Fiat Ducato Vizfolyás Okai: Kormányműtől a Vízpumpáig
A Fiat Ducato tulajdonosok számára fontos, hogy tisztában legyenek a lehetséges műszaki problémákkal és azok tüneteivel. Ebben a cikkben a vizfolyás néhány gyakori okát vizsgáljuk meg, különös tekintettel a kormányműre, a vízpumpára és a főtengely jeladóra. Ha időben felismerjük a hibákat, jobbak az esélyeink a magas javítási költségek, vagy akár a teljes kormánymű, vagy az autó cseréjének elkerülésére.
Kormánymű Hibák és azok Okai
A kormánymű hibái komoly problémákat okozhatnak, ezért fontos, hogy tisztában legyünk a lehetséges okokkal és tünetekkel.
A Kormánymű Működésének Ellenőrzése
Milyen jelek utalhatnak a kormány hibáira? Érdemes tehát itt és most elolvasnunk, milyen kormánymű hibák fordulhatnak elő.
Gyakori Kormánymű Hibák
- Olajfolyás: A kormánymű folyásának, azaz az olaj szivárgásának a leggyakoribb oka a szimeringek elhasználódása szokott lenni. A szimering, azaz O-gyűrű, funkciója szerint tömítőgyűrű. A szimering elhasználódása mögött pedig a kormánymű, vagy annak egyes részeinek fokozott igénybevétele állhat. Minden kormánymozdulat során csúszik a fémen, aminek nagyon sima felületnek kell lennie. A kormánymű porvédő harangjainak sérülése vagy nem megfelelő rögzítése miatt por illetve víz kerül a fémfelületre. A por pedig karcolást és kopást okozhat rajta, miközben a víz korrodálhatja azt.
- Kopogás: A kormánymű kopogását a fogasléc fogainak vagy épp az orsó tengelyének kopása okozhatja. De a csapágy vagy a támasztópersely is elkophatott. Az említett alkatrészek kopásával idővel romlik az autó irányíthatósága.
- Lógás: A lógó kormánymű nem feltétlenül okoz azonnal problémát. Azonban egy időzített bombaként tekinthetünk rá, mivel nagyon terheli és deformálhatja a tömítéseket, az pedig olajfolyást okozhat.
- Elektromos Hibák: Az elektromos szervorendszerek kifejezetten érzékenyek az akkumulátor, a töltés és persze az autó egész elektromos hálózatának állapotára. Így ezek meghibásodásakor vagy akár ettől függetlenül is tönkre mehet a vezérlőelektronikájuk. További probléma, hogy a kerékjáratokba vannak szerelve az EPS elektrohidraulikus szivattyúk, pl. Skoda Fabia, VW Polo, Opel Meriva B stb. Emiatt a sár, hólé könnyen bejut és tönkre teheti. Elektromos kormányoszlopoknál Grande Punto, Opel Corsa, Meriva A, Kia Ceed, Hyundai i30, stb. is gyakori hiba, hogy csak újra indításkor jön vissza a szervó, amit szintén valamely elektronikai alkatrész hibája okoz.
- Holtjáték: A kormánymű holtjátéka az a jelenség, amikor a kormánymozgást úgy tudjuk végezni, hogy a kerekek nem mozdulnak el. Ennek a mértéke lehet 5-15 fok vagy 2-4 cm, amely még nem jelent problémát, határon belüli. Egyszerű letesztelni, a kerekek egyenes állása mellett a kormányt jobbra, illetve balra mozdítjuk el, addig míg a kormányzott kerekek nem mozdulnak. Ez a típusú kormánymű hiba utalhat kopott kormányműre, esetleg lógó csapágyakra. De előfordulhat, és igen gyakori, hogy a kormányösszekötő gömbcsuklóinak a hibája okozza a holtjátékot.
- Túl Könnyű Kormányzás: Ha a kormányt túl könnyen tudjuk mozgatni, akkor az egyik legproblémásabb és legveszélyesebb hibára gyanakodhatunk, vagyis a szervokormánymű orsótengelyén lévő vezérlő meghibásodására. Ez jelentheti a vezérlőtengely gyűrűinek elhasználódását, vagy a kormánymű öntvényházának kopását.
- Megszoruló Kormány: Például a kormány néha megszorul, aztán megindul? Ebben az esetben előfordulhat, hogy a csúszó ékszíj okozza a problémát de a szervoszivattyú vagy a csőrendszer dugulása is okozhatja a kormány ugrálását.
- Akadó Kormány: A kormánymű akadása sokszor nem a kormánymű hibája, hanem a kardánok kopása esetleg korrodáltságának a jele.
- Nyikorgó Kormány: A nyikorgó kormánymű általában azt jelzi számunkra, hogy a kormányoszlop vezetőperselye száraz. De az is előfordulhat, hogy a kormányrásegítő a hibás. Ha a kormányrásegítő szíja sérült, akkor bármikor teljesen elszakadhat.
Mit tegyünk?
- Nem javasolt közlekedni az autóval, hiszen ha az elfolyt olaj miatt a szivattyú szárazon jár, tönkre mehet.
- Túl nagy holtjátékkal nem biztonságos közlekedni, hiszen minél kisebb mértékben reagál a kerék a kormánymozdulatunkra, annál nehezebb és kiszámíthatatlanabb az autó irányítása.
- Ha mégis hibajeleket mutató szervóval kényszerül közlekedni, azonnal keressen szervizt, ahol bevizsgálják és addig is fokozott óvatossággal vezessen.
- Külön említést érdemel, ha elektromos szervó van az autóban és holtjátékot tapasztalunk. Nem tudhatjuk, hogy mikor fog letiltani a szervó vezérlőelektronikája, ezért nagyon kockázatos ilyen állapotban használni az autót.
- Ha a kormányoszlop vezetőperselye volt a probléma oka, akkor meg kell zsírozni. Ha a kormányrásegítő folyadéka fogyott el, akkor azt pótolni kell. A szíj esetében cserére van szükség.
Vízpumpa Problémák
A vízpumpa az autók egyik legalapvetőbb alkatrésze, ami nem más, mint egy egyszerű centrifugál szivattyú. A tönkrement vagy nemsokára tönkremenő vízpumpa nem tudja megfelelően keringtetni a hűtő folyadékot a jármű motorján keresztül, így a motor túlmelegedik. Minél jobban felhevül a motor, annál nagyobb a súlyos károsodás esélye.
Gyakoriak a vízpumpából a hűtőfolyadék szivárgások, amelyek egyértelműen utal a vízszivattyú cseréjére. A vízpumpa tömítő felületein rendszerint tömítések találhatóak, amelyek idővel elöregednek és ilyenkor azt vesszük észre, hogy autónkból szivárog a hűtőfolyadék.
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
Egy vízpumpa átlagos élettartama 100.000 és 150.000 km között van.
A Vízpumpa Hibáinak Jelei
- Hűtőfolyadék szivárgás
- Rozsdásodás
- Magas visító, süvítő hang a motortérből
- Növekvő fogyasztás
- A hűtővíz rendszeres újratöltése szükséges
A Hűtővíz Szivárgásának Lehetséges Okai
- Repedés a vízhűtő kupakján
- Külső szivárgás (hibás vízpumpa, rozsdás vagy lyukas vízhűtő, vízcső)
- Belső szivárgás (repedt hengerfej, motorblokk tömítésének elengedése)
A hűtővíz ellenőrzése és újratöltése csupán a tünet kezelése, a probléma ezzel nem oldódik meg, viszont azt megelőzi, hogy a motor túlmelegedjen és tönkremenjen.
A hiba diagnosztizálható szemrevételezéssel is, de ha erős fagyállószagot érzünk, akkor haladéktalanul meg kell nézetni a rendszert.
Vízpumpa hibái
Főtengely Jeladó Hibák
A főtengely jeladó, melyet motorfordulatszám jeladónak is szoktak nevezni, egy elektromos jeladó, mely a belső égésű motorokban ellenőrzi a főtengely pozícióját vagy forgási sebességét ellenőrzi, tehát a motorfordulatszámért is felelős. Ha a jeladó hibás, nem küld megfelelő információkat, így az elindulás nehézkes lesz, vagy egyáltalán nem valósul meg.
A Főtengely Jeladó Hibáinak Jelei
- Problémás indítás
- Időközönkénti leállás
- Világít a Check-Engine visszajelző lámpa
- A gyorsulás nagyon változékony
- Nem működik megfelelően a motor
- Nő a fogyasztás
A Hibák Okai
Számos oka lehet annak, hogy a főtengely jeladó nem működik megfelelően. Okozhatja a bajt belső rövidzárlat, vezetékszakadás, sérült impulzus kerék, de szennyeződések is.
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001
Ha gond van a főtengely jeladóval, akkor általában annak vannak jelei, melyek figyelmeztetik a sofőrt, hogy ezzel a problémával igen is foglalkozni kell.
A szerelő ilyenkor elvégez egy diagnosztikai tesztet, hogy megállapítsa, pontosan mi is a baj, és ennek fényében végzi el a szükséges javítást vagy cserét.
Összegzés
A Fiat Ducato tulajdonosok számára elengedhetetlen, hogy tisztában legyenek a járművük lehetséges problémáival és azok tüneteivel. A kormánymű, a vízpumpa és a főtengely jeladó hibái komoly gondokat okozhatnak, de a korai felismerés és a megfelelő karbantartás segíthet elkerülni a nagyobb károkat. Ne hanyagoljuk el a rendszeres ellenőrzéseket és a szakember általi vizsgálatokat, hogy autónk mindig a legjobb formájában legyen.