A Volkswagen Golf I Cabriolet: Az örök klasszikus
A hosszú időn át gyártott nyitott egyes Golf nemcsak a Volkswagen, hanem egy egész korszak legsikeresebb kabriója volt. A modell története az 1970-es évek második felére nyúlik vissza, amikor a Volkswagen és a Karmann művek vezetősége úgy döntött, hogy nyugdíjba küldi a kabrió Bogarat. Logikus lépésként a háromajtós Golfot választották alapnak, a karosszériákat pedig a Karmannál préselték Osnabrück városában.
A fejlesztés során egy okos ötlettel bukókeretet szerkesztettek a Golfhoz, ami nemcsak a borulási biztonságot növelte, de a biztonsági övek felső bekötésének is jó rögzítési lehetőséget adott. Bár sokan kritizálták a formáját és német nyelvterületen „epreskosárnak" csúfolták miatta az autót, ez a megoldás a típus ikonikus ismertetőjegyévé vált.
Technika és motorizáltság
Az autó alapjait át kellett dolgozni a gyenge és törékeny karosszéria miatt, így az A-oszloptól előre közösek az alkatrészek a lemeztetős változattal, de hátul rengeteg a különbség. A modell tisztességesen kimerevített kasztnival rendelkezett, így nem vibrált, a vászontető pedig feszesen állt.
A kínálatban a kezdetektől kizárólag benzines motorok szerepeltek. A nyitott alapmodellt a 70 lóerős 1,5-ös hajtotta, de később bevezették a Bosch K-Jetronic befecskendezést is. Négyfokozatú kézi volt az alap váltó, a háromsebességes automatát és az ötfokozatú kézit pedig felárért adták.
Műszaki adatok (1990-es modellév)
- Motor: SOHC-vezérlésű soros négyhengeres benzinmotor
- Hengerűrtartalom: 1588 cm³
- Teljesítmény: 86 LE
- Saját tömeg: 920 kg
- Végsebesség: 165 km/h
- Gyorsulás (0-100 km/h): 14,0 s
Volkswagen Golf Cabriolet 2013-2016 IN-DEPTH review
Életérzés és népszerűség
A Golf Cabriolet egy pillanat alatt lecsapható teteje és közvetlen vezetési élménye hamar meghozta a sikert. Túlnőtt a VW Bogár Cabriolet sikerén, összesen 388 522 darabot adtak el belőle. Az autó a szórakoztatóiparban is hírnevet szerzett: sokan emlékeznek még „A klinika" sorozatból Udo Brinkmann autójára, aki a bukókeretben megkapaszkodva ugrott be a vezetőülésbe.
A modell egészen 1994-ig gyártásban maradt, így kihagyta a népszerű második generációt. 1987-ben jelent meg a ráncfelvarrás, az úgynevezett „Clipper Kit", nagyobb lökhárítókkal és szélesebb sárvédőívekkel. A kínálatban számos különleges széria megjelent, például a Sportline és a Genesis.
Használati tanácsok és fenntartás
Bár a Golf Cabriolet egy remek élményautó, a mai viszonyok között érdemes odafigyelni a részletekre. A jó állapotú, eredeti darabok értéke folyamatosan kúszik felfelé, a hétszámjegyű árak már általánosak. A karbantartásnál a klasszikus mechanikai elemek - vízpumpa, szíjak, fékrendszer - figyelmet igényelnek, de a szívó benzines motorok megbízható társak lehetnek napi használat mellett is.
Nyitott tetővel a motor- és szélzaj erősebb, de a szélfogó háló felszerelése sokat javít a komforton. A hátsó üléssor és a csomagtartó mérete kompromisszumos, de a típus fenomenális hangulata és az egyszerűen élvezhető nyitott autózás mindenért kárpótol.
Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio
Minden a VW Golf 1.4 16V vezérműszíj cseréjéről
tags: #golf #1 #cabrio #kemenyteto #információk