1.9 PD TDI AJM Motor: Rendszerproblémák, Fekete Füst és a TerraClean Megoldás
A tulajdonos a hibára az elmúlt télen figyelt fel, amikor egy furcsa jelenséget tapasztalt a jármű működése során. Jellemzően a külvárosban közlekedik az autóval, mellyel évente 12 - 14 000 kilométert tesz meg, beleszámolva 2-3 hosszabb túrát is (500-900 km).
A Motorproblémák Első Jelei és Súlyosbodása
A reggel hideg indításkor az izzítástól függetlenül az első indítózás alkalmával először csak egy-két, majd néhány fordulat múlva mind a négy henger elkezdett járni. Pár hónap elteltével arra lett figyelmes, hogy egy adott sebesség fokozatban haladva, kettesben vagy hármasban 2000 1/perc-ről közepes vagy nagyobb gázzal gyorsítva a kipufogó jól látható, markáns fekete füstöt kezdett kibocsájtani, ami még a visszapillantó tükörben is látható volt. Ezzel nem csak a mögötte haladónak árt, hanem a környezetet is nagymértékben szennyezi.
Végül a nyár folyamán, egy külföldi utazás alkalmával feltűnt, hogy az autópályás menet után a hátsó lökhárító korommal szennyezett lett és mintha az előzéseknél a szokott erő elmaradt volna és minduntalan vissza kellett kapcsolni a gyorsításkor.
A Megoldás Keresése: TerraClean Szervizközpont
Ezen problémák folyamatos megjelenése arra késztette, hogy felkeresse a TerraClean szervizközpontját. Szakembereink a tisztítás előtt elvégeztek három szabad kigyorsításos füstölés mérést, ahol a gyári füstölési érték (K= 0,6) 2-3-szorosát mérték.
Ezután a gépkocsin elvégezték a TerraClean Diesel mélytisztítást. Az első 15 percben a tisztítóberendezést az üzemanyagrendszerbe bekötve csak a gép által szolgáltatott tisztító folyadék-üzemanyag keverékékkel járatták a motort. Ezt 15 perc pihenő („Soak” mód) követte, majd újból 15 perc járatás.
Motorfelni tudnivalók BMW tulajoknak
Már a tisztítás kezdetén is látszott, hogy a tisztítószer elkezdett dolgozni. A kipufogó végén észrevehető diszkrét szürkés füst jelezte a tisztítási folyamat hatékonyságát. A tisztítás vége felé a füst megszűnt, és a kipufogó gyorsításkor füstmentesen működött.
Az Eredmények: Teljesítmény és Fogyasztás Javulása
A tisztítás végeztével mentünk egy 20 kilométeres próbautat majd az út végén újból végeztünk egy füstölés mérést. Íme a tapasztalataink:
- Már a próbaút első métereinek megtétle után szembetűnő különbség volt érzékelhető.
- A motor könnyebben vette a fordulatszámot az előzőekhez képest alig kellett megnyomni a gázpedált és már pörgött is a motor.
- Gyorsításkor a motor felpörgése teljesen könnyűvé és simává vált.
- A megszokott mértékű gázpedál álláshoz képest alig kellett nyomni a pedált és mégis könnyedén futott az autó.
- Intenzív gyorsításnál nem kellett visszaváltani, a magasabb sebesség fokozatban is könnyedén gyorsult.
Szakembereink a próbakör során megpróbálták előhozni az addig jellemző füstfelhőt, amely a visszapillantó tükörben is jól látható volt, de az autó ezt semmilyen körülmények között nem produkálta.
Füstölési Értékek - Előtte és Utána
Ezután újból elvégezték a füstölés mérést, aminél a szabad gyorsítás értékei lényegesen javultak és a többször mért kitartott gázos gyorsításnál 3316 1/ perc fordulaton a füstölés K értéke 0,02-0,12 között mozgott a gyorsítás intenzitásától függően.
| Mérés típusa | Tisztítás előtt (K érték) | Tisztítás után (K érték) | Megjegyzés |
|---|---|---|---|
| Szabad kigyorsítás | 1.2 - 1.8 (gyári: 0.6) | Lényegesen javult | A gyári érték 2-3-szorosa volt |
| Kitartott gázos gyorsítás (3316 1/perc) | N/A | 0.02 - 0.12 | Intenzitástól függően |
Ami igazán megdöbbentő volt, hogy a tisztítás előtt alapjáraton a motor rázkódó járása miatt a belső kárpitok rezonáltak, ez most megszűnt és erezhetően lágyabb lett az alapjárat. A fedélzeti computer szerint az alapjárati üzemanyag fogyasztás 0,5 liter/ óra, bekapcsolt klímával 0,6 liter / óra. Ez az érték igen jónak tekinthető az általánosan megszokott 0,7-0,9 -es értékhez képest! A reggeli indítási probléma megszűnését sajnos a meleg idő miatt még nem tudtuk tesztelni.
V70 tanksapka ajtó motor javítás
Hogyan működik? Turbófeltöltő (animáció)
A Tulajdonos Véleménye és a Chiptuning Lehetőségei
A TerraClean tisztítás kifogástalanul megoldotta az autóm problémáját. Sőt…az autó teljesítményét is növelte!! A próbaút során a vezetési élmény igazán meglepő volt, mintha egy nagy teljesítményű sport autóban ültem volna, ahol átkapcsoltuk a rendszert SPORT fokozatba az eddigi ECO beállítást követően.
Brutális és hátba rúgós eredményt garantálunk 1.9 pdtdi tuning szolgáltatásunkkal egyes verziókon, ahol jelentős mechanikai tartalék van. Prémium Pro chiptuning beállításunkkal a fogyasztás legtöbbször csökken, a vezetési élmény, használhatóság nagyban javul. A legjobb, ha eljössz és szinte kötelezettségmentesen kipróbálod. Viheted 3 hét tesztre, kizárólag teljes elégedettség esetén fizeted a beállítást.
Figyelmeztetés a Chiptuning Kapcsán
Prémium Pro beállításunkat, és a mérésen látható minőségi munkát NE KEVERD ÖSSZE más chiptuning ajánlatokkal. És ne légy szomorú az ésszerű és biztonságos ajánlatunk miatt. A több helyen reklámozott túlhúzott tuning kizárólag az égési csúcshőmérséklet (EGT) - és turbónyomás drasztikus emelésével történhet. Ha egy ilyen „chippel” szétrepül a turbód, motorod, nagyon drága lesz a javítás, és ezt te fogod fizetni.
Noha az 1.9 pdtdi motor egy több mint 20 éves technika, ahogy látom programozása, számolása sokaknak problémát okoz. Nem én találtam ki, közel 1000 chiptuningsérült autó javítási tapasztalatát osztom meg. További Vw referencia videók a youtube-on.