A Fiat Punto Dísztárcsa Emblémájának Története és Jelentősége

Már gyerekkorodban messziről felismerted az autót az emblémájáról? Trabant, Lada, Skoda, ezekkel találkoztunk nap, mint nap. Egy-egy nyugati modell begurulása a balatoni strandra óriási szenzáció volt, összegyűlt a fél falu, hogy csodájára járjon. De vajon mindig ugyanaz az embléma díszítette az adott autót, vagy ez is változott a dizájnnal folyamatosan? A márkák nagy többségével egyetemben Fiatra is az utóbbi igaz. Az elmúlt közel 120 évben 10 különböző embléma ékesítette az olasz autókat, köztük a népszerű Fiat Puntót is.

A Fiat Emblémák Fejlődése az Évszázadok Során

Az 1899-ben alapított olasz cég neve betűszó, jelentése Fabbrica Italiana Automobili Torino, vagyis Torinói Olasz Autógyár. Az alapító, Giovanni Agnelli első autóin mindössze egy fémlapocska utalt az elnevezésre, de a hűtőre festett feliratról már messziről meg lehetett ismerni a Fiatokat. A századfordulóra a Fiat már globálisan gondolkodott, Franciaország volt az első határon túli hely, ahová a FIAT szállított. Valójában az export hívta életre a cég egy igazi védjegyét, amihez új emblémát is terveztek.

A liberty stílusban megrajzolt, kékre és aranyszínűre zománcozott bronzplakettről elhagyták a Carpanetto rajzolta betűket, helyettük az embléma közepére egy négyszögbe zárt, pontok nélküli FIAT feliratot helyeztek, amelyben az A betű jobb oldalának felső része kissé elhajlott, teret engedve a T betűnek. 1903-tól a Fiat egyre jelentősebb szerepet töltött be az autógyártók között: Franciaország és Anglia mellett már a tengerentúlra is exportál. Ekkorra a FIAT név már nemcsak a termékeket, hanem az egész vállalatot jelképezte, amelyet az 1904-ben megjelent, Roberto Biscaretti által tervezett újabb emblémán a teljes cégnév elhagyása is alátámasztott. Az ovális plakettet több mint két évtizedig használták. Stilizált liberty stílusú rajzolata hasonlított a korábbi változatra: felkelő nap a porosz kék háttér előtt. A FIAT felirat is ugyanaz maradt, mint az 1901-es emblémán, de a betűk vastagabbak lettek és köréjük új, spártai jellegű dekoráció került. Ez a jelvény nem sokkal később a cég logójává vált, még a hivatalos levélpapírokon is megjelent a FIAT nevet hátulról beragyogó felkelő nap.

A 20-as években kör alakú emblémái jellemezték az autókat. Ezek jellegzetes, vékony, hosszúkás betűkből álltak, az Alfa Romeóhoz hasonlóan babérkoszorúval vettek körül őket. 1931-ben egyszerű téglalap alakúra, később alul keskenyedő formájúra cserélték le az emblémát. A második világháború után, a 60-as évek gazdasági fellendülésének köszönhetően, a FIAT megnégyszerezte az autóeladások számát, közel 150 országba exportálta autóit. Az erős nemzetközi jelenlét arra ösztönözte a vállalatot, hogy egységesítse emblémáit, ezáltal olyan egységes arculattal és modern emblémával jelenjen meg a vásárlók előtt, amely első látásra azonosíthatóvá teszi a hirdetésekben, reklámokban szerte a világon.

Így jött létre 1968-ban a négy, 18 fokban döntött négyszögben dőlt „univers” betűtípussal írt, kék alapon fehér FIAT felirat, mely 1982-ig nemcsak a Fiat gépkocsik, hanem az egész Fiat Csoport védjegyeként is szolgált, jelképezte a holdingon belüli márkák összetartozását. 1982-ben először a Panda hűtőrácsán jelent meg a négy darab döntött négyszög stilizált változata, az öt ferde vonal. Ez a két jelvény 1991-ig felváltva szerepelt az egyes típusok orrán. Az akkor bemutatott Cinquecento már mindkettőt egyszerre viselte, az öt vonalat elöl, a négy négyszöget pedig hátul.

Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél

Alapításának 100. évfordulóján 1999-ben, az új Punto bemutatásával egy időben a Fiat visszatért az 1920-as évek legendás kör alakú babérkoszorús plakettjéhez, kék mezőben ezüst felirattal. A Centro Stile Fiat, a Fiat saját formatervező központja, által rajzolt régi-új emblémával a cég a gyökerekhez való visszatérést, ugyanakkor a megújulást is jelezni kívánta. A Fiat Csoport védjegye, a négy döntött négyszög az autók hátulján továbbra is megmaradt. A márka 2007-ben az újrakezdés szimbólumaként az új Bravón mutatta be legújabb emblémáját. A babérkoszorú helyét egyszerű és letisztult krómkeret vette át, a hagyományos rajzolatú, fehér FIAT felirat pedig a múlt nagyteljesítményű autóit idéző vörös hátteret kapott.

A Kerék Fejlődése és a Dísztárcsa Jelentősége

A kérdés megválaszolásához tekintsük át a kerék fejlődését. Mai korszerű járműveinken levegővel töltött gumiköpenyt és a kerék tengelyre felület kezelt csavarokkal rögzített felnit alkalmaznak. Nem volt ez mindig így, hiszen a régmúltban sok mindenből készíthettek kereket. Fából vagy kőből vagy mindenki számára ismert lehet a bodnár által abroncsolt szekérkerék is, amit egy átmenő csappal rögzítettek a kocsi tengelyhez. Kezdeti szerepe a tömegek könnyed elmozdítása volt majd később megjelent az irányíthatóság biztosítása is. Szállítási és harci feladatok inspirálták fejlődését, amiben inkább a használhatóság és a megbízhatóságé volt a döntő szerep, mintsem a külcsiny és kivitelezés igényessége.

A légabroncsok megjelenésével a kerék több elemre bomlott. Az egyik maga a gumi és kellékei a másik a kerékpánt és keréktárcsa. Tulajdonképpen a gumi váltotta a fa kerék vas abroncsát, míg a kerék pántra és tárcsára bomlott. A járműgyártás őskorában a tárcsa kitüntetett szereppel bírt, hiszen akkor még anyagtól független díszítő funkciókat is kapott. Gondoljunk csak a kerékpár küllőire melyek gépkocsikon vagy motorkerékpárokon is megjelentek. A tárcsa fejlődése megkívánta, hogy a díszítő funkció az acélból készült tárcsák esetében elváljon a tartalomtól és önálló formát öltsön.

Miért Fontos a Dísztárcsa? Védelem és Esztétika

A jármű piac fejlődése magával hozta a termelés hatékonyságát a forma fontosságával. A vasból olcsón gazdaságosan előállított acélfelniket legtöbbször fekete hőálló vékony festékréteggel vonják be, mely valljuk be nem igazán mutatós, tehát kellett valamit a formára is adni. Így jöttek létre a festett fröccsöntött és olcsón előállítható díszítő borítások.

A dísztárcsák elsősorban a kosztól, piszoktól, kőfelverődéstől, homok csiszoló hatásától és nedvességtől majd az oxidációtól védik a kerékagyat és a rögzítő elemeket. Ezek azok a környezeti tényezők, melyek tönkreteszik a keréktárcsákat és a rögzítő elemeket. Az acélfelni külső borítása mindezt egyben biztosítja a forma, design szerepével. Azon túl, hogy ronda és szeretnénk eltakarni van egy technikai probléma is. A felni a kerékagyra oxidál, a rögzítő csavarok, anyák szorulnak, törnek. Több évtizedes szerelési gyakorlatomból világosan kiderült, hogy mekkora jelentősége is van a kerékrögzítés védelmének. Előfordult olyan, hogy 2 éves (!) járműről kalapáccsal kellett leverni a kerekeket, mert nem volt rajta "dísztárcsa", de az is egyértelműen megmutatkozott, ha csak 3 kereken volt dísztárcsa a negyedik, már "ragadt" a kerékagyhoz.

Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001

A mai olcsó járműgyártásban a kerékagyakon nem alkalmaznak semmilyen felületvédelmet (!), tehát nyers vas felületek illeszkednek. A téli útviszonyok gyakran járnak sózással, ami kedvez a sérült felület oxidációjának. A páralecsapódás, mely jellemzően ősz-tél-tavasz intervallumban figyelhető meg szintén problémákat okoz.

Dísztárcsa Emblémák: Védelmi és Lopáskockázatok

A felpattintós dísztárcsák nagy hátránya, hogy könnyen ellopható. Míg más alkatrészek biztosabb csavar vagy hegesztett kötésekkel rögzítettek a járműhöz, a dísztárcsák 90%-ról ez sajnos nem mondható el. Az eltulajdonítás másik motivációja, hogy egy-egy nagyobb értékű gyárilag emblémázott dísztárcsáért többet lehet elkérni a fekete piacon. Éppen ezért, a tulajdonosoknak érdemes megfontolni a márkajel nélküli dísztárcsákat, vagy a megbízhatóbb rögzítési módokat.

Néhány járműgyártó (pl:Fiat) csavarozható kivitelben kínálja dísztárcsáit, ezért ezek nagyobb biztonságot nyújtanak. Nagyobb része az autóknak azonban nem szerelhető csavaros dísztárcsákkal. A csavarozható dísztárcsa tulajdonosok sem lehetnek teljesen nyugodtak, ezért nekik egyedi kulcsos kerékőrt kínálunk és azt ajánljuk, hogy figyeljenek oda, mert 3 csavarhely ad csak védelmet.

A Dísztárcsák Tisztítása és Karbantartása

• A dísztárcsákat langyos szappanos vízzel moshatjuk.
• Gépi mosás festékleválláshoz vezethet.
• Kerüljük az agresszív mosószerek használatát.

Utángyártott Fiat Dísztárcsa Közép Matrica Szettek

Amennyiben a régi Fiat (például Fiat Punto) felni vagy dísztárcsa közép emblémája elkopott, megsérült vagy egyszerűen csak szeretné lecserélni, utángyártott matrica szettek állnak rendelkezésre. Ezek a Fiatra (régire) való felni/dísztárcsa közép matrica szettek kontúrvágatottak, applikáló fóliával ellátva. Egy szett 4 db matricát tartalmaz, amelyek pótlásra, lecserélésre javasoltak.

A termékek testreszabhatóak, a megrendeléskor megadhatja a kívánt logó színét, az alapfólia színét, és azt, hogy milyen átmérőjű kupakra van szüksége. A képen például a fehér logó látható, fekete alapfóliával.

Grande Punto EGR szelep problémák

Vásárlási és Szállítási Információk

Az utángyártott Fiat dísztárcsa közép matricákat többféleképpen is megrendelheti és átveheti:

Személyes Átvétel

Személyes átvétel telephelyünkön lehetséges. Ha kirándulni szeretne egy szép városban, akkor ide kell jönni: 6640 Csongrád, István u. 24.

Szállítási Módok és Díjak

1. Postaládába /HU/ Elsőbbségi levél: +440 Ft! Bankkártyás fizetéssel vagy előre utalással elsőbbségi levélként, az Ön által megadott pontos címre. Ingyenes 8 000 Ft értékű rendelés felett.
2. Csomagként utánvétes fizetéssel: Foxpost csomagautomatából az Ön által megadott Foxpost csomagautomatába.
3. Csomagként bankkártyás előre fizetéssel: Foxpost csomagautomatából az Ön által megadott Foxpost csomagautomatába.
4. Csomagként házhoz szállítással: Bankkártyás előrefizetés esetében, az Ön által pontosan megadott címre GLS-el.
5. Csomagként utánvétes fizetéssel GLS csomagautomatából: Az Ön által megadott GLS csomagautomatába.
6. Csomagként utánvétes fizetéssel GLS házhozszállítással: Az Ön által megadott pontos címre.

tags: #fiat #punto #disztarcsa #emblema #információ

• Sarkadi Autósiskola XVII. kerületi képzései
• Hankook Kinergy Eco nyári gumi
• japán városi kisautó
• E39 manuális váltóolaj mennyiség
• Megoldások Fiat Stilo immobiliser problémákra