VW Golf 2 Hátsó Futómű Szilent Cseréjének Fontossága és Menete
A futómű elengedhetetlen részei a szilentblokkok vagy rövidítve a szilentek, melyek a gumi elhasználódása révén kopó alkatrésznek minősülnek. A járművezető vezetési stílusától, az útburkolat minőségétől és a környezeti viszonyoktól függően változhat a szilentek élettartama, de a jármű élettartama során általában elengedhetetlen a futóműalkatrészek akár többszöri cseréje is. A megfelelő cserealkatrészen túl a javított futómű élettartamát nagyban befolyásolja a szerelés minősége.
A Szilentek Terhelése és Felépítése
Ismerd meg a lengőkar szilent feladatát és hibáit. A lengőkarokon keresztül a szilenteket több irányból is éri terhelés. A kereszt- és hosszirányú erőkön kívül még hajlítva, csavarva van a gumiágyazás. Az első illetve a hátsó lengőkar szilent anyagát tekintve egy vulkanizált kaucsuk gumi. A lengőkar áll magából a testből amihez csatlakozik általában 1-2 lengőkar szilent, ezt hívjuk lengőkar első szilentnek vagy hátsó szilentnek. Ez egy Audi A3 és egy S3 első lengőkar, hátsó szilentet mutatja. Külső és belső átmérő, valamint középfurat átmérő különbség NINCS.
A Szilent Csere Lépései
Ezért összeállítottuk a szilentek cseréjének általános lépéseit.
1. Jelölés
A legtöbb szilent szerelési pozíciója nem egyértelmű, viszont az élettartam és a futómű „viselkedése” szempontjából meghatározó, ezért, ha nem találunk egyértelmű jelzéseket a szerelési pozícióra, akkor nekünk kell megjelölni a régi szilentet és a lengőkart. A régi szilent kiszerelése után az új szilentre másoljuk át a jelölést.
2. Szerszámválasztás és Kiszerelés
A szilent kiszereléséhez fontos, hogy megfelelő méretű szerszámot alkalmazzunk. Ha túl kicsi az átmérője, akkor a gumiágyat fogja nyomni, ha pedig túl nagy, akkor tönkreteheti a lengőkarban lévő csatlakozó felületet. Ajánlott ellenőrizni, hogy a szilent átmérője mindkét oldalon megegyezik-e, vagy az egyik oldalon nagyobb az átmérője. Ez meghatározhatja a régi szilent kitolásának irányát. Ha rossz irányba próbáljuk kitolni a régi szilentet, akkor azzal tönkretehetjük a lengőkar csatlakozó felületét.
AUDI Lower Control Arm Bushing Replacement/ Alsó lengőkar szilent csere
3. Tisztítás és Zsírzás
Óvatosan le kell takarítani a csatlakozó felületeket, anélkül, hogy kárt tennénk benne. A tisztítás során ellenőrizzük a lengőkar állapotát, hogy az újra felhasználható-e. Ezután a lengőkar és a szilent csatlakozó felületeit zsírozzuk meg.
4. Új Szilent Ellenőrzése és Beszerelése
Mielőtt megpróbálnánk benyomni az új szilentet, ellenőrizzük a méretpontosságát. Néhány utángyártott lengőkar vagy szilent esetén kisebb mérethibák előfordulhatnak. Az egy irányból szerelhető szilenteknek mindkét végét mérjük le, és a szerelés során is ügyeljünk rá, hogy a megfelelő irányból helyezzük be a helyére. Vannak olyan szilentek, amelyeknek a felépítése nem hagyományos. Ezekhez az alkatrészekhez speciális célszerszám használata szükséges.
Gyakori Hibák a Szilent Csere Során
A javításkor elkövetett leggyakoribb hibák:
- Ha a szilent belső részét nyomva próbáljuk a helyére préselni, akkor a gumi elszakadhat, és a belső rész elmozdul a helyéről.
- Ha nem a megfelelő pozícióban szereljük be az új szilentet, akkor a nem tervezett irányú erők miatt a gumi hamar tönkremegy, illetve a szilent nem tudja megfelelően ellátni feladatát, mivel nem a megfelelő irányban lesz csillapítása és merevsége.
- A leggyakrabban elkövetett hiba, hogy a futómű terheletlen állapotában húzzák meg a szilent csavarjait. Ez azt eredményezi, hogy a szilent a normál helyzetben már csavarodva lesz, egy nagyobb terhelés esetén pedig a nagy szögjáték miatt elszakadhat. Ezért ne húzzuk meg a lengőkar csavarjait, amíg az autó nincs a talajon.
Szilent Hiba Feltárása és Megoldása
Amennyiben a lengőkarodban a lengőkar szilent elszakadt, kirepedezett akkor az hibás. Lengőkar szilent hiba gyanú esetén az autót mindenképpen fel kell emelni és a futóművet meg kell vizsgálni. Amennyiben van a szervizben rázópad akkor az is sokat tud segíteni a lengőkar szilent hiba feltárásában.
Lengőkar szilent csere: A lengőkar szilent cseréhez a lengőkart előszőr is ki kell szerelni kompletten. Ha ez megvan akkor a rossz szilentet ki kell préselni a helyéről és az újat pedig be. Viszont az életben ez nem ilyen egyszerű. Először is ismerni kell a lengőkar felépítését és anyagát. Acél, alu vagy valami ötvözet. Amennyiben alu vagy alu ötvözet a lengőkar akkor a szilent cserét el kell felejteni mert könnyűfémbe nem szabad préselni.
Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio
Szilent Csere vs. Komplett Lengőkar Csere Költséghatékonyan
Lengőkar szilentet cserélni lehet, de nem ajánlott és anyagilag se éri meg. Kezdjünk el számolni és kijön a végeredmény.
Költségbecslés: Lengőkar szilent csere vs. komplett lengőkar csere
| Tétel | Költség (Ft) | Megjegyzés |
|---|---|---|
| Szilent (2 db) | 8 000 - 10 000 | (4-5 ezer ft/db) |
| Talpas | 6 000 | Ha már ki van szerelve a lengőkar |
| Lengőkar ki-be szerelési munkadíj | 30 000 | kb. 2 óra (15.000 ft/óra) |
| Szilent ki-be préselési munkadíj | 15 000 - 30 000 | kb. 1-2 óra |
| Összesen (csak szilent csere) | 59 000 - 76 000 | |
| Komplett lengőkar csere (anyag + munkadíj) | Alacsonyabb | Munkadíjban is olcsóbban jövünk |
És akkor itt jön a fekete leves. Ezután még mindig benne van a pakliban az, hogy az 5-10 éves lengőkar hibás, sérült vagy nem bírta ki a préselést (20T). Tehát ha ezeket a számokat összeadjuk és a hibázási lehetőségeket vagy az anyagfáradást nem is vesszük figyelembe akkor egyértelműen látszik, hogy a legjobb megoldás a komplett lengőkar csere.