Menü
Kosár
Az Ön kosara üres.

Ford Fiesta Hiba Lámpák Jelentése: Teljes Útmutató

A műszerfalon felvillanó hibaüzenetek közül az egyik legijesztőbb a check engine lámpa. De mi is a check engine jelentése? Magyarul azt jelenti, hogy ellenőrizd a motort. (Ezért hívják a magyar szakzsargonban motorellenőrző lámpának is.)

A motorellenőrző a műszerfalon található piktogram, amely a gépjármű fedélzeti diagnosztikai rendszerének egyik legfontosabb része.

A lámpa a motor bekapcsolása után felgyullad, majd elalszik. Ez nem jelent problémát. Pirosan világító lámpa: azonnali beavatkozást igénylő, súlyos probléma. A hibajelzés akkor jelenik meg a műszerfalon, ha a motorhoz kapcsolódó diagnosztika meghibásodást érzékel.

A gyártók eltérő jelöléseket használhatnak. A leggyakoribbak:

  • Motor piktogram
  • “Check” felirat
  • “Check engine” jelzés

Az eltérő jelölések mellett a színkódok is változhatnak. Míg az alacsony és közepes fontosságú jelzés gyakran sárga színű, a súlyos meghibásodást sok gyártó pirossal jelöli.

Mondeo gumiabroncs útmutató

Továbbá, a folyamatosan világító vagy villogó check engine lámpa is utalhat súlyos és azonnali beavatkozást igénylő műszaki problémára.

Check Engine lámpa a műszerfalon

Amikor a lámpa felvillan, akkor a diagnosztika a motor vagy kapcsolódó rendszerek meghibásodását érzékeli. Megfelelő műszaki állapotú autók esetén a check engine lámpa a gyújtást követően felvillan, majd rövidesen elalszik, amint a motor működésbe kezd.

Amennyiben a lámpa tartósan világít vagy menet közben bekapcsol, akkor a motorellenőrző rendszer hibát észlel.

A Check Engine Lámpa Gyakoribb Okai

A motorellenőrző lámpa felvillanása számos műszaki hibát jelezhet. Az alábbiakban bemutatjuk a leggyakoribb okokat.

  • EGR hiba: A hiba jelei közé tartozik az ingadozó alapjárat, a megnövekedett fogyasztás, a kopogó hangok és gyakran még a motorhibát jelző lámpa is felvillan.
  • Gyújtáskimaradás, gyújtógyertya hiba: A motorellenőrző lámpa felvillanhat amennyiben a gyújtáskimaradás jelentkezik a hengerek egyikén vagy gyújtógyertya hiba lép fel.
  • Katalizátor meghibásodás: A katalizátor meghibásodás a súlyosabb jelzések egyike, így általában folyamatos világítással, villogással vagy piros jelzéssel jár.
  • Levegő került az üzemanyagellátó rendszerbe: A check engine lámpa jelentése sokrétű lehet. Azonban az egyik leggyakoribb ok a motorellenőrző jelzés megjelenésére az, hogy levegő került az üzemanyagellátó rendszerbe. Ennek oka lehet egy nyitva felejtett tanksapka.
  • Meghibásodott üzemanyag szivattyú: A jelzőfény megjelenhet a meghibásodott üzemanyag szivattyú miatt is. Amennyiben az üzemanyag-nyomócső nyomás 3 atmoszféra alatti, az üzemanyag szivattyú rendszer feltehetőleg hibás. Ezt kizárólag profi eszközök segítségével lehet ellenőrizni, így az otthoni szerelés nem lehetséges.
  • Nem megfelelő üzemanyag: Tankolást követően rögtön kigyullad a check engine lámpa? Magas a valószínűsége annak, hogy nem megfelelő minőségű vagy típusú benzin került a tankba. A probléma kezeléséhez minden esetben válasszon a gyártói előírásoknak megfelelő típusú és minőségű üzemanyagot.
  • Szennyezett üzemanyag-befecskendező rendszer: Jelentősen csökkent a motorteljesítmény és világít a check engine lámpa? Ez esetben az üzemanyag-befecskendező rendszer szennyezése lehet a hibás. Bár a rendszer megtisztítása otthoni körülmények között is lehetséges, a tökéletes eredmény érdekében érdemes szakemberekre bízni a feladatot.
  • Lambda-szonda meghibásodás: A lambda-szonda vagy oxigénérzékelő a gépjárművekben található alkatrész. Feladata a levegő és üzemanyag arányának szabályozása. Meghibásodása vezethet a jelzőlámpa kigyulladásához. Javítása kizárólag a szükséges eszközök és szakértelem birtokában lehetséges, így otthoni körülmények között nem lehetséges. Időnként a felhalmozódott szennyeződés (pl. korom) okozza.
  • Üzemanyagszűrő eltömődése: Hasonlóan az üzemanyag szivattyú hibához, az üzemanyagszűrő eltömődése is csökkentheti az üzemanyag-nyomócső nyomását. Ez pedig vezethet a motorellenőrzés lámpa felvillanásához. A probléma megoldásához szükséges szakember segítsége.

A legjobb, ha az ember azonnal lehúzódik. Az első kérdés az, hogy a piktogram vagy a felirat mellett világít-e más hibakód. Ha például az olajszintet, a hűtővizet, kipufogógáz-kontrollt vagy motor túlmelegedést jelző piktogramok egyike is ég, meg kell állni. Ez a szituáció nem az, amit az ember könnyedén figyelmen kívül hagyhat: akár a motor is bánhatja ugyanis. Ugyanez igaz akkor, ha a motor fordulatszáma nem emelkedik egy adott érték fölé, és közben villog a lámpa.

Vízpumpa hibák és megelőzés

A probléma elhárításánál mindig az a kérdés, mennyire súlyos a meghibásodás. A hibák egy kisebbik része otthon is elhárítható a komolyabb műszaki affinitással rendelkező autósok számára. Ezzel együtt a legtöbb esetben autószerelőre lesz szükség. A legjobb talán az, ha lehúzódva felhívjuk a szervizt. Elmondjuk, mit látunk a műszerfalon, milyen tüneteket tapasztaltunk.

A check engine lámpa törlése általában nem jó ötlet. A problémát ugyanis nem oldja meg.

A check lámpa akkor jelenik meg, ha motorelektronikát érintő hiba van. Tehát az ember hiába üti ki otthon és esetleg kockáztatja testi épségét, az első méter után visszajön a hibakód, mivel a tényleges hiba nem került elhárításra.

Ha tapasztalat és típusismeret nélkül otthon leveszi az akkumulátorsarut:

  • Elmegy a rádió. Ha nem rendelkezik a rádió gyári kódjával, akkor utána nem fog működni.
  • Az ablakokat sok esetben tanítani kell
  • Ha a járműben utólagos riasztó van beépítve, az is meghibásodhat

Mi a teendő, ha kigyullad a motorellenőrző check engine lámpa | AUTODOC tippek

Műszerfali öndiagnosztika Ford modelleknél

Mind az első, mind a második generációs Ford Focus-nál, illetve más FORD modelleknél is a fedélzeti komputer lehetőséget biztosít bizonyos diagnosztikai adatok diagnosztikai műszer használata nélküli megtekintésére.

Titkok a Majka klipből

I. A kombinált műszer öndiagnosztikai üzemmódjába lépéshez az index karon elhelyezett SET gombot folyamatosan nyomva kell tartani és a gyújtáskulcsot a II-es vagy III-as helyzetbe kell kapcsolni.

II. A SET gombot mindaddig nyomva kell tartani, míg „TEST" felirat nem jelenik meg a kijelzőn. Ez a művelet kb.5 - 8 másodpercig tart. Ekkor a kombinált műszer belép a mérőműszer ellenőrző üzemmódba.

III. A következő tesztek öndiagnosztikai módban való elvégzése esetén a SET gomb megnyomásával lehet a következő tesztre átlépni.

IV. Az öndiagnosztika kikapcsol, ha a gyújtást az "OFF" helyzetbe kapcsoljuk, vagy a SET gombot folyamatosan nyomjuk.

A megjelenő feliratok a következők:

(A felsorolás elején a kijelzőn megjelenő felirat, majd annak rövid magyarázata található.)

  1. GAUGE SWEEP: Mérőműszer ellenőrzés, fordulatszámmérő, sebességmérő, hőmérséklet és tüzelőanyagszint mérő mutatói kb. 3 másodperc alatt végkitérésig elfordulnak, majd vissza visszatérnek alaphelyzetbe.
  2. Az LCD kijelző szegmenseinek működtetése, így látható, hogy azok megfelelően működnek-e.
  3. LED TEST: A visszajelző lámpák tesztje. Kigyújtja mindegyik, a kombinált műszer által vezérelt figyelmeztető jelzést.
  4. ROM LEVEL: A kombinált műszer csak olvasható memóriájának ROM verziószáma.
  5. NVM TARGET ROM: A kombinált műszer nem felejtő memóriájának ROM verziószáma. Az itt megjelenő szám azonos az előző ROM LEVEL számmal.
  6. NVM EEPROM LVL: A kombinált műszer nem felejtő memóriájának EEPROM verziószáma.
  7. MANUFACTURE STAR: A műszerfal gyártási (végső elektronikai teszt) időpontjáról információ.
  8. MANUFACTURE HOURS: A műszerfal gyártási (végső elektronikai teszt) időpontjáról információ. Hexadecimális számban kijelezve.
  9. DTC: Hibakódok sorszáma Amennyiben itt nem #00 érték szerepel, akkor a kijelzőn megjelenő DTC számok és az OBD II kódok közötti kapcsolatot megtalálja a cikkhez csatolt pdf fájlban, vagy az Autótechnika folyóirat 2009/9. számában!
  10. ROAD SPEED MPH and ROAD SPEED KM/H: Járműsebesség mérföldben és km/h-ban
  11. SPEEDO GAUGE: Sebességmérő mutató állása, alaphelyzetben 50-51 körüli értékű, hexadecimális számban kijelezve.
  12. TACHO GAUGE: A fordulatszámmérő mutatójának állása. Hexadecimális számban kijelezve.
  13. ODO ROLL COUNT: Megtett útmérő impulzusszám.
  14. FUEL A/D INPUT: Tüzelőanyag szintjelző állása - 000-009 rövidzárlat, 010-254 normál tartomány, 255 szakadt áramkör
  15. FUEL GAUGE: Tüzelőanyag szintjelző mutató állása. Hexadecimális számban kijelezve.
  16. FUEL FLOW: Tüzelőanyag fogyasztás impulzusszám. Hexadecimális számban kijelezve.
  17. FUEL PERCENT: Tüzelőanyag mennyiség százalékban.
  18. ENGINE TEMP: Motorhőmérséklet a hengerfej hőmérséklet szenzortól.
  19. TEMP GAUGE: Motor hőmérséklet mutatató állása. Hexadecimális számban kijelezve.
  20. BATTERY: Akkumulátor feszültség voltban.
  21. DIST. TO EMPTY: Mérföldben a gépjárművel még megtehető távolság.
  22. RAFE: Rolling average fuel economy - Átlagos tüzelőanyag fogyasztás mérföld per gallonban.
  23. PATS KEY FLAGS: Passive Anti-Theft System (Lopásgátló) azonosító kód
  24. A/D INPUT 01-05, 26. PORT A-W, 27. PERSONALITY 01-04: Ezek valószínűleg gyári információkat tartalmaznak, a kijelzett kódok pontos jelentésükről egyelőre nem sikerült információt szereznünk

Érdemes rendszeresen ellenőrizni az autó visszajelző lámpáinak a világítását, mivel ez elengedhetetlen az autó lehetséges problémáinak, a komolyabb biztonsági problémáinak vagy az azonnali meghibásodásának azonosításához.

További Műszerfal Jelzések

Márkától és típustól függően többféle lámpa is lehet az autók műszerfalán, a legtöbb autós azonban - márkától és típustól függetlenül - ugyanazt a négyet-ötöt ismeri. Pedig ennél jóval több létezik, ezekkel pedig nem árt tisztában lenni, mert különben komoly baleset lehet az autózás vége.

Az autóipari mérnök Kiril Mucevski 64 különböző lámpa jelentését gyűjtötte össze:

  1. Első ködlámpa bekapcsolva.
  2. Hiba lépett fel a szervokormányban. Érdemes a szervofolyadékot pótolni, vagy ha ez nem oldja meg a problémát, szervizhez fordulni.
  3. Hátsó ködlámpa bekapcsolva.
  4. Az ablakmosó folyadék szintje alacsony.
  5. Elkopott a fékbetét, mielőbbi csere javasolt.
  6. Sebességtartó automatika bekapcsolva.
  7. Irányjelző lámpa működésben.
  8. Hiba az eső- és fényérzékelő berendezésben. Hibátlan működés esetén ez a rendszer indítja be az ablaktörlőt, ha elered az eső, és kapcsolja fel a világítást, ha az autó például egy alagúthoz ér.
  9. Az automata sebességváltó téli üzemmódba kapcsolva. Ilyenkor az autó kisebb motorfordulatszámmal és csökkentett hajtóerővel indul el.
  10. Információs kijelző.
  11. Izzógyertya/izzítás visszajelzés. Ha folyamatosan világít, az izzítás folyamatban van, ha villog, hiba lépett fel a rendszerben.
  12. A külső hőmérséklet fagypont közelében mozog.
  13. Gyújtáskapcsoló figyelmeztető lámpája. Ha a kocsi nem indul, a hibát a kulcs chipje, vagy a gyújtáskapcsoló körül lévő gyűrűantenna hibája okozhatja. Érdemes a pótkulccsal próbálkozni. Ha továbbra sem indul az autó, szakemberhez kell fordulni.
  14. A kulcs nincs az autóban (a kulcs nélküli indítórendszerrel ellátott autókban). A lámpa általában akkor gyullad ki, amikor a kulcsot úgy vesszük ki az autóból, hogy a motor jár. A kulcsot tegyük vissza az utastérbe.
  15. A távirányítóban gyenge az elem.
  16. Távolság-figyelmeztető lámpa. Az előttünk haladó autó túlságosan közel van hozzánk.
  17. Nyomjuk le a tengelykapcsoló pedált.
  18. Nyomjuk le a fékpedált.
  19. Kormányzár-figyelmeztető lámpa. A rendszer bekapcsolt vagy meghibásodott, érdemes szakemberhez fordulni.
  20. Távolsági fényszóró bekapcsolva.
  21. Az abroncsban alacsony a nyomás, fújjunk levegőt a gumiba.
  22. Oldalvilágítás bekapcsolva.
  23. Kiégett valamelyik külső izzó.
  24. Nem működik a féklámpa. Érdemes kicserélni a biztosítékot, és ha a probléma továbbra is fennáll, szervizbe vinni az autót.
  25. A dízel részecskeszűr lámpája. Villoghat vagy világíthat, ilyenkor érdemes mielőbb felkeresni egy szakszervizt.
  26. Vonóhorog-figyelmeztető lámpa. Érdemes ellenőrizni a kocsi és az utánfutó összeköttetését.
  27. Meghibásodott légrugó.
  28. Sávelhagyásra figyelmeztető lámpa. Ha pirosan világít, térjünk vissza a sávunkba, ha sárgán, akkor az úton nem detektálható a forgalmi sáv.
  29. Meghibásodott katalizátor. Csere előtt érdemes alaposan átvizsgáltatni, mert lehet, hogy a lambdaszonda okozta a meghibásodást.
  30. Nincs bekapcsolva a biztonsági öv.
  31. Parkolófék aktív.
  32. Töltés-visszajelző. Hiba léphetett fel az akkumulátorban vagy a generátorban.
  33. Parkolóasszisztens bekapcsolva.
  34. Az autót haladéktalanul vigyük szervizbe. (Szerviz szükséges.)
  35. Adaptív fényszóró bekapcsolva.
  36. A fényszóró magasság állítását jelző lámpa. Hiba lépett fel a működésben.
  37. Meghibásodott a hátsó spoiler. Keressünk fel egy szervizt és semmiképp se hajtsunk 120 km/h-nál gyorsabban.
  38. Hiba léphetett fel a tetőt nyitó szerkezetben. Nyitás/csukás közben a lámpa világít, de teljesen nyitott vagy csukott helyzetben ki kell aludnia. Amennyiben világít, érdemes megpróbálni még egyszer nyitni-csukni. Ha továbbra is világít, szerviz felkeresése javasolt.
  39. Hiba lépett fel a légzsák és/vagy a biztonsági öv rendszerében.
  40. Kézifék behúzva.
  41. Víz került az üzemanyagba.
  42. Az utas oldali légzsák nem működik.
  43. Karbantartás szükséges, minél előbb keressük fel a szervizt.
  44. Tompított fényszóró bekapcsolva.
  45. Eltömődött a légyszűrő, mielőbb ki kell cserélni.
  46. Eco-üzemmód aktív.
  47. Lejtmenet vezérlő akítv.
  48. A hűtővíz hőmérséklete túl magas. A komolyabb kár elkerülése érdekében állítsuk le az autót. Miután a víz lehűlt, szükség esetén töltsük újra a tartályt. Amennyiben a következő indítás után is túlmelegszik, haladéktalanul forduljunk szakemberhez.
  49. Az ABS-rendszer nem működik.
  50. Szennyezett üzemanyagszűrő.
  51. Az oldalsó ajtó(k) nyitva.
  52. A motorháztatő nyitva van.
  53. Az üzemanyag szintje alacsony.
  54. Meghibásodott az automata sebességváltó.
  55. Sebességhatároló rendszer aktív.
  56. Meghibásodott a lengéscsillapító.
  57. Alacsony az olajnyomás.
  58. A szélvédő fűtése aktív.
  59. Nyitott csomagtartó.
  60. A menetstabilizáló (ESP) meghibásodott.
  61. Esőérzékelő aktív.
  62. Motorhiba.
  63. Hátsó ablakfűtés bekapcsolva.

A biztonsági autó visszajelző lámpák jelentése olyan problémát jeleznek, amely azonnali beavatkozást vagy ellenőrzést igényelnek. A biztonsági és a figyelmeztető műszerfal jelzések azok, amelyekre különös figyelmet érdemes szentelned és lehetőleg fordulj szakemberhez, ha valamelyik bekapcsol, mert a biztonságodról van szó.

tags: #ford #fiesta #hiba #lámpák #jelentése