Opel Vectra B: Részletes Útmutató és Tippek Bontott Alkatrészekhez
Az Opel Vectra B egy népszerű autó volt a 90-es évek végétől a 2000-es évek elejéig. Mivel sok ilyen autó van még forgalomban, a bontott alkatrészek iránti kereslet továbbra is magas. Ha Ön is Opel Vectra B tulajdonos, és alkatrészre van szüksége, jó helyen jár! Ez a cikk részletesen bemutatja a típus történetét, jellemzőit, a használt autó vásárlásának buktatóit és a bontott alkatrészek beszerzésének előnyeit.
Az Opel Vectra B története és modellváltozatai
Az Opel Vectra egy középkategóriás autótípus, mely három generációt élt meg, 1988 októberétől 2008 augusztusáig gyártották. A második Vectra generációt 1995 októbere és 2002 között gyártották. 1995 nyarán váltotta le az első generációt a B Vectra, amelyből elődjével ellentétben kombit is piacra dobott az Opel, 1996 őszén.
A gyár 1999 elejére időzítette a modellfrissítést, az Opel autógyártó tevékenységének 100. A krómozott hűtőmaszkból és az eltérő lökhárítóból látszik az 1999-es modellfrissítés. A jubileumot Edition 100 modellekkel ünnepelte a gyár, ezeket a jól felszerelt autókat érdemes megcélozni az Opel Vectra B használtautó-kínálatból válogatva.
A típus számos néven futott a világ különböző részein: Ausztráliában Holden Vectra; Angliában Vauxhall Vectra; Brazíliában Chevrolet néven. Az Opel Vectra utómodellje az Opel Insignia.
Motorkínálat és tipikus motorhibák
Az Opel Vectra B 75 és 195 lóerő közötti motorokkal készült.
Benzinmotorok
Minden benzines motor szíjas szelepvezérlésű, kivéve a 2,2-es, átlagosan 9,05 liter/100 km fogyasztású négyhengerest. A használt Opel Vectrák benzines motorjai közül kevés meghibásodás adódhat.
- Az egyszerűen cserélhető gyújtótrafó a fő hibaforrás, ennek költsége 30 000 Ft körül van.
- Ha a kipufogó-leömlő elreped és kifúj a gáz, nem érdemes hegesztéses javítással próbálkozni. Legtöbbször pénzkidobás, mert a leömlő cseréje lesz a megoldás.
- Vélhetően a gyűrűk kopásával összefüggő hiba az olajfogyasztás megugrása 150 000 kilométer körül. Kellemetlen, ám nem érdemes foglalkozni a motorkonstrukció sajátosságának mondható olajfogyasztással.
2000-ben 2,6 literes lett a V6 motor, kijött a 2,2 DTI dízel, és kifutott a kétszelepes, 75 lóerős 1,6-os alapmotor. A benzinesek közül a V6-os vezérműszettcseréje költségesebb a megszokottnál, de ezt az időszakonként adódó többletkiadást megéri a hathengeres kulturált járása, kellemes nyomatéka és ereje.
Dízelmotorok
Az összes közvetlen befecskendezésű dízel motor fel lett szerelve karbantartásmentes vezérműlánccal, hogy ne kelljen drága vezérműszíj cserét végezni rajtuk. A komplex technológiának köszönhetően sikerült a TDI-motorok szabványfogyasztását a VW-csoport fogyasztásához mérten alacsonyabbra tenni. Azonban kezdetben nyomaték és teljesítmény szempontjából gyengébb volt, mint a VW-csoporté. Kezdetben a turbóval és az olajfogyasztással voltak gondok, később újra és újra a légtömeg érzékelővel és a befecskendező pumpával (Bosch VP44) adódtak problémák. Maguk a motorok hosszú életűek és robusztusak. Az 1.7-es TD-nél az importőr a japán Isuzu autógyár volt.
Magyarországi fiatal veteránok
A dízelek közül az 1,7 TD szelepeit vezérműszíj mozgatja, a 2,0 DI, illetve a 2,0 és 2,2 DTI-motorokét lánc. Mivel ez egy 13 éve nem gyártott típus, a mára 13-20 éves dízelek valós futásteljesítménye többnyire igen magas. Utóbbiaknál ugyanis az adagoló-felújítás fenyeget nagy kiadással, amit kevesen csinálnak meg jól. Különböző műhelyekben 200 ezer, illetve 350 ezres tételeket mondtak rá, tehát az autó értékéhez képest ez a munka rendkívüli költség.
Vezérlés
A szíj és tartozékainak csereperiódusa nem egységes, motortípustól függően van 4 év/60 000 kilométer és 8 év/120 000 kilométeres intervallum is.
Vezetési élmény és belső tér
Vezetni nem élmény, hanem feladat a B Vectrát, de ne legyünk igazságtalanok vele. Lustán felpörgő, a fordulatot váltáskor nehezen elejtő benzineseivel a B Vectra valódi antiautó mindazoknak, akik lelkesednek a precíz mechanikus gépekért, és tuti tipp mindazoknak, akik nem élnek lelki életet a kocsival, mert pont olyan használati tárgy nekik, mint a hűtőláda vagy a vízóra.
Az utastér jó tágas, az ötajtós és a Caravan rámolhatósága hibátlan. Nagyobb az üvegfelületek aránya, mint ma szokásos, így jó a kilátás az autóból. Az alapfelszereltségű autókban első és oldallégzsák is található. A tipikusan opeles váltó kapcsolhatósága pocsék, amit a kikopó rudazat csak ront, de a fél ország túl van egy F Astrán vagy B Corsán, amiben ez még rosszabb.
24 éve ül ugyanabban az autóban – Opel Vectra B 1,6 – 1998 – MűhelyPRN 230
A veteránok integrációs kihívásai
Különleges modellek: Az Irmscher tuning
Az Opel Vectra B generációja során számos különleges, sportos modell is készült, főként az Irmscher tuningcég együttműködésével.
Opel Vectra i500
Az i500-as Vectra egy olyan modell, melyet az Irmscher cég dolgozott át. A módosítások az akkori Túra autó verseny jegyében voltak: első és hátsó lökhárító, küszöb és hátsó spoiler. A módosított 2.5 literes V6-os (X25XEI) motor 143kW-os (195 LE) teljesítményű lett. Belül a fekete műanyag borítás helyett titánszínű konzol és sok szériaeleme Irmscher dizájnra lett lecserélve. A kormányt is lecserélték Irmscher sportkormányra. A gyári futóművet lecserélték egy sport futóműre, így 20mm-rel alacsonyabb lett. 17” BBS Alu-felniket kapott.
Opel Vectra i30
Emellett kapható volt még egy i30-as Vectra is (elvileg hivatalosan 30 db-os limitált széria akart lenni az Irmscher cég 30 éves fennállásának, jubileumának alkalmából, de csak 23 db-ot gyártottak). Ez a modell egy 3L-es 162kW-os (220 LE) V6-os motorral (X30XEI) készült. A kinézet majdnem ugyanaz, mint az i500-asnál, annyi különbséggel, hogy a hűtőrácsban nem volt benne az Opel logó, és a 17” BBS felni helyett, 17” Irmscher Twin Spoke alufelni volt rajta. Az akkori ára felszereléstől függően kb. 90000 DM volt.
Opel Vectra iS3
Kapható volt még az iS3 csillagezüst színben. Az Esseni Motor Show-n mutatták be. Ebben a modellben is a 220LE-s 3L-es V6-os motor volt. Kívülről szinte olyan volt, mint az i500-as, kivéve a hűtőrácsot és a 18” felniket.
Sport Verzió
1995-től 2002-ig kapható volt egy Sport verzió is (igaz, csak akkortól, mikortól az 1.8-as V6-ossal volt szerelve). Jellegzetességei: színezett hátsó lámpák (fekete/piros), 16”-os Irmscher Twin-Spoke alufelni, alu és titán dizájn a belseje, karbon színű kilincs. 1995-től 2002-ig piros lengés csillapítót, vagyis az Irmscher sport futóművét alkalmazták, mely 30mm-rel tette alacsonyabbra az autót, illetve 1998-tól 2002-ig a fekete lengés csillapítót, avagy Eredeti Opel futóművet alkalmazták, mely 20mm-rel eresztette meg az autót.
Használt Opel Vectra B vásárlása és fenntartása
Összességében használati tárgynak nagyon jó a B Vectra, valamelyik benzines szívómotorral megszolgálja az árát kis igényű családi autóként. Max. Egyenletesen futott, de nagyon keveset ment az autó a szervizkönyve bejegyzései alapján. Aki még vérpezsdítő élményeket is vár a kocsitól, ne egy használt Opel Vectrára költse 300-850 ezer forintját.
Állapotfelmérés és gyakori hibák
- A hátsó sárvédőíven kívül rozsdásodhatnak a küszöbök és korrodálhat az ajtók alsó éle. Ezzel együtt a B Vectra barnulási hajlama jóval enyhébb az F Astráénál.
- Az F Astrákkal ellentétben ennél a típusnál nem jellemző a hossznyúlvány korróziója a hátsó rugótányérnál.
- A futóművön belül a toronycsapágy cseréjére érdemes számítani a használt B Vectrákban, ami minőségtől függően 9000-15 000 forintba kerül oldalanként. Munkadíja 4000 Ft.
- Az eladó autók legalább négyötödében van légkondicionáló, de nem mindig működik. A klímaberendezés sajnos hajlamos pár hét alatt különösebb elengedni a töltőgázt, ami gázmennyiségtől függően nagyjából 8-11 000 forintért pótolható. A szivárgásnak néha nagyon nehéz a nyomára akadni.
Árak és vétel
Nagyon megroggyant az Opel Vectra B ára a használtautó-piacon. A széria elejéből való autók 300 ezer forintnál indulnak, az 1999-es átdolgozás utáni modellek ára 500-550 000 forinttól megy felfelé, de nem sokáig. 700 000 Ft körül nagyon ígéretes használt autókat hirdetnek. A felhozatal legalább négyötöde légkondicionálós modellekből áll. 300 ezer forinttól felfelé kapni vizsgás B Vectrákat használtan. A használtan nagyon nyomott Opel Vectra B-árak miatt legfeljebb Ausztriába érdemes kinézni érte. Bár olyan gyöngyszemre is rá lehet bukkanni Németországban, mint a képeken látható bordó ötajtós, de ne ebből induljunk ki.
Gyakori Alkatrész- és Javítási Költségek
| Alkatrész/Javítás | Ár (Ft) | Megjegyzés |
|---|---|---|
| Gyújtótrafó (benzines) | ~30 000 | Fő hibaforrás, egyszerűen cserélhető. |
| Adagoló felújítás (dízel) | ~200 000 - 350 000 | Dízelmotoroknál jelentős kiadás. |
| Toronycsapágy csere | 9 000 - 15 000 / oldal | Futómű, munkadíj: 4 000 Ft. |
| Klímagáz feltöltés | 8 000 - 11 000 | Szivárgás esetén rendszeres lehet. |
| V6 vezérműszett csere | Költségesebb a megszokottnál | Prémium motoroknál magasabb fenntartás. |
Bontott alkatrészek az Opel Vectra B-hez
Megbízhatóságán felül a típus másik nagy előnye az alkatrészek kedvező árfekvése. Nagy a választék utángyártott és bontott elemekből is, a hétköznapi változatok fenntartási költsége alacsony.
Miért érdemes bontott alkatrészt vásárolni?
- Költséghatékony megoldás: A bontott alkatrészek általában sokkal olcsóbbak, mint az új alkatrészek.
- Eredeti minőség: Gyári bontott alkatrészeket vásárolhat, amelyek megegyeznek az autóban eredetileg található alkatrészekkel.
- Környezetbarát: A bontott alkatrészek újrahasznosítása csökkenti a hulladék mennyiségét.
Milyen alkatrészek érhetők el bontottan az Opel Vectra B-hez?
Számos alkatrész elérhető bontottan az Opel Vectra B-hez, többek között:
- Motorháztető
- Sárvédő
- Ajtók
- Csomagtér ajtó
- Lámpák
- Lökhárítók
- Motor
- Váltó
- Önindító
- Generátor
- Féltengely
- Kormány
- Ülések
Fontos megjegyezni, hogy a készlet folyamatosan változik, ezért érdemes érdeklődni a konkrét alkatrész elérhetőségéről.
Hol találhatók bontott Opel Vectra B alkatrészek?
- Online alkatrész keresők: Számos weboldal foglalkozik bontott alkatrészek értékesítésével.
- Bontók: A helyi bontókban is érdemes érdeklődni.
Fontos tippek a vásárláshoz
Mielőtt bontott alkatrészt vásárol, érdemes figyelembe venni az alábbiakat:
- Ellenőrizze az alkatrész állapotát: Győződjön meg arról, hogy az alkatrész jó állapotban van, és nem sérült.
- Kérjen garanciát: Érdemes olyan helyről vásárolni, ahol garanciát vállalnak az alkatrészre.
- Hasonlítsa össze az árakat: Több helyről is kérjen árajánlatot, hogy a legjobb áron vásárolhasson.