Fiat Stilo és Punto klímakompresszor ellenőrzése és karbantartása
A klímaberendezés az autó egyik legnagyobb komfortot nyújtó rendszere, különösen a forró nyári napokon. Bár az autó legfontosabb kényelmi extrája a légkondicionáló, a bonyolult rendszerre mindenki csak akkor gondol, amikor az utastér ötven fokra hevül. A gépjármű légkondicionáló berendezése egy igen értékes alkotóelem, melynek helyes használata és rendszeres ellenőrzése nemcsak a rendszer élettartamát növeli, hanem az autózás élményét is nagyban javítja.
A klímaberendezés működése
Az autóklíma egy hermetikusan zárt rendszer, amelyben hűtőközeg található, amit a kompresszor keringeti. A klímakompresszor egy olyan berendezés, ami az alacsony nyomású (3 bar) és alacsony hőmérsékletű (0 °C) gázból 16 bar nyomást és kb. 85 fokos gázt csinál. A kompresszor működtetése a motorról történik, szíjhajtás segítségével. Ha bekapcsolt állapotban van, a mágneskapcsoló behúzza a tárcsát és mint egy kuplung úgy viselkedik. A nagynyomású gáz a kondenzátorba (hűtőbe) jut, ahol lehűl és cseppfolyóssá válik, majd a szárító szűrőn keresztül az expanziós szelephez kerül. Itt a folyadékot porlasztják, így lesz belőle hűtött gáz, ami az elpárologtatón keresztül az utastérbe fújja a hűvös levegőt.
Car Air Conditioner - How Does It Work? (3D Animation)
Gyakori klímakompresszor hibák
A klímakompresszor általában nagy élettartamú, de előfordulhatnak hibák. Nézzük meg a leggyakoribbakat:
- Klímakompresszor mágneskapcsoló hiba: A mágneskapcsoló javítása csak cserével lehetséges. Ha a mágneskapcsolónak van baja, általában a tekercs szakadt, vagy a kuplungja nem dolgozik megfelelően.
- Hangos a klíma kompresszor: Az első csapágy tönkremenetele okozhatja, cseréjével megoldható.
- Klímakompresszor nem indul: Legtöbbször a klíma mágneskuplung az oka, de a hiba forrása lehet biztosíték, nyomásszabályozó kapcsoló vagy törött vezeték is.
- Nem hűt megfelelően a klíma: Ennek oka lehet a kevés gáz vagy szivárgás. A hűtőközeg szivárgása az egyik leggyakoribb eset, melyet UV-festék és UV-lámpa segítségével lehet felderíteni.
A klíma feltöltése és ellenőrzése
A klíma feltöltése több lépésből áll: lefejtés, nyomáspróbázás, vákuumolás és feltöltés. A klímák javítását minden esetben a lefejtéssel kezdik, amikor egy gép a rendszerből lefejti a gázt és a rendszerben lévő anyagokat. A nyomáspróbázás során a gép egy semleges gázzal feltölti a rendszert és nézi, hogy a beállított nyomást tudja-e tartani. Vákuumolás során a rendszert vákuum alá helyezik, ha itt mindent rendben talált, akkor a rendszert lehet feltölteni. A feltöltés során a gép vissza fogja helyezni azt a mennyiségű hűtőközeget, amit az elején lefejtett, valamint az olajat, ami a rendszer kenéséhez szükséges.
| Folyamat | Cél |
|---|---|
| Lefejtés | Gáz és szennyeződések eltávolítása a szivárgás vizsgálatához. |
| Nyomáspróba | A rendszer tömítettségének ellenőrzése semleges gázzal. |
| Vákuumolás | Nedvesség és levegő eltávolítása a rendszerből. |
| Feltöltés | Pontos mennyiségű hűtőközeg és kenőolaj visszaadagolása. |
Tippek a karbantartáshoz
Az autó klímarendszerének minél jobb működéséért és élettartamának megnöveléséért mi magunk is sokat tehetünk:
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
- Rendszeres használat: Az első és legfontosabb, hogy a klímát még télen is kapcsoljuk be, hetente legalább egyszer. Így a kompresszor működését segítő kenőanyag keringését elősegítjük, és elkerülhetjük a tömítések kiszáradását.
- Klímatisztítás: Évente végezzen klímatisztítást a baktériumok és gombák elszaporodásának megelőzése érdekében.
- Pollenszűrő csere: Évente vagy 15 000 kilométerenként cserélje a pollenszűrőt, hogy elkerülje a kellemetlen szagokat és a gyenge légáramlást.
- Tisztítás házilag: Szintén elvégezhető házilag a klímahűtő felületének lemosása, amit évente egyszer, leginkább tavasszal érdemes elvégezni.
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001
Grande Punto EGR szelep problémák
tags: #fiat #stilo #klimakompresszor #ellenorzese