Fiat Punto Légzsák Eltávolítása: Hibaelhárítás és Diagnosztika

Ebben a cikkben áttekintjük a Fiat Punto légzsák rendszerével kapcsolatos problémákat, azok diagnosztizálását és javítását. Emellett bemutatjuk a légzsák eltávolításának lépéseit is.

Gyakori Hibák és Diagnosztizálás

Ügyfelünk panaszkodott, hogy "csaknem minden hibajelzés világítani kezd a Punto műszerfalán a helyzetjelző felkapcsolásával". Elsőre egyszerű feszültségellátási hibára gyanakodtunk. Az autóban minden működött addig, amíg fel nem kapcsoltuk a helyzetjelzőt. Semmilyen más fogyasztóra nem volt "allergiás" az autó, csakis a helyzetjelzőre.

A motorvezérlőből az U1601-es kódot olvastuk ki, ami az AutoCom szerint időszakos CAN hálózati zavart jelent. Először körbejárjuk az autót, hogy minden rendben van-e a helyzetjelző fényekkel. Elől igen, hátul viszont az egyik izzó halványabban pislákolt a másiknál. Szétszedve a lámpatest csatlakozójában találtuk meg a probléma okát: a test-érintkező korrodált, beégett.

BCM Ellenőrzése és CAN Hálózat Diagnosztizálása

Kezdjük mindig a legvalószínűbbel: ellenőrizzük a BCM feszültségellátását! Akkor lépjünk tovább, nézzünk rá a CAN vonalakra! A BCM-be befutó összes CAN szálat viszonylag könnyen el tudjuk érni, és egy csipesszel bele tudunk „hallgatni” a jelbe. A kapcsolási rajzok szerint minden CAN high vonal rózsaszín-fehér kábellel van vezetve, a CAN low szálak fekete-rózsaszín kábellel.

Amikor elindítjuk az oszcilloszkópot, alig hiszünk a szemünknek: a CAN hálózat egyvezetékes üzemben van! A CAN low szálon csupán 0,4V állandó feszültséget mérünk. Ne keverjük össze az egyvezetékes CAN hálózatot (single wire CAN - SWCAN) az egyvezetékes üzemben működő „hagyományos” kétszálas CAN hálózattal.

Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél

Differenciál Diagnózis

Továbbgondolva ugyanazt a stratégiát kell követnünk, mint az egyik korábbi prémium cikkünkben leírtuk: „differenciál-diagnózist” állítunk fel a komponensek egyenkénti kizárásával. Az eredmény: mindaddig, amíg a szervokormány vezérlőkészülékét nem csatlakoztatjuk le a hálózatról, a kétvezetékes üzem nem áll helyre. Van tehát összefüggés, ez biztos. És íme! A két CAN szál: az egyik működik, a másik nem, közben le és fel kapcsolgatjuk a világítást. Nagyfrekvenciás zavarjel ül mindkét szálra, amikor be van kapcsolva a világítás.

Ügyfelünkkel való telefonos egyeztetés során fény derült arra a csöppet sem mellékes körülményre, hogy az autóban korábban utólag beépített xenon tompított fényszórók működtek, de a hiba megjelenése után azokat kiszerelték. Az utólagos fényforrás tápegysége keltette a magas frekvenciájú jelet.

Légzsák Eltávolításának Lépései és Hibakód Olvasás

A légzsákrendszer hibáinak diagnosztizálásához és a légzsák eltávolításához a következő lépéseket kell követni:

VAG/KKL Kábel Csatlakoztatása: Csatlakoztassuk VAG/KKL kábelünket a laptopunkhoz és telepítsük a kábelhez kapott drivert.
Driver Telepítése: Ha nem kaptunk drivert, akkor a következő oldalon érjük el őket: www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm.
Laptop Újraindítása: Miután feltelepítettük, indítsuk újra a laptopot és győződjünk meg róla, hogy a driverünk működik.
Multiecuscan Telepítése: Második lépésként telepítsük fel a Multiecuscan-t (www.multiecuscan.net/).
Kábel Kapcsolójának Beállítása: Tegyük kábelünk kapcsolóját a megfelelő állásba attól függően, hogy mit akarunk kiolvasni!
Csatlakozás az ECU-hoz: Válasszuk ki járművünket a fenti listából, utána a bal alsó listából, hogy mit szeretnénk kiolvasni, majd csatlakozzunk (connect) az adott eszközre.
Hibakódok Kiolvasása: Ha rácsatlakoztunk a légzsákmodulra fent válasszuk ki az “Errors” fület. Jegyezzük fel az itt látottakat, készítsünk képmentést.
Hibakódok Törlése: Ezek után a jobb alsó sarokban kattintsunk a “Clear Errors” gombra, vagy nyomjuk meg az F10-et.
Hibák Javítása: A hibakódok illetve hiba leírás alapján szüntessük meg a hibát, pl. tisztítsuk meg a csatlakozókat, javítsuk a kontaktusokat, cseréljük ki a hibatárolóban említett alkatrészt.
Kilépés a Programból: Ezután kiléphetünk a programból.

Megjegyzés: ebayen elérhető 8-10 dollárért, ezen a néven találjátok meg: “VAG KKL 409 USB+Fiat ECU Scan Tool Interface Diagnostic Cable With switch” fontos, hogy legyen rajta három állású kapcsoló “switch” így légzsák, ABS és motorvezérlés kiolvasására is alkalmas lesz. A legtöbb eBay-es kábelhez tatárjárás korabeli drivereket adnak, melyek a mostani operációs rendszerekkel nem kompatibilisek. A Multiecuscan egy Fiathoz készült vezérlés diagnosztizáló szoftver.

Egyéb Lehetséges Problémák

Világít vagy villog a légszák visszajelző lámpája? Semmi gond... diagnosztizáljuk és javítjuk a hibáját. Légzsákrendszerek vizsgálata az autóban.
Az új és modern rendszerű autókat vezérlő elektronikákkal látták el. Ezeknek a vezérlő elektronikáknak a szerepe a vezető és az utasok komfort érzetét segítik.
Az Ecu-k rendelkeznek hibatároló memóriával melynek szerepe a hibás elemek , egységek tárolása. A hibakódokat csak diagnosztikai műszerrel lehet lekérdezni, illetve javításuk után törölni a tárolt hibakódokat. javítása.

Gáspár Ferenc e.v. vagyok. 1993-ban végeztem mint autóvillamossági szerelő. 2001 óta foglalkozom aktívan gépjárművek autóvillamosságával ,műszeres diagnosztikájával és elektronikai vezérlő egységek javításával, programozásával. Nap mint nap találkozok újabbnál újabb hibákkal. Feladatom megkeresni és megoldani a problémákat ügyfeleimnek.

Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001

21 autó-reset trükk, amit a szerelők SOHA nem tanítanak meg

A mai modern gyorsan fejlődő világban egyre gyorsabban fejlődnek a gépjárművekben az elektronikus vezérlőegységek. Ezért a legmodernebb és legújabb műszerek, programozók kellenek ezen vezérlő egységek javításához.

Tippek és Tanácsok

Minél hamarabb cseréltesd le az olajat, mivel ezek az M-jet motorok nagyon kényesek. Sokszor azzal ölik meg, hogy az emberek tesznek az olajcserére.
NINCS 30.000 km-es olaj!!! Max. 15.000 után cserélni!!!

Reméljük, ez a cikk segített a Fiat Punto légzsákrendszerével kapcsolatos problémák megértésében és megoldásában. Ha további kérdése van, forduljon szakemberhez!

Grande Punto EGR szelep problémák

tags: #fiat #punto #1 #légzsák #eltávolítása