Ford Mondeo MK3 gyújtógyertya csere – Részletes útmutató

A gyújtógyertyák cseréje a Ford Mondeo MK3 karbantartásának fontos része. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a gyújtógyertyák cseréjének folyamatát, a szükséges eszközöket és a fontos tudnivalókat.

Mikor kell gyújtógyertyát cserélni?

A gyertya meghibásodásának jelei, hogy a motor gázadáskor rángat, nem egyenletesen gyorsul. A gázpedált visszaengedve a motor egyenletesen működik. A hibás gyújtógyertyát mielőbb cserélni kell, mert tönkreteszi a gyújtókábelt és a gyújtótrafót. A hiba okát, amennyiben nem szüntetik meg, a katalizátort is tönkreteszi, mert a tökéletlen égés miatt égéstermék jut a katalizátorba, mely folyamatosan így működtetve elégeti a benne lévő kerámiát és a motor teljesítménye csökken, a fogyasztás nő.

A gyújtógyertya csereperiódusa 60 000 km.

Milyen gyújtógyertyát válasszunk?

Ford motorba csak a Ford vagy Motorcraft gyertya a jó. Ne kísérletezzen más márkájú gyújtógyertyákkal, mert nem fog beválni. A motor nem fog egyenletesen járni, gyorsításkor rángat és nehezen indul. Mindezek mellet kisebb teljesítményt ad le és többet is fogyaszt.

Mindezek után csak javasolni tudom az eredeti gyári Ford izzítógyertyát, ami árban nem drágább a helyettesítő termékeknél, mivel a gyakorlat azt mutatta, hogy ezekkel a gyertyákkal jóval kevesebb probléma adódott kiszereléskor.

Mondeo gumiabroncs útmutató

Szükséges szerszámok a gyertyák biztonságos cseréjéhez:

7-8-10 mm-es lehetőleg hosszított 6 lapú dugókulcs fejre, és egy megfelelő „T” hajtószárra, mely nem árt, ha csuklós.
Egy 5-25 Nm-es nyomatékkulcs és az általam készített furattisztító szerszám. Megfelelő érzék és gyakorlat esetén, a nyomatékkulcs elhagyható.

A gyertyafurat tisztító szerszám anyag szükséglete:

2 db rossz eredeti gyári izzító gyertya (Beru).
1db speciális 205 mm extrahosszú 5.5 mm-es köszörült HSS csigafúró (3850Ft/db). Dörzsárból ugyanez a méret min 30 ezer pénz, de inkább több.
1db 5.3 mm-es Pichler márkájú, furattisztító kefe (3180 Ft/db). Nem feltétlen szükséges.
1db M12 normál anya.
2db M5 hernyó csavar.
Minimális mennyiségű kétkomponensű fémragasztó.

A célszerszám elkészítése nem igényel nagy szakmai ismeretet. Elkészítésével viszont egy több 100 ezer Ft értékű szerszám készletet spórolunk meg.

Top 5 hiba a gyújtógyertyák cseréjekor | AUTODOC tippek

A gyertyafurat tisztító szerszám elkészítése és használata

A mellékelt fotókon a rossz gyertya szétszerelve is látható, amit a gyertya menetére hajtott kontra anyával meghúzva addig hajtunk jobbra, még az izzító rúd belül el nem szakad. Az izzító szál eltávolítása után a fúrószárral a gyertya testet teljes hosszában átfúrjuk és kész is van a menetes fúrószár vezetőnk melyet a gyertyafuratba hajtva, biztosítva van a fúrószár központosított megvezetése.

A gyertyatest hosszanti átfúrását állványos fúrógépen célszerű elvégezni, ahol a pontos hosszanti megvezetése a fúrószárnak biztosított. Ha valaki nem akar tovább bíbelődni a mélységállító elkészítésével, akkor egy kis szigetelő szalaggal a megfelelő mélységben megjelölve a fúrószárat már tulajdonképp el is készült a célszerszámmal.

A célszerszám használata végtelen egyszerű. A hosszában átfúrt gyertyatestet behajtjuk a hengerfejbe ütközésig. Nem kell meghúzni. Ezután a fúrószárat legalább 30 mm mélyen zsírba mártjuk, és kézzel finoman jobbra forgatva behajtjuk a gyertyatestbe a mélységhatárolóig. Majd folyamatosan tovább, jobbra forgatva a fúrószárat kiemeljük a gyertyatestből. A fúrószár végén jól látható lesz a zsírba beragadt koksz korom és szennyezőanyag. A fúrószár 5.5 mm átmérője megegyezik a hengerfejben lévő belső furatátmérővel.

A szennyező anyag koksz korom túlzott megkeményedése okozhatja, esetenként a gyertyatest beszakadását. Ezek után javasolt még a fotókon látható furattisztító kefével a furat megtisztítása.

Vízpumpa hibák és megelőzés

A mélység állító elkészítése is rendkívül egyszerű. A másik gyertyaházból szintén eltávolítjuk a már ismertetett módon a központi elektródát, majd a gyertyaház M10-es végétől számítva 40 mm-re levágjuk egy flexel. Ezek után a gyertyaház M10 végét satuba belenyomjuk az M12-es anyába és a biztonság kedvért egy kevés fémragasztóval megragasztjuk. Az M12-es anyába egymással szembe behajtunk, két 4 mm-es furatot bemeneteljük a 2 db M5 hernyócsavarnak és már el is készült a spéci mélység állítónk.

A célszerszámmal megtisztított gyertyafurat, és a megfelelően lekezelt gyertya menet, megszünteti vagy jelentősen lecsökkenti a következő gyertyacsere esetén a gyertya megszorulás vagy a beszakadás esélyét.

A gyújtógyertyák cseréjének lépései

A WIKI-ben leírtak szerint bontsuk le a szívócsonkot. Ez csak a 2003 utáni gépeken szükséges. A 2003 előtti gépeknél erre nincs szükség.
Kössük le az izzítók tápvezetékét. Ezzel egy kis időt spórolunk, mert nem kell lekötni az akkumulátort és újrakódolni a rádiót.
Szereljük le a szívósort a hengerfejről és az EGR szelepről is.
Ragasszuk le a leszedett szívósorok alatti szívótorkokat, megfelelően széles ragtapasszal. Elkerülve azt hogy pl.
Óvatosan csavarjuk ki az előtte csavarlazítóval kezelt izzítókat.
Szereljük vissza a szívósort. Óvatosan hogy a szívótorkonkénti szilikon gumi tömítések (8db) a helyükön maradjanak.

Egyéb fontos tudnivalók

Beszerelés előtt ajánlatos az új izzító gyertya menetének bezsírozása a menetek berágódásának megelőzésére. Az ajánlott kenőanyagok: Beru GKF01 izzító gyertyazsír, Febi porlasztó és izzítógyertya zsír 26712FE/Sz, Metaflux 71-30 kerámia paszta.
Nyomaték kulcs hiányában óvatosan bánjunk a meghúzással, mert egy ¼” racsnis kulccsal nagyon könnyen az előírt nyomaték 2-3 szorosát is produkálhatjuk szinte észrevétlenül, ami a következő gyertya cserénél okozhat komoly meglepetést.
AZ MKIII TDCi motorok hengerfeje amibe az izzító gyertyák vannak becsavarva Aluminium öntvényből készültek. Az izzítógyertyák viszont acélból vannak. Ráadásul kb 4 év után hajlamos az acél összegyógyulni az Aluöntvénnyel. 2-3 éves korig ilyen probléma nincs de felette nem árt a izzítógyertya környékét csavarlazítóval jól beáztatni, de néha ez sem segít. Erőltetni nem szabad. Aki nem biztos a kezében az inkább ne kezdjen hozzá!