Volkswagen Golf 2: Népszerűség és Elérhetőség Bács-Kiskunban
A Volkswagen Golf a 80-as évek végére Európa egyik legnépszerűbb autójává vált. A világszerte kelendő Golf utódjának tervezésekor nagy volt a tét, mert ez volt a Volkswagen első sikeres modellje a kiöregedett Bogár után, ráadásul kiemelkedő népszerűségével egy új trendet indított el az autóiparban.
A Golf II generáció az egyszerűség, az áttekinthetőség és a használhatóság mintapéldája, és ez a konkrét autó pontosan azt adja, amit ettől a típustól vár: sallangmentes, célszerű felépítést és olyan mindennapi praktikumot, amely még ma is meggyőző. Bár előtte is lehetett hasonló felépítésű autókat kapni, mégis a Golfról nevezték el az új kategóriát! Mindez inkább csak inspirálta a mérnököket, akik már 1979 óta dolgoztak az utódon, melyet a vadonatúj A2-es platformra építettek fel.
A 2-es Golfból összesen 6,3 millió példány hagyta el a két németországi, a belgiumi, a jugoszláviai, az amerikai, a mexikói és a dél-afrikai gyárat, ami azt jelenti, hogy a világ csaknem minden pontján forgalmazták. Persze a keleti blokkban csak korlátozottan volt elérhető, igaz, Magyarországon a Merkurnál is meg lehetett kapni, és még a Porsche Hungaria kínálatában is szerepelt, sőt, a rendszerváltás után rendőrautóként is az utcakép része volt.
Sokak számára vonzóvá tették ezt a modellt a célratörő konstrukció, kézben tartható technika, áttekinthető funkciók és praktikus ötajtós karosszéria.
Volkswagen Golf II GTI
A Golf 2 Jellemzői és Műszaki Adatai
A karosszéria méretét érezhetően megnövelték, 17 centivel hosszabb és 5,5 centivel szélesebb lett. A tengelytáv 7,5 centivel bővült, ami jó hatással volt az utastér tágasságára és a csomagtartó méretére, utóbbi befogadóképessége 25 literrel nőtt. A forma ennek ellenére látszólag alig változott. Ez tudatos döntés volt a házon belüli dizájnért felelős Herbert Schäfer részéről, aki többek között a Giugiaro-féle vaskos C-oszlopot is átemelte az I-es Golfról, ez azóta a sorozat védjegyévé vált.
Első változatát 1,3-as, 55 lóerős, 1,6-os, 75 lóerős vagy 1,8-as, 90 lóerős, karburátoros benzines, illetve 1,6-os, 54 lóerős szívó- vagy 70 lóerős turbódízel motorral lehetett rendelni.
1984 januárjában bővült a választék az elődből ismert 1,8-as, 112 lóerős, 8 szelepes, Bosch K-Jetronic befecskendezős GTI-vel, és a Golfban újdonságot jelentő katalizátorral. Először a legerősebb polgári változatból, az 1,8-asból dobták piacra az elektronikus befecskendezővel kombinált, tisztább üzemű kivitelt, majd 1985-től a többi benzines és a turbódízel is elérhető lett katalizátorral, utóbbi a keverékképzés változatlan módja miatt csak 60 lóerőt adott le.
A kezdettől fogva elérhető, 1,6 literes turbódízel katalizátor nélkül 70 lóerős volt, a GT és GTD modellek 20 mm-es ültetést, fekete dekorbetéteket és hátsó légterelőt is kaptak.
1987-ben eltűnt az első háromszög ablak, a tükrök előrébb kerültek, a hűtőrácson ritkább csíkozás, elöl-hátul nagyobb embléma, odabent pedig új kormány, ülések, kapcsolók és kibővített felszereltség igyekeztek még népszerűbbé tenni a kompakt Volkswagent, amely 1988-ban már a 10 milliomodik példányánál járt.
Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio
A berlini fal leomlásának évében még egy utolsó frissítést kapott a széria, a leglátványosabb újdonság a bizonyos kivitelek esetében használt, részben színrefújt, nagyméretű lökhárító volt.
Golf 2 Különleges Változatai
1986-ban a két zárható differenciálművel ellátott Syncro összkerékhajtás is megjelent az extrák között, ehhez a kivitelhez az 1,8 literes, 90, majd az 1987-es frissítés után 98 lóerős benzines alapáron járt. Ez volt a koncepciónak szánt, végül a nagy érdeklődés miatt 1990-től a Steyr-Daimler-Puch grazi üzemében sorozatban gyártott Country motorja is. Ausztriába félkész Syncro Golfok érkeztek, azokat egy csővázas keretre erősítették, ezzel együtt 120 mm-rel megemelték, a motort azonban mélyebben építették be, emiatt praktikusan 63 mm-rel nőtt a hasmagasság.
A Country elöl, hátul és alul is terepjárók karosszériájáról ismerős védőelemeket, ködlámpákat, külső pótkereket és matricákat kapott.
1989 nagy dobása a raliautó homológ utcai változataként 5071 darabos szériában piacra dobott Golf Rallye volt, amelybe csaknem minden tudást belezsúfoltak. A szélesített 3 ajtós karosszériát szögletes fényszórókkal és egyedi, színrefújt lökhárítókkal tették könnyen felismerhetővé, sportfutóművel, blokkolásgátlóval, elektromosan állítható Recaro ülésekkel és minden elérhető extrával felszerelték.
1989-ben 71 példányt készítettek a kompresszoros G60 Limited modellből 210 lóerős teljesítménnyel, majd miután az Opel nem izmosította tovább a GSi-t, megelégedtek az 1990-től rendelhető 8 szelepes GTI G60 160 lóerejével.
Minden a VW Golf 1.4 16V vezérműszíj cseréjéről
A G60-as különlegessége a kompresszor volt, gyári kiegészítő volt a BBS könnyűfém felnigarnitúra.
Az 1989-es Öko-Golf 1 60 lóerős turbódízel motorját start-stop rendszer egészítette ki. A 2-es és az 5-ös fokozatok között használva, a gázról lelépve a Schwung Nutz Automatic rendszer 1,5 másodperc után leállította a motort. A 4,0 l/100 km-es átlagfogyasztású kivitelt az ADAC és a rendőrség is tesztelte.
9 év alatt több mint 30 különböző speciális szériával és különkiadással jelentkeztek a németek.
Volkswagen Golf II Country
Eladó Golf 2-esek Bács-Kiskun Megyében
Bács-Kiskun megyében számos eladó Volkswagen Golf 2-es található, különböző állapotban és áron. A kínálatban szerepelnek felújítandó állapotú, illetve igényesen felújított példányok is.
A hirdetések között szerepel:
- Hibrid Golf 2, papíron 1.6D motorkódos, de 1.9TD Ventó motorral szerelve.
- Felújítandó állapotú 1.6TD Golf 2, minden alkatrészével.
- Gyárilag 1.6td, de most egy 1.9td motorral szerelt Golf 2, felújított hengerfejjel.
Ezek a járművek gyakran felújított motorokkal, új alkatrészekkel és különböző extrákkal rendelkeznek. A tulajdonosok sokszor hobbiautóként tartották őket, és gondosan karbantartották.
Az alábbi táblázatban összefoglaltuk a legfontosabb műszaki jellemzőket és felszereltségeket, amelyekkel a Bács-Kiskun megyében fellelhető Golf 2-esek rendelkezhetnek:
"Variációk egy témára!" - GOLF II - BEMUTATÓ!
| Jellemző | Leírás |
|---|---|
| Motor | 1.6TD, 1.9TD (gyári vagy cserélt) |
| Állapot | Felújítandó, felújított, jó állapotú |
| Extrák | Szélesperemes alufelnik, új gumik, sportfutómű |
| Karosszéria | 3 vagy 5 ajtós |
| Váltó | Manuális |
Volkswagen Golf III: Alternatíva Bács-Kiskunban
A Volkswagen Golf III is népszerű választás a használt autót keresők körében Bács-Kiskun megyében. A Golf III egy kategóriaváltás miatt vált eladóvá kínált modell, 1994-es évjáratú, 1.9 td motorral.
Golf III - Műszaki adatok és jellemzők
- Motor: 1.9 TD (dízel)
- Évjárat: 1994
- Futott km: 258.000 km
- Főbb cserék:
- Vezérlés csere 255.000 km-nél (vezérműszíj és hidrotőke)
- Első féktárcsa és fékbetét csere
- Felszereltség:
- Klíma
- Állítható magasságú vezetőülés
- Bluetooth-os autórádió
- 14" alufelni nyári gumikkal (6000 km futott)
- 13" acélfelni téli gumikkal
- Hibák:
- Jégkár nyomok a kasznin
- Jobb első ajtón kisebb rozsdásodás
- Hidegen jól indul, melegen nehezebben
A Golf III előnyei közé tartozik a megbízhatóság és a kedvező ár-érték arány. A városi közlekedésben és hosszabb utakon is jól használható, köszönhetően a kényelmi extráknak és a gazdaságos dízelmotornak.
A LÓERŐFARM Kft. egy 1997-ben Németországban forgalomba helyezett VOLKSWAGEN GOLF III Cabrio 1.8 Avantgarde-ot kínál, amely mindössze 175 432 kilométert futott. Az autó extrái között szerepelnek a vonóhorog, a szervokormány és az elektromos ablakok. A fényezés metálzöld színű.
tags: #golf #2 #bács-kiskun