A BKV új Mercedes-Benz buszainak beszerzése és technológiai újdonságai
Szerdán írtuk meg, hogy 20 új szóló és 20 új csuklós Mercedes Conecto buszt vásárol a BKV a debreceni Inter Traction Electrics Kft.-től (ITE).
Hosszú idő óta ez az első alkalom, hogy új buszok érkeznek a BKV-hoz - a legutóbbiak a kétes emlékű Ikarus Egyedi-féle csuklós Modulo buszok voltak, így a 40 új járműre igen nagy szükség van.
Az új Citaro K járművek érkezése és a flotta megújulása
A BKV flottájának megújulását több lépésben valósítja meg. Karácsony Gergely főpolgármester szeptember 15-én jelentette be, hogy elindult Magyarországra megrendelésére gyártott Mercedes-Benz Citaro K típusú autóbuszok első járműve, és az összesen 65 darabos flotta további buszai folyamatosan érkeznek majd.
Az első úgynevezett maximidi jármű elkészült és el is indult a Főváros felé, a flotta további példányai is majd folyamatosan érkeznek és állnak forgalomba.
A 2023-ban indult beszerzés célja az elöregedett, Euro 2-es és 3-as besorolású járművek kiváltása volt olyan típusokkal, amelyek a szűk belvárosi és hegyvidéki utcákban is hatékonyan és üzembiztosan közlekednek.
Mercedes 200D differenciálmű hibaelhárítás
Az új buszok műszaki specifikációi a BKV szakembereinek útmutatása alapján készültek, hogy minél inkább illeszkedjenek az utasok igényeihez és a budapesti forgalom sajátosságaihoz.
A Mercedes‑Benz Citaro K kifejezetten a budapesti domborzati és belvárosi viszonyokra optimalizált, 10,63 méter hosszú, kétajtós, teljesen alacsonypadlós autóbusz, amely maximidi mérete miatt ideális a szűk hegyvidéki és belvárosi utcákban, miközben a befogadóképesség és a komfort meghaladja a klasszikus „midi" kategóriát.
Ezek a buszok kicsit rövidebbek a normál szólóbuszoknál - fogalmaz Vitézy Dávid, így ő azt tartja lehetségesnek, hogy a hegyi vonalakra és kisebb forgalmú buszvonalakra fognak kerülni a járművek.
Műszaki jellemzők és utaskényelem
Az új járművek a kor elvárásainak megfelelő felszereltséggel rendelkeznek. A típus BlueTec Euro VI E környezetvédelmi osztályú, 7,7 literes, OM936 típusú dízelmotorral készül, LED-es külső és utastér-világítással, klimatizált utastérrel, valamint USB-töltőpontokkal.
Az új buszok mind alacsonypadlós, akadálymentes kialakításúak és klimatizáltak, sőt még USB töltők is lesznek az üléseknél. Az utastér ergonomikus kialakítású, fedélzeti kamerákkal és korszerű utastájékoztató rendszerrel - egyebek között nagyméretű monitorral - rendelkezik.
Az árkülönbség és a BKV magyarázata
A legújabb beszerzésnek azonban több szépséghibája is van, melyek közül a legszembetűnőbb a buszok ára.
Az új szóló járművek darabja ugyanis mintegy 12 millió forinttal kerül többe, mint azok a szintén Mercedes Conectók, amelyeket ugyanúgy az ITE szállított, csak a Dél-Alföldi Közlekedési Központ (DAKK) számára.
A Világgazdaság szerint a BKV szóló Conectói darabonkénti ára 80 millió forint, míg a DAKK járművei az Omnibusz blog szerint csupán 68 millió forintba kerültek egyenként.
Furcsa az is, hogy a BKV a hatályos jogszabályokhoz képest jelentős késéssel, csak hétfőn hirdette meg a tender eredményét.
BKV: a komolyabb műszaki elvárások miatt drágábbak a buszok
Megkérdeztük a BKV-t, hogy miért az eltérés a buszok vételárai között, a közlekedési cég szerint a két beszerzési konstrukció és a járművek felszereltsége is eltér. A BKV részletes indoklást adott a különbségekre, amelyeket az alábbiakban foglalunk össze:
Chiptuning a Mercedes E 270 CDI-hez
- a BKV adásvételi szerződésre, míg a DAKK pénzügyi lízing konstrukcióra írta ki az eljárásokat;
- a DAKK 43 jármű egyszeri beszerzésére írt ki pályázatot 2018-ban, akkori árképzéssel, míg a BKV beszerzése 80 darabos opciót is takar, így a járművekre 4 éves árgaranciát kaptak;
- a BKV buszaiban továbbá nagyobbak lesznek az ablakok, erősebb a légkondicionáló, LED-es belső világítás, FUTÁR-rendszer, kamerák, automata motorolaj utántöltő, automata zsírzó is lesz, míg a volános buszokban nem;
- a BKV azt is meghatározta, hogy a vételár tartalmazzon bizonyos szervizeléshez, üzemeltetéshez kapcsolódó költségeket;
- az eladónak 10 éves jótállást kell vállalnia a járművek átrozsdásodására és váztörésére vonatkozóan is a BKV számára.
Összehasonlító táblázat: BKV és DAKK Conecto buszok
Az alábbi táblázatban bemutatjuk a BKV és a DAKK által beszerzett Mercedes Conecto buszok közötti főbb különbségeket:
| Tulajdonság | BKV Mercedes Conecto (szóló) | DAKK Mercedes Conecto |
|---|---|---|
| Beszerzési ár (db) | 80 millió forint | 68 millió forint |
| Beszerzési konstrukció | Adásvételi szerződés | Pénzügyi lízing |
| Beszerzési opció és árgarancia | 80 darabos opció, 4 év árgarancia | 43 jármű egyszeri beszerzés (2018-as árképzés) |
| Ablakok mérete | Nagyobbak | Standard |
| Légkondicionálás | Erősebb | Standard |
| Belső világítás | LED-es | Standard |
| Utastájékoztató rendszer | FUTÁR-rendszer | Nem említett |
| Kamerarendszer | Igen | Nem említett |
| Automata motorolaj utántöltő | Van | Nincs |
| Automata zsírzó | Van | Nincs |
| Szervizelési költségek a vételárban | Tartalmazza | Nem említett |
| Jótállás (átrozsdásodás, váztörés) | 10 év | Nem említett |
A buszok összeszerelése Debrecenben
A BKV az iho.hu-nak azt is elmondta, hogy a buszokat az ITE Debrecenben szereli készre, azaz az elektronikai rendszert, az utastájékoztató rendszert, az elektronikus jegykezelőket, és a FUTÁR-t is ott építik be.
A MOL többségi tulajdonában álló debreceni Inter Traction Electrics Kft. az ITK Holding Zrt. része.
A BKV flottamegújítási stratégiája
Az állomány fiatalítása a BKV kiemelt célja, az új buszok érkezésével a teljes flottájuk 8 százaléka újul meg.
A BKV a városvezetéssel közösen vallja: a műszaki hibák és a fenntartási költségek csökkentése csak új járművek beszerzésével valósítható meg.
A vadonatúj Mercedes-Benz Tourrider – Termékjellemzők
A BKV szakemberei mindennap azért dolgoznak, hogy az öregedő járműflotta megbízható, biztonságos szolgáltatást nyújtson az utasoknak - írják közleményükben.
A társaság minden nap ellenőrzi a forgalomba kerülő állományt, olyan busz nem kerülhet ki a garázsokból, amelyen bárki is veszélyben lenne.
A járművek heti, negyedéves és éves műszaki vizsgálatokon is átesnek.
Az elöregedő járművek lecseréléséig - egyetemek bevonásával - a BKV tovább fejleszti a kényszerű túlüzemeltetés protokolljait.
Ez egy meglévő és a társaságnál már alkalmazott rendszer, amelyet most a buszokra is kiterjesztenek.
tags: #jegylyukasztó #mercedes #busz