Golf 2 Tetőkárpit Javítás: Útmutató és Tippek
A használtautók egyik legriasztóbb hibája a foszlott tetőkárpit, de nem feltétlenül vall ridegtartásra. Az erős napsütés miatt csak idő kérdése, mikor adja meg magát az anyag, ráadásul az újabb autóknál ez már szinte mindennapos hiba. Javítani legtöbbször alig pár tízezer forint, ezért a jobb nepperek inkább megcsináltatják.
Sajnos, igen gyakori jelenség, hogy a tetőkárpit az idő múlásával elenged, belóg az utastérbe. Ez, azon kívül, hogy nem túl esztétikus látvány, még balesetveszélyes is. Erre jelent megoldást a tetőkárpit javítás, amellyel a megfáradt tetőkárpitot szinte újjá lehet varázsolni.
Miért lóg a tetőkárpit?
A modernebb autók esetén a tetőkárpit általában egy pár miliméteres szivacsból és az arra felhordott szövetanyagból áll, amelyet a szivacsos oldalával ragasztanak a tetőtálcára. A laminált szivacsos szövet a levegő páratartalmát magába szívja, illetve ahogy az autó teteje felől folyamatos hőhatás éri a napsütésnek köszönhetően, a szivacs szerkezete megváltozik, elporlad. Emiatt a szövet megereszkedik és belóg az utastérbe.
A tetőkárpit javítás menete
A megfelelő technikával és eszközökkel a folyamat viszonylag egyszerű, de precizitást igényel.
- Miután leválasztotta az autó tetőkárpit elemét, távolítsa el a régi szövetet, majd óvatosan dörzsölje, takarítsa le a szövet alatti szivacsanyagot.
- A szakadt tetőkárpit kiemelése után lehántják a szövetet és az alatta maradt morzsalékos szivacsréteget eltávolítják a tálcáról.
- Körülbelül fél órányi pucolás után ismét a tálca előkészítve, melyre a tetőt burkoló anyag egyik oldala a szivacs, másik oldalán a színhelyes szövet kerül.
- Ez az anyag némi méretre vágás után szórópisztollyal vékony ragasztóréteget kap.
AJTÓKÁRPIT cseréje, javítása HÁZILAG 😱
Milyen anyagokat használjunk?
Leggyakrabban szövet, plüss vagy gyöngyvászon borítású, szivacsréteggel ellátott anyagokat használnak, amelyek esztétikusak, tartósak és jól formálhatók. Ez a felépítés biztosítja a megfelelő hangszigetelést és esztétikai megjelenést. Az AutoLeder tetőkárpitjai puha, strapabíró, szín- és formatartó gyöngyvászon és kellemes tapintású, plüss szivacsalátétes változatban is elérhetőek.
Ma már rengeteg, a gyárival megegyező minőségű tetőkárpit anyag elérhető. Így minden autótípushoz lehetséges a színben, mintázatban tökéletesen passzoló tetőkárpit kiválasztása. Textilből rendkívül széles színskála áll rendelkezésre, ugyanez igaz a mintázatokra. Persze ha valami szuperigényeset szeretnél, akkor kérhetsz marhabőrt is - ma már remek minőségű, kifejezetten tetőkárpit céljára készített import marhabőrök léteznek.
Milyen ragasztót használjunk?
Az új tetőkárpit megfelelő felszereléséhez fontos a megfelelő minőségű, hőálló ragasztó használata. Speciális hőálló, erős tapadású spray vagy kontaktragasztó ajánlott, amely biztosítja a hosszú távú rögzítést és nem engedi el a kárpitot hő hatására.
Mire figyeljünk a tisztításnál?
Kíméletes szövettisztító habbal vagy enyhén nedves mikroszálas kendővel ajánlott tisztítani, hogy elkerüljük az anyag sérülését vagy felázását.
Nehézségek és problémás esetek
Bőven vannak azonban problémásabb esetek is. Sok típusnál törnek a patentok, és az ilyen típusok listája elég hosszú. Jellemzően problémásak a régebbi BMW-k (E38, E39, E46 stb.) és a francia autók (itt akár 5000 forint is lehet csak egy patent cseréje). 2004-2010 körüli Volkswageneknél (főleg Golf V és Passat B6) a kapaszkodónál lévő patentokkal nehéz boldogulni a tetőtálca visszaszerelésénél.
Plusz költséget jelenthet, ha szétszedés közben elszakadnak a gumikéderek és ezeket is pótolni kell. Az első generációs Opel Insigniából külön művészet kiműteni a kárpitot és régebbi Alfákat sem szívesen vállalnak, mert a tetőlemez hajlamos hullámosodni a kárpitelem leválasztásakor.
Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio
Mennyibe kerül?
A baldachinosra foszlott tetőkárpit értő kezek alatt hamar olyan lesz ismét, mint a gyári új, azonban a feladat nehézsége és ezzel együtt a vállalási ár autótípustól függően viszonylag széles skálán mozoghat.
A tetőkárpit javítása általában pár tízezer forint, de van olyan extrém eset, amikor a javítás végül hatszámjegyű összegre jön ki. Mielőtt tehát belevágnál a műveletbe, hívd fel a kárpitost, aki már a típus alapján hozzávetőleges ajánlatot tud adni.
A tálcás tetőkárpit munkadíja anyaggal 110.000.-Ft-tól, azonban 2-4 ajtós limuzin esetében, ha az egyik üveget is ki kell szerelni az autóból, a munkadíj 10-30.000.-Ft-tal több lehet.
Hogyan ellenőrizzük a tetőkárpit állapotát?
A nyilvánvaló jeleken kívül a tetőkárpit állapotáról könnyen meggyőződhetünk magunk is: „Nyomkodd meg az ujjaddal, és ha rögtön visszarúgja magát az anyag, akkor rendben van.
A még nem lógó tetőkárpittal rendelkező autót egyébként úgy lehet ellenőrizni, hogy a kárpitot megnyomkodod az ujjaddal, és ha azonnal kirúgja magát, akkor még minden rendben van.
Minden a VW Golf 1.4 16V vezérműszíj cseréjéről
Mire figyeljünk használtautó vásárlásakor?
Mivel a lógó tetőkárpit a laikus vásárlónak igen ijesztő, az autókereskedők jó része inkább megcsináltatja azt eladás előtt. Ha nem, akkor valószínűleg problémás típusról van szó.
Összefoglalás
Összefoglalva tehát a tetőkárpit javítás nem túl drága, nem tart túl hosszú ideig és minőségi változást tud okozni az autó belső terében. Házilag inkább csak az ideiglenes visszatűzés ajánlott, tetőkárpit visszaragasztása pedig nem túl célravezető.
tags: #golf #2 #tetőkárpit #javítás