Fiat Stilo Motortartó Bak Szilent Csere: Tudnivalók és Tapasztalatok
A Fiat Stilo egy közkedvelt autó, azonban, mint minden járműnél, idővel a kopó alkatrészek cseréje elkerülhetetlen. Ebben a cikkben a Fiat Stilo motortartó bak szilent cseréjével kapcsolatos tudnivalókat és tapasztalatokat gyűjtöttük össze.
Sok Stilo tulajdonos szembesül a motortartó bakok és szilentek elhasználódásával. Ezek az alkatrészek felelősek a motor rezgéseinek csillapításáért, így kopásuk esetén a motor rázkódása érezhetővé válik, ami kényelmetlen vezetési élményt okozhat.
Fiat stilo átlagfogyasztása
A motortartó bakok és szilentek cseréjének szükségessége
Több jel is utalhat arra, hogy a motortartó bakok vagy szilentek cserére szorulnak:
- Erős motorrázkódás alapjáraton vagy gyorsításkor.
- Váltókar mozgása gázadáskor és motorféknél.
- Kellemetlen zajok a motor felől.
Egyes tulajdonosok a kuplung beremegését is a motortartó bakok hibájával hozták összefüggésbe, bár a kuplung és a lendkerék egyenetlensége is okozhat hasonló tüneteket.
Korábban én is a beremegés miatt cseréltettem a kupplungot, lendkereket és tartóbakokat is, de még mindig beremeg egyesben induláskor egy kicsit, szóval nem az igazi...
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
Tapasztalatok a Fiat Stilo futóművével kapcsolatban
A futómű karbantartása is fontos része a Stilo üzemeltetésének. A kopott szilentek nem csak a kényelmet rontják, hanem a futómű stabilitását is befolyásolják. Az alábbiakban néhány tapasztalatot osztunk meg a futóművel kapcsolatban:
Én is idén cseréltem, cikkszám szerint dieselhez vettem a rugót, gólyalábat és mégis pár cm-el magasabb. Ugyan puhább a rugózása, de ez mégse nyerte el a tetszésemet, én jobban szerettem, amikor alacsonyabb és stabilabb volt (bár ezeken az utakon biztos jobb).
A hátsó nekem is hátravan, már egy hónapja törött rugóval járkálok, megvettem a cuccokat, de mindenki nyaral.
Az enyém is JTD - és úgy néz ki kb. Igazából még nem adtam fel, szerintem gyártatni fogok hozzá egyedieket. Csak most a hátsó híd a soros.
A Powerflex szilentek jó választásnak bizonyulhatnak a gyári alkatrészek helyett, mivel tartósabbak és jobb úttartást biztosítanak. Az alábbi táblázatban néhány Powerflex szilentet mutatunk be Fiat Stilo-hoz:
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001
| Alkatrész | Leírás | Ár (kb.) |
|---|---|---|
| Első rugó szilent | -10mm, Volkswagen Bora 4 Motion (1999-2005) | 8.760 Ft |
| Hátsó laprugó szilent | Volkswagen Caddy Mk1 14 (1985-1996) | 16.680 Ft |
| Első lengőkar, elülső szilent | Renault Megane III RS (2008-2016) | 22.510 Ft |
Egyéb gyakori problémák és megoldások
A Fiat Stilo-nál más problémák is felmerülhetnek, melyekre érdemes odafigyelni:
- Turbóproblémák: A turbónyomás hiánya vagy ingadozása teljesítményvesztést okozhat. Ebben az esetben érdemes ellenőrizni a légtömegmérőt és a turbónyomás szabályozó szelepet.
- Klímahibák: A klímakompresszor meghibásodása vagy a klímacső kilyukadása a klíma nem megfelelő működéséhez vezethet.
- Elektromos problémák: Az indexkapcsoló hibái vagy a testkábel problémái is gyakoriak lehetnek.
Nekünk (2006/120 diesel) két hete a főtengely ékszíjtárcsa gumi közepe szakadt szét. Előtte szépen járt a motor, nem csörgött, nem zörgött, majd egy 120 km/h-s etap után 50-re lassítást követően nagy csörömpöléssel leesett valami az autóról.
Sajnos nekem pont fordítottak a tünetek: indexelés helyett nem csinál semmit. Nincs más előre, mint hátra, újra szét kell szednem. Nekem éppen tegnapelőtt oldotta meg az autovill. szerelő a "beragadó index" problémámat.
Hol keressünk segítséget?
Amennyiben nem rendelkezünk a szükséges szaktudással és eszközökkel, érdemes szakemberhez fordulni. Győrben Farkas Zsolt autószerelő ajánlott, aki alapvetően jól dolgozik, de típus specifikus vagy különleges hibák diagnosztikájára nem vállalkozik.
Szegeden vagy környékén is érdemes megbízható szerelőt keresni, aki ért a Fiat Multiplához.
Grande Punto EGR szelep problémák
