Fiat Punto Kezifék Hibák és Egyéb Gyakori Problémák
A Fiat Punto 2. generációja korának egyik legnépszerűbb kisautója volt, amely rendkívül hosszú ideig, 12 éven át volt gyártásban. Ennek köszönhetően elképesztő mennyiségben találunk elérhető példányokat a használtautós piacon.
Ebben a cikkben összegyűjtöttük a leggyakoribb problémákat és azok lehetséges megoldásait, hogy segítsünk a Punto tulajdonosoknak megőrizni autójuk megbízhatóságát és biztonságát.
Kézifék Hibák
A kézifék bowden hiba komoly problémát jelenthet az autósok számára, mivel a kézifék megfelelő működése elengedhetetlen a jármű biztonságos parkolásához és elindulásához. A bowden feladata, hogy a kézifékkar mozgását továbbítsa a hátsó fékekhez, így ha ez a mechanizmus meghibásodik, a fékhatás jelentősen csökkenhet vagy teljesen megszűnhet.
A hiba jelei közé tartozhat a kézifék gyenge tartása, a fékkar túl laza vagy éppen túl feszes állapota, illetve az, hogy a hátsó kerekek nem rögzülnek megfelelően. Ha ilyen problémát tapasztalunk, érdemes azonnal utánajárni a lehetséges okoknak és megoldásoknak, hogy elkerüljük a balesetveszélyes helyzeteket.
A kézifék bowden hibájának több oka lehet, de az egyik leggyakoribb a természetes elhasználódás. Idővel a bowden szála megnyúlhat vagy elszakadhat, ami miatt már nem képes megfelelően átvinni a fékezőerőt. Emellett a korrózió is nagy szerepet játszhat, különösen olyan autóknál, amelyeket gyakran használnak nedves, sós utakon.
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
A bowden burkolata megrepedhet vagy megsérülhet, így a nedvesség és a szennyeződések könnyen bejuthatnak, ami további kopást és rozsdásodást eredményezhet.
Fiat Grande Punto kézifék bowdenekhez a beállításhoz.
A kézifék bowden hibájának tünetei:
- A kézifék nem tart megfelelően
- A kézifékkar túl könnyen vagy túl nehezen mozdítható
- A hátsó kerekek nem rögzülnek megfelelően
A kézifék bowden állapotának ellenőrzése egyszerűbb, mint gondolnánk, és néhány perc alatt elvégezhető. Az első lépés a kézifékkar mozgásának ellenőrzése: ha túl könnyen vagy túl nehezen mozgatható, az hibára utalhat. Ezután érdemes a jármű hátsó kerekeit is figyelni, hogy a kézifék behúzásakor megfelelően rögzülnek-e.
Ha a kerekek nem akadályozzák meg a jármű mozgását, akkor a bowden nyúlása vagy szakadása lehet a probléma forrása.
A kézifék bowden hibájának figyelmen kívül hagyása komoly biztonsági kockázatot jelenthet. Ha a bowden teljesen elszakad, a kézifék egyáltalán nem fog működni, ami különösen meredek területeken vagy forgalmas helyeken jelenthet veszélyt. Egy másik probléma, hogy ha a bowden beragad vagy megszorul, az folyamatos fékezést eredményezhet, ami túlmelegítheti a hátsó fékeket és akár fékrendszeri meghibásodást is okozhat.
A kézifék bowden cseréje általában nem bonyolult művelet, de némi szerelési tapasztalatot igényel. Az első lépés a régi bowden eltávolítása, amelyhez a hátsó fékdob vagy tárcsafék rendszer szétszerelése szükséges. Ezután az új bowdent a megfelelő módon kell rögzíteni és beállítani, hogy a kézifék ismét hatékonyan működjön.
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001
Fontos, hogy a bowden beépítése után alapos tesztelést végezzünk, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy a kézifék megfelelően fog és kienged.
Bár a kézifék bowden hiba idővel elkerülhetetlen lehet, néhány megelőző intézkedéssel jelentősen meghosszabbíthatjuk az élettartamát. Érdemes rendszeresen ellenőrizni és tisztítani a kézifék bowdent, különösen télen, amikor a sózott utak gyorsabb korróziót okozhatnak. A bowden kenése is hasznos lehet, hogy csökkentsük a kopást és a szennyeződések felhalmozódását.
Ha a kézifék működése bizonytalanná válik, és a bowden cseréje vagy javítása szükséges, de nincs megfelelő tapasztalatunk az autószerelésben, érdemes szakszervizhez fordulni. Egy profi szerelő pontosan meg tudja határozni a probléma forrását, és szakszerűen elvégzi a szükséges javításokat.
A kézifék bowden hiba egy gyakori probléma, amely jelentős hatással lehet a jármű biztonságára és használhatóságára. A leggyakoribb tünetek közé tartozik a kézifék gyenge tartása, a bowden megszorulása vagy a teljes meghibásodás. A hiba oka lehet a természetes kopás, a korrózió vagy a helytelen beállítás. A rendszeres ellenőrzés, a megfelelő karbantartás és a szükség szerinti cserék segíthetnek elkerülni a komolyabb problémákat.
Ha a kézifék működésében rendellenességet tapasztalunk, ne halogassuk a megoldást, mert a megfelelően működő kézifék elengedhetetlen a biztonságos közlekedéshez.
Grande Punto EGR szelep problémák
Egyéb Gyakori Hibák és Megoldások
Zárproblémák
Ha feltörték a Punto zárait, és kulccsal nem lehet használni, csak belülről zárható az ajtó, érdemes szakemberhez fordulni. Budapesten számos helyen foglalkoznak zárak javításával. A teljes zárcsere elkerülhető lehet, ha a zárszerkezet javítható.
Hátsó Fék Beállítása
Ha vadi új fékdob, új pofákkal, rugókkal és csapokkal sem fog a kézifék, ellenőrizni kell a kézifék önállítóját. Fontos, hogy az önállító megfelelően legyen beállítva. Ha az önállító rugós lemeze eltört, azt cserélni kell.
A hátsó fék beállításának lépései:
- Tekerd össze teljesen az önállítót.
- Helyezd be a fékpofák közé.
- Nyomkodd a féket, hogy az önállító beálljon.
- Ha minden jól van összerakva, a fékpedál többszöri taposásával önállóan beáll a fékrendszer.
CD-lejátszási Hibák
Ha a gyári Blaupunkt rádió CD ERROR-t ír ki, az olvasófej hibája vagy a CD mechanika problémája lehet. Érdemes megpróbálni tisztító CD-t használni, de ha ez nem segít, a rádió javítása vagy cseréje lehet a megoldás.
Ventilátor/Klíma Kapcsoló Hibája
Ha a ventilátor/klíma kapcsoló nem kapcsolja a ventilátort és a klímát, annak oka lehet a kapcsoló meghibásodása vagy a pollenszűrő elhanyagolása miatti túlterhelés. Ellenőrizni kell a kapcsolót és a biztosítékokat, valamint a pollenszűrőt is cserélni kell.
Szervokormány Meghibásodása
A 2-es Punto egyik ismert típushibája a szervokormány meghibásodása. A kezdődő hibát kétféle tünet jelzi: az egyik irányba csökken a szervohatás mértéke, vagy teljesen megszűnik a rásegítés. A szervo meghibásodását a korai Puntókban a szervomotort vezérlő relék beégése okozza, míg a modellfrissített Puntók esetén a kormányszög-jeladó elhasználódása.
Rozsda
A 2. generációs Punto rozsdavédelme jobb, mint elődjéé, de itt is vannak gyenge pontok. Ezek közé tartozik a küszöb, a sárvédők, az ajtók és a csomagtérajtó alja. Ajánlott felemeltetni a kiszemelt járművet egy szakszervizben, hogy megbizonyosodj az állapotáról.
Futómű
Mivel eredendően városi kisautóról van szó, így könnyen előfordulhatnak különféle, olcsón orvosolható meghibásodások a futóműben. Ezek közé tartozik a szilentek elfáradása és a kerékcsapágyak meghibásodása. Gyakran van gond a kerékcsapágyakkal is, különösen a hátsó kerekek felől jöhet a kerékcsapágy hibára jellemző búgó hang.
Benzinmotorok
A Fiat által gyártott motorok jól illeszkednek a Punto városi karakteréhez. Fontos azonban kiemelni, hogy egy hiba mindhárom motornál jelentkezhet: ez pedig nem más, mint a hengerfejtömítés átégése. Ilyenkor két dolog fordulhat elő: vagy a hűtővíz jut be a motorba, vagy, amennyiben az olajkör felé ég szét a tömítés, a motorolaj ég el.
Dízelmotorok
A dízelmotoros Puntók közül a legolcsóbb darabok a korai 1.9-es szívó és turbódízelek. Alapvetően mindkettő megbízható, ám a koruk miatt fokozott figyelmet érdemelnek. A 69 lóerős 1.3-as Multijet terjedt igazán el: ennek elsősorban az újkori, kedvező ár és a rendkívül alacsony fogyasztás az oka. Ezeknél a láncos vezérlésű motoroknál a vezérműlánc okozhat problémát: ha az autó induláskor csörgő hangot ad, jöhet a vezérléscsere.
Összefoglalva, ahhoz, hogy biztosan egy jó állapotú, hosszú ideig használható 2-es Puntót találj, elengedhetetlen, hogy szervizben átvizsgálják a kiszemelt autót.
