Ablaktörlő Lapát Csere a Fiat Scudo Hátsó Ablakán: Részletes Útmutató

A biztonságos közlekedés elengedhetetlen része a tiszta kilátás, ami nagyban függ az ablaktörlő lapátok megfelelő működésétől. Ablaktörlő lapátunkat nem használjuk mindennap, de minden percben öregszik bármit is teszünk ellene. Az időjárás a legnagyobb ellensége, álltó helyében is "használódik", pláne, ha még használjuk is. Csapadékos időben egy rossz állapotú ablaktörlő miatt akár balesetet is szenvedhetünk, ha nem látunk ki jól a szélvédőn. A lapátunk jó állapotban tartása akár gondozással, akár új vételével fontos és elengedhetetlen a biztonságos közlekedésünkhöz. Az ablaktörlő tartozékok, ablaktörlő lapátok, szélvédőmosók látszólag jelentéktelen részei az autónak, de csak látszólag, és emellett nem is olyan egyszerűek.

Mikor Cseréljük az Ablaktörlő Lapátokat?

Legutóbbi megfigyeléseim során problémát találtam a következőkkel kapcsolatban: Az ablaktörlő a terepjáróm hátsó ablakán. Hangos visító hangot ad ki, és a teljesítménye jelentősen romlott. Egy rövid ellenőrzés után kiderült, hogy az ablaktörlő lapát száraz volt és egyenetlen kopást mutatott. Következésképpen nem meglepő, hogy az ilyen körülmények túlzott zajkibocsátást eredményeznek. Különböző tényezők járulhatnak hozzá a problémáidhoz a hátsó ablaktörlő esetében, azonban időnként egy egyszerű ablaktörlő lapátproblémára vezethető vissza a probléma.

Bár a jármű hátsó ablaktörlő lapátját nem feltétlenül használják olyan gyakran, mint az első ablaktörlő lapátot, teljesítménye idővel csökken. Nem ritka, hogy a hátsó ablaktörlő lapát tovább tart, mint az első. Ez elsősorban annak köszönhető, hogy a sofőrök hajlamosabbak az első ablaktörlőket gyakrabban használni, mint a hátsókat. Idővel a gumilapátok természetes módon elhasználódnak, jellemzően a rendszeres kopás vagy az időjárási viszonyok okozta sérülések következtében.

Gyakran tévesen azt hiszik, hogy az ablaktörlő lapátok gyorsabban kopnak el azokon a területeken, ahol heves esőzések vannak. Valójában a szélsőséges hőmérséklet, a száraz éghajlat és a napfény a legfőbb tényezők, amelyek az ablaktörlő lapátok, beleértve a hátsókat is, károsodását okozzák. Ezért fontos megjegyezni, hogy az autó hátsó ablaktörlői ugyanolyan érzékenyek a kopásra, mint az elsők. Még ha az ablaktörlő nem is éri közvetlenül a tűző napot, a fagyot vagy a latyakot, a gumi anyaga akkor is fokozatosan elöregszik - nagyjából úgy, mint az abroncsoké. Idővel megkeményedik, megrepedezik, és már nem simul tökéletesen az üveghez, így csíkoz, ken, vagy egyszerűen nem töröl hatékonyan.

Szakértői tanácsok szerint erősen ajánlott évente cserélni a hátsó ablaktörlő lapátot. Ez a konzervatív javaslat figyelembe veszi a gumi fokozatos kopását a különböző időjárási elemeknek való kitettség miatt, és feltételezi, hogy túlnyomórészt ideális körülmények között fog vezetni. A legtöbb sofőr számára azonban az első és a hátsó ablaktörlő lapátok évi kétszeri cseréje lenne optimális. A leggondosabb autótulajdonosok félévente cserélik a szélvédő lapátok gumiját. Ez nem tűnik paranoiásnak, mert a hő, a sár, a por és a víz kiszárítja az ablaktörlőgumit, és repedezetté teszi, így gyorsan elhasználódhat. Egy tanulmányból arra a következtetésre juthatunk, hogy 9-12 hónap egy lapát élettartama.

Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél

Miért Kopik El Az Ablaktörlő Lapátunk Ilyen Gyorsan?

Homok: Nehéz nem észrevenni a szélvédőn a reggeli pára mellett az ablakra kerülő porszemeket. Ha nem takarítjuk le bő vízzel az első ablaktörlő beindításunkkor, akkor a finom, de erős gumi élünk megsérülhet. A későbbiekben ezt észrevesszük kis apró csíkok formájában, ami törlés után keletkezik.
Jég és hideg: Ha télen autóba ülünk és havas vagy jeges a szélvédőnk, akkor takarítsuk meg, megéri az a pár perc törődés! Alapvetően három dolog, az UV-sugárzás, a téli sós latyak és a nyáron is gyakorta a szélvédőre kerülő sár az, ami megöli az ablaktörlőgumikat. Másik gyakori hiba, amit el szoktunk követni, hogy ha hetekig nem használjuk a lapátok azok meg sem mozdultak jó ideje, egyszerűen beindítjuk. Ne tegyük, mivel a meleg hatására felragad a szélvédőre a gumi él, és az szinte ott marad a szélvédőn.
UV sugárzás: Nincs mit tenni, a gumit kikezdi az UV. Szépen felkeményedik és elkezd csíkokban törölni, mint a homok esetében.
Szárazon törlés: A súrlódási együttható olyan nagy lehet szárazon törlés közben, hogy egyszerűen leszakad a gumi profilunk.
Útról felcsapódó szennyeződések: Nem tudjuk kikerülni. Ahogy egy kavics felverődik a szélvédőnkre, ugyanúgy felcsapódik, ami az úton van: homok, aszfalt darabok, benzin, korom, gázolaj egyéb vegyi anyagok.

Jelek, Amelyek Ablaktörlő Lapát Cserére Utalnak

Csíkozódás: Csíkokat találunk használat közben, aminek oka lehet elöregedett gumi, valamilyen szennyeződés hatására beszakadozott gumi él.
Hangok, vibráció: A nem megfelelő törlési geometria, ill. a nem pontosan illeszkedő adapterek, ill. a felkeményedett gumi okozhat ilyen tüneteket.
Nem töröl a végeken: Leszakadt a gumi a lapátról mind a belső, mind a külső felén.
Foszlás vagy karcolás veszélye: Ha csíkot vagy foltot hagy, az problémát jelent, és nemcsak a vezetőnek van szüksége tiszta szélvédőre, hanem az egész felületnek tisztának kell lennie a jó láthatóság érdekében. A csíkosan vagy fátyolosan törlő ablaktörlő már mindenképp cserére szorul, amennyiben pedig a gumi foszladozni kezd, azonnal érdemes lecserélni, ha ugyanis a lapát fém része ér a szélvédőhöz, az rendszerint kipolírozhatatlanul mély karcot okoz.

Fontos! Különösen figyeljünk oda, ha ablaktörlő lapát gumija kezd leválni, mert a gumis rész eltűnésével olyan anyagok érintkezhetnek a szélvédővel, amely azt összekarcolhatják és tönkretehetik. Cserélj időben lapátot! Olcsóbb, mint a szélvédő csere!

How to Install Bosch Rear Wiper Blades

Az Ablaktörlő Lapátok Típusai és Rögzítése

1903-ban szabadalmaztatták az USA-ban a lapátok ősét, amióta azért sokat fejlődött ez az alkatrész is, még ha alakja jóformán semmit sem. Az ablaktörlő lapátok ma már rengeteg kivitelben elérhetők - méret, görbület, anyagminőség szerint is -, de a rögzítésük lényegében két fő típusra osztható.

Hagyományos lapátok: A hagyományos lapátok esetében egy fém csuklókra felszerelt gumi él dolgozik a szélvédőn. A gumi él, maga a törlést végző elem sokat fejlődött a gumiiparral és mára már az etilén-propilén kopolimer (EPM) vagy etilén-propilén-dién terpolimer (EPDM) anyagokból készül.
Flat vagy Aerotwin lapátok: A hagyományos első ablaktörlő lapátok után megjelentek a Flat vagy Aerotwin ablaktörlő lapátok, először a Mercedes S osztályon 1998-ban. A csuklópontok helyett, egy fém rugó feszíti folyamatosan és egységesen a szélvédőre a gumiélt. A mai aeroblade lapátok legalább utóbbitól megkímélik az autóst, de hátrányuk, hogy a gumibetét nem cserélhető külön bennük és eleve jóval drágábbak, mint a hagyományos, több részből összeépített lapátok.

Ablaktörlő Lapát Csatlakozók

A gyártók és a fejlesztők megtréfálnak minket a különböző csatlakozókkal, adapterekkel. Az ablaktörlő kart egy mechanikus rudazatrendszer mozgatja, amely a motorház belsejében, a tűzfal mögött fut végig. A lapát maga általában egy adapter segítségével csatlakozik a kar végéhez - ez teszi lehetővé, hogy különböző típusú lapátokat is stabilan rögzítsünk. A másik, egyre gyakoribb megoldás az egyenes, lapos karra való, műanyag adapteres csatlakozás - ezt sok modern autóban (pl. Volkswagen, Audi, BMW, Ford újabb modelljeinél) találjuk, és itt egy kis műanyag klipsz vagy adapter biztosítja a pontos illeszkedést és a stabil rögzítést.

Hátsó Ablaktörlő Lapátok: A hátsó ablaktörlőlapátok kezdetben sima egyszerű első lapátok voltak az öt ajtós modelleken, illetve a kombikon. A dizájn és a formatervezés okán feláldozva mára ez teljesen megváltozott és hátra is egyedi tervezésű, jellemzően egybe öntött lapátok kerültek a kétezres évektől. Az újonnan felszerelt ablaktörlő lapátok tesztelése előtt alaposan nedvesítse be őket szélvédőmosó folyadékkal.

Fiat Scudo Hátsó Ablaktörlő Lapát Leszerelése és Cseréje

Ha szétszerelnie kell a hátsó ablaktörlő lapátot, általában a következő lépéseket teheti:

Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001

Emelje fel az ablaktörlő kart: Óvatosan emelje fel a hátsó ablaktörlő kart, ügyelve arra, hogy a kezével támassza meg, nehogy megsérüljön, amikor az az üvegre esik. A kapcsoló a kikapcsolt helyzetben (inaktiválva) a következő: emelje fel az ablaktörlő karját.
Keresse meg a kioldó mechanizmust: A jármű ablaktörlő lapátjának kioldó mechanizmusának megtalálásához vizsgálja meg az alapot, ahol az az ablaktörlő karhoz rögzül. A jármű konkrét márkája és modellje határozza meg a fül vagy kar pontos kialakítását. Fontos: mindig nézze meg előre a pontos típust (U-kampós vagy adapteres), mert egyes autóknál a kioldás iránya vagy a gomb helye kissé eltérhet - de a lényeg minden esetben ugyanaz: először oldja ki a rögzítést, aztán csúsztassa le a lapátot.
Aktiválja a kioldást és távolítsa el a lapátot: A kioldó aktiválásához egyszerűen keresse meg, és használja az ujjait vagy egy kis laposfejű csavarhúzót. Ez a művelet általában egy húzófül vagy kar megnyomását vagy felfeszítését jelenti. Az ablaktörlő lapát karról való leválasztásához fontos, hogy óvatosan kezelje a kioldó mechanizmust. Miközben egyidejűleg nyomja vagy emeli a mechanizmust, óvatosan csúsztassa el az ablaktörlő lapátot az ablaktörlő kartól. Ha helyesen csinálja, a mechanizmusnak könnyedén ki kell oldódnia. Fordítsa el a hátsó ablaktörlő lapátot (C mozdulat) addig, amíg kipattan a helyéről. Húzza meg, és akassza ki a hátsó ablaktörlő lapátot. Miután ez megtörtént, a lapátot egyszerűen a kar tengelyirányával ellentétes irányba - tehát lefelé vagy kifelé - húzza le csúsztatva a karról. Ekkor le lehet húzni a lapátot. Az újabb típusú aeroblade lapátok szintén hasonló módon szerelhetők le, illetve fel az ablaktörlő karokra. Nem kell bonyolult műveletre számítani, az ablaktörlőkar és a lapát találkozásánál lévő rögzítő patent benyomása után, a kar töve felé húzható le a lapát. Amennyiben a modern aeroblade lapát van egy autón, annak cseréje rendszerint nem csak azért egyszerűbb, mert csakis egyben lehetséges, le-fel szereléséhez mindössze a kar végén lévő patentet kell benyomni, hogy a régi lapát (a hagyományossal ellentétes irányban) kihúzható legyen, majd az újat elegendő betolni.
Régi ablaktörlő lapátok ártalmatlanítása: Fontos a régi ablaktörlő lapátok megfelelő ártalmatlanítása. Bizonyos autóalkatrész-üzletek vagy szervizközpontok újrahasznosítási szolgáltatásokat kínálhatnak a régi ablaktörlő lapátokhoz.

Csak a Gumilapát Cseréje (Utántöltő)

A gumilapátok, más néven „utántöltők”, költséghatékony alternatívát jelentenek a hátsó ablaktörlő cseréjénél. Nemcsak megfizethetőbbek, de környezetbarátabbak is, mivel nem kell minden csere alkalmával eldobni a műanyag hátlapot. Ezenkívül az ablaktörlő lapát utántöltő cseréje is egyszerű folyamat. A lapátot persze ezen művelethez is érdemes leszerelni. Sokakkal ellentétben azonban nem javasoljuk az ablaktörlőgumi cseréjét, egyrészt nem olyan egyszerű, másrészt tapasztalatunk szerint nem fog jól törölni.

Ha mégis ezt a módszert választja, kövesse az alábbi lépéseket:

Kezd azzal, hogy megkeresed a hátsó ablaktörlő karon található húzófület, és benyomod, hogy az ablaktörlő lapátok meglazuljanak.
Miután meglazultak, vedd le a régi ablaktörlő lapátokat.
Keresd meg a gumilapátot rögzítő fémdarabokat, és egy hegyes fogóval óvatosan válaszd szét ezeket a füleket.
A fogóval húzza ki a régi gumilapátot a két fémrúddal együtt, ügyelve arra, hogy azok teljesen el legyenek távolítva. Szükség esetén fogóval húzza ki a rudakat.
Helyezze be az új gumilapát-betétet, és zárja a füleket a rögzítéshez.
Végül nyomja be az egész ablaktörlő lapátot az ablaktörlőkarba, ügyelve arra, hogy a helyére kattanjon.

Időigényesebb, mint a lapát lecserélése, de legalább a gumi biztosan fog illeszkedni a szélvédőhöz és egy olcsó lapát áráért már a legprofibb gumibetét is megkapható - főként a modellspecifikus hátsó lapátoknál érdemes e trükkel élni, egy 10 ezer forintos műanyagkar helyett mégiscsak kellemesebb néhány száz forintért a betétet cserélni. Ha valaki mégis „olcsójánoskodna”, ne is vegyen új lapátot, csak minőségi gumit vásároljon és azt cserélje a lapátban.

Visszahelyezés és Tesztelés

Az ablaktörlő lapátok felszereléséhez a fent leírtakkal ellenkező sorrendben járjon el. Ügyeljen arra, hogy a lapát jól rögzüljön a helyén. Az újonnan felszerelt ablaktörlő lapátok tesztelése előtt alaposan nedvesítse be őket szélvédőmosó folyadékkal. Szeretné ellenőrizni, hogy helyesen végezte-e el a munkát? Ezután győződjön meg arról, hogy az ablaktörlő nem szorul be a csuklópárnák szélei közé, és hogy az ablaktörlőgumi kellő erősséggel nyomódik-e a szélvédő teljes felületére. Ha néhány csepp vizet permetez a kissé szennyezett szélvédőre, és az ablaktörlő lapátot egyszer elforgatja, ellenőrizheti, hogy az üveg csíkmentes marad-e, és hogy a szennyeződés nem kenődik-e el. Az ablaktörlő nem csak elkeni a koszt, hanem valóban eltávolítja azt, miközben védi az üvegfelületet a mikrokarcoktól. Ha csak vízzel próbálkozunk, a szennyeződések gyakran megkeményednek, és a lapátok hamarabb kopnak el. Nemcsak esőben vagy hóban fontos ez: száraz, poros időben, vagy amikor csak enyhe szitálás van, a mosófolyadék biztosítja a szükséges nedvességet. Így az ablaktörlő lapát nem száraz üvegen csúszkál, ami gyorsan összekaristolná a szélvédőt, vagy egyszerűen csak elkenné a port. A tisztítószer fellazítja és eltávolítja a port, rovarmaradványokat és egyéb lerakódásokat.

A Megfelelő Ablaktörlő Lapát Kiválasztása

A két mód közül az egyik, hogy kikeressük a katalógusunkban. Ezután leellenőrizhetjük rendelés előtt az autónkon található csatlakozó formáját és a lapát méretét. Az eligazodásban legtöbbször segítenek a lapátgyártók, s dobozaikon feltüntetik, hogy az adott termékek mely autókhoz használhatók. A legtöbb modellhez nem is kell darabonként keresgélni az oldalanként eltérő méretű első lapátokat, sok gyártó kínál modellspecifikus szetteket. Új törlő vásárlásakor az aeroblade-ek esetében tehát nem csak a méretet, a csatlakozófajtát is figyelni kell, míg ugyanis a hagyományosaknál ezek legtöbbször cserélhetők, az aeroblade-eknél nem. A sok, változó adapterű autóhoz a Valeo által kifejlesztett Flat Blade MultiConnection méret szerinti lapátját javasoljuk. Az általunk forgalmazott lapátokat, méret szerint és típus szerint is tud keresni a katalógusainkban.

Grande Punto EGR szelep problémák

Előre csaknem mindegyik ma futó autóhoz könnyű akár áruházban, benzinkúton is ablaktörlőt találni, a hátsó, speciális műanyagházba épített lapátokból azonban nem ritkán csak a márkaszervizekben kapható megfelelő. Utóbbiak a legdrágábbak, átlagosan 10 ezer forintos tételek, előre ennyiért még a jobb fajta aeroblade lapátpárok is megkaphatók, a hagyományosakból pedig akár 2-3 ezer forintért is kínálkoznak jók. Nem érdemes tehát olcsót venni, hosszabb élettartamukkal általában az újonnan drágábbak a költséghatékonyabbak. A Bosch, a Valeo, az SWF ablaktörlő gyártók autó specifikus ablaktörlőket gyártanak, ezek kiemelkedő minőségűek, de ez az árban is szépen megjelenik. Amennyiben pénztárcánk engedi ezek mindenféleképpen jó választások. Ha cserélni kell a hátsó ablaktörlő lapátunkat, érdemes keresni egy jó autóalkatrész webshopot.

Mikor Kérjünk Szakember Segítségét?

A biztonságunk érdekében azt javasoljuk, hogy kellő időben cseréljük le az ablaktörlő lapátokat, még ha nem is a legjobb márkára. Azoknak, akik nem érzik jól magukat a hátsó ablaktörlő lapátok cseréjében, vagy nem ismerik azt, praktikusabb lehet a rendszeres karbantartási feladatokat, például az olajcserét, szakemberre bízni. A csere folyamatának összetettsége az adott járműtől függően változhat. Egyes szerelők a teljes lapátegység cseréjét választják, míg mások csak a gumibetétet cserélik ki. Biztos lehet benne, hogy ezek a szakemberek rendelkeznek a szükséges szakértelemmel és eszközökkel a feladat precíz és hatékony elvégzéséhez.

tags: #fiat #scudo #hátsó #ablaktörlő #lapát #leszerelése