Gépjármű biztosítékok tartása és cseréje: Útmutató

Az olvadóbiztosító, közismert nevén biztosíték, egy olyan védelmi eszköz, amelynek elsődleges célja az áramköri elemek - például vezetékek, villanymotorok és elektronikai berendezések - védelme a túláramok és zárlati áramok káros hatásaitól. A gépjármű biztosítékok olyan biztonsági eszközök, amelyek megvédik a jármű elektromos áramköreit a túlzott áramfolyás okozta károktól. Ezek a leggyengébb láncszemek az elektromos áramkörben, és úgy vannak kialakítva, hogy kiégjenek vagy „felrobbanjanak”, mielőtt a drága alkatrészek, például az ECU-k, a lámpák vagy a motorok károsodnának az elektromos túlterhelés miatt.

A biztosítékok működése és típusai

Ezt az áramkör megszakításával éri el, mégpedig egy speciálisan méretezett, vékony huzal kiolvadásával. A 90-es évek elejétől a járművek nagy részét a ma is használt késes biztosítékokkal szerelik. Az autóipari biztosítékok ismerete minden járműtulajdonos számára elengedhetetlen, mivel ezek megakadályozzák az elektromos rendszer költséges károsodását és a potenciális tűzveszélyt.

Főbb biztosítéktípusok

• Mini (ATO/ATC): 3A és 30A között, lámpákhoz és vezérlőegységekhez.
• Szabvány (ATO): 3A és 40A között, általános áramkörökhöz.
• Mikro (ATM): 5A és 30A között, helykorlátos alkalmazásokhoz.
• Maxi (APX): 30A és 100A között, nagyáramú rendszerekhez.

Hol találhatók a biztosítékok?

A biztosítékdobozt nem minden autóban ugyanott kell keresnünk, ezeket különböző helyekre rejtik el a gyártók. A modern autókban már leginkább az utastérben kell kutakodnunk; leginkább a műszerfal alsó részén, a lábtérben, térdmagasságban találunk egy lepattintható fedelet, amely mögött rátalálhatunk a biztosítéktáblára. A motorháztető alatti biztosítékdoboz pedig az akkumulátor közelében vagy a tűzfal mentén található, nagy áramerősségű biztosítékokat tartalmaz a motorrendszerekhez.

A biztosítékok pontos helyét és áramerősségét mindig a jármű kezelési útmutatójában vagy a biztosítékdoboz rajzán találja. Hogy melyik elektromos berendezéshez melyik biztosító tartozik, azt biztosan megtudhatjuk az autó kezelési könyvéből, de sok esetben a biztosítékdobozban elhelyezett papír is a segítségünkre lehet, sőt a doboz fedelére nyomott táblázatból is tájékozódhatunk.

Gyakorlati útmutató: biztosítékcsere

Ha azt tapasztaljuk, hogy nem működik egy fogyasztó, érdemes megnéznünk a biztosítéktáblát, hogy nem égett-e ki egy biztosíték. A csere nem túl bonyolult művelet, de fontos a körültekintés:

Kárbejelentés Aegon biztosítónál

1. Állítsuk le az autót, majd keressük meg a biztosítéktáblát.
2. Jól figyeljük meg az eredeti állapotot, akár le is fényképezhetjük.
3. Keressük meg a kiégett biztosítékot, majd húzzuk ki a helyéről biztosítékkihúzóval vagy fogóval.
4. A leolvadt biztosítékot azonos színűre és áramerősségűre kell cserélnünk.
5. Helyezze be határozottan az új biztosítékot, amíg a helyére nem kattan.

Fontos biztonsági szabályok

Soha ne cserélje ki a biztosítékot nagyobb áramerősségűre! Ez megszünteti a túláramvédelmet, és elektromos tüzet vagy alkatrészek károsodását okozhatja. A késes biztosítékokat két paraméter határozza meg: a méretük és a névleges áramerősségük. Gyengébbet semmiképpen sem szabad behelyezni, egy fokozattal erősebbet is csak akkor, ha éppen nincs kéznél más, de ezt az első adandó alkalommal javítsuk.

Ha egy biztosíték ismételten kiég, hagyja abba a cseréjét, és forduljon szakképzett autószerelőhöz. Az ismételt meghibásodások egy mögöttes elektromos problémára utalnak, amely szakember diagnosztizálását igényli.

A DEKRA kárbejelentő nyomtatványa

A Járműmérnöki Képzés részletei

tags: #gepjarmu #biztositekok #tartasa #autoba #útmutató

• Védelem és higiénia gumikesztyűkkel
• Renault e-autók jellemzői
• Transit meghibásodások
• Részletes infók Renault első híd alkatrészekről
• sokoldalú Opel Vivaro