A Gyermekülések Biztonsága: Töréstesztek és Kritikus Jellemzők
Az autós gyerekülések használata kötelező - a 150 cm-nél alacsonyabb gyermek csak a testméretéhez és testsúlyához igazodó kialakítású gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve utazhat autóval. Elsősorban mégse azért használjuk, mert jogszabály írja elő, hanem azért, hogy valóban megvédje a gyerekeket egy esetleges autóbaleset következményeitől. A KRESZ egyértelműen fogalmaz: „A gépkocsiban […] 150 cm-nél alacsonyabb gyermek csak a testméretéhez és testsúlyához igazodó kialakítású gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítható. A gyermekbiztonsági rendszert a jármű e célra gyárilag kialakított rögzítési pontjaihoz, vagy az üléshez tartozó biztonsági övhöz kell a gyártója által megadott szerelési információknak megfelelően rögzíteni.” (1/1975. (II. 135 cm fölött, ha a gyermek a hátsó ülésen utazik és az üléshez beszerelt biztonsági övvel - testméretéhez igazodóan - biztonságosan rögzíthető, elhagyható a gyermekbiztonsági rendszer.
Hogy erre melyik gyerekülés alkalmas, megtudhatjuk a Tudatos Vásárlók Egyesületének legfrissebb tesztjéből, valamint a német autóklub, az ADAC évente kétszer megrendezett átfogó tesztjeiből. Ezek a tesztek segítenek a szülőknek eligazodni a piacon elérhető számos opció között, biztosítva, hogy a választás ne csak kényelmi, hanem elsősorban biztonsági szempontok alapján történjen.
Független Tesztek Szerepe és Módszertana
Az ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) 1903-ban alapított német autóklub minden évben tesztel egy sor gyerekülést és babahordozót. Eredményeik sok szülőnek jelentenek támpontot a választásban, mivel az ADAC tesztjei az előírásoknál is magasabb követelményeket támasztanak. A modellválasztás az érintett autóklubokkal és fogyasztóvédelmi szervezetekkel közösen történik, az alábbi szempontok figyelembevételével: A gyermekülés a közelmúltban került a piacra, nagy piaci jelentőségű vagy a legutóbbi teszt óta átdolgozták. A tesztmodelleket névtelenül vásárolják meg kiskereskedelmi vagy csomagküldő üzletekben.
A Tudatos Vásárlók Egyesülete nemzetközi fogyasztói szervezetekkel együttműködve, a hazai piacon is kapható autós gyerekülések közül 143-at tesztelt. Fontosnak tartották megjegyezni, hogy az alkalmazott töréstesztek szigorúbb kritériumokat (nagyobb sebesség, nagyobb erőhatás) támasztottak az ülésekkel szemben, mint a forgalomba kerüléshez szükséges szabványok.
A Tesztek Fő Vizsgálati Szempontjai
Az ADAC és a Tudatos Vásárlók Egyesülete is több kritérium alapján értékeli a gyereküléseket, amelyek a biztonságos használatot garantálják:
Gyakorlati tanácsok gyerekülés vásárláshoz
- Biztonság: Ez a legfontosabb szempont, a végső teszteredmény 50%-át ez adja az ADAC esetében. Frontális és oldalsó ütközés esetén minden gyermekülés biztonságát ellenőrzik. A szimulált baleset még a gyerekülésre vonatkozó törvényi előírásokon is túlmutat. Vizsgálták a termékeket biztonsági szempontból, frontális és oldalirányú ütközés esetén. Az autós gyerekülések egyáltalán nem olcsó termékek. A tesztelt darabok átlagára 31 000 forint és 300 000 forint között mozgott. Az első 5 helyen a Cybex, a Nuna, a Maxi Cosi és a Bugaboo márkák egy-egy terméke végzett, melyek átlagára 150-212 ezer forint között mozog.
- Káros Anyagok: Ezt a szempontot 2011-ben vezették be és olyan anyagok jelenlétét vizsgálja, mint a policiklusos aromás szénhidrogének (PAH), a ftalátok, égésgátlók, fenolok, szerves ónvegyületek, nehézfémek stb. Az ADAC esetleges káros anyagokat keres a gyermekülés minden olyan textil részében, amellyel a gyermek érintkezhet. A textil anyagokból vegyes mintát vesznek. Kiderült, hogy akadnak ilyenek. Népszerű márkák egyes termékei is tartalmaztak határérték felett például naftalint.
- Működés és Ergonómia: A működést is tesztelik, mert csak egy megfelelően működő és felszerelt ülés védheti meg a gyermeket baleset esetén. Fontos, hogy a gyermekülést intuitív módon helyesen lehessen felszerelni és rögzíteni, valamint a beszerelési lépések száma a lehető legkisebb legyen. Az összesített értékelés aránya itt 40% az ADAC esetében. Minden vizsgált ülés ergonómiáját is figyelembe veszik, mivel csak a megfelelő gyermekülésben ülhet a gyermek kényelmesen, nyugodtan és biztonságosan, az övek és oldalpárnák pedig kifejtik teljes védő hatásukat. Ez a kategória az ADAC ítélet 10 százalékát teszi ki.
ADAC Értékelési Kritériumok Összefoglalása
| Kategória | Súlyozás (ADAC) | Főbb Vizsgálati Szempontok |
|---|---|---|
| Biztonság | 50% | Frontális és oldalirányú ütközés tesztjei, szerkezeti védelem, stabilitás, övvezetés |
| Káros anyagok | - (Külön minősítés) | PAH-ok, ftalátok, égésgátlók, fenolok, nehézfémek és egyéb vegyi anyagok jelenléte |
| Működés | 40% | Egyszerű és intuitív beszerelés, rögzítés, kezelhetőség |
| Ergonómia | 10% | Üléspozíció, rendelkezésre álló hely, gyermek kényelme, helyigény a járműben |
A Teszteredmények: Melyik Ülések Jók és Melyek Kevésbé
Az eredmények azt mutatták, hogy sajnos léteznek olyan gyerekülések, amelyek teljesen elbuktak a biztonsági teszteken, ami érthetetlen, hiszen ez volna ezeknek az üléseknek az elsődleges funkciója. A 2024-es gyerekülés teszten, sajnálatos módon két modell „elégtelen, 5 feletti” minősítést szerzett. Az idei gyerekülés teszten 15 ülés kapott „Jó” ADAC minősítést, hét pedig „Megfelelő” minősítést. A gyermekülés teszt „jó” és „kielégítő” modelljei javasoltak.
Példák Elbukott Tesztekre
- A „elégtelen” besorolású Peg Perego Viaggio Twist + Base Twist teljesen meghibásodott az első ütközés során, így a gyermek sérülésének akut veszélye állt fenn. Támasztólába ugyanis frontális ütközésnél nem bírta a terhelést. A súlyos biztonsági hiányosságok miatt az ADAC nyomatékosan javasolja, hogy a Peg Perego Viaggio Twist + Base Twist gyermeküléseket ne használják. Mellesleg a fedőanyag is szennyezett, ami miatt az ADAC ítéletet 5.5. Az ott kimutatott égésgátló TCPP feltehetően rákkeltő.
- A Silver Cross Discover i-Size borítóanyaga DPHP szennyező anyagot tartalmaz, amely károsíthatja a pajzsmirigyet és az agyalapi mirigyet. A biztonsági kategóriában ez az ülés csak kielégítően teljesített, a szennyezőanyag-tartalom rossz értékelése magyarázza a 4,8-as ADAC minősítést.
- A Tudatos Vásárlók Egyesülete tesztjén a három leggyengébb közepes értékelést kapott biztonsági szempontok szerint: Lionelo Braam i-Size, Maxi-Cosi Nomad Plus, Maxi-Cosi Tanza i-Size bázisalap nélkül tesztelt gyerekülések. Mindhárom esetben a frontális ütközés okozta a kihívást.
Jól Teljesítő Modellek
- A teszt legjobb gyerekülése 1,6-os ADAC minősítéssel a Nuna Pipa Urbn babaülés az egy év körüli gyermekek számára.
- A Cybex Cloud G i-Size + Base G és a Lionelo Astrid i-Size + Astrid i-Size Base babaülések körülbelül 18 hónapos korig szintén „jó” minősítést kaptak 1,8-as ADAC minősítéssel.
- A Maxi-Cosi Pebble 360 Pro2 kárpitanyagában már nem találtak káros anyagokat, így 2,2-es ADAC minősítést kapott a FamilyFix 360 Pro Isofix állomással és anélkül is.
- A Thule Yepp Nexxt 2 Mini például kiváló eredményt ért el az övrendszer és az ülés biztonságos rögzítésének vizsgálatakor.
Visszahívások és Gyártási Hibák
A választást nehezíti, hogy olyan hibák is előfordulnak a gyártás során, melyek ugyan nem érintik a gyerekek biztonságos utazását az autóban, annál inkább azon kívül. A Britax Römer például most tavasszal hívta vissza BABY-SAFE 5Z és BABY-SAFE 5Z2 típusú, 2023. október 21. előtt gyártott üléseit, mivel azok hordozó fogantyúja leválhat.
Hogyan válasszunk biztonsági gyerekülést? | AUTODOC tippek
Fontos Szempontok a Gyermekülés Kiválasztásához és Használatához
Számos szülőnek nehézséget okoz a megfelelő gyermekülés kiválasztása, mely gyártó modelje a legmegfelelelőbb a gyermekük számára, melyek a legbiztonságosabbak, legjobban illeszkednek az autójához, és melyek a legjobb ár-érték arányúak?
A Helyes Rögzítés Módja
Az ISOFIX egy gyorscsatlakozó, amely meggyorsítja a ki- és beszerelést. 2011-től kötelező minden új autóba Isofix-et beszerelni, aminek segítségével a gyerekülést az autó karosszériájához tudjuk rögzíteni. Ha ennél régebbi az autónk, akkor előfordulhat, hogy nincs benne ilyen fix rögzítési pont. Ez esetben (egyes autótípusok esetén) vagy utólag bele tudunk építtetni ilyen kiegészítést, vagy a 3 pontos biztonsági öv segítségével rögzítjük az ülést.
Meg kell jegyezni, hogy a statisztikák szerint 30%-ra rúg a biztonsági övvel rosszul bekötött gyerekülések aránya, ami nem túl megnyugtató. A helytelen beszerelés növeli a biztonsági kockázatot. Az Avionaut Pixel Pro 2.0 C bázistalp nélkül tesztelt típus esetében például magasnak bizonyult a hibás rögzítés kockázata biztonsági övvel.
Az Ülés Iránya és a Gyermek Életkora
Kisebb babákat (másfél-két éves korig) ajánlott menetiránynak háttal utaztatni, így még jobban védve őket. A gyereket legalább 15 hónapos koráig kötelező a menetiránynak háttal szállítani, így ütközéskor vagy fékezéskor a baba nyakát és fejét megtámasztja a gyerekülés. Ütközés esetén ugyanis ekkor az arányaiban nehezebb fejecskéjük ekkor nem előrecsuklik a még gyenge nyaki tartóizmokról, gerincsérülést okozva, hanem hátrafele ütődik, a gyerekülés támlájába. Néhány gyerekülés típus mindkét irányba beköthető, valamelyik viszont csak egyikbe.
50 km/órás sebességnél, frontális ütközéskor egy 15 kg-os gyerek esetében 40-220 kg-nak megfelelő terhelés éri a nyakat az ültetés irányának függvényében.
Méret és Kényelem
- A gyerekülés mérete: Ha a gyerekülésed szélesebb, mint az autó ülése, akkor instabilabbá válhat egy nagyobb rázkódáskor. Ezért érdemes lemérni az autóülésed szélességét, mielőtt gyerekülés-keresésbe kezdenél.
- Forgathatóság: Néhány modell - a megfelelő talprésszel - elforgatható oldalra, hogy egyszerűbben tudd kivenni vagy betenni a csöppséget. Ha ez is szempont számodra, akkor ezt is érdemes már a kiválasztás elején figyelni.
- Kényelem: Az sem utolsó szempont, hogy a gyermek is komfortosan érezze magát az ülésben, ellenkező esetben ugyanis minden utastárs a kárát látja a kellemetlenségeknek. Szerencsés, ha nem fülled be a tarkója és a háta az extrán párnázott háttámlába. A Maxi-Cosi Titan Pro modellnél például speciális ClimaFlow panelek és légáteresztő szövetek segítik a levegő keringését, hogy a gyerkőc kényelmesen ülhessen benne télen-nyáron egyaránt.
Az Ülés Élettartama
Ha használt gyerekülést vásárolnál, fontos tudnod, hogy a gyermekbiztonsági rendszereknek is van szavatossági idejük, amely általában hat év. Ismerd meg a gyerekülés előéletét és ne vásárolj olyat, amely balesetet szenvedett!
A teszt készítői azt javasolják, hogy mivel a gyermekeink 12 éves koráig 2-3 gyerekülést is el fogunk fogyasztani, hiszen mindig a magasságához és súlyához igazodó méretet kell használnunk, legalább valóban minden szempontból kielégítő darabot válasszunk, hogy a lehető legnagyobb biztonságban tudhassuk őket.
Biztonságos gyerekülések kerékpárra
tags: #gb #reboard #gyerekülés #törésteszt #eredmények #biztonsági