Fiat Punto Boruláskapcsoló: Hibaelhárítás és Fontos Tudnivalók
A Fiat Punto egy népszerű autó, amely számos biztonsági funkcióval van felszerelve. Ezek egyike a boruláskapcsoló, amely baleset esetén leállítja az üzemanyagellátást, ezzel is csökkentve a tűzveszélyt.
Ez a cikk segít megérteni a boruláskapcsoló működését, a vele kapcsolatos problémákat és azok lehetséges megoldásait.
A Boruláskapcsoló Működése
A legtöbb modern autóban, így a Fiat Puntoban is, megtalálható egy biztonsági funkció, ami észrevétlenül működik, de sok ember életét mentette már meg. Ennek aktiválását nem csak egy nagy borulás válthatja ki. Kisebb ütközés, sőt egy méretes kátyú is be tudja kapcsolni, amivel indíthatatlanná válik az autó.
A boruláskapcsoló általában a vezető oldali ülés bal oldalánál alul található (S39). Az "M12" a szivattyú motorja, az "S39" a boruláskapcsoló. Ennek van egy rejtett gombja valahol az utastérben, általában minden típusnál más helyen: néha az ülés alatt, néha a műszerfal alsó részén, esetleg egy műanyag elemet lepattintva található, nem túl könnyen elérhető helyen.
A rejtett elhelyezés oka egyértelmű, ezt a gombot nem lenne jó véletlenül az ablaktörlő helyett aktiválni menet közben. Ha sikerül megnyomni, akkor záródik az áramkör, és mintha egy biztosítékot kapcsoltunk volna fel, az üzemanyagellátás visszatér a normál üzemmódba.
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
Gyakori Problémák és Megoldások
Indítási Nehézségek Borulás Után
Fejtetőn állt meg a kocsi, leállították a motort. Viszont a kerekeire téve már nem indul, nem is fordul át. Tudtommal van a puntoban egy kapcsoló, amit ütközés után vissza kell kapcsolni, hogy indítható legyen a motor.
Megoldás: Keresse meg a boruláskapcsoló rejtett gombját és nyomja meg. Ez visszaállítja az üzemanyagellátást.
Elektromos Problémák és Ellenőrzések
Ha a csatlakozó rá van kötve akkor nincs vagy is nem mutat semmit a multi, ha lehúzom akkor mutatja a feszt.. Ha megfigyeled a kapcsolási rajzot, akkor láthatod, hogy a szivattyúnál lévő vezetékszínekről van szó és nem a biztosítékoknál lévőkről. A szivattyúhoz csatlakozó vezetékeket kell leellenőrizni, hogy el jut-e odáig a 12V.
Ellenőrzési pontok:
- A szivattyúhoz csatlakozó vezetékek.
- A biztosítékok (a bal oldali a szóban forgó biztosíték).
- A szivattyú reléje (fontos szerepet tölt be mert a szonda fűtése és az injektor is ezen relé érintkezőjén keresztül kap ellátást).
A biztosítéknak annak kell lennie ITT bal oldalt, ha fehér és fehér-barna rajta a vezeték színezése. A kormány alatt a szivattyú vezetékére is ráköttem ott Világított mig a relé ki nem oldott,tehát az után lehet a probléma de mi a következő csatlakozási pont???? át megy a kesztyűtaróhoz?? mert ott is van 3 db relé ezek közül a középső mikor ráadom a gyújtást kattan 1-et és úgy marad míg Le nem veszem a gyújtást gondolom ez adja a feszültséget a szivattyúnak?? ha jól értelmezem az összeállítást vagy oda már nem megy csatlakozás??
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001
Testelési Hibák
Nekem ez az ingadozás valami testelési hibának tűnik. Úgy rémlik, van egy testelési pontja a kormányoszlop körül, ami szeret vacakolni, meg a motortérben is érdemes a testeket meglesni.
Megoldás: Ellenőrizze a testelési pontokat a kormányoszlop körül és a motortérben.
Egyéb Lehetséges Okok
- Üzemanyag szivattyú relé: Ellenőrizze a relét, mert a szonda fűtése és az injektor is ezen keresztül kap ellátást.
- Dugulás a rendszerben: Lehet valahol dugulás a rendszerben, vagy hibás vízpumpa (elforog a lapát a tengelyen).
- Hűtőtömítő: Hűtőtömítő csodaszer volt benne használva valaha?
Kapcsolási Rajzok és Segédletek
A teljes rajz a könnyebb megértésért, ha szükség volna rá.
Van itt egy másik rajz a könnyebb megértésért, hátha ezt jobban átlátod de itt nincsenek vezetékszínek jelölve.
Fontos: A szivattyú reléje fontos szerepet tölt be mert a szonda fűtése és az injektor is ezen relé érintkezőjén keresztül kap ellátást.
Grande Punto EGR szelep problémák
Egyéb Problémák és Megoldások
Magas Alapjárat Hidegen
segítséget kérnék 89-es tipom hidegen 3000-en pörög. A hőgombát kicseréltem és még mindig pörög a motorja. jelzem amint bemelegszik abba hadja és tökéletesen működik. csak hidegen csinálja.
Megoldás: Ellenőrizze a hőgombát és annak csatlakozásait. Lehet, hogy a hőgomba ellenállása nem megfelelő hidegen.
Motor Leállása Menet Közben
Van egy 1.6-os 16V Marea-m, nemrégen elkezdte azt játszani, hogy mikor elindulok vele reggel beindítom alapjáraton ketyeg de ha hozzáérek a gázpedálhoz egyből leáll. Ha bemelegszik szépen tudok vele járni, de néha gondol egyet és menet közben felvillan egy pillanatra a műszerfalon pirosan a befecskendező jele, van mikor elalszik egyből és semmi probléma, na de van amikor le is áll, és ha nem akarok a kanyarba egyenesen bemenni akkor menet közben kell újra indítanom.
Megoldás: Ellenőrizze a befecskendező rendszert, a testelési pontokat és a proxi rendezést.
Fűtési Problémák
Fiat Brava 2000 1.6 16v Meleg motornál,max fűtésnél "néha" gondol egyet és hideg levegőt fúj.Leállítom,várok kb.
Megoldás: Ellenőrizze a hűtővizet, a termosztátot és a fűtőradiátort. Lehet, hogy dugulás van a rendszerben.
Központi Zár Távirányítóval
Ujonnan vettem egy fiat grande punto 1,4-es központi zárral, de távirányító nélkül. Most szeretnék beletenni egy távirányítót mivel átgondoltam a dolgot és így jobb lesz. Nos a lényeg hogy nem tudna valaki egy olyan leírást mutatni ami szerint be tudnék kötni egy WRS-6 távirányító szettet?
Megoldás: Keressen egy részletes leírást vagy videót a WRS-6 távirányító szett bekötéséről a Fiat Grande Puntoba.
Fontos: Mindig kövesse a gyártó utasításait a távirányító bekötésekor.
21 autó-reset trükk, amit a szerelők SOHA nem tanítanak meg
| Probléma | Lehetséges Okok | Megoldások |
|---|---|---|
| Indítási nehézségek | Boruláskapcsoló aktiválva | Boruláskapcsoló gomb megnyomása |
| Magas alapjárat hidegen | Hőgomba hiba | Hőgomba ellenőrzése és cseréje |
| Motor leállása menet közben | Befecskendező rendszer hiba, testelési hiba | Befecskendező rendszer és testelési pontok ellenőrzése |
| Fűtési problémák | Hűtővíz hiány, termosztát hiba, dugulás | Hűtővíz ellenőrzése, termosztát és fűtőradiátor ellenőrzése |