Fiat Ducato Kerékcsavar Méretek: Minden, amit Tudnod Kell

Gyakran felmerülő kérdés kerékőr, kerékcsavar vagy anya vásárlásakor, hogy melyik a megfelelő választás. Ez a leírás egy gyors és egyszerű útmutató a méretek meghatározásához.

A Kerékcsavar Méretének Mérése

A mérési módszer nagyon egyszerű.

Csavar átmérő: Csavar esetében 12 vagy 14 mm-et olvashatunk le a mérőeszközről.
Menethossz: Csavar menethossz mérése a menet kezdetétől a menet végéig vagy a kúp kezdetéig tart.
Anya menethossz: Attól függően, hogy zárt vagy nyitott az anya, mérhetjük a menethoszt.

Fejméret és Kulcsnyílás

A fejméret, azaz, hogy milyen kulccsal szerelhető az anya vagy a csavar, nem más, mint a hatlap fej két párhuzamos oldalának (szemközti lap) távolsága mm-ben (lásd speciális anyák).

Az ábrán látható 19mm CH19, ami azt jelenti, hogy 19-es kerékkulccsal szerelhető.

Anyák Típusai

Anyák esetében hatszögű hasábot használnak, aminek nincs külön kúp kialakítása, hanem egy egyszerű 60°-os leszúrást tartalmaz.

Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél

Acélfelni vs. Könnyűfém Felni

60°-os és rádiuszos illesztésű gyári csavarok esetében nincs különbség a lemezfelni és a könnyűfém felnik kötőelemei között.

Ritkán találkozhatunk forgókúpos fejekkel, melyek kíméletesebb és rugalmasabb rögzítést jelentenek az alufelnik felfogásában.

Anyák esetében általánosságban kijelenthető, hogy szélesített 60°-os kúppal rendelkeznek a könnyűfémfelnihez használatos kötőelemek. Egyes anyák forgókúppal vannak ellátva, de rögzíthetőek velük a lemezfelnik is.

A csavarok és anyák nagyobb felületen illeszkednek alufelninél, mint acélfelnik esetében. A két rögzítés között azért van különbség, mert az acél felniknek ugyan kisebb a felfekvő gyűrűje, de rugalmasabbak, mint az alufelnik szélesebb furatai.

Acélfelniknél a közrefogott elemnek nagyobb a rugalmassága, ami hasonlít a rugós alátétezésre.

Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001

Fontos még a kúpvég letörése, ami befolyásolhatja a kerékagy síkjához érintkezést. Ha túl hegyes, akkor lemezfelniknél megütközhet a kerékagyon.

Fiat Ducato II: Rövid Történet

A Fiat Ducato második generációja az Ital Design cég híres Giorgetto Giugiaro kezéből származik. A tervezés már 1987-ben kezdődött, és a végeredményt 1994-ben Genfben mutatták be a haszongépjármű-kiállításon.

Modern, ésszerűbb kialakításának és rendkívül hatékony hajtóműveinek köszönhetően a Fiat Ducato a második generáció 1995-ben megkapta a rangos Van-t az 1995-ös év díját.

A második generációs Fiat Ducato többféle konfigurációban volt elérhető, és három gyárban gyártották, amelyek Val di Sangro-ban (mint elődje), Sete Lagoasban (Brazília) és Jelabugaban (Oroszország) találhatók. Érdekes módon a Fiat Ducato II-t 2018-ig Brazíliában gyártották!

A Ducato II kisteherautóként három tengelytáv (2850 mm, 3200 mm, 3700 mm), haszongépjármű (5 - 9 ülés), mikrobusz (12 - 15 ülés), fülkefülke, dömper, karosszéria, keretes alváz három változatát kínálták kisteherautóként és egy fülke hajtásrendszerrel.

Grande Punto EGR szelep problémák

2002-ben elvégezték az arcmaszkot, kicserélték az első övet, új fényszórókat adtak hozzá, a hűtőrácsot és az első lökhárítót átalakították, így modernabb megjelenést kapott. A jármű belseje és a motor raklap is megváltozott. A 4x4 változatot szintén hozzáadták az ajánlathoz.

Motorválaszték

A rendelkezésre álló motorok kínálata annyira változatos volt, hogy mindenki választhatott magának.

Három benzinegység közül választhatott, kettőt 2.0 Natural Power (CNG) és 2.0 (LPG) hajtott.
15 modellt, amelyek 68 és 146 LE teljesítményűek voltak a modellben, 2,8 JTD Power motorral felszerelt facelift után.
Az összes benzinegység azonos volt - két liter liter.
A dízelmotorok ezzel szemben 1,9, 2,0, 2,3, 2,5 és 2,8 turbómotorokat kínáltak.

Az egyik legnépszerűbb haszongépjármű gyártása 2006-ban fejeződött be, amikor a Fiat bemutatta a Fiat Ducato harmadik generációját is. A brazil piacon a Fiat Ducato II gyártása 2018-ig tartott!