Fiat Scudo motor és váltó: Műszaki leírás, felépítés és szerkezeti rajzok
Most, hogy egy rövid renault-s közjáték után a Fiat Professional is visszatér a közepes méretű haszonjárműnél Stellantis műszaki alapjához, visszahozták a Scudo nevet is. Az autó hajtásláncának és szerkezeti egységeinek ismerete kulcsfontosságú a pontos karbantartáshoz és javításhoz.
A Fiat Scudo motorválasztéka és jellemzői
Az új Scudo belső égésű motoros változata négy csúcskategóriás teljesítményszintet kínál, amelyek kiemelkednek hatékonyságukkal. Kiváló dízel technológia! - Négy teljesítményfokozat és kettő sebességváltó típus áll rendelkezésre: kézi vagy 8 sebességes automata.
Két dízelmotor körül lehet választani, az 1,5-ös 102 vagy 120 lóerővel választható, ehhez 6 fokozatú kézi kapcsolású váltót adnak, a 2,0 literes dízel 145 vagy 177 lóerős, előbbinél extra, utóbbinál széria a 8 fokozatú automatikus váltó.
Az elektromos motor szintén kompromisszumok nélküli alternatívát nyújt a piacon. Az akkumulátoros-elektromos hajtásnál 136 lóerő csúcsteljesítményű a hajtómotor, és 50 vagy 75 kWh kapacitású akkumulátor közül lehet választani, utóbbinál 330 km a szabványos hatótávolság; a fedélzeti töltő 11 kW teljesítményű, és 100 kW-os villámtöltéssel 45 perc alatt lehet elérni a 80%-os töltöttséget.
E-DOBLO, E-SCUDO, E-DUCATO | The FIAT Professional Electric Range
Sebességváltó típusok és alkatrészek azonosítása
A Fiat Scudo különböző generációiban eltérő váltóműveket alkalmaztak, amelyek pontos beazonosítása elengedhetetlen a javítás során. Például a régebbi modellek esetében a váltó: 1.9 TD váltó kódja: 20LE28 (1997-2007 közötti típusokra slip-on).
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
Szeret bütykölni az autóján, de hiányoznak a teljes rajzok, beleértve az eredeti alkatrészszámokat is? Ha igen, akkor ez a teljes alkatrészkatalógus az Ön járművéhez az Ön számára készült. A katalógus tartalmazza a teljes rajzokat, beleértve az összes rendelési számot, különösen a Fiat Scudo (07-16) modellekhez.
Műszaki szervizkönyvek és rajzok használata
Az autószerelési szakkönyvek hatalmas segítséget nyújtanak a pontos felépítés megértésében. A Bucheli Verlag német könyvkiadó által kiadott, autószerelési könyvek a nemzetközi piacra készültek. Ezek a szakkönyvek a nemzetközi piacra készültek, ezért az angol szakmai nyelvet kevésbé ismerők is biztonsággal használhatják. A könyvek minden esetben bőséges és részletes ismertetést adnak a jármű szervizeléséről, a leggyakoribb problémákról legyen az motor, váltó, fék stb.
Gyakori motorikus és elektromos problémák, hibaelhárítás
A motor és a váltó működését számos kiegészítő berendezés és elektromos alkatrész befolyásolja. Az alábbiakban bemutatjuk a leggyakoribb problémákat és azok megoldásait:
- EGR szelep hiba: Az EGR szelep cseréje után a motordiagnosztika lámpa kigyulladhat. Ilyenkor érdemes az EGR szelepet illeszteni és tanítani.
- Szervó hiba: Ha a szervó hibát jelez, ellenőrizze a szervó olajszintjét és a szivattyú működését.
- Nehéz indulás: Mechanikus adagolós tédé nehezen indulásának oka lehet levegősödés.
- Akkumulátor merülése: Ha az autó sokat áll, az akkumulátor lemerülhet. Ennek elkerülése érdekében érdemes áramlimitálót használni, ami lekapcsolja a fogyasztókat, ha túl kicsi a feszültség.
- Generátor probléma: Ha a lámpa folyamatosan világít, de a generátor nem tölt, ellenőrizze a vezetékezést és a generátor fix pozitív szálát.
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001