A Fiat Punto sebességváltó jelölései és a sebességváltó bowden hibái
Ha most találkozol először automata váltós autóval, akkor elsőre nem biztos, hogy egyértelmű, hogy melyik betű, jelölés mit takar.
Az automata váltós autók óriási előnye, a manuális váltósokkal szemben, hogy itt nem kell azon gondolkodni, hogy éppen melyik fokozatba tegyük a kocsit, azonban egy automata váltós autóban is vannak különböző sebességfokozatok, melyeket meg kell ismernünk ahhoz, hogy az autót vezetni tudjuk.
Különböző automata váltós autókban különböző jelzések fordulhatnak elő, hiszen nem mindegyik autó jelentkezik mindegyik fokozattal.
Gyakori jelölések automata váltós autókban
- „P” (Park): A „P” betű a park, parkolás szóra utal. A „P” fokozat is megtalálható minden automata váltós autóban, hiszen minden kocsival meg kell állni egyszer.
- „R” (Reverse): Szintén mindegyik automata váltón megtalálható jelzés, amely a tolatás, hátramenetet valósítja meg.
- „N” (Neutral): Most pedig elérkeztünk a következő általánosnak mondható sebességi fokozathoz, amely az „N”. Ez az angol neutral szó kezdőbetűjét jelöli, üresjáratot jelent. Ez sem minden esetben fordul elő.
- „D” (Drive): A „D” egy olyan jelzés, amely minden autóban előfordul, hiszen ezt a fokozatot kell használnunk a vezetéshez, közlekedéshez.
- „L” (Low): Az „L” az angol low szóra utal, ez a fokozat lassú menet esetén használatos, hiszen az autó csak első sebességben fog haladni.
- „2”: Ez a fokozat az előzőhöz hasonlóan lassú közlekedés esetén használatos. Ebben az üzemmódban a sebességváltó csak a második sebességfokozatig vált fel.
Az alap funkciók betűivel, jelölésével illik tisztában lenni annak, aki automata váltós autó vásárlásán, bérlésén gondolkozik, ezek a „D”, „N”, „R”, „P”. Illetve érdemes még ellenőrizni az előbb nem említett speciális jelöléseket, melyek az általad használt automata sebességváltón van.
A cikkből megismerhettétek a leggyakrabban előforduló automataváltós betűk jelentését, illetve több speciális esetben előfordulót is.
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
Automata váltó használata - elindulás, vezetés, gyorsítás, előzés, megállás tippek
Sebességváltó bowden hiba
A sebességváltó bowden hiba komoly kihívást jelenthet az autótulajdonosok számára, különösen, ha hirtelen jelentkezik és akadályozza a váltómű működését.
A bowdenkábel a kézi váltós autók egyik kulcsfontosságú alkatrésze, amely a váltókar és a sebességváltó mechanizmus közötti kapcsolatot biztosítja.
Amikor ez a rendszer meghibásodik, a sebességváltás pontatlanná vagy lehetetlenné válhat, ami nemcsak kényelmetlenséget, hanem balesetveszélyt is jelenthet.
A hibát sokan csak akkor veszik észre, amikor a váltókar szinte „lötyögni” kezd, vagy már egyáltalán nem tudják átváltani a fokozatokat.
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001
A sebességváltó bowden, más néven váltóbowden vagy váltókar kábel, elsődleges feladata a váltókar mozdulatainak továbbítása a váltómechanizmushoz.
Kézi váltós gépjárművek esetében a váltás során a sofőr nem közvetlenül a váltóhoz nyúl, hanem ezen a kábelen keresztül vezérli azt.
A bowden működése mechanikus elven alapul, általában acélhuzalokból áll, amelyeket műanyag vagy fém burkolat vesz körül a kopás és a szennyeződések elleni védelem érdekében.
Ha a kábel megnyúlik, kopik, elszakad, vagy a burkolat megsérül, a működés már nem lesz megbízható.
A legtöbb modern autóban két bowden is található - egyik a hosszirányú, másik az oldalirányú mozgásért felel -, így a hiba még összetettebb lehet.
Grande Punto EGR szelep problémák
Ezenkívül a bowden csatlakozási pontjai és rögzítései is elhasználódhatnak vagy kilazulhatnak az idő múlásával.
A sebességváltó bowden hiba jelei
A sebességváltó bowden hiba első észrevehető jele rendszerint a váltókar furcsa viselkedése.
A váltókar „lötyögése” azt jelenti, hogy annak mozgása lazává válik, nincs ellenállása, mintha „üresben” mozgatnánk.
Ilyenkor a váltás nehézkessé válhat, vagy egyes fokozatok teljesen elérhetetlenné válhatnak.
Gyakori panasz, hogy a hátrameneti fokozat vagy az ötödik sebesség nem kapcsolható.
Előfordulhat, hogy csak bizonyos fokozatokkal van probléma, míg mások továbbra is működnek.
A bowden szakadása vagy kiszabadulása esetén előfordulhat, hogy a váltókar teljesen hatástalanná válik.
Néha a hibát kattanás, csikorgás vagy recsegő hang is kíséri, amely a kábel vagy a csatlakozó elemek kopására utal.
A hiba kialakulhat fokozatosan, de hirtelen is jelentkezhet - például hideg időben, amikor a bowden burkolata megmerevedik vagy megreped.
Fontos kiemelni, hogy a hibát nem mindig a kábel okozza: előfordulhat, hogy a bowden rögzítőelem, rúd, vagy a váltó mechanikus része hibásodik meg.
A sebességváltó bowden hiba okai
A sebességváltó bowden hiba mögött számos ok állhat, amelyek közül sok az elhasználódással vagy nem megfelelő karbantartással függ össze.
Az egyik leggyakoribb ok a kábel megnyúlása, amely a hosszú távú használat során fokozatosan következik be.
A kábel burkolatának kiszakadása vagy berepedése szennyeződések és nedvesség bejutását okozhatja, ami idővel korróziót és súrlódást eredményez.
A csapadékos vagy téli időjárás, különösen a sós utakon való közlekedés, felgyorsíthatja ezt a folyamatot.
Emellett gyakori hiba a bowden helytelen beszerelése vagy túlságosan feszes beállítása, amely idő előtt tönkreteheti a rendszert.
Előfordulhat az is, hogy a rögzítő bilincsek meglazulnak, vagy a bowden kiugrik a helyéről.
A váltókar alatti porvédő gumiharang elszakadása szintén előidézheti a szennyeződés bejutását.
Ritkább esetekben gyári hibák vagy konstrukciós problémák is szerepet játszhatnak, főleg egyes típushibás modellek esetében.
Diagnosztizálás
A sebességváltó bowden hiba diagnosztizálása gyakran vizuális ellenőrzéssel kezdődik.
A motortérben, a váltókar és a váltó közötti bowdenkábelt meg kell vizsgálni sérülések, szakadások, lazaság jelei után kutatva.
Fontos ellenőrizni a csatlakozási pontokat is, ahol a kábel a váltókarhoz és a váltómechanizmushoz rögzül.
Egyes esetekben a hibát a váltókar mozgatásával is érzékelhetjük: ha nincs ellenállás, az a kábel elszakadására utalhat.
Ha a váltókar mozgatható, de a váltó nem reagál, érdemes szerelőt bevonni, aki szétszereli a középkonzolt és alaposabban átvizsgálja a rendszert.
Speciális diagnosztikai eszközök nem feltétlenül szükségesek, de tapasztalt szakember gyakran azonnal felismeri a problémát.
Egyes márkaszervizek képesek szoftveres hibakódokat is kiolvasni, amelyek utalhatnak a váltórendszer hibájára.
Fontos kizárni egyéb hibaforrásokat is, mint például a váltókar mechanikai hibái vagy a sebességváltó belső problémái.
Javítás
Ha a sebességváltó bowden hiba beigazolódik, a javítás jellemzően a kábel cseréjét jelenti.
Ritka esetekben, ha csak a bowden csúszott ki a helyéről, elegendő lehet a visszahelyezés és rögzítés.
A legtöbb autó esetében azonban a kopott vagy sérült kábel nem javítható tartósan, így cserére szorul.
A csere során gyakran el kell távolítani a középkonzolt, valamint a motortérben is hozzá kell férni a váltómechanizmushoz.
A művelet időigényes lehet, különösen akkor, ha a bowden nehezen hozzáférhető helyen fut.
Az új kábel beszerzése típustól függően 10-30 ezer forint között mozoghat, a munkadíj pedig további 15-30 ezer forint lehet.
Fontos, hogy csak gyári vagy jó minőségű utángyártott alkatrészt használjunk.
A csere után a váltót pontosan be kell állítani, hogy a fokozatok újra könnyen és pontosan kapcsolhatók legyenek.
Megelőzés
Bár a bowdenkábel idővel elhasználódik, megfelelő odafigyeléssel meghosszabbíthatjuk az élettartamát.
A rendszeres karbantartás és ellenőrzés a kulcs: időnként érdemes ellenőrizni a váltókar működését és a kábel mozgását.
tags: #fiat #punto #sebességváltó #jelölései