A megújult Renault Kadjar: Részletes áttekintés

A Renault Kadjar, amely 2015 és 2018 között készült, egy elegáns crossover, amelyet széles közönség számára terveztek, keresve egy univerzális és stílusos járművet. Öt ajtós autóként, amely öt személyt képes befogadni, a modern dizájnt a funkcionalitással ötvözi, így ideális választás családok és aktív felnőttek számára, akik a kényelmet párosítják a nehezen elérhető területek felfedezésével.

A franciák nem panaszkodnak, jól fogy kompakt SUV modelljük, de azért nem tudták megállni a formatervezők, hogy ne rajzolják át a lökhárítókat. A Renault 2015 elején lebbentette fel a fátylat a Kadjarról, mely 3 év eltelte után most egy komolyabb ráncfelvarráson esett át.

Külső megjelenés és frissítések

Kívülről elsőre a módosított hűtőrács, az átrajzolt ködlámpák, illetve az új lökhárítók tűnnek fel. Ezenkívül pedig új 17, 18, illetve 19 colos kerekek érhetőek el a kínálatban. Ezek a változások hozzájárultak a Kadjar modern és dinamikus megjelenésének megőrzéséhez.

Belső tér és komfort

A lényegi változásokkal az ajtókat feltárva szembesülünk, ahol a minőségérzet javításával jártak az utasok kedvében. Felszereltségtől függően egyre több króm csillog a műszerfalon, s nagyobb méretű az érintőképernyős fejegység, ami a csúcs Intens szinten jár alapáron. A letisztult megjelenés javítása érdekében ennél a változatnál eltérő a klímakonzol dizájnja, amely a Dusterét idézi. A belsőt érintő változások közül ki kell emelnünk a modernizált fedélzeti számítógépet, az áttervezett üléseket és a korábbiaknál jobb minőségű anyagokat. A felszereltség modern technológiákra is kiterjed, mint az infotainment rendszerek, amelyek emelik az utazási kényelmet.

Renault Kadjar 1.2T bemutató/A (majdnem) legnagyobb Renault SUV

Motorválaszték és teljesítmény

A Kadjar többféle motorváltozattal rendelkezik, beleértve a benzines és dízel opciókat is. A motorpalettán megtalálhatók például az 1.5 Energy dCi (110 LE) és az 1.2 Energy TCe (130 LE) egységek, amelyek jó egyensúlyt biztosítanak a teljesítmény és az üzemanyag-hatékonyság között. Automatikus EDC váltóval is elérhetők verziók, amelyek simább sebességváltásokat tesznek lehetővé.

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

A technika megújulásában az 1,33 literes, a Mercedes-Benzzel közösen fejlesztett négyhengeres turbómotor játssza a főszerepet. Újdonság az 1,3 literes turbós benzinmotor, amit a Renault a Daimlerrel közösen fejlesztett. Az új TCe erőforrás 140, illetve 160 lóerős kivitelben készül, és hatsebességes kéziváltót, illetve duplakuplungos automataváltót lehet társítani mellé. Az alap teljesítményszint 140 lóerő (+10 LE), de ennél fontosabb, hogy a 240 Nm-es maximális nyomaték a korábbi 1,6-os turbómotor szintjén van. Hatfokozatú, kézi kapcsolású váltóval próbálhattam ezt a kivitelt: már 1400/perctől húz az erőforrás, de a hosszú áttételezés miatt azért így is visszakapcsolásra van szükség. Az erősebb változat 160 lóerős teljesítménye 3 lóerős visszalépés az eddigihez képest, a maximális nyomaték 260 Nm-re emelkedett, ami megegyezik az SCR-katalizátorral (AdBlue) tisztába tett 1.5 Blue dCi értékével, azonban a benzines alacsonyabb fordulaton (1750/perc kontra 2000/perc) tudja ezt.

Felfrissítették továbbá az 1,5 literes turbódízelmotort, mely egyrészt erősebb lett, 115 és 150 lóerős változatban érhető el, másrészt pedig az új SCR katalizátor révén kevesebb károsanyagot bocsát ki. A kínálatot megkoronázó 1,7 literes Blue dCi-t is próbálhattam, azonban csak a rögtönzött, épített tereppályán, hiszen egyedüli összkerékhajtású változatként ezzel demonstrálták a Kadjarnak azt a tudását, amelyet a tulajdonos vélhetően soha nem fog kipróbálni.

Érdekes tendencia, hogy amíg három évvel ezelőtt, a Kadjar megjelenésekor még 70% volt a dízel részesedése az eladásokból, addig idén már egálban vannak a benzinesek és a gázolajosok, és a Renault számításai szerint 2019-ben már egyértelműen a benzines lesz a népszerűbb.

Járási jellemzők és kényelem

Az elsőkerék-meghajtás vagy opcionális összkerékhajtás (4x4) révén a Renault Kadjar stabil vezethetőséget és jó tapadást biztosít. Az utazási komfortot a fejlett vezetést segítő rendszerek támogatják, mint például az ABS, EBD és tapadáskontroll rendszerek, így a jármű városi környezetben és hosszabb utakon is jól teljesít.

Hibák és potenciális problémák

Bár a Renault Kadjar számos előnnyel rendelkezik, érdemes figyelmet fordítani néhány potenciális problémára. A felhasználók néha elektronikai problémákat jelentettek, különösen a multimédia és navigációs rendszerek terén. A 4WD meghajtású verziók magasabb szervizköltségekkel járhatnak, és egyes belső burkolati elemek intenzív használat mellett kevésbé tartósak lehetnek. A potenciális vásárlóknak figyelmet kell fordítaniuk a használt példány műszaki állapotára és szerviztörténetére.

Symbioz: Captur és Arkana között

Használt Renault Kadjar modellek áttekintése

Az alábbi táblázat néhány példát mutat be a használt Renault Kadjar modellek kínálatából, segítve a potenciális vásárlókat a tájékozódásban:

Évjárat	Kilométeróra állás	Üzemanyag	Teljesítmény (kW/LE)
06/2020	106 853 km	Benzin	117 kW (159 LE)
02/2019	89 500 km	Benzin	117 kW (159 LE)
09/2019	34 903 km	Benzin	104 kW (141 LE)
08/2019	51 590 km	Benzin	103 kW (140 LE)
12/2019	107 087 km	Dízel	85 kW (116 LE)
04/2019	98 000 km	Dízel	85 kW (116 LE)
09/2020	55 617 km	Benzin	117 kW (159 LE)
03/2019	48 600 km	Benzin	103 kW (140 LE)