Opel Astra H: Információk és vásárlási tanácsadó
2004 januárjában jelent meg az Opel Astra H sorozata: a típus egész Európában népszerű lett, hiszen 3 és 5 ajtós, szedán, kombi, kabrió és Zafira néven 7 üléses, egyterű kivitelben is elérhető volt, a hosszú, 9 éves gyártása alatt. Jelenleg az egyik legkeresettebb autótípus a hazai piacon, olyannyira, hogy 2018-as évben a 10 legtöbbet behozott autó között szerepelt ez a modell. Alapvetően megbízható és egyszerűen szerelhető típus, de így is vannak olyan dolgok, amikre érdemes odafigyelni a vásárlás előtt.
Milyen kivitelt érdemes keresni?
Alapvetően nem évjáratot, hanem állapotot veszünk, ezt nagyon fontos már az elején is leszögezni. Ettől függetlenül elmondható, hogy 2007 után, az ekkor megjelent modellfrissítéssel javult az Astra H-k megbízhatósága. A frissítés külsőleg a módosított első lökhárítóból és díszrácsból, a halogén izzós daraboknál a fekete helyett krómozott fényszórókeretből és az új hátsó lámpákból ismerhető fel. Hazánkban legfőképp az alap Essentia és az annál eggyel magasabb felszereltségi szinthez tartozó Enjoy példányok az uralkodók.
Minden Astra H-ban van 2 elektromos ablak, ABS, 4 légzsák, de azért mi azt javasoljuk, hogy olyat keress, amiben van ESP, elektromos tükörállítás (ekkor fűtöttek a külső tükrök) és CD 30 MP3 fejegység. Ha extrásabb kivitelt szeretnél, különösen ajánlott utána nézni az adott extra alkatrészárainak: egy Xenon fényszóró jóval drágább egy halogénnél, ahogy az elektronikus lengéscsillapító ára is a többszöröse egy simáénak.
Opel Astra H 1.6 Caravan (2009): Ha nem a szomszédnak veszed - Speedzone használtteszt
Típushibák és karbantartás
Kezdjük egy jó hírrel: a H Astrák karosszériáján a korrózió nem gyakori vendég, általában csak egy szakszerűtlen javítás után tűnik fel a rozsda. A beltérben is hasonló a helyzet: gyakorlatilag úgy futnak el 3-400 ezer kilométert a megkíméltebb darabok, hogy ember legyen a talpán, aki egy órakozmetikázott, 100-150 ezer kilométerrel hirdetett autónál megmondja, hogy valójában mennyit futott a gépjármű.
Gyakori műszaki problémák
- Toronycsapágyak: Főképp 2007-ig jellemző a toronycsapágyak elrohadása a rossz minőségű műanyag kupak miatt.
- CIM modul: A kormányoszlopon elhelyezett egység hibája elektromos zavarokat, kürt- vagy indexhibát okozhat.
- Belső levegőkeringtetés: A zsalu állítómotorjának csatlakozását alulméretezték, ami idővel kattogó hangot eredményez.
- Hátsó ajtó átvezető kábel: Az ötajtós, kombi és szedán modelleknél gyakori a kábel megtörése, ami központi zár hibát okozhat.
Motorválaszték és váltók
Az Astra H-t több mint egy tucatnyi motorral szerelték a hosszú, 9 éves gyártási periódus alatt. Az elérhető kínálat, teljesítmény és fenntartási költségek figyelembe vételével a benzinesek közül leginkább a 2007-ben megjelent 1,6 literes Z16XER motor ajánlható. A dízelek közül a legkevesebb hibát az 1.7 CDTi tartogathatja, ezek közül a 2007-ig gyártott Z17DTH-t ajánlják nagyon a szakemberek.
Könnyűfém felni útmutató fekete autókhoz
| Motor/Váltó típusa | Főbb jellemzők |
|---|---|
| Z16XER (1.6 benzines) | 115 LE, változó szelepvezérlés, megbízható választás. |
| 1.9 CDTi | Dinamikus, Fiat eredetű, de figyelni kell az EGR-re és szívócsőre. |
| M32 kéziváltó | 6 fokozatú, a csapágyak érzékenyek, érdemes váltóolajat cserélni. |
| Easytronic | Robotizált kéziváltó, 200-250 ezer km után vezérlőcsere válhat szükségessé. |
Opel Astra H 1.6 Caravan (2009): Ha nem a szomszédnak veszed - Speedzone használtteszt
Úgy gondoljuk, hogy ha felhívjuk a lehetséges hibákra a figyelmet, azzal megkönnyítjük a vásárlást, hiszen te is tudni fogod, hogy miket kell megnézni a próba során. Egyáltalán nem biztos, hogy ezek csak töredéke is jelentkezik a kiszemelt autónál, hiszen vannak bőven olyan darabok, amik még 10 év felett is hibamentesen szolgálják tulajdonosaikat. Hasznos, ha a vétel után tartalékolsz a lehetséges javításokra.
Fekete-fehér Lamborghini embléma: mit szimbolizál?
tags: #Opel #Astra #Classic #fehér #információk