Daewoo Kalos: Formatervezett kisautó városi igényekre
A néhány évvel ezelőtt komoly anyagi gondokkal küzdő Daewoo napjainkban a General Motors védőszárnyai alatt működik. Ezen felügyelet alatt született meg a Kalos modell, amely a Daewoo egy kis méretű, városi használatra tervezett autója, és 2002-ben jelent meg. A Kalos-t úgy tervezték, hogy megfizethető, megbízható és stílusos választás legyen a városi autósok számára.
Dizájn és külső megjelenés
Formája már első pillantásra megnyerő. Ez nem véletlen, hiszen az autót az olasz Italdesign tervezte. A Giugiaro által vezetett cég szakított a korábbi koreai formákkal, és kifejezetten tetszetősre szabta a Kalost. A tetszetős forma az Italdesign stúdió munkája, amely a modern és fiatalos vonalvezetést hangsúlyozta. Az amúgy is dinamikus, enyhén sportos karosszériát, tesztautónknál még megfejelték néhány apróbb optikai tuninggal is, mint a küszöb spoiler, vagy a vadított hűtőmaszk. Ám a kocsit leginkább a 15 colos alu-kerekek és a rajtuk feszülő 195/50-es abroncsok teszik sportossá.
Motor és teljesítmény
Sajnos a Kalos agresszív designja nem párosul brutális menetteljesítményekkel. Mivel az autóba 1,2 literes, 72 lovas motor dolgozik, csodákra ne számítsunk, a mindennapi, főleg városi autózásra azonban bőven elegendő. A motor nem a legkorszerűbb, mivel hengerenként csupán kétszelepes, ám alacsony fordulaton viszonylag nyomatékos, így indulásnál kis gázadással is hamar lendületbe jön. A magasabb fordulaton a zaj is megnő, ám az erő sajnos ilyenkor is hiányzik.
DAEWOO KALOS 1.2 S Eredeti Magyar Autó + Igényes Gyárias állapot + 2X-s GARANCIA !!
Az áttételek túlságosan hosszúak, és részben emiatt tűnik a motor erőtlennek. A hosszú áttételezésnek azonban van egy kétségtelen előnye, mégpedig az alacsony fogyasztás. Országúton nyugodt tempóval akár öt és fél literrel is megelégszik a Kalos.
Futómű és vezethetőség
A Kalos futóműve alapvetően városi körülményekhez és a nyugodt kanyarvételekhez készült, így nem meglepő, hogy gyorsabb kanyarokban oldaldőléssel figyelmeztet a határokra. A lágyan rugózó karosszéria fara hirtelen gázelvételre sem válik bizonytalanná, a dőlés ellenére is biztosan uralható. A nagyobb guminak azonban hátránya is van: az autó egyenesfutása romlik, és az alacsony profil miatt a kátyúk és úthibák is komoly bosszúságot okozhatnak.
Belső kialakítás és praktikum
A Kalos belső kialakítása ötletes, a tervezők gyakorlatilag csak körökkel és körívekkel operáltak. A legszembetűnőbb a kiugró, félkör alakú műszerpanel, melyen természetesen kör alakú műszerek vannak. A kör szimbólum gyakorlatilag mindenhol fellelhető, az ajtónyitótól kezdve, a szellőzőpaneleken át egészen a kapcsolókig.
Térkínálat és rakodóhelyek
- A helykínálat a kisautók között szokatlanul nagy, a hátul utazók fej és lábtere jónak mondható.
- Az üléspozíció kényelmes, még hosszabb utazások alkalmával sem fárasztó.
- Rakodóhelyek tekintetében jól áll a Kalos, nagyméretű üreg található a középkonzol aljában.
- A kategóriában szokatlan, hogy az első és a hátsó utasoknak is jut pohártartó.
A nagyobb kirándulásoknak leginkább a kifejezetten kicsi, 220 literes csomagtartó szab határt. Ötletes megoldás, hogy az első fejtámlák sínje mellett apró kampóra akaszthatók a szatyrok.
| Jellemző | Adat |
|---|---|
| Hosszúság | 388 cm |
| Szélesség | 167 cm |
| Csomagtartó | 220 liter |
| Motor | 1.2 liter (72 LE) |
A nálunk járt Premium Plus felszereltségű Kalos alapára közel 2,7 millió forint, amiért klímát, két légzsákot, elektromos ablakemelőt és szervokormányt is adnak. A Kalos összességében egy kulturáltan működő, korrekt autó, ügyes részletmegoldásokkal, tágas karosszériával és megfelelő menetteljesítményekkel.
tags: #daewoo #kalos #jatek #auto #információ