Fiat Punto Hibakódok Jelentése és Javítási Útmutató
A modern autók, így a Fiat járművek is, számos érzékelővel és elektronikus vezérlőrendszerrel rendelkeznek, amelyek folyamatosan figyelik a jármű különböző rendszereit. Amikor ezek a rendszerek hibát észlelnek, hibakódokat generálnak, amelyeket az autó számítógépe tárol. Ezek a hibakódok segítenek a szerelőknek és a járműtulajdonosoknak azonosítani és megoldani a problémákat.
A Fiat járművek hibakódjai alfanumerikus formátumban jelennek meg, amely egy betűvel és négy számmal kezdődik. Például:
- P0300: Ez a kód általános gyújtáshibát jelez, amely több hengerre is kiterjedhet.
- P0420: Ez a katalizátor hatékonyságának csökkenését jelzi a bank 1 hengerfejben.
A hibakódok olvasásához általában egy OBD-II (On-Board Diagnostics) szkennerre van szükség, amelyet a jármű OBD portjához csatlakoztatunk. A szkenner kiolvassa a tárolt hibakódokat és megjeleníti őket. Amikor egy hibakódot azonosítunk, fontos megérteni, hogy a kódok csak a probléma tüneteit jelzik, és nem feltétlenül az okát.
A hibakódok ismerete és megfelelő kezelése kulcsfontosságú a jármű karbantartásában és javításában. Használjunk OBD-II szkennert rendszeres időközönként a hibakódok ellenőrzésére, még akkor is, ha nincs látható probléma. A Fiat hibakód táblázat megismerése és használata elengedhetetlen a jármű megfelelő karbantartásához és a hosszú távú költséghatékonyság biztosításához.
Gyakori Fiat Punto Hibák és Megoldások
Sajnos az a Punto 1.2 8V változatok motorvezérlői hajlamosak a meghibásodásra. Az egyik idegesítő probléma a Puntóban az, hogy egyik-másik ajtó kilincse fent marad az ajtó kinyitás után. Ha a fűtés csak a legmagasabb fokozatba működik akkor az előtét ellenállás ment tönkre, vagy legalábbis “nem működik”. Ez több ok miatt lehetséges.
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
Sokszor csak a hőbiztosíték old ki, de előfordulhat, hogy az ellenállások mentek tönkre. Alapjárati problémák. A tünetek nem minden esetben ugyanazok. A Punto egy elektromos kormányoszloppal szerelt autó. Ennek a több meghibásodási típusa is van. 90 százalékban a benne lévő nyomatékszenzor okozza a hibát. Első sorban csak néha jelentkezik az a hiba, hogy elmegy a szervóhatás és bekeményedik a kormány (sokkal nagyobb mozdulatok kellenek a forduláshoz).
Az elején még esélyünk van arra, hogy újraindítás után “megjavítsa önmagát” tehát ujraindítás után megint működjön. Hosszútávon sajnos nem lesz jobb a helyzet, sőt csak rosszabb lesz. A maradék 10 százalékban pedig a vezérlő egysége szokott tönkremenni. A kormányművel igazából nincsen több gond mint egy átlagos autóval kormányművével. Szokásos problémák szoktak előjönni mint a folyás, lógás, kopogás.
A műszerfalon felvillanó hibaüzenetek közül az egyik legijesztőbb a check engine lámpa. Ez a hibaüzenet ugyanis a kevésbé súlyos problémákon túl sok olyan meghibásodást is jelez, amely akár az autó motorjának teljes tönkremeneteléhez vezethet.
A check engine lámpa a motor bekapcsolása után felgyullad, majd elalszik. Ez nem jelent problémát. Pirosan világító lámpa: azonnali beavatkozást igénylő, súlyos probléma. A hibajelzés akkor jelenik meg a műszerfalon, ha a motorhoz kapcsolódó diagnosztika meghibásodást érzékel.
Lehetséges okok:
- Az oxigénérzékelő vagy Lambda-szonda meghibásodása.
- Nem megfelelő üzemanyag.
- Meghibásodott üzemanyag-szivattyú.
- Levegő jutott az üzemanyag-ellátó rendszerbe.
- Gyújtógyertya hiba.
A probléma elhárításánál mindig az a kérdés, mennyire súlyos a meghibásodás. A hibák egy kisebbik része otthon is elhárítható a komolyabb műszaki affinitással rendelkező autósok számára. Ezzel együtt a legtöbb esetben autószerelőre lesz szükség. A legjobb talán az, ha lehúzódva felhívjuk a szervizt. Elmondjuk, mit látunk a műszerfalon, milyen tüneteket tapasztaltunk.
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001
A check engine lámpa törlése általában nem jó ötlet. A problémát ugyanis nem oldja meg.
CAN Hálózati Zavarok és Feszültségellátási Hibák
„Csaknem minden hibajelzés világítani kezd a Punto műszerfalán a helyzetjelző felkapcsolásával” - panaszolta ügyfelünk. Egyszerű feszültségellátási hiba - gondoltuk mi. Az autó átvétele után pár órával persze rájöttünk, hogy aznap sem megyünk haza este hat előtt. Valóban, az alaphelyzet egyszerű: az autóban minden működik egészen addig, amíg fel nem kapcsoljuk a helyzetjelzőt. Semmilyen más fogyasztóra nem „allergiás” az autó, csakis a helyzetjelzőre. Ha azt felkapcsoljuk, azonnal világítani kezd a motorhiba jelzés, a szervokormány hibajelzője, és a műszerfalon játszani kezdenek a mutatók.
A motorvezérlőből az U1601-es kódot olvassuk ki, ami az AutoCom szerint időszakos CAN hálózati zavart jelent. A Body Control Module (Central Body) ugyancsak panaszkodik a CAN-vonalakra, de megtaláljuk benne a 9009-es kódot is, amihez „Position Lights, signal above maximum threshold” szöveg tartozik.
Körbejárjuk az autót, hogy minden rendben van-e a helyzetjelző fényekkel. Elöl igen, hátul viszont az egyik izzó mintha halványabban pislákolna a másiknál. Azonnal szétszedjük, és meg is találjuk a probléma kiváltó okát a lámpatest csatlakozójában: a test érintkezője korrodált, beégett. Ennek tisztítását követően a hátsó helyzetjelzők már rendben vannak, az alaphibánk viszont természetesen megmaradt: az autó hibátlan, amíg fel nem kapcsoljuk a világítást.
A sematikus rajzon jól látható a probléma szempontjából releváns alkatrészek kapcsolódása. A Body Control Module-ba (BCM) fut be minden CANszál az összes CAN-es komponenstől, és ez a központi vezérlő látja el árammal a helyzetjelző izzókat is. Kezdjük mindig a legvalószínűbbel: ellenőrizzük a BCM feszültségellátását! Ez hibátlan, és sajnos a helyzetjelző felkapcsolására sincs semmilyen kézzelfogható eredményünk: sem a BCM-nél, sem az ECU-nál nem találunk testelési vagy feszültségellátási gondot.
Grande Punto EGR szelep problémák
A Fiat CODE Rendszer
A Fiat CODE a Fiat indításgátló (immobiliser) rendszere, amely a gyújtáskulcs gyújtáskapcsolóból történő kihúzása után automatikusan aktiválódik, és megakadályozza a motor beindítását a rendszer deaktiválásáig, amely a gyújtáskulcs gyújtáskapcsolóba való visszahelyezésével és a gyújtás ráadásával történik.
A rendszer elemei:
- Fiat CODE vezérlőegység
- Gyűrűantenna
- Motorvezérlő egység (ECU)
- Műszerfali visszajelző lámpa
- Kulcsok
- Fiat CODE kártya
A rendszer működésének alapját a rendszer összetevői közötti elektronikus kódok cseréje adja. A gyújtáskulcs elfordításakor a motorvezérlő csak akkor engedélyezi a motor beindítását, ha a Fiat CODE vezérlőtől megkapja az ehhez szükséges kódot, amit viszont az utóbbi csak akkor továbbít, ha felismerte a gyújtáskapcsolóba helyezett kulcs azonosító kódját.
A Fiat CODE vezérlőegység fő feladata, hogy érzékelje és felismerje a gyújtáskapcsolóba helyezett kulcsot. A folyamatot a motorvezérlő egység indítja, amely a gyújtáskulcs elfordításakor bekéri a Fiat CODE vezérlőegységtől a motor beindításához szükséges ún. mester kódot. Ennek hatására a Fiat CODE vezérlőegység elektromágneses mezőt generál, amely a gyújtáskapcsoló köré telepített gyűrűantenna segítségével aktiválja a kulcsba épített jeladót (transzpondert), ami a kulcs azonosító kódját sugározza rádióhullámokon keresztül.
Műszerfal Visszajelző Lámpák Jelentése
Márkától és típustól függően többféle lámpa is lehet az autók műszerfalán, a legtöbb autós azonban - márkától és típustól függetlenül - ugyanazt a négyet-ötöt ismeri. Pedig ennél jóval több létezik, ezekkel pedig nem árt tisztában lenni, mert különben komoly baleset lehet az autózás vége. Az autóipari mérnök Kiril Mucevski 64 különböző lámpa jelentését gyűjtötte össze.
Íme néhány példa:
| Szimbólum | Jelentés | Teendő |
|---|---|---|
 | Első ködlámpa bekapcsolva | - |
 | Hiba lépett fel a szervokormányban | Érdemes a szervofolyadékot pótolni, vagy szervizhez fordulni |
 | Hátsó ködlámpa bekapcsolva | - |
 | Az ablakmosó folyadék szintje alacsony | Töltsük fel a tartályt |
 | Elkopott a fékbetét | Mielőbbi csere javasolt |
És így tovább a többi lámpával...
Fontos, hogy minden autótulajdonos tisztában legyen a műszerfalon megjelenő visszajelző lámpák jelentésével, hogy időben felismerje a problémákat és elkerülje a komolyabb károkat.