A Fiat Stilo kézifékének átfogó útmutatója: működés, karbantartás és hibaelhárítás

A kézifék, más néven rögzítőfék, minden autó alapvető biztonsági eleme. Feladata a jármű rögzítése álló helyzetben, különösen lejtőkön vagy parkoláskor. A rögzítőfék megakadályozza a jármű elmozdulását parkolás után. Legyen mechanikus vagy elektronikus, fő feladata mindig ugyanaz: a jármű biztonságos rögzítése.

Vannak, akik szinte nem is használják a kéziféket, illetve vannak olyanok, akik minden megállásnál behúzzák, hogy ne a hidraulikus fékrendszert terheljék feleslegesen, például egy piros lámpánál állva. Az első típus szinte nincs is tudatában, ha a kéziféke nem működik, a második típusba tartozók viszont hamar észreveszik, ha mondjuk a szokásos négy kattanásig felhúzott kéziféküket egyre több kattanásra kell felhúzni, hogy ugyanazon a lejtőn megtartsa a kocsit.

A kézifék szerepe és működése

A működési elve egyszerű, de rendkívül hatékony. A kéziféket a vezető általában egy kar segítségével működteti. Amikor a vezető meghúzza a kézifékkart, az egy kábelrendszeren keresztül mechanikus erőt fejt ki a hátsó kerekek fékdobjaira vagy féknyergeire. Egy vagy több bowden feszül meg, amely a fékdobokhoz vagy tárcsákhoz rögzített fékpofákat szorítja össze. Ez a mechanikai kapcsolat biztosítja, hogy a jármű ne tudjon elgurulni, még akkor sem, ha a motor ki van kapcsolva. Mindig húzza be a kéziféket, még sík terepen is. Így védi a váltót és csökkenti a váratlan elmozdulás kockázatát.

Kézifék típusok

Két fő típus létezik, amelyek alapvetően eltérnek működésükben és karbantartási igényeikben.

Mechanikus kézifék

Ez a fajta a hagyományosabb megoldás, amely kábellel kapcsolódik a hátsó fékekhez. Amikor a vezető meghúzza a kézifékkart, a kábel meghúzza a fékpofákat vagy fékbetéteket, és rögzíti a kerekeket. Ez a rendszer megbízható és könnyen karbantartható, de idővel a kábelek megnyúlhatnak vagy elhasználódhatnak, ami csökkentheti a fékhatást. A mechanikus kézifék időnkénti utánállítást igényel. Mechanikusan vagy elektronikusan működik, és a hátsó kerekekre hat.

Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél

• Dobfékes: A hagyományosabb megoldás, amelynél a hátsó kerekek dobfékeit a kézifék is működteti.
• Tárcsafékes: A modern autókban egyre elterjedtebb megoldás, ahol a tárcsafékekhez külön fékpofák szolgálnak a kézifék működtetésére.

A mechanikus kézifék lehet klasszikus karos megoldás az első ülések között, vagy ritkább változatban, pedállal működtetve a vezető bal lába mellett.

Elektronikus kézifék

Az elektronikus kézifék újabb technológia, amely gombnyomással működik, és elektromotorok segítségével rögzíti a kerekeket. Az elektronikus kézifék előnye, hogy automatikusan aktiválható és kikapcsolható, valamint integrálható más vezetéstámogató rendszerekkel, például a lejtmenet-asszisztenssel. Modern változat, amelyet egy gombbal lehet aktiválni. Az elektromos fék alig igényel karbantartást, de meghibásodás esetén költségesebb lehet a javítása.

Kézifék állítás és karbantartás

A bowdenek rögzítése a napi használat során eltolódhatnak vagy nyúlhatnak. Ilyenkor a kézifék állítás segíthet. Előfordulhat, főleg idősebb gépkocsiknál, hogy a maximálisra állított kézifék sem képes megállítani a kocsit, vagy túl sokat kell húzni rajta, hogy az ne guruljon el. Ezesetben, ha a hátsófék amúgy rendben van, valószínűleg a fékbowdenek vannak annyira megnyúlva, hogy képtelenek ellátni a feladatukat.

Mielőtt a kézifék beállításához hozzákezdenénk, ellenőrizzük le a hátsó fékpofák vastagságát, mert lehetséges, hogy azoknak kopása okozza a kézifék hatékonyságának csökkenését. Ha a betétek kopottak, akkor cseréljük ki őket és a csere után állítsuk be a helyes távolságot a fékpofák és a fékdob belseje között. A fékdob enyhe súrlódás mellett könnyedén elforgatható legyen. A távolság beállítását az erre a célra szolgáló fogaskerék állítgatásával végezhetjük el.

Kézifék beállítás a Fiat Stilo modelleknél

Olyan autóknál, ahol a váltó körüli burkolat nem fedi a kéziféket, ott sajnos csak az ajtókárpit felszedése után férünk hozzá a beállító csavarhoz. Az állítás elvégzéséhez szükséges lépések a következők:

Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001

1. Először is ki kell venni a hátsó ülés alsó részét és ki kell venni a szőnyeget a padlóhoz fogató műanyag patentokat. Ezek közepe csillagcsavarhúzóval kicsavarható és ezután könnyedén kivehető a patent.
2. Az ülést a bal és a jobb szélén egy benyomható retesz tartja, illetve ha még sosem volt kiszedve az ülés, akkor a csomagtartó felőli részen még két csavart is ki kell csavaroznunk, hogy az ülés kivehető legyen. (Tehát ha nagyon nem akar kijönni az ülésünk, akkor gondoljunk arra, hogy hátul is le lehet fogatva.)
3. Most csavarozzuk ki az anyósülés négy rögzítőcsavarját is és vegyük ki magát az ülést. (Sajnos csak így lesz annyi helyünk, hogy a szőnyeget felhajtva hozzáférjünk a kézifék szerkezetéhez.)
4. Most a padlókárpitot kell kiszabadítani az ajtóküszöböknél lévő műanyag küszöbborítások alól, illetve ha a biztonsági öv alsó csatlakozópontja is átmegy a padlókárpiton (3 ajtós modelleknél például), akkor annak a rögzítőcsavarját is ki kell csavarozni. (Ez a csavar előszeretettel rohad bele a küszöbbe, ezért érdemes a szőnyeget itt elvágni, a csavar körül, később a szőnyeget visszatéve szinte észrevehetetlen lesz a vágás az öv mögött.)
5. A hangszigetelő szövetet hajtsuk fel és alatta látható lesz a hátulról érkező két vastag bowden.
6. A kézifékkar tövében keressük meg a menetes rúd végén lévő anyát. Ezzel az anyával tudjuk a kéziféket beállítani. A helyes beállítás az, ha a kézifék kiengedett állapotában a kocsi akadálytalanul gurul, de kb. X kattanás után teljesen rögzül.

Kézifék bowden problémák és cseréje

A kézifék bowden hiba komoly problémát jelenthet az autósok számára, mivel a kézifék megfelelő működése elengedhetetlen a jármű biztonságos parkolásához és elindulásához. A bowden feladata, hogy a kézifékkar mozgását továbbítsa a hátsó fékekhez, így ha ez a mechanizmus meghibásodik, a fékhatás jelentősen csökkenhet vagy teljesen megszűnhet. Ha ilyen problémát tapasztalunk, érdemes azonnal utánajárni a lehetséges okoknak és megoldásoknak, hogy elkerüljük a balesetveszélyes helyzeteket.

A kézifék bowden hiba jelei és okai

A kézifék bowden hiba többféle formában jelentkezhet, attól függően, hogy a bowden milyen módon sérült vagy kopott el. Az egyik leggyakoribb jelenség, hogy a kézifék nem tart megfelelően, vagyis a jármű lejtős területen könnyen elmozdulhat. A kézifék bowden hibájának több oka lehet, de az egyik leggyakoribb a természetes elhasználódás. Idővel a bowden szála megnyúlhat vagy elszakadhat, ami miatt már nem képes megfelelően átvinni a fékezőerőt. Emellett a korrózió is nagy szerepet játszhat, különösen olyan autóknál, amelyeket gyakran használnak nedves, sós utakon. A bowden burkolata megrepedhet vagy megsérülhet, így a nedvesség és a szennyeződések könnyen bejuthatnak, ami további kopást és rozsdásodást eredményezhet.

Összefoglalva, a kézifék bowden hibájának leggyakoribb okai:

• Természetes elhasználódás
• Korrózió
• A bowden burkolatának sérülése

Az alábbi táblázat összefoglalja a kézifék bowden hibájának lehetséges tüneteit és okait:

A kézifék bowden állapotának ellenőrzése egyszerűbb, mint gondolnánk, és néhány perc alatt elvégezhető. Ezután érdemes a jármű hátsó kerekeit is figyelni, hogy a kézifék behúzásakor megfelelően rögzülnek-e. Ha a kerekek nem akadályozzák meg a jármű mozgását, akkor a bowden nyúlása vagy szakadása lehet a probléma forrása.

Grande Punto EGR szelep problémák

A kézifék bowden hiba veszélyei

A kézifék bowden hibájának figyelmen kívül hagyása komoly biztonsági kockázatot jelenthet. Ha a bowden teljesen elszakad, a kézifék egyáltalán nem fog működni, ami különösen meredek területeken vagy forgalmas helyeken jelenthet veszélyt. Egy másik probléma, hogy ha a bowden beragad vagy megszorul, az folyamatos fékezést eredményezhet, ami túlmelegítheti a hátsó fékeket és akár fékrendszeri meghibásodást is okozhat.

A kézifék bowden cseréje

A kézifék bowden cseréje általában nem bonyolult művelet, de némi szerelési tapasztalatot igényel. Az első lépés a régi bowden eltávolítása, amelyhez a hátsó fékdob vagy tárcsafék rendszer szétszerelése szükséges. Ezután az új bowdent a megfelelő módon kell rögzíteni és beállítani, hogy a kézifék ismét hatékonyan működjön.

A bowdenek cseréjéhez fel kell emelni a kocsi hátsó részét, és a kerekek és fékdobok levétele után hozzáférhetünk a fék szerkezethez. A fékpofák levétele után akasszuk ki a fékbowdent, majd a féklap túlsó oldalán távolítsuk el a bowdent a féklaphoz rögzítő "zégert". Bújtassuk át az új bowdent az utastérből hátrafelé, majd a kocsi alatt vezessük be a féklemez nyílásán a hátsó fékpofákhoz. Ezalatt az utastérben kössük be a bowden fejét a kézifékhez, majd hátul a fékpofák visszaépítése után csatlakoztassuk a bowden másik felét a fékpofához. A féklemez hátulján rakjuk vissza a bowdent a féklaphoz biztosító zégert, majd az utastérben csavarozzuk a padlólemezhez a bowdent. Csináljuk meg a párjával is ugyanezt a másik oldalon és végezetül a fékdobok visszahelyezése után állítsuk be a kézifék feszességét.

A kézifék bowden cseréjének lépései:

• Régi bowden eltávolítása
• Hátsó fékrendszer szétszerelése
• Új bowden rögzítése
• Kézifék beállítása
• Alapos tesztelés

Megelőzés és karbantartás

Bár a kézifék bowden hiba idővel elkerülhetetlen lehet, néhány megelőző intézkedéssel jelentősen meghosszabbíthatjuk az élettartamát. Érdemes rendszeresen ellenőrizni és tisztítani a kézifék bowdent, különösen télen, amikor a sózott utak gyorsabb korróziót okozhatnak. A bowden kenése is hasznos lehet, hogy csökkentsük a kopást és a szennyeződések felhalmozódását. Ha a kézifék működése bizonytalanná válik, és a bowden cseréje vagy javítása szükséges, de nincs megfelelő tapasztalatunk az autószerelésben, érdemes szakszervizhez fordulni.

tags: #fiat #stilo #kezifak #információ

• Sandero felszereltségi szintek
• Gumiabroncs típusok Mitsubishihez
• Mazda szerviz költségek
• Gyújtáskapcsoló problémák a Jeep Cherokee-ben
• Megoldások Golf 3 leállási problémákra