A Ford Ranger Plug-in Hybrid: A Terepjárók Új Generációja

A Ford Ranger előnyei messze túlmutatnak a hagyományos pickup kategórián. A legutóbbi IAA TRANSPORTATION kiállításon mutatkozott be a Ranger PlugIn Hybrid változata vadonatúj hajtáslánccal, amely 690 Nm forgatónyomatékot ad le, valamint 279 LE-t, illetve 45 km feletti elektromos hatótávolságot és 4 órán belüli teljes feltöltést garantál. DUNTON, Egyesült Királyság, 2025. június 24. - Az új Ford Ranger Plug-in Hybrid (PHEV) mindent tud, amit Európa legkelendőbb pickupjának vásárlói elvárnak. Sőt még annál is többet, hiszen az autóban most először jelenik meg a fejlett hibrid hajtás, amely nemcsak az utakon, hanem munka közben is számos előnyt kínál.

„A Ford mindent tud a pickupokról, most pedig egyesítettük ezt a több évtizednyi tudást, vásárlóink munkával és kikapcsolódással kapcsolatos igényeit, valamint a hibrid hajtástechnológiát - és megszületett a Ranger PHEV,” mondta el Hans Schep, a Ford Pro Europe ügyvezető igazgatója. „Az új változat mindent tud, amit a Ranger, és sikerült mindezt kiegészítenünk az elektromos hajtás sokoldalúságával, minden eddiginél komolyabb forgatónyomatékával, és persze nulla helyi károsanyag-kibocsátásával, ami ugyanolyan értéket jelent a városi forgalomban, mint a terepen.”

Innovatív Hajtáslánc és Kimagasló Teljesítmény

Plug-in hajtást a pickupba! A vadonatúj PHEV 2,3 hajtáslánc a Ford 2,3 literes Ford EcoBoost benzinmotorját és 10 sebességes automata sebességváltóját 75 kW-os villanymotorral és 11,8 kWh-s (használható) akkumulátorral kombinálja. Benzinmotoros-elektromotoros technológiája révén Ranger PHEV akár 43 kilométert is képes megtenni helyi károsanyag-kibocsátás nélkül1 , tisztán elektromosan. Az akku teljes feltöltéséhez alig négy óra szükséges egy egyfázisú, 16 amperes töltővel, 4 és ezután a Ranger PHEV akár 43 kilométert is megtehet tisztán elektromos hajtással - ami több, mint a Ranger-tulajdonosok 52 százalékának napi vezetési átlaga, a Ford felmérése szerint. Az elektromotor és az EcoBoost benzinmotor együttes forgatónyomatéka 697 Nm (ami több, mint bármelyik eddigi sorozatgyártású Ranger-modellben), a modell legnagyobb teljesítménye pedig 281 LE, túlszárnyalva ezzel a Ranger 3.0 V6 turbódízel változatot is.

Az új Moduláris Hibrid Váltómű egyesíti a 10 fokozatú sebességváltó harangházát és az elektromotort. Az elektromotort és a benzinmotort a kiválasztott üzemmódtól függően egy elektromos működtetésű kuplungszerkezet kapcsolja össze vagy választja szét, optimalizálva az üzemanyag-fogyasztást és a forgatónyomaték-leadást teherszállítás vagy terepezés közben. Ez a konfiguráció kifinomult és kényelmes működést eredményez. Amellett, hogy észrevétlenül vált a benzines, a hibrid és az elektromos hajtás között, az új megoldás azt is lehetővé teszi, hogy az alapáras kétzónás klímaberendezés továbbra is működjön az elektromos forrásról, amikor az auto-start-stop rendszer egy piros lámpánál vagy az araszoló forgalomban leállítja a benzinmotort. Az alacsony fordulatszámnál rendelkezésre álló magas forgatónyomaték és a pickup regeneratív töltési rendszeréből adódó plusz motorfékhatás miatt az autó erőlködés nélkül gyorsít, lejtmenetben pedig stabilabban uralható. Ez igencsak praktikus egy olyan jármű esetében, amely képes akár egy tonna rakomány szállítására 9 és 3500 kg teher vontatására 10 - márpedig a Ford által megkérdezett Ranger-tulajdonosok 55 százaléka ezt várja el az autójától.

Ranger PHEV Műszaki Adatok

Pro Power Onboard: Energia a Munkához és Szabadidőhöz

A Ranger PHEV a Pro Power Onboardot is bevezeti a Ranger termékcsaládba, lehetővé téve az ügyfeleknek, hogy akár 6,9 kW-os szerszámot közvetlenül a fedélzeti akkumulátorról tápláljanak, ahelyett, hogy generátorra lenne szükségük. Az exkluzív Stormtrak, a tekintélyt parancsoló Wildtrak és a gazdagon felszerelt XLT kivitelben egyaránt megrendelhető a Ranger PHEV extralistájáról (a Ranger-kínálatban most először) a Pro Power Onboard (Professzionális áramforrás) 2 , amely közvetlenül a jármű nagyfeszültségű akkumulátorából látja el árammal a hagyományos aljzaton keresztül működtethető elektromos eszközeinket, akár 6.9 kW teljesítményig. A Ranger PHEV a modellcsalád első tagja, amelyben megjelenik a Ford Pro Power Onboard (Professzionális áramforrás) technológiája, 2 hogy az autó tulajdonosai mostantól otthon hagyhassák hordozható áramfejlesztőiket, mert a munkához vagy a kempingezéshez szükséges nagy teljesítményű elektromos eszközöket ezentúl a nagyfeszültségű akkumulátor is elláthatja árammal.

Mondeo gumiabroncs útmutató

A vásárlók kétféle megoldás közül választhatnak. Az egyik a 2,3 kWh-s rendszer, ami ideális a hétvégi kiruccanásokhoz, hiszen kényelmesen feltölthetik vele az elektromos kerékpárok akkuját (650 W), vagy rácsatlakoztathatják a hordozható hűtőszekrényüket (65 W), és így a lehető legtöbbet hozhatják ki a kirándulásból. A másik, 6,9 kWh-s rendszert komolyabb feladatokhoz tervezte a Ford: ehhez a változathoz két 15 amperes csatlakozó tartozik a platón, és mindegyik konnektor 3,45 kW teljesítményt képes leadni. Ez már elég egy kisebb munkaállomás kialakításához, hiszen egyszerre működhet róla egy kompakt betonkeverő (1500 W), egy sarokcsiszoló (3000 W) és egy reflektor (800 W).

Pro Power Onboard Teljesítmény Opciók

Terepképességek és Intelligens Vezetési Módok

Nem a szokásos teljesítményadatokról lesz szó. Inkább arról, milyen érzés, amikor sárban, hóban vagy meredek emelkedőn a jármű intelligens rendszerei dolgoznak helyettünk. A Ranger PHEV e-4WD rendszere automatikusan osztja el a benzines, elektromos vagy hibrid hajtás forgatónyomatékát a négy kerék között, így nehéz terepeken vagy speciális helyzetekben is mindig elegendő vonóerő áll rendelkezésre, az igazán kemény feladatok megoldásában pedig további segítséget jelent a felező terepváltó és a hátsó differenciálzár. A vezető választhat a Normál, Eco, Sport, Csúszós, Vontatás, Sár és Homok üzemmódok között, 5 amelyekben a Ranger PHEV mindig annyi nyomatékot küld az egyes kerekekre, hogy az autó a lehető legjobb teljesítményt nyújtsa. Az Auto EV, az EV Now, EV Later vagy EV Charge üzemmódok közül választva a vezető menet közben is eldöntheti, mikor szeretné felhasználni az akkumulátorban tárolt energiát. A pickup alvázának hátsó részét áttervezték, hogy elegendő helyet biztosítson a nagyfeszültségű akkumulátornak, emellett pedig a plató használhatóságát és az autó menetteljesítményét is javítsa. A Ford mérnökei a Ranger PHEV eltérő felépítményét és súlyelosztását figyelembe véve áthangolták a futóművet, tovább tökéletesítve ezzel a jármű rugózási komfortját és vezetési élményét.

Prémium Belső Tér és Fejlett Technológia

A Ford Ranger kabinja messze túlmutat a hagyományos pick-up sztereotípiákon. A bőrborítású kormánykerék első érintésre jelzi: ez nem egy egyszerű munkagép, hanem egy átgondolt, prémium környezet. A kényelmes ülések ergonómiai kialakítása hosszú munkanapokon és hétvégi családi kiruccanásokon egyaránt bizonyít. A vezetőülés többirányú beállíthatósága lehetővé teszi a tökéletes pozíció megtalálását, míg a hátsó ülések meglepően tágas lábterével még felnőttek is kényelmesen utazhatnak több órás távokon. Az anyagválasztás praktikussága sem marad el a minőségtől. A klimatizált kabin, a panoráma tetőablak és a zajszigetelésen végzett komoly fejlesztések olyan utazási élményt nyújtanak, amely során a család tagjai nem érzik, hogy egy terpjáróban ülnek. A prémium fejhallgatókhoz hasonló Aktív Zajszűrés a hajtás fajtájától függetlenül kifinomultabb élménnyé varázsolja az autózást.

A SYNC® 4A infokommunikációs rendszer 10,1” vagy 12” colos érintőképernyőjén keresztül a Ford Ranger olyan digitális fedélzetet kínál, amely valódi előnyt jelent extrém körülmények között. A 4×4 rendszer intelligenciája a digitális fedélzeten keresztül kommunikál a vezetővel. A kijelzőn látható, melyik kerék kap éppen nyomatékot, milyen szögben áll a kormány, és mekkora a dőlésszög. A FordPass Connect alkalmazás révén a jármű okostelefonról is vezérelhető és monitorozható. A távolról történő indítás télen felbecsülhetetlen értékű, amikor a kabin már felmelegedve vár bennünket a havas parkolóban. Az alkalmazás valós idejű adatokat szolgáltat a jármű állapotáról, üzemanyag-szintről és GPS pozícióról. A kabin alapfelszereltségének része a navigációval és a 12 colos, függőlegesen elhelyezett érintőképernyővel összekapcsolt SYNC 4A rendszer, valamint a 8 colos digitális műszeregység és a vezeték nélküli telefontöltő is. Az alapáras vezetéstámogató technológiák közt megtalálható az Ütközésre figyelmeztető rendszer, 5 a Sávtartó asszisztens 5 és a tolatókamera.5

Siker a Piacokon és Gyártás

A világ 180 piacán forgalmazott Ranger igazi sikertörténetet írt, és az elmúlt 10 évben Európa legkelendőbb pickupja volt - most pedig új fejezetet nyit a PHEV (plug-in hibrid) változattal. Az európai piacra szánt Ranger PHEV gyártása már megkezdődött a dél-afrikai Silverton üzemben, és az első autók úton vannak vásárlóikhoz. 2024-ben a Ranger már sorozatban tizedik éve bizonyult Európa legkelendőbb pickupjának, több mint 43 százalékra növelve piaci részesedését. 3 A kontinensen több mint félmillió Ranger talált gazdára az előző modellgeneráció 2012-es bemutatása óta. A Ford Ranger ugyanakkor nemcsak Európában, hanem globálisan is sikertörténetet írt, hiszen az autó 180 piacon kapható.

Vízpumpa hibák és megelőzés

Fenntartás és Megbízható Szervizháttér

A Ford Ranger beszerzése nem ér véget az autókereskedésben - a valódi érték a hosszú távú használatban mutatkozik meg. A fenntartási költség terén a Ranger meglepően barátságos: a robusztus konstrukció és a kipróbált motorok minimalizálják a váratlan meghibásodások kockázatát. A Petrányi Autó szervizháttere különleges előnyt jelent a hazai tulajdonosok számára. A márkaszerviz nem csupán papíron létezik, tapasztalt szerelők dolgoznak eredeti Ford alkatrészekkel, akik ismerik a Ranger minden csavarját. A szervizháttér minősége különösen akkor válik kritikussá, amikor a Ranger valóban nehéz körülmények között teljesít. Egy terephasználat után a futómű, felfüggesztés és hajtáslánc alapos ellenőrzése elengedhetetlen - ezt csak megfelelő felszereléssel és tudással rendelkező szakemberek végezhetik el. A Ford Pro összes többi járművéhez hasonlóan a Ranger PHEV mögött is ott áll a vállalat kiterjeszett garancia- és szervizcsomagajánlata.

Kivitelek és Sokoldalú Testreszabhatóság

A Ford Ranger előnyei egyetlen mondatban összefoglalhatók: sokoldalúság minden helyzetben. A prémium érzés nem csupán a kifinomult kabinban és a minőségi anyagokban testesül meg. Az erős teljesítmény, az intelligens 4×4 rendszer és a digitális támogatás olyan kombinációt alkotnak, amely minden terepet meghódít. Az összes Ranger PHEV ötüléses duplakabinos kivitelben készül, amelynek strapabíró platóját úgy alakították ki, hogy a kerékdobok között elférjen egy Euro raklap. Az Easy Lift lehajtható platóhátfal alapáras, akárcsak a platóvilágítás, ami segít áttekinteni a rakományt. A Ranger PHEV Wildtrak változat egyedi belső és külső részletmegoldásokat, fűthető első üléseket és kormánykereket, illetve 360 fokos Zóna Megvilágítást kínál; ez utóbbi jó látási körülmények között teremt munka vagy kempingezés közben, amikor már kevés a természetes fény. A Ranger PHEV Stormtrak tervezői az egyedi stíluselemek és anyagok mellett 10 hangszórós B&O hangrendszert, mátrix LED fényszórókat, valamint 2,3 kW-os Pro Power Onboard áramforrást is építettek az autóba, a platót pedig az innovatív Rugalmasan állítható tetőcsomagtartóval szerelték fel.

A vásárlók bőséges extralistáról válogathatnak, hogy a lehető legtöbbet hozhassák ki autójukból. Megrendelhetik például a Professzionális tolatási asszisztenst, 5 ami megkönnyíti a vontatmánnyal tolatást: a vezető a 12 colos kijelzőn követheti a járműszerelvény mozgását, miközben egy erre szolgáló kontrollerrel manőverezhet. A Ranger-vásárlók tábora igencsak sokszínű, ahogy a szakmájuk is, hiszen például a méhészek ugyanúgy használják az autót, mint tűzoltók - ám a márkakereskedőknél megrendelhető és beszerelhető tartozékokkal (a keménytetőtől a kerékpártartón át a tetősátrakig) a Ranger PHEV szinte bármilyen feladatra alkalmassá tehető.

Titkok a Majka klipből

tags: #ford #ranger #elektromos #terepjro #információk

• Toyota Corolla Verso vonószem elhelyezkedés
• Fiat Linea kulcsház csere lépésről lépésre
• Védje autója csomagterét
• Az 1.5 dCi üzemanyagrendszerének leggyakoribb hibái
• Első kerékjárati dob csere Jetta