Ford Focus Műszerfal: Vélemények és Minőségi Szempontok

Az autók belső terének minősége fontos szempont a vásárlók számára. Az ADAC, a legnagyobb németországi autóklub, rendszeresen végez teszteket, melyek során az anyaghasználatot és a kivitelezés minőségét is vizsgálja.

Az ADAC autótesztjeiben az anyagok és a kivitelezés minőségére is figyel. A klub 580 tesztelt autót állított most sorba kifejezetten a fenti szempontok alapján. Arra jutottak, hogy sok modellnél folyamatosan romlik az úgynevezett „érzékelhető minőség”, de néhány esetben javulás is látható. Az ADAC nem egyszerre vizsgálta meg az 580 autót, az érzékelhető minőséget az egyes modelleknél külön értékelték, akkor, amikor azokat tesztelték.

A gyártók azonban, hiszen a felhasznált technológiák egyre drágábbak, gyakran éppen az utastéri anyagok és a kivitelezés minőségén igyekeznek spórolni. Az egyes modelleket saját elődeikkel (is) összehasonlító elemzés közhellyel indít. A drágább autók általában aprólékosabban kidolgozottak és jobb minőségű anyagokból is készülnek, mint az olcsóbbak.

Az ADAC osztályzatai a németországi iskolarendszerben használatosakat követik, vagyis az alacsonyabb érték a jobb!

Az ADAC tesztelői csalódtak a jelenlegi C-osztályban. Az elődöt anyagai alapján mini S-osztályként emlegették, az új sorozat műszerfalát, középső alagútját és ajtópaneljeit azonban már csak a felső részeken borítja kellemes tapintású, habosított műanyag.

Mondeo gumiabroncs útmutató

Akadnak olyan gyártók is, amelyek alacsonyabb árrésük ellenére is láthatóan törekszenek a magasabb belső anyagminőségre. A Mazda 3 utastere például messze kimagaslik a mezőnyből.

Az ADAC szerint a Volkswagen csoport autóinak érzékelhető minősége sok éven át átlag feletti volt, de a helyzet mára megváltozott. Vegyük például az Audi A3-ast, a csomagtérpadló alatt csupasz lemez tárul elénk, és a beltérben is sok a kemény műanyag. Az előd jobban teljesített. A VW Golf szintén gyengült a Golf 7-ről Golf 8-ra váltással. Eltűnt például a motorháztető gázrugós kitámasztása, a kesztyűtartóból a filc és az A-oszlopok szövetborítása is. Ezek ugyan apróságok, mégis rontják a minőségről alkotott összképet. A T-Roc esetében pont az ellenkezője történt.

A Hyundai egyes modelljei az utóbbi időben szintén kevésbé nyerték el a tesztelők tetszését. Mind az i20, mind pedig az i10 minősége érezhetően romlott a legfrissebb generációnál. A csomagtartókban filc helyett kemény műanyag felületeket találunk, a műszerfalak pedig gyakran zörögnek.

Az aktuális Renault Zoe elődjéhez képest sokat javult anyaghasználatban és kidolgozási minőségében is.

Általánosságban elmondható, hogy ha túl sokat spórol egy-egy márka, és emiatt negatív visszajelzéseket kap a vásárlóitól, vagy a sajtótól, az adott modell következő sorozatánál javul az anyagok és a kivitelezés minősége.

Vízpumpa hibák és megelőzés

Ford Focus Specifikus Vélemények

A következőkben a Ford Focus modellekkel kapcsolatos specifikus véleményeket gyűjtöttük össze a műszerfallal és a belső térrel kapcsolatban:

A Focus II (Mk. II) modelleket hivatalosan 2004-2010-ig gyártották, de valójában inkább 2005-től és 2007-ig. 2008-ban volt egy kis ráncfelvarrás, amikor az órák hamutartó jelleget vettek fel, szivecskés mutatókkal.
A hatos váltó motor-váltó kombó függő történet, a bézs szín az alsó berakásban magasabb felszereltségben előforduló ritkaság. Az olcsóbbakban manual klíma lesz és CD6000 rádió (nem SONY).
A régebbi műszerfal nem mindenkinek tetszik, de ha Focus lesz, akkor megbékél vele.
Egy 2006-os kiadású, titánium felszereltségű (de sötétszürke plüss ülésekkel) 1.6-os benzines kombi Fókának pont így nézett ki a dekkje.

Ezek a vélemények segíthetnek abban, hogy képet kapjunk a különböző felszereltségi szintek és évjáratok közötti különbségekről a műszerfal és a belső tér tekintetében.

Egyéb tapasztalatok és tanácsok

A Ford Focus tulajdonosok megosztottak néhány egyéb tapasztalatot és tanácsot is:

A szervokormánnyal kapcsolatos problémák (pl. "Power Steering Malfunction") gyakran előfordulnak. Érdemes számítógépes vizsgálattal ellenőrizni a kormányszög érzékelőjének pozícióját.
A vonóhorog felszerelésének vannak konkrét szabályai. A kötelező irányjelző visszajelzőt érdemes úgy beépíteni, hogy az ne egy műszerfalba fúrt LED legyen.
A tolatólámpa problémái esetén érdemes ellenőrizni a vezetékeket és a foglalatot.
A hideg motort kímélni kell. Sokan kartonpapírral takarják le a hűtőt télen, hogy kevesebb hideg levegő jusson a motorhoz.

Ezek a gyakorlati tanácsok segíthetnek a Ford Focus tulajdonosoknak a felmerülő problémák megoldásában és az autó karbantartásában.