A Fiat 500 Főtengely Csavarjainak Meghúzási Nyomatéka és a Precíziós Szerelési Eljárások

A motor szerelésekor számos csavart kell meghúzni, amelyek közül a főtengely csavarjai egészen különleges kategóriába tartoznak. Ezen kulcsfontosságú alkatrészek helyes meghúzási nyomatékának betartása nem csupán formaiság, hanem létfontosságú művelet a motor hosszú távú és megbízható működéséhez. A Fiat 500 esetében is kiemelten fontos a gyári előírások pontos követése, hogy elkerüljük a súlyos motorhibákat.

Miért kritikus a pontos nyomaték?

Ha a csavarokat nem a gyári előírás szerint húzzuk meg, az azonnal problémát okozhat. Ha túl lazák, akkor a tömítés nem tud megfelelően zárni, és szivárogni kezd az olaj vagy a hűtőfolyadék. A motorhiba egyik legköltségesebb oka gyakran nem a technológia, hanem a figyelmetlenség.

A másik véglet, a túlhúzás, legalább ekkora baj. Ha túl szorosak, az anyag feszültsége megrepesztheti magát a fejet, vagy tönkreteheti a csavarmenetet. Nem ritka az sem, hogy egy túlhúzott csavar kitépi a menetet a blokkban, így még az is előfordulhat, hogy az egész motort szét kell szedni és újrafúratni.

Főtengely csavarok meghúzási nyomatékai és eljárásai

A főtengelyhez kapcsolódó csavarok, mint például a főtengely csapágy csavarok vagy a főtengely vezérműszíj tárcsa csavarjai, különleges odafigyelést igényelnek.

Főtengely csapágy csavarok:

1. fázis: 20 Nm
2. fázis: 90°

Főtengely vezérműszíj tárcsa középső csavarja:

1999-2001-es modellek: 22 Nm
2001-től gyártott modellek:
- 1. fázis: 20 Nm
- 2. fázis: 90°

Egyéb főtengelyhez kapcsolódó nyomatékok:

Főtengely hosszbordás szíj tárcsa: 22 Nm
Főtengely szimering ház csavarjai: 10 Nm

A szögelfordulással történő meghúzás (Nm+fok)

Az ilyesfajta előírást, ahol nyomatékra, majd utána fokra kell lehúzni az adott csavart, általában "nyúló" kötőelemekre adják meg. Jellemzően ilyen a hengerfejcsavar, de a főtengely vezérműszíj tárcsa középső csavarjainál is találkozhatunk vele.

Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél

Ezekben az esetekben a meghúzási nyomatékig a csavar nem szenved alakváltozást, utána azonban, amikor a nyomatékra húzott csavarokat adott szögelfordulással tovább fordítják, ezek a csavarok megnyúlnak. Emiatt ezek egyszer használatos csavarok, a gyártók szinte minden esetben tiltják is ezek újbóli felhasználását.

Például, ha egy főtengely csavarnál 20 Nm, majd 135 ±15 fok van megadva, akkor a 20 Nm után még 120 és 150 fok között kell fordítani a csavaron. Ez a fajta precizitás az, ami megkülönbözteti a hozzáértő szervizt a barkácsolástól.

Nyomatékkulcs kalibrálása ◆ Az alapok

Szerelési előírások és fontos tanácsok

A pontos nyomatékok betartása mellett a szerelési folyamat lépései is döntőek. A főtengely szerelésekor vagy a vezérműszíjcsere során kulcsfontosságú a gyári előírások követése.

Előkészítő műveletek:

A szereléshez speciális célszerszámok, például főtengelyrögzítő tüske és vezérműtengely-rögzítő lemez, szükségesek lehetnek.
Fontos a motor azonosítása a motorblokk oldalán lévő motorkóddal.
Az akkumulátorsarukat mindig vegye le a munka megkezdése előtt.

A főtengely csavarjainak kezelése:

A főtengelycsavart kivenni és a szíjkereket levenni.
Főtengely-szíjkereket zsírtalanítani és felszerelni.
Mérje meg a főtengelyszíjkerék csavarjának a hosszát: a maximális hossz 49,1 mm lehet. Ha a csavar hosszabb, akkor egy új csavart kell alkalmazzon. Hajtsa be a csavart. Az új csavart ne olajozza meg.
Rögzítse a lendítőkereket egy nagy csavarhúzóval, vagy egy arra alkalmas szerszámmal, és húzza meg ideiglenesen a főtengely szíjkerekének a csavarját 20 Nm nyomatékkal.
A lendítőkeréknek fixen kell állnia, hogy a főtengelycsavar lazításakor a rögzítőtüske el ne görbüljön, vagy törjön, illetve a vezérműtengely-rögzítő lemez és a vezérműtengely ne sérüljön.
Vegye ki a főtengelyrögzítőt és a vezérműtengely-rögzítőt.
Húzza meg a főtengely szíjkerekének a csavarját további 120-150 fokkal.
A főtengelyt kétszer forgassa körbe. Ez a művelet nagyon fontos, mert enélkül a szíjhajtás rövid üzem után zajossá válik a kis szíjfeszességtől!
A rögzítőtüskét a motorblokkba be kell helyezni. Ekkor a főtengely a rögzítőtüskére felfekszik.
A főtengelyt ismét kétszer körbeforgatni, beállításokat ellenőrizni, amennyiben szükséges utánállítani.

Általános meghúzási nyomatékok különböző alkatrészekhez

Az alábbi táblázatban összefoglaltuk a motor és a jármű egyéb részeinek fontos meghúzási nyomatékait, amelyek segítik a precíz szerelést és karbantartást. Bár a Fiat 500 specifikus adatok eltérhetnek, az általános elvek és a szakmai precizitás minden esetben irányadó.

Alkatrész	Meghúzási nyomaték
Hengerfej csavarok, 1. fázis	20 Nm
Hengerfej csavarok, 2. fázis	30 Nm
Hengerfej csavarok, 3. fázis	90°
Hengerfej csavarok, 4. fázis	90°
Főtengely csapágy csavarok, 1. fázis	20 Nm
Főtengely csapágy csavarok, 2. fázis	90°
Hajtókar csapágy csavarok, 1. fázis	20 Nm
Hajtókar csapágy csavarok, 2. fázis	40°
Automata váltó olajleeresztő csavar	25 Nm
Kerékcsavarok (acélfelni)	86 Nm
Kerékcsavarok (alufelni)	98 Nm
Gyújtógyertyák	25 Nm
Olajleeresztő csavar	20 Nm
Olajszivattyú rögzítő csavarjai	10 Nm
Olajteknő csavarjai	10 Nm
Motor-váltó összekötő csavarok	80 Nm
Bal oldali tartóbak rögzítése a kasztnihoz	25 Nm
Bal oldali tartóbak rögzítése a váltóhoz	50 Nm
Bal oldali tartóbak középső csavar	90 Nm
Hátsó (alsó) tartóbak rögzítése a segédvázhoz	120 Nm
Hátsó (alsó) tartóbak rögzítése a váltóhoz	80 Nm
Jobb oldali tartóbak alsó tartó rögzítése a hengerfejhez	22 Nm
Jobb oldali tartóbak felső tartó rögzítése az alsó tartóhoz	50 Nm
Jobb oldali tartóbak rögzítése a kasztnihoz	45 Nm
Sebességváltó kar ház felső csavarok	25 Nm
Sebességváltó kar ház alsó csavarok	30 Nm
Váltóolaj leeresztő és szintellenőrző csavarok	25 Nm
Lendkerék	44 Nm
Kuplung szerkezet	16 Nm
Főtengely hosszbordás szíj tárcsa	22 Nm
Főtengely vezérműszíj tárcsa középső csavar, 1999-2001	22 Nm
Főtengely vezérműszíj tárcsa középső csavar, 2001-től, 1. fázis	20 Nm
Főtengely vezérműszíj tárcsa középső csavar, 2001-től, 2. fázis	90°
Főtengely szimering ház csavarjai	10 Nm
Forgattyúsház rögzítése a motorblokkhoz, 1. fázis (1.2 16V)	20 Nm
Vezetőkerék	45 Nm
Feszítőkerék (ideiglenes meghúzás)	7 Nm
Feszítőgörgő csavarja	27 Nm