami olajszivárgást okozhat.
Ezért a gázokat vissza kell vezetni a motor szívócsövébe, hogy újra felhasználhatók legyenek. Minden motor termel kartergázt, de minél kopottabb, rosszabb állapotban van, ez annál jelentősebb lehet.
Ilyen esetben a rossz égés miatt keletkező szennyeződések lerakódnak a gyűrűkön, csökken a motor teljesítménye, nő az üzemanyag-fogyasztás, nő a károsanyag-kibocsátás, felhígul és szennyeződik az olaj. Ha pedig a motorolaj gyorsabban elhasználódik, akkor rövidebb ideig tudja ellátni a feladatait, és nem tud kellőképp védeni a kopástól.
Minden a VW Golf 1.4 16V vezérműszíj cseréjéről
A leggyakoribb jelenség, ami arra utal, hogy a kartergáz szűrő meghibásodott, az az olajszivárgás. Ha olajos foltokat látsz az autód alatt, akkor valószínűleg valahonnan szivárog az olaj.
Egy másik jel lehet a túl magas alapjárat. Ha azt veszed észre, hogy az autód alapjárata túl magasra ugrik, akkor ez arra utalhat, hogy valami nincs rendben a motorral.
Egy harmadik jel lehet a motor teljesítményének csökkenése. Ha azt tapasztalod, hogy az autód nem megy olyan jól, mint régen, vagy ha rángat vagy füstöl menet közben, akkor ez arra utalhat, hogy valami nincs rendben az égéssel.
Ha ezeket a jeleket észleled, akkor mindenképpen vidd el az autódat egy szervizbe. A szervizben speciális eszközökkel meg tudják állapítani, hogy pontosan mi okozza a problémát.
A kartergáz szűrő cseréje nem minden típusnál egyszerű feladat, mert ehhez akár jobban meg kell bontani a motort. Ezért érdemes szakemberre bízni a munkát.
A kartergáz szűrő cseréje után érdemes ellenőrizni, hogy nincs-e szivárgás vagy más probléma.
Összefoglalva tehát a kartergáz szűrő egy fontos alkatrész a motorban, ami a forgattyúsházban keletkező gázokat tisztítja meg.
A kartergáz szűrő feladata, hogy megakadályozza az olajszivárgást, és biztosítsa a motor megfelelő működését.
A kartergáz szűrő meghibásodásának leggyakoribb jelei az olajszivárgás, a túl magas alapjárat és a motor teljesítményének csökkenése.
A kartergáz szűrő cseréje költséges, időigényes és bonyolult folyamat, ezért érdemes szakemberre bízni.
Általánosságban tipikus dolog szokott lenni pl. a pillangószelep-ház koszosodása. Az is tud ilyen jelenséget produkálni, érdemes alaposan kitakarítani.
Múltkor egy 206-osnál a random leállást pl. egy főtengely jeladó okozott, amit be sem írt hibának, paraméterekben is jó értékeket produkált és ráadásul a tulaj elmondása szerint fél éves volt. Legvégül mégis az volt a hiba oka.
Sajnos a mi autónk sem fiatalodik. hátsó labdaszonda hibája van. Nem tudom,hogy emiatt,vagy az üzemanyaggal történt szabvány-buhera miatt,de csinálta ezt az őrületes alapjárat-ingadozásokat,ledadogást,stb,stb,amit már sokszor, sokaknál jelentkezett.
Viszont elkezdtem bele 100-as benzint tankolni. Azóta kutyabaja, mintha elvágták volna.
Sziasztok van egy kis problémám hátha tud segíteni valaki. 206 2007es 1.4 benzin. novemberben hengerfejtömités csere mert a hűtővíz tartályban víz helyett karamel öntet volt.
A henger is sikolva lett. azóta keveset használtam decemberben a motorfedőt leszedtem letisztitrottam mert trutyis volt. a szerelő azt mondta lehet a rendszerből a maradék trutyi.
na azóta kb 600km mentem leszedtem újra mert picit fogyott a hűtővizem. ehez hozzáteszem hogy a motor jobb oldalán van pár csavar ott meg kellett húzni mert csepegett és lehet még mindig valahol picit szivároghat.
viszont a képen a kartelgáz kivezetésnál a csőben szintén tele trutyi és nedvesség volt egy csepp víz aminek úgy érzem fagyálló ize van.
bár most azt mondta egy ismerősöm fagyáló oda nem mehet motorból se. a kartelgázcsőben a nedvesség csapodik ki valószínü dugulás van azért néz úgy ki ez a fedél, vélemény? ez lehet a baj? ötlete van valakinek?
A probléma ott van hogy a normális diaghoz normális eszköz kell de ahhoz meg általában jár egy 7000Ft/órás munkadíj.
Néha akár 4-5 órát is küszködni kellene próbák , lehetőségek kizárása, terheléses és a nélküli menetek, esetleg alkatrész csere utána mérés stb.
Magánembernek szokott lenni rá 4-5 órája de általában nincs hozzá megfelelő eszköze. A szervizeknek általában van de ők meg ennyi időt csak horribilis számla árán fordítanak rá.
Ekkora bakit aki egy picit is ért hozzá nem csinál, ez nagyon dúrva. Mondjuk tanulság mindenből van ebből is az amit régen ismert. Felújított felejtős. Csak gyári eredetire érdemes cserélni.
Tippek és Tanácsok
- Használjon minőségi alkatrészeket: A gyári vagy azzal egyenértékű alkatrészek használata hosszú távon kifizetődőbb.
- Kérjen szakértői segítséget: Ha bizonytalan a javítási munkálatokban, forduljon szakemberhez.
- Rendszeres karbantartás: Az időszakos ellenőrzés és karbantartás segít megelőzni a nagyobb problémákat.
A Golf 4 fűtésrendszerének karbantartása és javítása nem bonyolult feladat, de odafigyelést és alaposságot igényel. A fenti útmutató segítségével remélhetőleg sikeresen elvégezheti a szükséges javításokat, és élvezheti a megbízható fűtést autója.