Golf 4 Motor Ugrál: Lehetséges Okok és Megoldások
Sok autótulajdonos találkozik azzal a problémával, hogy a motor alapjárata ingadozik, vagy a motor rángat vezetés közben. Ez a jelenség különösen bosszantó lehet, és számos oka lehet. Ebben a cikkben áttekintjük a leggyakoribb okokat és a lehetséges megoldásokat.
Alapvető problémák és megoldások
Először is, fontos megemlíteni, hogy a probléma forrása sokféle lehet. Egy VW Golf III tulajdonosa például azt tapasztalta, hogy hidegen az autó rendesen húz, de melegen, nagyobb gázadásra erőtlen és rángat. Ebben az esetben a következők lehetnek a ludasak:
- Gyújtótrafó: A gyújtótrafó hibája okozhat ilyen problémát.
- Üzemanyagrendszer: Az üzemanyagrendszer környékén érdemes nyomozni.
- Légtömegmérő: A Volkswagen Siemens rendszert használ, ahol a légtömegmérő érzékelheti a motor terhelését. A légtömegmérő tisztítása óvatosan végezhető, mert a szennyeződések csökkentik az érzékenységét.
- Gyújtókábelek: A gyújtókábeleknél szikraáthúzás is előfordulhat, különösen, ha a kábelek merevek és rugalmatlanok.
Esettanulmány: Peugeot 206 alapjárati probléma
Egy autószerelő barátom egy Peugeot 206-ossal küzdött, ahol a hideg motor tökéletesen működött, de melegen az alapjárat csúnyán ugrált 850-950 között. Hibakódot nem tárolt az autó, de a soros diagnosztika gyanús adatokat mutatott:
- Hideg motornál a hűtőfolyadék hőmérséklete 150-155 Celsius-fok volt.
- A szívócsőnyomás (álló motornál) 300 mbar volt.
- A beszívott levegő hőmérséklete 102 Celsius-fok volt.
Melegedés közben a hűtőfolyadék hőmérséklete 65-70 oC-ig csökkent, a beszívott levegő hőmérséklete kb. 10 fokot esett, és a szívócsőnyomás alapjáraton 100 mbar környékén mozgott.
A szenzorok ellenállás-értékei (motorhőmérséklet-érzékelő, MAP-szenzor) megfelelőek voltak, így a gyanú a motorvezérlőre terelődött. Egy bontott motorvezérlő beépítése sem oldotta meg a problémát.
A megoldás nyomában
Kiderült, hogy egy másik szerelőnél is hasonló probléma jelentkezett ugyanilyen autóval. Hosszas telefonálgatások után kiderült, hogy a motorvezérlő valószínűleg fals adatokat küld a soros oldalra, de valójában tökéletesen működik. A megoldás végül egy véletlen folytán derült ki:
A lambda-szonda vezetékének széthúzásakor az alapjárat helyreállt. Kiderült, hogy a szervoszivattyú nyomóágába épített nyomáskapcsoló okozta a problémát. A csatlakozóban lévő saruk összenyomkodása megoldotta a hibát.
2. ábra: A kék csatlakozóval ellátott elem a szervónyomás-kapcsoló
Az alapjárati levegőszabályozó szelep (IAC)
Az alapjárati léptetőmotor felel az üresjárati fordulatszám szabályozásáért. A motorba áramló levegő mennyiségét szabályozza, folyamatosan leolvasott paraméterek alapján. Ha a jármű nehéz teherrel jár, vagy túl gyorsan melegszik fel, az IAC megnövelheti vagy csökkentheti a motor fordulatszámát. A motorvezérlő egység (ECM) kezeli az IAC működését.
Ahogy a motor működésében résztvevő alegységek mind ki vannak téve a szennyeződésnek, ugyanúgy az alapjárati léptetőmotor is elszennyeződik a lerakodások által. Gyakran elegendő kiszerelni és kitisztítani, majd visszaszerelni a helyére.
Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio
Az IAC hibájának tünetei
Ha rossz az alapjárati motor légszelep az autóban, számos probléma és tünet jelentkezhet:
- Az alapjárat túl magas vagy túl alacsony.
- A motorellenőrző lámpa (CHECK ENGINE) világít.
- Az alapjárat egyenetlen, durva.
- A motor leáll.
- A motor terhelés növekedésekor leáll (pl. fűtés vagy légkondicionáló bekapcsolásakor).
Ha a voltmérő a normál tartományon kívüli értéket mutat, akkor meg kell vásárolni egy új IAC szelepet.
Rángatás vezetés közben
Sok autós keres meg minket hasonló panasszal: rángat az autó vezetés közben - van, akinél főleg egyenletes tempónál érezhető, másnál inkább gázadáskor vagy éppen gázelvételkor jelentkezik a probléma.
A rángatás hátterében többnyire olyan hibák állnak, amelyek idővel súlyosbodhatnak. Néhány lehetséges ok:
- Koszos üzemanyag-befecskendezők
- Üzemanyagellátási problémák
- Elhasználódott gyújtógyertyák
- Beszennyeződött levegőszűrő
- Meghibásodott légtömegmérő
- Kompresszió hiány
- Letiltott katalizátorok, részecskeszűrők
- Sérült üzemanyagvezeték
- Sérült gázbowden, vagy vezetékek
- Hibás porlasztó
- Nedvesség a gyújtáselosztón
A leggyakrabban a piszkos vagy részben eldugult befecskendező szelepek állnak a rángatás hátterében. Ennek következtében a motor vagy „köhög”, vagy kihagy egy-egy ütemet.
Minden a VW Golf 1.4 16V vezérműszíj cseréjéről
A levegőszűrő fontos szerepet játszik abban, hogy távol tartsa a port és egyéb szennyezőanyagokat a motorjától. Ha nem megfelelően működik a légtömegmérő, az általa a vezérlőegységbe továbbított értékek tévesek is lehetnek.
Előfordulhat, hogy a katalizátor eltömődött. Amikor ez megtörténik, a motor nem tud „kilélegezni”. A kipufogógáz visszafelé torlódik, főleg nagyobb terhelésnél, tehát pontosan akkor, amikor Ön padlógázt ad.
Ha valahol megszakad, megreped, elkopik vagy kilukad egy üzemanyagcső, azonnal nyomásesés lép fel a rendszerben. Régebbi típusoknál a gázbowden teremt a kapcsolatot a gázpedál és a motor fojtószelepe között.
Ha kint havas, esős idő van, akkor a gyújtáselosztón felhalmozódó nedvesség is gondot okozhat. A hibás gyújtótrafók a meghibásodások legnagyobb százalékában a ludasak amikor rángatásról van szó.
Ha a generátor nem tölti az akkumulátort, és nem biztosít elegendő feszültséget a rendszerbe, akkor ez rángatózást okozhat az autó viselkedésében.
Fojtószelepház tisztítása
Alapjárati motor hiba jelei
Az alapjárat motor hibára sokszor csak a motorellenőrzés lámpa utal, mert el kezd világítani a műszerfalon.
A leggyakoribb alapjárt motorhiba jelek:
- Felvillan a motorellenőrző (CHECK ENGINE) lámpa.
- Füst a kipufogóból (fehér, fekete vagy kék).
- Gyakori túlmelegedés.
- Kopogó hang a motorból.
- Nő a fogyasztás.
- Alapjáraton lefullad a motor.
- Meleg motor mellett is ingadozik az alapjárat.
- Autó alatt olajfoltot látunk.
- Megtorpan a motor magas fordulatszámon.
- Alapjáraton nagyon hangos a motor, és remeg is.
Ha bármelyik felsorolt alapjárat motor hiba jelet tapasztaljuk, azonnal keressük fel szakembert, hogy minél előbb orvosolhassuk a problémát.
Összefoglalás
A motor ugrálása vagy rángatása sokféle okból eredhet, ezért fontos a pontos diagnózis. Az alapjárati motor, a gyújtótrafó, az üzemanyagrendszer, a légtömegmérő és a szenzorok mind befolyásolhatják a motor működését. Ha a probléma továbbra is fennáll, érdemes szakemberhez fordulni.
| Hiba | Lehetséges okok | Megoldás |
|---|---|---|
| Motor ugrál hidegen | Gyújtótrafó, üzemanyagrendszer, légtömegmérő | Alkatrészek cseréje, tisztítás |
| Motor ugrál melegen | Alapjárati motor, szenzorok, motorvezérlő | Alkatrészek cseréje, csatlakozók ellenőrzése |
| Rángatás vezetés közben | Befecskendezők, üzemanyagellátás, gyújtógyertyák | Alkatrészek tisztítása, cseréje |