Alufelni műbizonylat beszerzése és a járműátalakítások szabályai

Szeretnéd feldobni az autód megjelenését, vagy csak most ismerkedsz a lehetőségekkel? Jó helyen jársz. Az alufelni (vagy hivatalosabb nevén könnyűfém felni) alapvetően alumínium és magnézium ötvözetéből készül. Bár sokan elsősorban az esztétika miatt választják, a technikai előnyei mellett sem mehetünk el szó nélkül. A megfelelő alufelni kiválasztása nem csak esztétikai kérdés, hanem a jármű biztonságos és legális üzemeltetésének alapja is.

Az alufelni kiválasztásának alapjai és a fontos paraméterek

A felniket mindig az adott autóhoz kell választani. Ne találomra vásárolj! A megfelelő alufelnit legegyszerűbben az „alufelni kereső” segítségével találja meg a webáruházunk főoldalán, ahol lépésről-lépésre adja meg az autómárkát, autómodellt és alufelni átmérőjét. A megjelent kínálatból, válassza ki az Ön számára a legtetszetősebb alufelnit gépkocsijára. Ugyanúgy egyszerűen választhat megfelelő alufelnit a menüsor „Alufelni” részére kattintva, a bal oldali szűrő segítségével. A szűrő több lehetőséget biztosít, mint például az alufelni szélessége, ET száma, osztókör és színe. Ha már pontosan tudja, milyen alufelnit szeretne vásárolni, a főoldal felső részében talál keresőablakot. Elég megadni a termék nevét vagy a részét pl. „FABIA 616” és megnyomni a „KERESÉS” gombot.

A felni legfontosabb technikai adatai

Az alufelnik kiválasztásakor több technikai paraméterre is figyelemmel kell lenni, melyek biztosítják a kompatibilitást és a biztonságot. Csakúgy, mint a gumiabroncsokon, a felniken is találsz egy kódsort (gyakran a küllők belső oldalán), ami minden szükséges paramétert elárul.

1. Válaszd ki a felni átmérőjét: Ezt collban (vagy hüvelykben) adják meg (pl. 16", 17"). Az alufelni átmérője hüvelykben (pl. 17”) adjuk meg és mindig azonos kell hogy legyen a kiválasztott gumiabroncs átmérőjével.
2. Az alufelni szélessége: Hüvelykben (pl. 7,5) adott. Ha az „alufelni kereső” segítségével választ alufelnit, az alufelni szélessége eltérhet a forgalmi engedélyben található adatoktól. Ez rendben van és megfelel a homologizációnak, mivel a gumiabroncs szélességére több alufelni szélesség mérete megfelelő. A szélességet a felnin a „J” betű jelöli, ami a peremprofil formájára utal.
3. ET - besajtolási mélység: Besajtolási mélység, vagy középsík eltolás, az alufelni középvonala és a kerékagyra való felfekvési síkja közti (milliméterben, pl. ET 35) távolság. Az ET42 az utolsó szám a besajtolási mélység (offset). Ez adja meg milliméterben, hogy a felni mennyire „bújik el” a sárvédő alatt. Eltérhet a forgalmi engedélyben megadott értéktől, de csak megengedett értékek közt. Minél magasabb az ET érték, az alufelni annál inkább „rámegy” a tengelyre.
4. PCD - osztókör: PCD (osztóköre) - a kerékcsavarok száma (5) x a csavarfuratok közepén átmenő képzeletbeli kör átmérője mm-ben (112). Az adat nem található meg a forgalmi engedélyben! Nem minden gépjárműre gyártanak pontos méretű osztókör alufelnit (pl. Alfa Romeo, Fiat), felszerelésre kerülnek univerzális méretű osztókör alufelnik megfelelő tartozékok segítségével (mozgókúpos csavar, anya).
5. Center bore - Középfurat (agyátmérő): Középfurat (agyátmérő) mm-ben (pl. 57,1) adjuk meg. Az adat nem található meg a forgalmi engedélyben! Ugyanúgy, mint az alufelni szélességénél az „alufelni kereső” az alufelni kiválasztásánál kissé enyhén eltérő átmérőt kínálhat. Ez az univerzális alufelnikre érvényes, a megadott átmérőt központosító gyűrűk segítségével éri el, ezek mindig a szállított alufelnik része. Ha például a kiszemelt felni középfurata 63,3 mm, de az autód kerékagya csak 57,1 mm, ezekkel a gyűrűkkel tudod biztonságosan és rezgésmentesen rögzíteni a kereket.

Táblázat: Alufelni paraméterek és értelmezésük

A műbizonylat (típuslap) és a homologizáció fontossága

Elengedhetetlen, hogy a választott darab rendelkezzen a magyarországi utakon való használathoz szükséges engedélyekkel. A homologizáció azt jelenti, hogy az adott felnit a közlekedési hatóság jóváhagyta az adott járműtípushoz. Hogyan ismered fel a jóváhagyott felnit? A felnin (gyakran a szelep környékén) találsz egy kódot, amely tartalmazza a KBA, ABE jelölést vagy egy bekarikázott E betűt, amit egy számsor követ. Amikor új felnit vásárolsz egy megbízható magyar szaküzletben, a műbizonylat és a TÜV-tanúsítvány egy csomagban jár. Új felni vásárlásakor mindig kérj a kereskedőtől magyar nyelvű műbizonylatot. A műbizonylat mellé szükséged lesz az adott felnihez tartozó TÜV-tanúsítványra is. Ezeknek mindig műbizonylattal kell rendelkezniük, ami bizonyítja annak bevizsgáltságát és beépítésre alkalmasságát.

Hogyan ismerjük fel a replika felniket?

Jogszabályi háttér és a műbizonylat szerepe az ellenőrzéseknél

A járművek átalakítása, ideértve a felnik cseréjét is, szigorú jogszabályokhoz kötött. A jelenlegi helyzet szerint, ha a hazai ezeréves törvénykezéseket nézzük, tudvalevő, hogy gyakorlatilag semmilyen átalakítás sem legális, legfőképp, mert nagyon sok kérdésre nincs egyértelmű szabályozás. A való életben ez sajnos úgy néz ki, hogy a rend őrei vagy szólnak érte, vagy nem. Jelenleg az egyetlen létező biztos megoldás a homállyal igencsak körüllengett átalakítási engedély, a jövő zenéje azonban mindenképpen az EU-szerte elfogadott TüV szabályozás lesz, amit minden egyes utólagos alkatrész esetén érvényesíteni kell majd. Hogy mindez mikor kerül bevezetésre, még nem tudni.

Fontos megérteni a különbséget a forgalmiba való bejegyzés és a műbizonylat szükségessége között. Egy igazoltatáskor a rendőrnek nem volt elég a műbizonylat, hiányolta, hogy miért nincs bejegyezve a fólia a forgalmiba. A pontos tájékoztatás érdekében egyeztettem egy vizsga biztos partnerünkkel. Nem volt meglepve kérdésemmel, ugyanis kiderült őt is számos olyan megkeresés éri, mikor is a rend éber őreinek kevés a műbizonylat, forgalmiba való bejegyzést követelnek, holott azt az átalakítást nem is lehet bejegyeztetni a forgalmiba.

Az olyan átalakítások, melyek műszaki vizsgát is igényelnek, azokat be kell jegyezni a forgalmiba. Ezen átalakítások többsége átalakítási engedély köteles. Ezt az engedélyt a Nemzeti Közlekedési Hatóságtól lehet igényelni, és 10.180 Ft-ba kerül. Ha megszereztük, jöhet maga az átalakítás, majd a kötelezően előírt KPM vizsga.

Fontos megjegyezni azonban, hogy vannak olyan átalakítások, amelyeket jegyezni kell a forgalmiban, így kötelezőn előírt műszaki vizsgát is vonnak maguk után, mégsem kell azt feltétlenül a Nemzeti Közlekedési Hatóságnál megtenni. Viszont csak hivatalos műbizonylattal ellátott átalakítások engedélyezettek a forgalomban. Ezt a dokumentumot pedig be kell mutatnunk egy igazoltatás vagy egy műszaki vizsga során. A jármű mérete: pl. Ezeknek mindig műbizonylattal kell rendelkezniük, ami bizonyítja annak bevizsgáltságát és beépítésre alkalmasságát. Nincsenek kizárva azonban, hogy ezeket az átalakítások jegyzésre kerüljenek a forgalmiban! Az "5/1990. (IV. 2.)" rendelet is releváns.

Használt felni vásárlásának buktatói és a műbizonylat szerepe

Használt felni vásárlásakor fokozott óvatosságra van szükség. Feltétlenül nézz utána, pontosan mi az autód gyári mérete. A gyári középfuratnál kisebbel gyártott felni gyakorlatilag nem szerelhető fel - elméletileg esztergályos ki tudja tágítani a felni kisebb furatát, de a valóságban kevés olyan mester van, aki tized mm pontossággal tud dolgozni. Az ET-számnak is a lehető legközelebb kell lennie a gyári értékhez. Nagyobb eltérés esetén a kerék beleérhet a kerékdobba.

Seat Cordoba felni információk

Az új felnikhez jár műbizonylat is, ami dokumentálja, az adott felni milyen autókra engedélyezett. Optimális esetben az eladó felnihez megvan ez a dokumentum, és szerepel rajta a saját autónk is. Minden más esetben legyünk óvatosak, és ragaszkodjunk a személyes próbához. Az persze jó jel, ha tudjuk, hogy az adott felni olyan autóra volt szerelve, mint a miénk, de még ebben az esetben is célszerű a próba.

A felni állapota és javítása

Ami a felni állapotát illeti, ez esztétikai kérdés. Ha egy felni hegesztéssel javítva volt (látszik a varrat), az nem az igazi. Műszakilag lehet ugyan korrekt, de a saját autómra ilyet nem tennék fel, mert van kockázata annak, hogy kókler javította. A kisebb deformációk, horzsolások javíthatóak, a peremsérülések feltölthetőek. Azt azért tudni kell, hogy a felnik szakszerű javítása, fényezése nem olcsó, a deformációk eltüntetése kerekenként 4 - 8 ezer forint, a peremhiányok javítása centinként legalább egy ezres (de gyakran kettő), a felni szakszerű fényezése vagy szinterezése minőségi anyagokkal kerekenként 4-5 ezertől indul kisebb felni esetén, de egy sokküllős malomkeréknél akár egy húszas is lehet darabonként.

Egy apróság: ha a felniközép hiányzik, az fotón talán fel sem tűnik, de az autón már annál inkább. Előfordulhat, hogy új csavarokat is kell vásárolni a felni felszereléséhez, ez is nem várt kiadás lehet. Ebben a gumisunk tud segíteni - a csavar hosszának, átmérőjének, menet emelkedésének is stimmelnie kell, illetve a fej kialakításának. Itt is a legfontosabb az összes paraméter megadása - ezek tipikusan bele van sütve a felnibe. A leggyakrabban valamelyik küllő tövébe a belső oldalon, más felniknél a csavarok környékén. A felni átmérője, szélessége, a csavarok száma, a körosztó, az ET-szám és a középfurat átmérője a leglényegesebb tulajdonságok. Érdemes ezeket rögtön megadni, mert a vevőjelöltek előbb-utóbb úgyis rákérdeznek.

Vásárlási tanácsok és a minőség szerepe

Sose kizárólag az ár alapján dönts. Légy körültekintő! Mielőtt valakitől vásárolsz, vagy valakinél csináltatsz valamit, nézd meg az előző munkáit, kérdezd meg azokat, akik már kapcsolatban álltak az illetővel. Törekedj onnan vásárolni, ahol bizonyítottan minőséget kapsz. A termékről sok mindent elárul az is, hogy ki gyártja, mennyi ideje, és milyen cég van mögötte. A garancia kérdését még vásárlás/gyártás előtt pontosan fixáld le, ha kell, írásban. Ha egyedi elképzeléseid vannak, hallgasd meg a gyártó szakértő véleményét is, nem biztos, hogy hülyeséget mond.

Ne csinálj eltúlzott spoiler-szörnyet az autódból. Nézz szét a márkatársaid körében, külföldi oldalakon, mik a lehetőségeid. Kérd ki tunertársaid véleményét. Törekedj inkább a letisztultságra, harmóniára, az autód jellegének megőrzésére a jó ízlés határain belül. Sose a spoilerezés legyen az első, amivel az optikai tuningot kezded. Egyetlen nagyon fontos téma maradt hátra, amit terjedelme miatt most csak érintőlegesen tárgyalunk, ez pedig az üvegszálas elemek használatának kérdése. Fontos, hogy a kiválasztott szettel törekedjünk az autó jellegének megőrzésére, a kasztni már meglévő formáinak, íveinek követésére, kerüljük a túlságosan kiugró, kirívó elemeket.

Motorfelni tudnivalók BMW tulajoknak

tags: #felni #mubizonylat #beszerzese #információk

• XADO termékek a Pato Motorsport szervizben: tapasztalatok és vélemények
• Motorfék nyomatékszabályozás
• Astra F légtömegmérő hiba jelei
• Műszerfal gombok funkciói Corolla Verso (2009)
• Gyakori kérdések a szívó benzin chiptuningról