Fiat Punto Hibakód Olvasó Áramellátási Problémák: Diagnosztizálás és Javítás
A modern autók, mint a Fiat Punto, tele vannak elektronikus rendszerekkel, melyek hibakódokat generálnak, ha valamilyen probléma merül fel. Ezeknek a hibakódoknak a kiolvasása az egyik első lépés a hibafeltárás folyamatában, de nem szabad elfelejteni, hogy ez csak a kezdet.
Ebben a cikkben részletesen megvizsgáljuk a Fiat Punto hibakód olvasó áramellátási problémáit, azok okait és lehetséges megoldásait.
A Hibakódok Kiolvasása és Értelmezése
A diagnosztikai műszerek segítségével kiolvashatók a vezérlőegységek által tárolt hibakódok. Amennyiben hibakód került a tárolóba, a műszerfalon található sárga, vagy piros színű hibajelzés, motorirányítási hiba esetén általában "CHECK ENGINE" / motorhiba jelző lámpa, MIL lámpa, EPC jelzés, "Abgaswerkstatt", "Depollution fault" vagy "Anti Pollution Fault"-jelzés, Opel esetében esetleg villáskulcs-szimbólum aktivizálódik. Újabb dízel rendszereknél gyakran az izzítás jelző fény világítása vagy villogása is utalhat emissziós vagy egyéb működésbeli problémákra.
Azonban a hibakódok kiolvasása legtöbbször csak az egyik kezdő lépése a hibafeltárás folyamatának: a vezérlő rendszerek hibafelismerő képessége igen korlátozott, így a felmerülő problémák nagy részében a diagnosztikát más módszerekkel is folytatni kell. A hiedelmekkel ellentétben tehát a hibakód olvasás legtöbbször csupán egy része a szükséges vizsgálatsorozatnak.
A korszerű irányítóegységek rendelkeznek hiba felismerő és hibakód tároló funkcióval, ami lehetővé teszi többek között a megfigyelt áramkörök és funkciók mért és referencia értékeinek állandó összehasonlítását. A határértéken kívüli értéket a vezérlő hibának minősíti.
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
Példák a Hibás Diagnózis Lehetőségeire
Fontos megérteni, hogy a hibakódok nem mindig mutatják meg a probléma valódi okát. Említenénk néhány példát:
- Ha az üzemanyag szivattyú szállítási teljesítménye leesett, a rendszernyomás alacsonnyá vált, akkor a benzinmotorunk szegény keverékkel fog üzemelni, a lambdaszonda jelvezetékén tartósan alacsony feszültség jelenik meg. Ha a szerelő kicseréli a lambdaszondát, annak nem lesz eredménye.
- Ha a hűtővíz 102 Celsius fokos, a megromlott érzékelőnk viszont csak 12 fokot jelez, a vezérlőegység dúsítja a keveréket, lambdaszondánk jelvezetékén most tartósan 1 Volt körüli érték jelenik meg. A helyzet ugyanaz: szondacsere, változatlan üzemállapot.
Sokszor akár 8-10 különböző hibakód is található egy autó vezérlőegységében, amik akár hónapokon keresztül kerültek eltárolásra. Ilyenkor természetesen a hibatároló törlésére, és később a lekérdezés megismétlésére van szükség. És persze a legprofibb műszer sem tud mit kezdeni az elrakott vezérműszíj, a dugulófélben lévő kipufogórendszer eseteivel sem, és még sorolhatnánk.
A rutinos szakember általában felül kell, hogy bírálja a gép által közölt információkat. A szaktudás méginkább fontos, mint a műszer.
Ezzel minden hibát megtalálsz - Autódiagnosztika 3. rész @Diag-G.Autodiagnosztika segítségével
Gyakori Áramellátási Problémák és Megoldásuk
Egyes esetekben a hibakódok konkrét áramellátási problémákra utalhatnak. Nézzünk meg néhány gyakori példát:
1. Feszültségellátási Hibák a Helyzetjelző Felkapcsolásakor
Egy tipikus eset, amikor a helyzetjelző felkapcsolásakor a Punto műszerfalán szinte minden hibajelzés kigyullad. Ebben az esetben a probléma egy egyszerű feszültségellátási hibára vezethető vissza.
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001
Az alaphelyzet egyszerű: az autóban minden működik egészen addig, amíg fel nem kapcsoljuk a helyzetjelzőt. Semmilyen más fogyasztóra nem „allergiás” az autó, csakis a helyzetjelzőre. A motorvezérlőből az U1601-es kódot olvassuk ki, ami időszakos CAN hálózati zavart jelent.
A megoldás a következő lépésekből állhat:
- Ellenőrizzük a helyzetjelző fényeket. Ha az egyik izzó halványabban pislákol, az test-érintkezési problémára utalhat.
- Vizsgáljuk meg a lámpatest csatlakozóját. A korrodált, beégett érintkező okozhatja a problémát.
- Ellenőrizzük a BCM (Body Control Module) feszültségellátását.
- Nézzünk rá a CAN vonalakra.
Egy ilyen esetben a CAN hálózat egyvezetékes üzemben lehet. A differenciál-diagnózis során a komponensek egyenkénti kizárásával megállapítható, hogy melyik egység okozza a problémát. Például, ha a szervokormány vezérlőkészülékének lecsatlakoztatása után a kétvezetékes üzem helyreáll, akkor a szervokormány vezérlő lehet a hibás.
2. Utólag Beépített Xenon Fényszórók
Egy másik gyakori probléma az utólag beépített xenon fényszórók által okozott zavar. Ha az autóban korábban utólag beépített xenon tompított fényszórók működtek, de a hiba megjelenése után azokat kiszerelték, akkor a probléma forrása a xenon fényszórók tápegysége lehet.
Az utólagos fényforrás tápegysége magas frekvenciájú jelet kelthet, ami zavarja a CAN hálózatot. Ebben az esetben a megoldás az utólagos fényforrás eltávolítása és a gyári állapot visszaállítása.
Grande Punto EGR szelep problémák
3. Légzsák Hiba
Légzsák hibát is írhat az autó, különösen akkor, ha a kormányt leszerelték. Mivel a kormányt leszedték, így egy légzsák kiesett a körből. Ezt csak feszültségmentesítés után szabad elvégezni, illetve közben sem szabad áramot adni az autónak, mert folyamatosan méri a légzsák ellenállását, ha akár egy pillanatig is, de szakadtnak érzi, onnantól végig ott marad a hiba, akkor is, ha utólag helyreáll minden.
Meg kellene próbálni kiolvasás után törölni a hibaüzenetet, mert ha a hibajel benn marad törlés után is, akkor az a légzsák nincs a rendszerben, vagy rossz.
További Lehetséges Okok és Megoldások
A fentieken kívül számos más ok is okozhat áramellátási problémákat a Fiat Puntoban. Nézzünk meg néhány további lehetőséget:
- Hibás gyújtógyertyák: Nem megfelelő típusú gyújtógyertyák használata a motorvezérlő egység hibás működését okozhatja.
- Testvezeték kontakthibája: A rossz testelés miatt a motor indíthatatlan állapotba kerülhet.
- Fojtószelepház tömítőgyűrűje: A sérült tömítőgyűrű miatt fals levegő juthat a motorba, ami alapjárati problémákat okozhat.
- Fordulatszám jeladó: A hibás jeladó miatt a motor nem indul.
A megoldás a probléma pontos okának feltárása és a hibás alkatrészek cseréje.
Összefoglalás
A Fiat Punto hibakód olvasó áramellátási problémáinak diagnosztizálása és javítása komplex feladat lehet. Fontos, hogy a hibakódokat ne vegyük készpénznek, hanem alapos vizsgálattal tárjuk fel a probléma valódi okát. A rutinos szakember és a megfelelő műszerek segítségével a legtöbb probléma orvosolható.