Fiat Punto Karbantartás: Szervizlámpa és Szervokormány Tudnivalók
A Fiat Punto egy népszerű kisautó, amelynek karbantartása során gyakran felmerülhetnek kérdések a szervizlámpa visszaállításával és a szervokormány működésével kapcsolatban. Ez a cikk részletesen bemutatja, hogyan lehet visszaállítani a szervizlámpát, hogyan működik a szervokormány, milyen hibák léphetnek fel, és hogyan lehet ezeket orvosolni, valamint áttekinti a leggyakoribb műszerfal visszajelzőket és azok jelentését.
A Fiat Punto szervokormányának működése és gyakori hibái
Hogyan működik az elektromos szervokormány?
Amikor elfordítjuk a kormányt, utasítást adunk a szervónak, hogy segítsen rá az általunk kifejtett erőhatásra. A kormányszög jeladó adja le az elfordulás mértékét, azaz szögét. Ezt az elmozdulást a kormányszög érzékelő érzékeli. Emellett fontos a rásegítés mértéke, nyomatéka. Ezt az elektromos szervó egység az ún. nyomaték érzékelőn keresztül érzékeli és a nyomaték szabályozón keresztül folyamatosan szabályozza.
Az eredmény az, hogy minden pillanatban a megfelelő irányú és erősségű rásegítést kapjuk, így kényelmesen és biztonságosan autózhatunk. Az újabb típusokban mindez azzal egészül ki, hogy a sebességtől függően változik a rásegítés mértéke, ami finomabb és egyben biztonságosabb autózást tesz lehetővé. Nagy sebességnél egy kis kormánymozdulattal nem fordul keresztbe az autó, parkolásnál viszont kis elfordulásnál jelentős a kerekek elmozdulása, így könnyebb a parkolás. A szögelfordulás és a nyomaték meghatározásához az autó feldolgozza a motor fordulatszáma alapján érkező jeleket is.
Az elektromos szervokormány a Fiat Puntóban
A Fiat Puntót 1999-től szerelik elektromos kormányoszloppal. A rendszer 100%-ig elektromos, nem tartalmaz hidraulikus folyadékot. Ez jóval egyszerűbbé teszi a rendszert. A rásegítést végző elektromotor a kormány alatt, a kormány rúdon helyezkedik el. Ezt a fajta megoldást kisméretű autókon alkalmazták, mint például a Punto és az Opel Meriva. A szervóhatás működését egy szenzor szabályozza. Két adatot vesz figyelembe a szervóhatás mértékének meghatározásához: az autó sebességét és a kormánykerékre kifejtett erőhatást.
Gyakori szervokormány hibák és javításuk
Ha az elektronikus kormányrásegítő rendszer nem működik megfelelően, a műszerfalon lévő figyelmeztető lámpa felgyullad. A kormányzás szokatlanul nehézzé válik, hibásan, egyáltalán nem működik. Ez azt jelenti, hogy a szervó rásegítés akadozik, vagy teljes mértékben megszűnik. Ez gyakorinak számít a Puntók esetében, napi szinten keresnek meg ezzel a panasszal a szervizeket.
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
Ha a kormányszög jeladó nem működik (vagy hol jó, hol nem), ki kell cserélni, mert enélkül a szervó nem működik. A legtöbbször le is tilt az elektronika. Ha a kormányszög érzékelő hibás, rossz adatokat közölhet a vezérlőn keresztül a szervó motornak, így az nem a megfelelő irányban, megfelelő erősséggel, időpillanatokban fog dolgozni. Kormányszög jeladó hiba esetén a jeladót nem javítani, inkább cserélni szokás, mégis sokszor úgy mondják, hogy a „kormányszög jeladót javítják”.
Ha tehetjük, válasszunk komplett újragyártott (nem csak javított) szervót. A szervizek - érthető módon - a leggyorsabban szeretnék megoldani a feladatot és megrendelik a cserealkatrészt, ennek viszont többnyire magas az ára. A szervó egység javítását a szervizek, autószerelők pedig általában nem vállalják, mivel nincs meg hozzá a tesztgép és egyébként is speciális elektromos feladat. A javításhoz szükség van a hibakódokra. Ezt követően a szervó hibák megállapítása teljes mértékben elektromosan történik, nem játszik közbe emberi tényező. Mind a hibás, mind a potenciális hibaforrásokat is cserélik.
A szervójavítás ára nettó 79.000 Ft, ez meg sem közelíti a gyári alkatrész árát, ugyanakkor minősége közel áll hozzá. Lehetőség van azonnali cserét biztosítani, ekkor le kell adni a nem működő kormányoszlopot. Az általunk forgalmazott kormányoszlopokban nem csupán a hibát hárítják el (pl.: kormányszög jeladó csere), hanem minden olyan elektromos alkatrészt is cserélnek, melyek bármikor újabb meghibásodást okozhatnak. Ezáltal megbízhatóságát tekintve egy új alkatrésszel ér fel.
Fiat Punto szervokormány nem működik?! Próbáld ki ezt!
A szervokormány beállítása és kalibrálása
A beállítás lényege, hogy a szervó rendszerünk „ismerje” a kormányközepet (amikor egyenesen áll a kormány) és a végpontokat (balra és jobbra maximálisan kitekerve), így minden elfordulási szög esetén a megfelelő jelet továbbítja a vezérlő egységbe. Egyszerűbb szervók esetén, pl. D Corsa, Punto II. kézi állítgatással is be lehet állítani a kormányközepet, habár ez nem egy profi megoldás.
Szakszerű az, ha a szervót a javítás során az erre alkalmas célgéppel állítjuk be, azaz kalibráljuk. Elektromos kormányműveknél csak így lehet pontosan beállítani és szükség van az ún. tanításra vagy feltanításra is, ennek lényege, hogy az autó vezérlő egysége eltárolja a kormánymű beállításait, innentől egységes rendszerként működik. Ha nem tartjuk be a megfelelő installálási procedúrát, könnyen lehet, hogy szerelőnknek vissza kell küldenie a kormányoszlopot vagy elektromos kormányművet újbóli kalibrálásra.
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001
A szervizlámpa visszaállítása Fiat Puntóban
Fiat Punto (2011) szervizjelző nullázása
- Kapcsold be a gyújtást motorindítás nélkül.
- 10 másodpercen belül nyomd meg és tartsd lenyomva a köridő-mutató nullázó gombot a műszerfal panelen.
- Néhány másodperc múlva a kijelző nullázódik, jelezve, hogy a szervizjelző sikeresen visszaállítódott.
Általános manuális nullázási eljárás
A legelterjedtebben alkalmazott eljárás az, amikor a gyújtás levétele után a napi kilométer-számláló gombját kell lenyomni, majd benyomva tartani a gyújtásráadás után kb. 5-10 másodpercig, míg a kijelző lenullázódik és a visszajelző lámpa elalszik. Ilyen megoldással találkozhatunk többek között a Fiat (1994-2000), Alfa Romeo (1994-2000), Citroën, Peugeot, Opel Vectra-B (1999-) és Lancia (1994-2000) gépjárműveknél.
Gyakori műszerfal visszajelzők és jelentésük
A műszerfalon megjelenő visszajelző lámpák fontos információkat közvetítenek az autó állapotáról. Az alábbi táblázatban összefoglaltuk a leggyakoribb figyelmeztető jelzéseket és azok teendőit:
| Visszajelző lámpa | Jelentése és teendők |
|---|---|
| Szervokormány hiba | Szervokormány működésében valamilyen hiba keletkezett. Keressünk fel egy szakszervizt haladéktalanul, ahol ki tudják olvasni az ECU-ban tárolt esetleges hibát, illetve javítani tudják azt. |
| Fékbetét kopás | A fékbetétek elérték a minimális vastagságot. Szakszerviz felkeresése szükséges, ahol ki tudják cserélni a szükséges alkatrészeket. |
| Izzítás visszajelző | Folyamatos világítás esetén az izzítás folyamatban van. Folyamatos villogás esetén valamilyen hiba keletkezett az izzítás rendszerében. Szakszerviz felkeresése szükséges. |
| Gyújtáskapcsoló/indítókulcs hiba | Gyújtáskapcsoló vagy az indítókulcs meghibásodására figyelmeztető lámpa. Érdemes megpróbálni a pótkulccsal elindítani a gépkocsit. Az is előfordulhat, hogy az immobiliser hibásodott meg. Szakszerviz nélkül a hibát nem lehet orvosolni. |
| Indítókulcs elem hiba | Nagy valószínűséggel le van merülve az elem. A cseréje nem mindig egyszerű. Ha nem boldogulunk vele, vegyük igénybe szakember segítségét. |
| Kormányzár hiba | A kormányzár meghibásodására figyelmeztető lámpa. Minél hamarabb keressünk fel egy szakszervizt. Lehetőség szerint a szállítás idejére vegyük igénybe egy trailer segítségét. |
| Guminyomás alacsony | Guminyomás értéke alacsony. Ellenőrizzük a nyomást a kerekekben és szükség szerint fújjuk fel a megfelelő értékre. |
| Kiégett izzó | Kiégett izzóra figyelmeztető lámpa. Ellenőrizzük le a biztosítékokat illetve az izzókat. Ha szükséges, vegyük igénybe egy javítóműhely segítségét. |
| Féklámpa meghibásodott | A féklámpa meghibásodott. Ellenőrizzük le a biztosítékokat illetve az izzókat. Amennyiben szükséges, látogassunk el egy szakszervizbe a hiba elhárítása céljából. |
| Dízel részecskeszűrő | A villogó lámpa azt jelzi, hogy a regenerációs ciklus éppen folyamatban van. Ilyenkor a motort nem szabad leállítani. Abban az esetben, ha folyamatosan világít a lámpa, az azt jelenti, hogy a részecskeszűrő eltömődött. Sürgősen keressünk fel egy szakszervizt. |
| Töltés visszajelző | Nagy valószínűséggel meghibásodott a generátor vagy az akkumulátor. Járó motornál mérjük meg a töltést. Mihamarabb keressünk fel egy szakszervizt, mert a gépkocsi működésképtelenné válhat. |
| Légzsák inaktivitás | A légzsák inaktivitására figyelmeztető lámpa. Vizsgáljuk meg az ülés alatti csatlakozókat. A hibát szakszerviz nélkül orvosolni nem lehet. |
| Víz az üzemanyagrendszerben | Víz került az üzemanyagrendszerbe. A hiba elhárítását mindenképp szakszervizben végeztessük el. A gépkocsit tovább működtetni nem tanácsos. |
| Katalizátor hiba | A katalizátor meghibásodására figyelmeztető lámpa. A cseréje előtt mindenképpen végeztessünk egy kipufogógáz elemzést. |
| Vízhőfok magas | A vízhőfok a megengedettnél magasabb. A motort azonnal állítsuk le. A hiba megállapítását mindenképp bízzuk szakemberre a teljes motorkár elkerülése érdekében. |
| ABS rendszer hiba | Az ABS rendszer meghibásodását jelző lámpa. A blokkolásgátló nem működik. Haladéktalanul keressünk fel egy szakszervizt, ahol a hiba pontosan behatárolható illetve javítható. |
| Motorolaj nyomás alacsony | A motorolaj nyomása alacsony. A motort azonnal le kell állítani az esetleges mechanikai sérülések elkerülése érdekében, hiszen igen nagy valószínűséggel nem kapnak megfelelő kenést a motorban lévő alkatrészek. |
| Motorhiba (MIL / Check Engine) | A lámpa világítását több tényező is okozhatja. Mindenképpen egy javítóműhely felkeresése javasolt a lehető legrövidebb időn belül. |
Egyéb gyakori hibák és megoldások Fiat Puntók esetében
Számos egyéb probléma is felmerülhet a Fiat Punto használata során. Nézzünk meg néhányat és a lehetséges megoldásokat:
- Nehezen indul a kocsi: Gyertyák cseréje, üzemanyagrendszer ellenőrzése.
- Ingadozó alapjárat: Gázolajszűrő csere, üzemanyagrendszer tisztítása.
- Műszerfal megkergülése: Elektromos problémák, testelés ellenőrzése.
- Magas alapjárat: Gázpedál szenzor ellenőrzése, vezérműlánc ellenőrzése.
- A vízhőfok a megengedettnél magasabb, ventilátor nem kapcsol: A motort azonnal állítsuk le. A hibajelenség több dolog miatt is fennállhat, például elromlott a kiegyenlítő tartályon lévő sapkában a nyomástartó szelep, hibás a ventilátorkapcsoló, elfolyt a hűtővíz vagy meghibásodott a vízpumpa, de akár a hengerfejtömítés átégése is okozhatja a problémát. A hiba megállapítását mindenképp bízzuk szakemberre a teljes motorkár elkerülése érdekében.
- Alacsony motorolaj nyomás: A motort azonnal le kell állítani az esetleges mechanikai sérülések érdekében, hiszen igen nagy valószínűséggel nem kapnak megfelelő kenést a motorban lévő alkatrészek. Könnyen megeshet, hogy meghibásodott az olajpumpa.
- Víz az üzemanyagrendszerben Common Rail rendszernél: Különösen nagy figyelmet kell fordítani az üzemanyag minőségére. A hiba elhárítását mindenképp szakszervizben végeztessük el. Akár az is lehetséges, hogy a teljes üzemanyagrendszert átöblítése is szükségessé válhat.
Szakértelem a Fiat Punto karbantartásában
A Fiat-ok karbantartása során fontos a megbízható és hatékony szervizszolgáltatás. Munkáinkat a gyári utasításoknak megfelelően kizárólag az előírt minősítésű és a szükséges specifikációkkal rendelkező alkatrészekkel és folyadékokkal (olajakkal) végezzük. Műhelyeink rendelkeznek a kötelezően szükséges kalibrált célszerszámokkal, fékpaddal és lengéscsillapító mérővel.
Legyen szó motor, váltó, fék, vagy futómű javításról, a szakértő munkatársak professzionális diagnosztikai műszerparkkal várják. Vállaljuk Fiat-ok felkészítését műszaki vizsgára, megszervezzük az autó vizsgáztatását, igény esetén elvégezzük benzines és dízel autók környezetvédelmi felülvizsgálatát is. Emellett Fiat karosszéria javításra, legyen szó töréskárról, kisebb horpadásokról, vagy idősebb autók rozsdásodásáról, professzionális technológiák és javítási eljárások alkalmazásával eredeti állapotra hozva. Fiat gumiszervizekben vállaljuk a szezonális gumicserét, és számos kiegészítő szolgáltatással, például gumihotel szolgáltatással is várják az ügyfeleket.
Grande Punto EGR szelep problémák
Szervizcsomagok 3 évnél idősebb Fiat Puntók számára
Kiváló minőségű szervizszolgáltatások a 3 évnél idősebb gépjárművek számára, elérhető áron, rejtett költségek nélkül.
- KIS SZERVIZ: Gyári olajszűrő + 3 Liter TotalEnergies motorolaj + Levegőszűrő + Pollenszűrő + MUNKADÍJ.
- NAGY SZERVIZ: Gyári olajszűrő + 3,5 Liter TotalEnergies motorolaj + Levegőszűrő + Pollenszűrő + Üzemanyagszűrő + MUNKADÍJ.
Az ajánlott bruttó fogyasztói árak a megadott kategóriákban, kizárólag a 3 évnél idősebb autókra vonatkoznak. Garanciát csak az elvégzett munkára áll módunkban vállalni.
tags: #fiat #punto #szerelő #tudnivalók