A GAZ-66 Teszt, Alvázszám Információk és Karbantartási Tippek
A GAZ-66 egy legendás szovjet/orosz teherautó, melyet széles körben használtak katonai és polgári célokra egyaránt. A Gaz 66 a világ számos országában a mai napig nagy népszerűségnek örvend, mind a katonai, mind pedig a civil életben, hiszen rendkívüli terepjáró képességei miatt oda is eljut, ahol más már elvérzik. A GAZ-66-os fő vonzereje a 4,3 literes V8-as benzinmotor és a tömpe orr volt. Az aránylag rövid tengelytáv, a minimális első túlnyúlás miatt legalább manőverezni könnyű volt vele. Platós és főleg rádiós kivitelben fordult elő a Magyar Honvédség telephelyein. Érdekesség, hogy jó néhány eredetileg katonai célra épített Gaz 66 teherautót alakítottak át a magyar Tűzoltóságok részére, vidéken a mai napig találkozhatunk ezekkel az átalakított teherautókkal.
Az Alvázszám (VIN) Jelentősége és Felépítése
Ahhoz, hogy karbantartsuk és azonosítsuk járművünket, elengedhetetlen, hogy tudjuk, hol található az alvázszám. A VIN (Vehicle Identification Number) egy egyedi, 17 karakterből álló jelölés, amely lehetővé teszi egy adott jármű azonosítását. A jármű VIN száma, más néven alvázszáma, az autógyártó által kódolt számos információt tartalmaz, és nagyban megkönnyíti a későbbi felhasználók dolgát. Ez minden járműnél egyedi, ahogyan a DNS is egyedi minden egyes embernél. Az alvázszámot először 1954-ben vezették be az Egyesült Államokban.
Az Alvázszám Szerkezete
A VIN kódolására egy nemzetközi szabványnak megfelelően kerül sor. A 17 karakterből - számokból és betűkből - álló alvázszám egy ellenőrző számjegyet is tartalmaz, amely biztosítja a karakterlánc helyességét. Fontos tudni, hogy az észak-amerikai járművek esetében az ellenőrző számjegynek mindig az alvázszám 9. helyén kell állnia. A 11. helyen található számjegy pedig az összeszerelő üzem azonosítását teszi lehetővé.
| Szegmens | Karakterek | Jelentése |
|---|---|---|
| WMI | 1-3. hely | Gépkocsigyártó azonosítása |
| VDS | 4-9. hely | Jármű műszaki adatai kódolása (pl. típus, motor) |
| VIS | 10-17. hely | Gyártási év, összeszerelő üzem, sorozatszám |
Hol Található az Alvázszám?
A VIN -számot a testhez tartósan kapcsolódó elemekre helyezik. Az alvázszám a jármű forgalmi engedélyének „E” mezőjében is megtalálható. Manapság számos autómodellnél az alvázszámot a szélvédő vezető oldali alsó részére is ráütik. Az alábbiakban a névtáblák és alvázszámok leggyakoribb helyeit soroltuk fel:
- Általában a vezető oldalán, a szervizkönyvben, a motor oldalán.
- A csomagtartóban, az utasszállító kabinban, a küszöbön, az első felfüggesztés oszlopának fészkén, a padlóban az utastérben.
- Más karosszériaelemeken, például a csomagtér padlólemezén vagy az egyik hátsó oszlopon.
Fontos megjegyezni, hogy a Gaz 69 alvázszám például a leghátsó kereszttartón található a pótkocsi vontató mellett beütve.
Alvázszám Ellenőrzése és Járműtörténet Lekérdezése
Segítségével könnyedén visszakeresheted járműved szerviztörténetét, a javításokat, esetleges sérüléseket, szervizakciókat, de még a lopást is. Az alvázszám, márkától függően, az összes olyan információt tartalmazhatja, amely egy adott jármű azonosításához szükséges, beleértve a gyártót, a gyártási évet és a gyártási helyet, a felszereltségét vagy a karosszéria típusának részleteit.
A jármű valódi történetének megismerése fontos, hogy elkerüld a rejtett hibákkal - például visszaállított kilométerórával - bíró autó megvásárlását. Léteznek nyilvánosan elérhető kormányzati információs adatbázisok helyi és országos adatokkal, ahol ingyenesen lekérheted az alvázszámot. Ezek azonban csak alapvető információkkal szolgálnak. Az autoDNA szolgáltatás igénybevételével, amely több mint 23 milliárd bejegyzést tartalmazó adatbázissal dolgozik (beleértve az archivált járműképeket is), megismerheted a járműved teljes történetét.
Az autoDNA-nál lekérdezheted a járműved alvázszámát, és megtekintheted az adott számhoz rendelkezésre álló információk sorát. Ingyenesen megtudhatod, hogy a generálható járműtörténet jelentés mely szakaszaiban jelennek meg információk vagy akár archív fotók az autóról. Az alvázszám segítségével elérhető járműtörténet kulcsfontosságú információkat szolgáltathat az autó múltjáról, beleértve a tulajdonosváltozásokat, a kilométeróra állást, a vizsgálatokat és az alapvető műszaki adatokat. Hasonlítsd össze a forgalmiban lévő betű- és számsort a jármű vezetőoldali szélvédőjén vagy más karosszériaelemeken találhatóval!
A GAZ-66 Tulajdonosok Tapasztalatai és Gyakori Kérdések
A GAZ-66 tulajdonosok gyakran szembesülnek kihívásokkal a jármű karbantartása során, ezért fontos, hogy rendelkezésre álljanak a szükséges információk és források. A fórumokon és közösségi oldalakon gyakran osztanak meg hasznos tanácsokat és tapasztalatokat a GAZ-66 tulajdonosok.
Szovjet GAZ-66 és ZIL-157 teherautók terepjárók! Melyik kerékhajtás jobb, 4x4 vagy 6x6?
Zöld Rendszám és Jogosítvány
- Ha az autó legnagyobb össztömege meghaladja a 3500 kg-ot, akkor C kategóriás jogosítvány szükséges. Kivételt képez a piros rendszám.
- Az első perctől mióta kiadták a zöld rendszámot, ha az autó legnagyobb össztömege meghaladja a 3500 kg-ot, akkor C Jogsi kell hozzá. Kivételt képez a piros rendszám.
- A forgalmiban mi a legnagyobb össztömeg? Ha 3500 kg-ot nem haladja meg, akkor igen, elég B kategóriás jogosítvány.
- Én az autót így vettem: piros rendszámos és három oldalra billenő plató van rajta.
Alkatrészbeszerzés és Motorcsere
- Alkatrészbeszerzéshez az AD-VESZ KFT Budapesten korrekt cég elviselhető árakkal. (Ha van nekik)
- Motorcsere: Egyre többen építenek be Merci 6 hengeres motorokat a GAZ-66-ba.
- Ha jól tudom, a 406 -os Unimogokba volt ilyen motor. Ezen kívül még milyen teherautókba tették azt a fajta motort?
- Az olajteknő az majd adja magát, mert szerencsére van három különböző alakzatú erre a motorra, és talán valamelyik vágás nélkül nem fog beleérni!
- Nekem is komplett Merci kuplung van benne, a váltó maradt a régi. Nekem eddig hidraulika szivattyút hajtott a lehajtás (a billentés miatt), de most már ha minden igaz, csörlőt fog hajtani, mert sikerült egy olyan terepváltóhoz hozzájutnom, amin van egy plusz lehajtás.
- A váltóban a nyeles tengelyt hogy sikerült megoldanod? Nekem össze van hegesztve a Merci és a Gazé.
- Az olajdekli nem ér bele az első hídba? Mert sajna az enyémnél igen, ezért úgy oldották meg, hogy a deklit átalakították egy kicsit + egy hatalmas gumibakot raktak be jobb előre nehogy véletlen beleüssön a híd. Így aztán semmi rugóútja sincs a gépnek.
- Neked is maradt a Gaz váltó bent? Emiatt kellett ott egy kis átalakítás.
- Örömmel látom, hogy egy Merci 6 hengeres szívet építesz be az autódba. Nekem is ilyen van benne, csak sajna a tiéd kis tesója OM 314. Azért mondom, hogy sajna, mert nekem kicsi az autóba, motorikusan 100% -os, 2 éve volt teljesen felújítva.
Fék és Kuplung Problémák, Fogyasztás és Indítás
- Fék és kuplung problémák: A fórumokon érdemes érdeklődni a lehetséges helyettesítésekről és a beszerzési forrásokról.
- A kérdésem az lenne kedves fórum látogatók, hogy milyen megoldás van a fék kuplung problémára, gondolom nem én vagyok az egyetlen, aki ezekkel a problémákkal küzd. Lehet-e helyettesíteni, vagy ha nem, akkor hol lehet olcsón jót vásárolni, mert nagyon nagy szükségem lenne a kocsira és már csak ezek vannak vissza. Kifogástalanul megy a motor, működik a szervó, csak fék és kuplungom nincs.
- Sziasztok, nekem is sikerült vásárolnom egy Gaz 66-ot, már nagyon várom, hogy működjön, elvileg 343 km van benne, sajna az összes gumi dolog el van benne rohadva, és természetesen a kuplung meg a fék munkahenger is megadta magát, azzal küzdünk eddig nem sok sikerrel.
- A fogyasztásról szeretnék érdeklődni, hogy kövesen és terepen mennyit eszik! Milyen sebességek mellett?
- A fogyasztás 15-17 liter ezeknek.
- Ezeknek a 6 hengeres motoroknak mennyi a fogyasztásuk? Télen nagy hidegben könnyen indul?
- Amúgy izzítás van rajta, mert az enyémen nincs, -5 fok alatt hidegindító spray-vel indítom. Ezeken a motorokon gyárilag ki van alakítva a téli indításhoz a hidegindító spray befecskendezési lehetőség (start pilot). Tehát ha már kicsit kopottabb a motor, akkor a spray-s indítás normális dolog.
- A motor indulása függ ugye, hogy mennyi benne a kompresszió, tehát mennyire kopott, illetve az adagoló állapotától is (üzemanyag nyomás többek között)!
GAZ-66 Tulajdonosi Élmények
- BEJÁRATÓS GAZ-66 teszt. Üdv!
- Végre én is csatlakozok a Gaz 66 tulajdonosok közé! Az enyém pontos típusa Gaz 66TM bemérő gépkocsi! 1989 kiadású, 1430km futott km-el és teljes felszereltséggel!
Gépkönyvek és Műszaki Adatbázisok
Cégünk egyedülálló és folyamatosan bővülő gépkönyv adatbázissal rendelkezik, melyet digitálisan, szkennelt pdf formátumban vagy kinyomtatva is ügyfeleink rendelkezésére tudunk bocsátani. Az általunk forgalmazott gépkönyvek alapvetően a munkavédelmi követelményeknek való megfelelést szolgáló kezelési-karbantartási utasítások. Gépkönyveink listája folyamatosan bővül. Kérem írja meg a gép típusát és hogy milyen célra kell a könyv.
Néhány példa a kínálatunkból, melyek hasonlóan részletes műszaki információkat tartalmaznak:
- Caterpillar 320, 320L, N, S Magyar gépkönyv (1994. Megf.)
- Komatsu D-155 A-1 1. kötet teljes, 2. Megf.
- Balkancar Rekord I. Balkancar Rekord II.
- MTZ - 820.2 (Kieg.)
- IFA W 50 tip.
- AGRE 17 lit., 10 bar max. Megf.
Érdeklődjön a teljes listánkról és a rendelkezésre álló nyelvekről!
GAZ-66 Élményvezetés és Makettezés
A GAZ-66 nemcsak munkára, hanem kikapcsolódásra és kreatív hobbira is lehetőséget nyújt.
Élményvezetés Terepen
Kaland, izgalmak és élmény! A legendás orosz Gorkij Autógyár teherautóját most Te magad is kipróbálhatod egy igazán izgalmas terepen! A Gaz 66 rendkívüli terepjáró képességei miatt oda is eljut, ahol más már elvérzik. Partnerünknél lehetőség nyílik ezen típus vezetésére, némi oktatást követően.
A GAZ-66 Makettek Világa
Ez nem egy elhagyott telepen rozsdát gyűjtő teherautó, hanem maga a tökéletes illúzió 1:35 méretarányban. Makettezni igazán nehéz feladat, élethű diorámát alkotni pedig hosszú évek tapasztalatával és tengernyi apró praktika elsajátításával lehet. Bár ma már léteznek különféle készletek, amivel megfelelő pormennyiséget vagy rozsdát tudunk imitálni, könnyű átesni a ló túloldalára, az eredmény pedig nem mindig lesz ennyire hiteles. A szakadt és megcincált ponyvát sem elég rádobni a gépre, hiszen az anyagok szerkezete nem méretarányos, ezért ehhez is segédlet után kell nézni. YouTube videók előtt töltött hosszú percek és elhalt fórumok mélyén turkálás árán megszerzett tudás elengedhetetlen ehhez a műfajhoz. Ahogyan a plexi ablakok sem törnek pókhálósra úgy, mint az üveg. Elszáradt falevelek sem teremnek 1:35-ös méretarányban, ahogy az aszfalt repedéseiből sem nő ki parányi fűszál, ezeket az elemeket szinte mind egyesével kell a megfelelő szögben rögzíteni.
tags: #gaz #66 #teszt #alvazszam #információk