A Ford Mondeo 2.0 TDDi (2001-es modell) teljesítményoptimalizálása: chiptuning lehetőségek

A Ford Mondeo, melynek generációi a kezdetektől fogva a biztonságra és a vezetési élményre fókuszáltak, az idő múlásával is népszerű maradt a tulajdonosok körében. Az első generációs

Ford Mondeo Mk I

, majd a

Ford Mondeo Mk II

is a piaci bevezetés során nagy hangsúlyt fektetett a kiemelkedő menetbiztonságra, ugyanis erősebb lett a karosszériaszerkezet és jöttek az elektronikai rendszerek, de végül csak négy csillagot kapott, a riválisok többsége jócskán lekörözte. A későbbiekben a

Ford Mondeo Mk IV

már a Volvóval fejlesztett EUCD platformra készült, akárcsak a Galaxy, S-MAX és az S80 II. Japánban Mazda Atenzaként futott. Ezen generáció esetében kiestek a V6-os motorok, a Volvo soros, öthengerese került be, majd 2010-ben ráncfelvarrás is történt.

A legújabb

Ford Mondeo Mk V

Mondeo gumiabroncs útmutató

a Ford Evos tanulmányautó vonalait örökölte, és olyan modern technológiákat vonultat fel, mint a kanyarkövető, LED-es fényszórók. Hibrid változatában 2.0L Atkinson-ciklusú Duratec I4 és villanymotor dolgozik, kombinált teljesítménye 187 PS.

A 2001-es Ford Mondeo 2.0 TDDi és a chiptuning

Bár a Ford Mondeo generációi folyamatosan fejlődtek, egy adott, sokat futott példány menetteljesítményének javítására továbbra is van mód. Gondoljunk például egy 320000 kilométert futott 20 éves 115 LE-s 2.0 TDDi szekérre, amely Bölcske mellől érkezett tuning miatt Szekszárdra, a Rigotech Chiptuning központjába.

Az ilyen típusú autók, mint a 2001-es évjáratú 2.0 TDDi Mondeo, remek alanyai a chiptuningnak. Ez egy öreg autó, viszont jobb esetben a kor nem kizáró ok, ha chiptuninggal szeretnénk javítani a menettulajdonságait és fogyasztását. A Mondeo 115 LE-s motorja és hajtáslánca jelentős betervezett mechanikai tartalékkal van megáldva, a csippelés várható hozadéka durva. Ezek a 2.0 TDDi (85 kW / 115 LE) motorok remekül tuningolhatók, van tartalékuk.

A tulajdonosok gyakran keresik a chiptuning lehetőségét, hogy javítsanak az autó dinamikáján és nyomatékán. Vágyuk ezzel együtt fogyasztáscsökkenés elérése, az erő meggyőző javítása, a gázpedál reakció javítása mellett, mégis szem előtt tartva a gyári élettartamot. Kézi váltós esetben a felhúzás haszna azonnal és nagyon markánsan érezhető.

A Rigotech Chiptuning folyamata és technológiája

A motor biztonságosan csiptuningolható, az üzembiztonság kockáztatása nélkül, amennyiben megbízható és szakszerű technológiát alkalmaznak, mint például a Rigotech technológiáját. Fontos, hogy a 2.0 TDDi remap alkalmával meg kell nézni, kihez megyünk, mert a tuningboxok megbízhatósága, eredménye és költsége nagyon változatos! A gépünk 115 LE erőforrásának, valamint hajtásának megbízhatósága ellenére is brutálisan leamortizálható egy kezdetleges akciós szolgáltatással vagy bármilyen Ford tuningbox telepítésével.

Vízpumpa hibák és megelőzés

Műhelyünkben a szokásos előkészületet - interjú, állapotfelmérés, tesztkör, motordiagnosztika, az érkező motorbeállítás mentése, vizsgálata, legtöbbször teljesítménymérés - követi a tulajdonos szempontjainak megfelelő egyedi PPro chippelés kialakítása. A tökéletes motoroptimalizálás van, hogy két lépcsőben kerül finomításra a Ford futásteljesítményének és speciális kérések figyelembe vételével. Főleg új autók esetén vagy különleges kérések esetén elengedhetetlen a mérőpad használata és az élő motoradatok monitorozása, kiértékelése. Jelen esetben a tulajdonos kérésére nem mérték az autót, helyette folyamatos diagnosztikai kontroll támogatta a munkát.

Rigotech Prémium Pro beállítások és eredmények

A Rigotech által preferált, durvább igénybevételnél is strapabíró chip paraméterei a következők:

Prémium Pro teljesítmény: 140 LE

Prémium Pro forgatónyomaték: 340 NM

Felmerülhet a kérdés, hogy el lehet-e térni a chiptuning katalógus ajánlásától? Igen, de ez cégünk ajánlása, ha nem akarunk mellémmenni és nekünk is a legfontosabb az üzembiztonság. Fontos tudni, hogy sok tuningcég feltüntet hegyesebb növekményeket, amiket vagy mérés nem támaszt alá, vagy ha mégis túlhúzza az autót, az agresszívabb használatból származó esetleges alkatrész szintű károkért a tulajdonos tartja a hátát.

Titkok a Majka klipből

A Prémium Pro Stage1 beállításunk eredménye ezen a 2.0 TDDi motoron agresszívebb gyorsulás és klasszabb dinamika, de elvárható az autó étvágyának javulása is. Turbódízel esetében nem kell sport betétszűrőt beszerezni, mivel a motorkonfiguráció miatt az eredményt nem javítja. Műhelyünkben a szeretett autónkat teljes biztonságban, szakavatott kezekben tudhatjuk. Ezt a pados mérések, diagnosztikai módszereink mellett, ütős garanciáink szavatolják. Rigotech Prémium Pro erős, mégis biztonságos beállításainkat NE keverjük össze egyéb chiptuningokkal, tuningbox ajánlatokkal! Ezeket kizárólag mi készítjük és forgalmazzuk.

Köszönjük János bizalmát, és hogy a több mint 200 hazai tuningcég és „tuningcég” közül minket tisztelt meg bizalmával. Nekünk több száz kattintásba telt, mire megcsináltuk az autót.