Fiat Stilo Klímarendszer: Működés, Karbantartás és Hibák – Hol Található a Klímahűtő?

A klímaberendezés az autó egyik legnagyobb komfortot nyújtó rendszere, különösen a forró nyári napokon. A meleg időjárás közeledtével egyre fontosabb, hogy az autóklíma megfelelően működjön és képes legyen a kellemesen hideg hőmérsékletet fenntartani az utastérben. A kényelmi berendezés meghibásodása esetén valódi tortúrává válhat a nyári autózás. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a Fiat Stilo klímájának működését, karbantartását és a leggyakoribb hibákat. Bemutatjuk mi a teendő, ha az autóklíma nem fúj hideget!

Miért Fontos a Klímaberendezés az Autóban?

A klíma kompresszor az autóban az egyik legnagyobb komfortot adó rendszerének a lelke, a légkondicionáló része. De miért is jó, ha ez van az autónkban? Mi is tulajdonképpen a légkondi? Egy forró nyári napon, pont hosszú utazásra készülünk. Ilyenkor általában az autóban a hőmérséklet simán elérheti a 38-40 °C-t is. Annyit tudunk tenni, hogy lehúzzuk az összes ablakot, és reménykedünk, hogy a család nem fő meg, míg a célunkhoz nem érünk. Viszont ha van légkondi, akkor nincsen probléma. Ebben az esetben az autó összes ablakát felhúzzuk, és hagyjuk dolgozni a rendszert.

Az Autóklíma Rendszer Működése

Az autóklíma egy hermetikusan zárt rendszer, amelyben hűtőközeg található. Ez régebbi autók esetén az úgynevezett R134A anyag, míg újabb modelleknél másfajta gázokat használnak. A hűtőközeget egy klímakompresszor keringeti a rendszeren belül. A kompresszor összesűríti a hűtőközeget, így megemelkedik a nyomása és hőmérséklete.

A gáz továbbhalad a zárt rendszerben és eljut a kondenzátorig, ahol a beáramló menetszél lehűti, így cseppfolyóssá válik. A folyékony állagú hűtőközeg keresztülmegy a szárítószűrőn, ahol kiszűri a szennyeződéseket és párátlanít. Majd a hűtőközeg keresztülmegy az expanziós szelepen (más néven táguló szelep), ahol megnő térfogata, így jelentősen lehűl. Ezt követően a párologtatón keresztül haladó hideg hűtőközeg felveszi az utastérben található levegő hőmérsékletét és csökkenti a levegő páratartalmát. Ennek hatására az utastérben található levegő lehűl a kívánt hőmérsékletre és szárazabb lesz. Végül pedig indul elölről az egész folyamat.

Ahogy a fenti felsorolás mutatja, az autóklíma működése egy nagyon összetett folyamat.

Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél

A Klímakompresszor Felépítése és Működése

A klíma kompresszor egy olyan berendezés, ami az alacsony nyomású (3 bar) és alacsony hőmérsékletű (0 °C) gázból 16 bar nyomású és kb. 85 fokos gázt csinál. Ezt úgy éri el, hogy a kompresszorban van egy tárcsa, amely konstrukciótól függően dugattyúkat mozgat. Végső soron olyan ez, mint a motor működése. Az alacsony nyomású gázt beszívja, és apró furaton átpréselve megnő a nyomás és a hőmérséklet. A kompresszor működtetése a motorról történik, szíjhajtás segítségével. Tehát a forgó mozgásból csinálunk egyenes vonalú mozgást.

A kompresszor nem állandóan dolgozik. Ha manuális klímánk van, akkor a műszerfalon egy nyomógomb segítségével lehet aktiválni. A kompresszor bemeneti oldalán van egy alacsony nyomású és hőmérsékletű gáz. A kompresszor másik végén megjelenik a nagynyomású magas hőmérsékletű gáz, ami továbbítódik a kondenzátorba (hűtőbe).

Hol Található a Klímahűtő (Kondenzátor) a Fiat Stilo-ban?

Az autóban a légkondicionáló általában a jármű elején, a motorháztető alatt, a műszerfal mögött található. A légkondicionáló rendszer fő alkotóelemei a kompresszor, a hűtő, az elpárologtató, a kondenzátor és a ventilátorok. A kondenzátor, más néven klímahűtő, szintén a motortérben található, általában a jármű elején, a hűtőrács mögött. A kondenzátor felelős a hűtőközeg hőelvezetéséért.

A Rendszer Főbb Alkatrészeinek Elhelyezkedése

Kompresszor: Általában a motortérben található, általában az egyik oldalon, és egy ékszíj hajtja.
Radiátor (Klímahűtő/Kondenzátor): Gyakran szintén a motortérben található, a motorhűtő mellett vagy előtt, a jármű elején.
Párologtató: Az elpárologtató az autó utasterében elhelyezett alkatrész, általában a műszerfal alatt vagy a szellőzőnyílások közelében található.
Szárítószűrő: A rendszerben keringő hűtőközeg szárításáért és tisztításáért felel. Elhelyezkedése változó lehet, gyakran a kondenzátor közelében, a csővezetékben.
Expanziós szelep (táguló szelep): A párologtató előtt található, szabályozza a hűtőközeg áramlását és nyomásesését.
Ventilátorok: A ventilátorok az utastérben és a motortérben is találhatók. Az utastérben lévő ventilátorok felelősek azért, hogy a levegőt az elpárologtatón átnyomják, és a lehűlt levegőt eloszlassák a gépkocsiban. A motortérben lévő ventilátorok a kondenzátor hűtésére szolgálnak.

Autóklíma Nem Hűt: Mi Okozza a Problémát?

Vezetés közben azt tapasztalja, hogy az autóklíma nem hűt? Számos probléma állhat a jelenség hátterében. A gépkocsik légkondicionáló rendszerei több olyan alkatrészből állnak, amelyek együttesen hűtik a levegőt és keringetik azt a járműben. Azonban több olyan tényező is felütheti a fejét az évek során, amelyek a rendszer meghibásodását okozhatják.

Gyakori Hibaforrások és Tünetek

Kondenzátor hiba: Amennyiben meghibásodott a kondenzátor, képtelen a hűtőközeg cseppfolyós állagúvá transzformálni. Ilyenkor a hűtőközeg nem tud megfelelően továbbhaladni a rendszerben és a gépjármű klímaberendezése enyhén vagy egyáltalán nem hűt. Az eldugult kondenzátor a rendszer túlmelegedését okozhatja, ami végső soron a kompresszor meghibásodásához vezet, illetve ez esetben a klíma rendszer automatikusan is kikapcsol. A probléma orvoslása kizárólag profi szervizben lehetséges, otthoni körülmények között nem megoldható.
Eltömődött pollenszűrő: Ritkábban, de előfordulhat, hogy az utastéri pollenszűrő apró szennyeződések (például pollen vagy por) hatására olyan mértékben eltömődnek, hogy a hideg levegő képtelen keresztüljutni. Ilyen helyzetben az utastérszűrő csere jelent megoldást, melyet érdemes profikra bízni a legjobb eredmény érdekében. Illetve, javasoljuk, hogy ne feledkezzen meg a rendszeres autóklíma tisztításról sem.
Amortizálódott klímakompresszor: A kompresszor a rendszer egyik legfontosabb eleme, hiszen ez felelős a hűtőközeg keringetéséért. A meghibásodás gyakori előjele a gyengülő légáramlás és csökkenő hűtőhatás. Majd egy ponton túl, amikor a kompresszor végképp üzemképtelenné válik, az autóklíma nem hűt már kicsit sem. A kompresszorcsere költséges hiba, amelyet kizárólag profi szakemberek végezhetnek el.
Hűtőközeg szivárgás: Olajmaradványokat talált a klímacsöveknél és sziszeg a hűtőrendszer? Ki-be kapcsol a klíma? Netán kattog, amikor bekapcsolja a hűtést? Ezek a jelek mind a hűtőközeg szivárgásra utalhatnak, amelyet nem old meg a töltés sem! A tömítéshez és újratöltéshez kérje autószerelő szakember segítségét. A hűtőközeg szivárgása az autó klíma hibák egyik leggyakoribb esete. Szivárgása jelentős mértékben csökkenti a berendezés hűtési képességét. A hűtőközeg szivárgása több okból is előfordulhat: sérült csövek, rossz tömítések vagy elhasználódott alkatrészek. Amennyiben nem kapcsol be a klíma, annak oka lehet a hűtőközeg mennyiségének lecsökkenése.
Alacsony szintű hűtőközeg: Normál használat mellett is éves szinten 5-10% mértékű a gázszökés, így nem meglepő, hogy időnként szükséges újratölteni a klímarendszerben található gázt. A szakemberek a hűtőközeg egészét eltávolítják javításkor a legjobb hatásfok elérése érdekében.
Elektromos problémák: Az elektromos rendszer problémája is előidézheti az autó klíma hibák megjelenését. A klíma működéséhez szükséges váltakozó áram számos elemet működtet, beleértve a kompresszort, a ventilátor motorját és a vezérlőpanelt. Elektromos problémák léphetnek fel többek között sérült vezetékek, hibás érzékelők vagy elhasználódott alkatrészek miatt is.
Gyenge légáram: Az autó klíma hibák egyik másik jele a gyenge légáramlás. Ha a szellőzőnyílásokon kilépő levegő erőtlen, az a ventilátor motor problémájára vagy eltömődött pollenszűrőre, utastérszűrőre is utalhat, mely esetben a kellemetlen szag mellett különböző gombák, baktériumok is megjelenhetnek. Utóbbi ugyanis megakadályozza a levegő szabad átáramlását a rendszeren, míg a rossz ventilátor nem tudja kellő mértékben kinyomni a levegőt a szellőzőnyílásokon.
Kellemetlen szagok: A szellőzőnyílásokból érkező furcsa szagok is lehet a meghibásodás jele. A dohos szag penész vagy baktériumok szaporodására utal a rendszerben, ami káros lehet az egészségére. Mindeközben az égett szag inkább kábelezési vagy mechanikai problémát jelent.
Furcsa hangok: Ha a légkondicionáló berendezés szokatlan hangokat ad ki, akkor biztosan probléma van a rendszerrel. A fura zajok utalhatnak a szíj megcsúszására, de a kompresszor vagy akár a ventilátormotor problémájára is. Ha ezt észleljük, haladéktalanul vigyük szervizbe autónk klímáját egy ellenőrzésre.

Amennyiben az autóklíma nem fúj hideget, nagyon valószínű, hogy a fenti meghibásodások egyikéről lehet szó.

Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001

A Klímakompresszor Hibái Részletesen

A klímakompresszor általában nagy élettartamú, de előfordulhatnak hibák. Nézzük meg a leggyakoribbakat:

Klímakompresszor mágnes kapcsoló hiba: A mágneskapcsoló javítása csak cserével lehetséges. Ha a mágneskapcsolónak van baja általában vagy ez a tekercs a szakadt, vagy a kuplungja nem dolgozik már megfelelően. Ennek a javítása sajnos csak cserével működhet.
Hangos a klíma kompresszor: Az első csapágy tönkremenetele okozhatja, cseréjével megoldható. A klímakompresszor első csapágya igen sokszor szokott tönkre menni, cseréjével meg lehet oldani.
Klímakompresszor nem indul: Legtöbbször a klíma mágneskuplung az oka. Ennek több oka is lehet, de a legtöbbször a klíma mágneskuplung az oka.
Nem hűt megfelelően a klíma: Ennek oka lehet a kevés gáz vagy szivárgás. Ennek általában az az oka, hogy nincsen meg benne a megfelelő mennyiségű gáz. Minden autónak meg van határozva grammban, hogy mennyi gázra van szüksége. A másik ilyen probléma a szivárgás. Ezt a hibát a legnehezebb megtalálni. Ilyenkor nagyon sokat tud segíteni, ha a rendszerbe be van töltve szivárgás jelölő folyadék vagy más néven UV folyadék. Amikor szivárgás tapasztalható, akkor egy UV lámpa segítségével megvilágítják a csőrendszert és láthatóvá válik a szivárgás helye. Ha ez a folyadék nincsen benne, akkor nagyon nehéz a szerelő dolga. A legtöbb esetben azonban valamilyen tömítés vagy a szíjtárcsa hibája szokott előfordulni.

Mi Történik, Ha Tönkremegy a Kompresszor?

Ha a kompresszor tönkre megy, nagy valószínűséggel nem találunk olyan embert, aki felújítja. Ilyenkor szokott jönni a gyárilag felújított alkatrész. A katalógusban az autó adatai alapján meg tudjuk keresni milyen kompresszor kell bele, és az alapján meg is tudjuk rendelni. Ha nem vagyunk biztosak magunkba, érdemes a régi kompresszorról leolvasni a számát, mert azzal tuti be lehet azonosítani, vagy érdemes minket keresni, és mi alvázszám alapján megnézzük, melyikkel szerelték, így a keresés megkönnyíthető.

Egy dolgot érdemes azért tudni. Ezek a kompresszorok cseredarabos alkatrészek szoktak lenni, ami azt jelenti, hogy a régi kompresszor csere alkatrész lesz. Ha meg akarjuk tartani, azzal sincsen semmi gond, de tudni kell, hogy van egy betétdíja. A pontos betétdíj miatt érdemes egyeztetni, mert változó 15.000-70.000 Ft mértékben.

Mit Tehetünk, Mielőtt Szerelőhöz Fordulunk?

Azonban mielőtt időpontot foglalna az autószerelőnél, érdemes lehet az alábbi lépéseken végigmenni:

Bár triviálisnak tűnhet, de ellenőrizze, hogy valóban bekapcsolta és a megfelelő fokozatra állította a légkondicionálót!
Ellenőrizze, hogy a kondenzátoron nincs a légáramlást gátló szennyeződés! Ilyen lehet például nagy mennyiségű rovartetem, falevél vagy akár száradt sár is!
Győződjön meg arról, hogy a légáramlást szabályozó rácsok vagy egyéb rendszer nem akadályozza a hűtést!

A fenti megoldások nem segítettek? Ahhoz, hogy a pontos műszaki hibát diagnosztizálják és az autóklímát megjavítsák, mindenképpen szükség lesz profi autószerelőre.

Grande Punto EGR szelep problémák

Autóklíma Karbantartás és Klímafeltöltés

A gépjármű légkondicionáló berendezése egy igen értékes alkotóelem, különösen a nyári hónapokban. Fontos, hogy rendszeresen karbantartja és szervizelje autója légkondicionáló rendszerét, beleértve a légkondicionáló töltőgáz szintjének ellenőrzését is. Ez biztosítja, hogy különösen a forró napokon kellemesen hűvös utazást élvezhessen. A klíma rendszer zárt egységben működik. A legkisebb klímagáz szivárgás is a rendszer működésképtelenségéhez vezet. Ezért, ha úgy érzi, hogy klíma rendszere már nem hatékony, nem úgy hűt, mint régen, azonnal keressen fel minket.

A Klímafeltöltés Lépései

A klíma feltöltése több fokozatból áll:

A klímagáz lefejtése: A klímák javítását minden esetben a lefejtéssel kezdik, ilyenkor egy gépet rácsatlakoztatnak, és az a rendszerből lefejti a gázt, és minden anyagot, ami a rendszerben benne van. A lefejtett gáz mennyiségéről már lehet következtetni arra, hogy esetlegesen valahol szivárgás észlelhető.
Nyomáspróbázás: A Nyomáspróbázás, mint a nevében is benne van, úgy működik, hogy a gép egy semleges gázzal feltölti a rendszert és nézi azt, hogy a beállított nyomást tudja-e tartani. A jobb gépek általában ezt automatikusan elvégzik, és jeleznek, ha probléma van.
Vákuumolás: Vákuumolás során a rendszert vákuum alá helyezik, és ezt is az automata rendszer végzi. Ha itt is mindent rendben talált, akkor a rendszert lehet feltölteni.
Feltöltés: A feltöltés során a gép vissza fogja helyezni azt a mennyiségű hűtőközeget, amit az elején lefejtett, valamint azt a mennyiségű olajat, ami a rendszer kenéséhez szükséges. Az olaj mennyisége nem egy hasra ütött szám, mindig csakis a pontos határértéken belüli mennyiséget szabad betölteni. Ilyenkor szokta esetleg megkérdezni a szaki, hogy töltsünk-e UV folyadékot. Mivel ez nem nagy költség, érdemes beletölteni, mert többet fizethetünk egy esetleges javítás során, ha ez nincsen benne. A feltöltési idő minden autónál más és más, így érdemesebb úgy készülni, hogy az autó a szerelőnél maradjon.

Hogyan húzzunk ki egy porszívót és töltsük fel az autó klímaberendezését hűtőközeggel

Mit Tehetünk a Klíma Hosszú Élettartamáért?

Rendszeres karbantartás: évente legalább egyszer ellenőriztesse a klímarendszert szakemberrel.
Pollenszűrő csere: évente vagy 15 000 kilométerenként cserélje a pollenszűrőt.
Klímatisztítás: évente végezzen klímatisztítást a baktériumok és gombák elszaporodásának megelőzése érdekében.
Használja a klímát rendszeresen: még télen is kapcsolja be időnként a klímát, hogy a tömítések ne száradjanak ki.

Fontos Tanácsok és Figyelmeztetések

Ne keressen fel kétes eredetű, nem autóklímára szakosodott céget ugyanis a klímagáz erősen környezetszennyező és mérgező, továbbá a hibásan feltöltött autó klíma, a gépkocsi teljes klímarendszerét is tönkre teheti, melynek javítása nagy összegbe is kerülhet. Autóklíma töltés esetén mindenképpen szükséges a teljes rendszer átvizsgálása is, de legalább egy rendszer tömítetlenség vagy szivárgás tesztelése, hogy a frissen feltöltött klímagáz biztosan zárt rendszerben maradjon és ne szökjön el másnapra vagy pár hónap múlva, ha hibás a klíma rendszer akkor a hibát ki kell javítani, annak a töltése addig feleslegesen kidobott pénz.

További Alkatrészek, Amelyek Meghibásodhatnak

Fiat autóklíma rendszerek is idővel elöregednek, elhasználódnak. Ez az elhasználódás lehet természetes öregedés is, de akár egy baleset következtében is tönkre mehet az autóklíma. Az alábbi alkatrészek gyakori hibaforrások: