Fiat Punto váltóolaj: karbantartás, típusok és cserefolyamat

A Fiat Punto tulajdonosok gyakran szembesülnek a kérdéssel: mikor és hogyan kell váltóolajat cserélni? A gyári ajánlás szerint “élettartam” csereperiódusú a váltóolaj, nem kell cserélni, csak 80 000 km-ként ellenőrizni és szükség szerint rátölteni. Ennek ellenére - szerintem - felelős autótulajdonosoknak “illik” 100 000 km után lecserélni. Én a 80e km-t nagyon soknak tartom, főleg egy szinte csak városban használt autónál; szerintem évente érdemes ellenőrizni.

Miért fontos a váltóolaj állapota?

Váltóolajhoz, illetve annak nem megfelelő szintjéhez, állapotához vagy minőségéhez köthető jelenségek a teljesség igénye nélkül: a váltó nehezen veszi a sebességeket, főleg ha hideg van; illetve a váltó haladás közben zajos, súrlódó hang hallható. A sebességet pedig az esetek 90%-ában az alacsony olajszint, vagy az elhasznált olaj miatt dobálja ki a váltó.

Milyen váltóolajat válasszunk?

A megfelelő váltóolaj kiválasztása kulcsfontosságú a váltó hosszú élettartama szempontjából. A 2000.10. hó előtti változatoknál a kézikönyvben még API GL-5, MIL-L-2105 D előírásoknak megfelelő SAE 75W-90 EP hajtóműolajat ajánlanak, míg a későbbi, 2007-es kézikönyvben már SAE 75W-85, API GL-4 PLUS, FIAT 9.55550 megfelelőséget írnak elő.

A különbség röviden összefoglalva: a GL-5-ben kb. 2x annyi kén és foszfor adalék van, ami károsíthatja a váltó vagy a differenciálmű réz alkatrészeit. Ezzel szemben a modern, API GL-4+ teljesítményszintű olajok már nem kén/foszfor, hanem magnézium vagy kalcium-szulfonát alapúak, ezáltal jobb az extrém nyomás (EP) védelmük.

A váltóolaj cseréjének folyamata

A váltóolaj cseréje nem bonyolult feladat, de némi előkészületet igényel. Szükséges eszközök: 12-es és 8-as imbuszkulcs, gumicső és egy tölcsér.

Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél

1. Előkészületek: Aknán vagy csápos emelőn könnyebb dolgozni. A leeresztő csavar a váltó alján, az autó hátulja felé néz, a szintellenőrző és egyben utántöltő csavar a váltó oldalán található.
2. Leeresztés: Tekerjük ki a szintellenőrző csavart, majd a leeresztő csavart, miután az edényt megfelelően elhelyeztük. Ha minden csepp kifolyt, töröljük meg a környékét és csavarjuk vissza a leeresztő csavart (meghúzási nyomaték: 25 Nm).
3. Feltöltés: A betöltőnyíláson keresztül, a gumicső és a tölcsér segítségével lassan töltsük be az új olajat. Figyeljük, hogy mikor éri el a maximális szintet, ekkor elkezd már kifolyni a nyíláson. Végezetül csavarjuk vissza a betöltőnyílás csavarját, szintén 25 Nm-el.

Ha csak utántöltésre van szükség, akkor Fiat 9.55550-MX3 szabványnak megfelelő, 75W-85-ös viszkozitású speciális olajat kell használni, mint például a Tutela Car Technyx 75W85. Fontos megjegyezni, hogy az olajbetöltő nyílás védelme érdekében érdemes ügyelni a motorolaj-betöltő sapka megfelelő állapotára is, mivel a tömítettség elengedhetetlen a szennyeződések elleni védelemhez.

Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001

Grande Punto EGR szelep problémák

tags: #fiat #punto #olajbeonto #nyilasa

• Lízing vagy hitel autóvásárláshoz
• Miért nem működik a Peugeot 508 start-stop?
• Eredeti gyári kettős tömegű lendkerék
• Részletes útmutató Skoda csomagtérzár cseréjéhez
• Szélvédő csere Ford Fiesta MK6