Volkswagen Golf 4 motortartó bak: Hiba tünetei és cseréje

A gépkocsi motorja és a sebességváltó a jármű legnehezebb alkatrészei közé tartoznak. Ezeket a szerkezeti elemeket valahogy stabilan rögzíteni kell az autó alvázához vagy önhordó karosszériájához. Az autó legnehezebb része a motor, ráadásul működés közben erősen rezeg, remeg, ezért az autógyártóknak alkalmaznia kellett egy alkatrészt, amely elbírja és stabilan a helyén tartja az erőforrást.

A motortartó gumibak (vagy más néven motorbak) egy speciális alkatrész, amely ezt a kulcsfontosságú feladatot látja el. Ezért használnak motortartó bakot, amely az alvázhoz rögzíti azt. Képzeljük el, mi történne nélküle: a motor minden rezdülése, a hengerek mozgása, a gyorsítások és lassítások ereje közvetlenül átadódna a karosszériára. Ez elviselhetetlen zajjal és rázkódással járna az utastérben, emellett extrém terhelésnek tenné ki a karosszériaelemeket és más, a motorhoz csatlakozó alkatrészeket (pl. kipufogórendszer, hűtőcsövek).

Az alkatrész nagyon egyszerűen van kialakítva, alapesetben két fém rész közé ágyazott gumirétegből áll. Az egyik rész az alvázhoz van erősítve, míg a másik a motorhoz. A közöttük található gumirétegre azért van szükség, mert az erőforrás által keltett rezgéseket ez tudja az egyik leghatékonyabban módon elnyelni. Tulajdonképpen ez a legfontosabb feladata is egyben, nélküle a motor remegése miatt az egész autó is hasonlóan viselkedne, amely elviselhetetlenné, sőt veszélyessé tenné a közlekedést.

Minél kisebb a fordulatszám, annál intenzívebb a motor remegése, ezért annál nagyobb munkát végez a motortartó bak. A rezgés természetesen nem szűnik meg teljesen, de ez a rázkódás elhanyagolható, ha tökéletes állapotban van az alkatrész. Másik fontos feladata, hogy stabilan tartsa a motort. Ha ugyanis gázt adunk, akkor a működési elv miatt le szeretne az erőforrás fordulni a támasztékról, ezt hivatott megakadályozni a bak. A motor és a váltó a gépjármű egyik legnagyobb és legnehezebb alkatrésze. Ezeket tartják a motortartó és váltótartó gumibakok több ponton. Egy átlagos gépkocsiban körülbelül 3-4 darab található belőlük, de ez típusonként változik. A tartóbakok a tartó szerep mellett a motor rezonanciáját is elnyelik.

Motortartó bak típusok

Az évek során több változata is kialakult, ezt is, mint minden alkatrészt folyamatosan próbálják a gyártók fejleszteni, jobbá, hatékonyabbá tenni. Általában gumitömbök fémházba ágyazva, így kapjuk a motortartó gumibak vagy váltótartó alkatrészt. Ezért a klasszikusnak nevezhető, merev gumibetétes gumibak mellett, a modern autókban megjelentek a hidraulikus motorbakok.

Golf 3 TDI váltó árak

A modernebb, komfortosabb autókban gyakran alkalmaznak úgynevezett hidrocsapágyat (vagy hidraulikus motortartó bakot). A másik kivitel az úgynevezett hidrocsapágy tartó. Ez egy hidraulikus folyadékkal töltött alkatrész, de a feladata ugyanaz: tartsa helyén a motort és a váltót. Ezek nem csak a gumi segítségével tompítják a remegést, hanem a két, beépített kamrában lévő olaj segítségével is. Az ezekben lévő folyadék hatékonyabban elnyelik a motor rezgéseit. Néhány autógyártó aktív vákuumvezérelt motortartókat használ, amelyek szükség szerint változtatják a csillapítást.

Motortartó bak hiba tünetei

Bár a motortartó gumibak meghibásodását néha nehéz pontosan diagnosztizálni, léteznek tipikus jelek, amelyek erősen utalnak a problémára. Hogy ez mikor következik be, azt több intő jelből is tudhatjuk: bizonyos esetekben megváltozik az autó viselkedése. A motortartó gumibak cseréjének szükségességét leginkább a szokatlan zajok és a felerősödött vibráció jelzik. Ezek a tünetek nemcsak a vezetési komfortot rontják, de hosszú távon más, drágább alkatrészek meghibásodásához is vezethetnek.

Fokozott vibráció és rázkódás: Ez a leggyakoribb tünet. Az legszembetűnőbb tünet, hogy az autó remegése a megszokotthoz képest felerősödik alapjáraton. A rezgést leginkább alapjáraton, az utastérben, a kormányon vagy akár az üléseken keresztül érezheti. Ha a zöld jelzésre várakozva a közlekedési lámpánál rázkódik a kezünk a kormányon, csörög a két ülés közötti tárolóba dobott váltópénz vagy fodrozódik a víz az anyósülésen hagyott flakonban, akkor számíthatunk arra, hogy hamarosan cserélni kell a motortartó bakot. Főleg igaz ez akkor, ha ez a remegés gyors ütemben fokozódik, és egyre kellemetlenebbé válik az idő múlásával.
Kopogó, dübörgő, tompa puffanó hangok: Gyorsításkor, lassításkor, sebességváltáskor vagy akár egyenetlen úton haladva is hallhat jellegzetes zajokat a motortérből. Ha kopogó hangot, kopogást hallunk, akkor nincs mese, a hibás alkatrészt cserélni kell.
Láthatóan túlzott motormozgás: Ha felnyitja a motorháztetőt, és egy segítő sebességbe teszi az autót (behúzott kézifék és nyomott fékpedál mellett), majd finoman gázt ad, láthatja, ahogy a motor a normálisnál jóval nagyobbat billen vagy mozdul. Ha már él bennünk a gyanú, hogy baj lehet a bakokkal, akkor ellenőrizhetjük álló helyzetben felnyitott motorháztetőnél, hogy hogyan viselkedik a motor. Ha ránézésre is ide-oda mozog, akkor a motortartó bak elfáradására következtethetünk.
Látható sérülések a bakon: Egy alaposabb ellenőrzés során láthatóvá válhatnak a gumin lévő repedések, szakadások, vagy az olajfolyás a hidraulikus típusok esetében.
Rezgés változása az autó függőleges mozgásakor: Szintén az alkatrész elhasználódására kell gondolnunk, ha az autó függőleges mozgásakor, amikor a motor nagyobb súllyal nehezedik a bakokra, a rezgés változik. Egy járdára való felálláskor, vagy egy nagyobb, kikerülhetetlen kátyún való lassú áthajtáskor az autó egy másodpercre elhallgat, majd újra remegni kezd.

A motortartó hibájának megerősítése - EGYSZERŰ, CSINÁLATOS ellenőrzések

Motortartó bak meghibásodásának okai

A motorbak egy kopóalkatrész, amelyet folyamatosan extrém terhelés ér. A baknak hatalmas erőhatásokat kell elviselnie, ezért nem csoda, hogy idővel problémák lehetnek a megbízhatóságával. Bármelyik bakkal is van rögzítve a motor az autóban, azok mindegyike tartalmaz gumit, amely viszont szerves anyag, így az évek során elöregedhet. Emiatt a motortartó bak már nem képes maradéktalanul elvégezni a feladatát, ezért kénytelenek leszünk cseréltetni az alkatrészt.

Természetes elöregedés: A gumi anyag az idő múlásával, a hőmérséklet-ingadozások (nyári hőség, téli fagy) és az ózon hatására megkeményedik, elveszíti rugalmasságát és megrepedezik. Ez a leggyakoribb meghibásodási ok.
Olaj- vagy egyéb folyadékszivárgás: Ha a motorból olaj, vagy más vegyi anyag szivárog a bakra, az felgyorsíthatja a gumi anyagának romlását.

A hibás motortartó bak következményei

Rövid távon, óvatosan lehetséges a hibás motortartó bakkal való közlekedés, de egyáltalán nem ajánlott. A túlzottan mozgó motor más alkatrészeket is károsíthat: eltörhetnek a hűtővízcsövek, megsérülhet a kipufogórendszer (pl. a flexibilis cső), kárt tehet a vezetékkötegekben, és extrém esetben a féltengelyeket is tönkreteheti.

Motortartó bak cseréje

Cserélni vagy felújítani?

Motortartó gumibak csere vagy felújítás? Régebben, bizonyos típusoknál létezett a motortartó gumibakok felújítása, ami a gumipersely cseréjét jelentette a fémházban. Ma már ez a megoldás nem gazdaságos és nem is elterjedt. A probléma megoldása a hibás motortartó bak cseréje.

Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio

Minden bakot cserélni kell egyszerre?

Nem feltétlenül. Egy autóban általában 3-4 motortartó bak található. Ha csak az egyik hibásodott meg, elegendő lehet azt az egyet cserélni. Azonban, ha az alkatrészek egyidősek, és az egyik már tönkrement, valószínű, hogy a többi is az élettartama végén jár. Az általunk forgalmazott termékek jelentős része autóalkatrész, amelyek többségének szakszerű beépítése - azaz a Kormányrendelet által említett „...megfelelő üzembe helyezése...” - csak olyan módon biztosítható, ha azt megfelelő ismeretekkel rendelkező szakember végzi el.

Alkatrész beszerzés és választás

Gyári vagy utángyártott alkatrész?

Sokan ragaszkodnak a gyári alkatrészekhez, azonban a motortartó gumibakok esetében a prémium minőségű utángyártott termékek gyakran ugyanolyan jó, sőt, néha még jobb alternatívát is kínálnak. A legtöbb autós számára azonban egy kiváló minőségű utángyártott motortartó bak jelenti az arany középutat az ár-érték arány tekintetében. Léteznek speciális, tuning célokra fejlesztett poliuretán szilentek is, amelyek feszesebb tartást adnak a motornak, de cserébe több rezgést engednek át.

Hol szerezze be?

Váltótartó vagy motortartó cseréje esetén webáruházunk tökéletes választás. Versenyképes árak párosulnak széles kínálattal. Online áruházunkban kiváló minőségű utángyártott márkáink között válogathatsz: Ruville, Akron, Automega, Corteco, Febi Bilstein, Lemförder, Swag, Topran, Vemo stb. VW motortartó bak hiba esetén a legjobb választás webáruházunk.

Néhány autótípusnál előfordulhat, hogy a tartóbak csak drága áron érhető el, eredeti gyári minőségben. Ha nem szeretnénk nagy összeget kiadni, már pedig tapasztalatunk alapján ez gyakran előfordul, ilyen esetben érdemes bontóban is utánanézni az alkatrésznek. A probléma megoldása a hibás motortartó bak cseréje, amelyhez a prémium utángyártott alkatrészek megbízható és költséghatékony megoldást kínálnak. Általános típusok mellett, webshopunkban megtalálható kevésbé gyakori típusok motortartó bakjai is. Ha az alkatrészeket webáruházunkból szerzed be, akkor biztos lehetsz benne, hogy a motortartók cseréjekor több ezer forint is megspórolható.

Árképzés és tanácsadás

Ford Focus motortartó bak hiba esetén a cseréje mennyibe kerül? Nem lehet erre egyértelmű választ adni. Kérjünk szakembertől árajánlatot. A feltüntetett árak az Áfa-t tartalmazzák! A termékek megfelelő kiválasztásához, kérje kollégánk segítségét (Ügyfélszolgálat: 06-20-915-0340, 06-70-370-5259, 06-30-926-4160), vagy használja autótípus szerinti keresőnket. Mindig vegye figyelembe az autóra/cikkszámra vonatkozó információkat, méreteket, képet (ha nem sematikus képet lát).

Minden a VW Golf 1.4 16V vezérműszíj cseréjéről

Példa egy motortartó bakra

Tulajdonság	Érték
Típus	CORTECO Váltótartó gumibak
Kivitel	Csapágy, automata sebességváltó
Gyártási évtől	1995.08
Beépítési oldal	Bal
Motorkód	1Z, AHU, ALET
Tömeg	0,79 kg
Státusz	Normális