Fiat Grande Punto: Gyakori problémák és megoldások

Ez a cikk a Fiat Grande Punto tulajdonosoknak nyújt segítséget a gyakran felmerülő problémák azonosításában és megoldásában. A cikkben szó lesz a motorolaj-fogyasztásról, a légtömegmérő hibáiról, a szervokormány problémáiról és más gyakori jelenségekről.

Motorolaj-fogyasztás

A motorolaj-fogyasztás egy természetes jelenség, de a mértéke nem mindegy. A gyári max. normálnak tekinthető érték 0,4 kg/1000 km. Ez kb. 0,45 l-t jelent. Nem lehet éles vonalat húzni a normál és abnormális olajfogyás közé, ezért tekintsük mérvadónak a gyár által megadott értéket.

Egyesek állítják, hogy egy mm-t sem süllyed a szint két olajcsere között. Ezt azért kezeljük fenntartással! Én igyekszem a felső szinten tartani az olajat, mert nagyon kevés amúgy is az olajtöltet (kb. 2,5 l) és ha leengedjük az alsó szintre akkor végképp kevés lesz (1,5 l), tehát az olaj kevésbé oldja le a koszt, kevesebb szennyeződést tud kezelni és hamarabb túlmelegedhet.

Én azt csinálnám, hogy jó sokat autópályáznék a max. megengedett sebességgel, friss, minőségi olajjal. Tök jó az olajcsere periódusod is. Nem kell erőltetni a nagyon elterjedt 10-15000 km-t ha rövid távokat mész, azt is városban.

Selenia WR 5W40 motorolaj kimondottan a FIAT, ALFA, LANCIA részecskeszűrő nélküli dízel motorjaihoz fejlesztett gyári olaj. Javasoljuk 1.3 Multijet, JTD motorokhoz, melyekbe nem szereltek dízel részecskeszűrőt.

Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél

Légtömegmérő hibái

Kevesen tudják, de a légtömegmérő hiba jelei közé sorolhatjuk azt is, amikor a motor nagyon nehezen indul el, illetve mikor az röviddel az indulás után hirtelen leáll. Az üzemanyag-befecskendezéskor a légtömegmérő határozza meg a motorba belépő levegő tömegét, majd továbbítja ezeket az adatokat a motorvezérlő egységnek (ECU).

Ez azért elengedhetetlen, mert a levegő tömegére vonatkozó információk kellenek ahhoz, hogy az ECU mindig a megfelelő mennyiségű üzemanyagot tudja a motorba juttatni, az optimális működés érdekében. A nem megfelelő légtömeg-érzékelő a vákuumhoz, illetve az alacsony kompresszióhoz hasonló tüneteket tud produkálni.

Ilyen jellegű hibajeleket tapasztalhatunk akkor is, amikor az autóban meglehetősen alacsony az üzemanyag nyomás, mely a legtöbb esetben az elromlott üzemanyag-szivattyú miatt léphet fel. A légtömegmérő hiba jelei közé tartozik természetesen az is, ha a Check Engine lámpa felvillan, vagy ha a kipufogó sűrű, fekete füstöt enged ki magából.

Intő jel lehet emellett még az is, ha megnő az üzemanyag-fogyasztás, és szerencsére erre az autótulajdonosok nagy része hamar fel szokta kapni a fejét.

A légtömegmérő a fojtószelep és a levegőszűrő között található, feladata a motorba jutó levegő mennyiségének mérése. Az autók nagy része forróvezetékes légtömegmérővel van ellátva. Ez pedig rendelkezik egy fűtött, illetve környezeti hőmérsékletet mérő vezetékekkel is. A benne megtalálható mikroprocesszor úgy méri a motorba lévő levegőt, hogy 90 Celsius fok felett tartja a forró vezeték hőmérsékletét.

Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001

Ezt követően az érzékelő kiszámítja az azonos hőmérsékleten tartáshoz szükséges energiát, és továbbítja az erőátviteli vezérlőmodulnak.

Ha tehát a fent felsorolt tünetek közül bármelyiket is észleljük, törekedjünk arra, hogy az autónkat minél előbb elvigyük egy szakemberhez, aki átvizsgálja és megnézi a gépjármű műszaki állapotát. A legtöbbször a hibás légtömegmérőnek egy speciális kódja is van, ami könnyen felismerhető egy fedélzeti számítógépes tesztberendezés segítségével.

Az alkatrész megtisztításához első körben ki kell venni a légtömegmérőt egy laposfejű csavarhúzó segítségével. Fontos, hogy az érzékelő eltávolítása során figyeljünk arra, hogy a vezetékekhez ne érjünk hozzá! Bár az eltávolított légtömegmérő áramütést nem okozhat, ezek a vezetékek sérülékenyek és kicsik, ezért egy rossz mozdulat következtében kárt tehetünk bennük.

Az érzékelő tisztítását kétféleképpen is el lehet végezni: Létezik egy speciális légtömegmérő tisztító is, de van, aki a tisztítást dörzsalkohollal végzi el, ez utóbbi egy jóval olcsóbb megoldás.

Ha meg lett tisztítva a légtömegmérő, fontos, hogy hagyjuk állni körülbelül 30 percen át, hiszen az érzékelőnek teljesen meg kell száradnia, mielőtt újra beszereljük a gépjárműbe.

Grande Punto EGR szelep problémák

Légtömegmérő tisztítása

Szervokormány problémái

A szervokormány feladata, hogy segítsen csökkenteni a kormányzás közben szükséges erőkifejtését és növelje a kormányzás pontosságát a hidraulikus és elektromos rendszerek segítségével. A szervoszivattyú az az alkatrész az autóban, ami a hidraulikus nyomást biztosítja a szervókormány-rendszer számára, hogy könnyebbé tegye a kormányzást.

A szervószivattyú hibája miatt az erőkifejtés a kormánykeréken változhat, ami nehézkes vagy rosszabb esetben kiszámíthatatlan kormányzást eredményezhet. A szükséges erőkifejtés akár vezetés közben is változhat, ami nagyon veszélyes.

A fenti problémát gyakran megelőzi az, ha kormányzás közben furcsa nyikorgó vagy zümmögő hangot hallunk.

Néha nehéz tekerni a kormányt, de nem minden szituációban. Ha megváltozik az autó reakciója a kormánykerék mozgatására, akkor érdemes a kormányművet megnézetni.

A kormánymű bonyolult autóalkatrész, ezért javítása sem egyszerű. A kiszerelés után derül ki, hogy a kormánymű javítható, felújítható vagy cserélendő. A kormánymű felújítás ár mindig kedvezőbb, mint egy teljesen új alkatrész beszerzése. Sajnos nem mindig van rá mód, illetve hátránya, hogy tovább tart a művelet.

Egyéb problémák

Rángatás: Hidegen kis fordulaton a motorvezérlő érezhetően beavatkozik a gázadásba ha úgy ítéli meg a mért paraméterek alapján, hogy a motor túl alacsony fordulaton járna vagy esetleg közel van a lefulladáshoz. Ez a beavatkozás és a te aktuális pedálkezelésed tud "összegerjedni" és akkor ránt, rángat a hajtáslánc. Ilyenkor azonnal kuplung ki.. és újra próbálkozhatsz.
Check Engine lámpa: 1.4 16v GP tegnapelőtt 50-60 as tempónál bedobta a Check engine-t. Ki lett olvasva a hibakód: P0011. Azt írta a gép, hogy "Vezérműtengely állásának diagnózisa kipufogáskor".
Kék füst: Mitöl van az hogy reggeli elso indítás után kicsit rányomok a gázra es keket fustot kop ki a gazadas utan ? Ez egy 1.3 jtd 55kw 75 lóerő 157000km van benne nemreg lett olajcsere szoval minde lett cserelve motul olaj ment bele 5w30as ami hozza kell ezta jelenseget kb 2hete csinalja ha egy oraig allok egyhelben es ugyis inditom tobbszor is egy nap akkor is gazadas utan kivancsisagbol mindig megnezem utanna ugyan ugy kikopi a kek fustot.

Hasznos tanácsok

A MAP szenzort viszont évente 2-szer mindenképpen tisztítsd ki (Ha gondolod leírom hogy én hogy csinálom) mert a belejutó vizes-olajos trutyi megfagyva kinyírhatja.
Ha valamelyik henger pipája nehezen jön le, akkor erre léteznek fogók is.

Reméljük, hogy ez a cikk segített a Fiat Grande Punto autóval kapcsolatos problémák megoldásában. Ha további kérdése van, forduljon szakemberhez.