A Fehér Oldalfalú és Retro Gumiabroncsok Világa: Történelem, Jelölések és Tudnivalók

Biztosan láttál már olyan gumikat, amelyek teljesen fehér, vagy fehér sávval díszített oldalukkal eltérnek a hétköznapi, fekete abroncsoktól. Ezek az ún. fehér oldalfalú gumik (White Sidewall Tires, Whitewall Tires).

Általánosságban elmondható, hogy a gumiabroncs gumiból, általában textil erősítővázból és acélból vagy Kevlar/Aramid sodronyból áll. Lehet benne belső gumi (más néven tömlő), de fokozatosan terjed a tömlő nélküli tubeless rendszer, amelynél a tömítést a gumiabroncs és a tömítő folyadék végzi.

A Fehér Oldalfalú Gumiabroncsok Története és Jelentősége

Ma már leginkább csak tuning, illetve veterán járműveken találkozhatsz velük, de nem volt ez mindig így. A korai autógumik teljes egészében természetes, fehér gumiból készültek. Ám a fehér gumi nem volt túlzottan ellenálló a súrlódással szemben. Eleinte - a külső és belső oldalfalat fehéren hagyva - csak a futófelületet borították az ellenállóbb, koromtartalmú réteggel, később az abroncs teljes felületét bevonták vele.

Idővel a luxusautókat többnyire már ilyen, teljes mértékben fekete gumikkal szerelték fel. A fehér falú gumik státuszának lassú hanyatlásában természetesen más szempont is közrejátszott, mégpedig az autók formájának fokozatos megváltozása. Az egyre áramvonalasabb megjelenés mellett ódivatúnak hatottak a 20-as évek ízlésvilágát idéző, kissé hivalkodó stílusú fehér oldalfalak. Továbbá a mind alacsonyabb járművek utáni igény felmerülésével összefüggésben csökkent a kerekek/gumik magassága, ami szintén hozzájárult a fehér oldalfalak visszaszorulásához.

A széles fehér fal szinte teljesen eltűnt, mindössze választható lehetőségként maradt meg egyes jármű modelleknél. Az évtized közepén a keskeny fehér sáv mellett elkezdtek megjelenni annak különböző variációi is. A Ford több csúcsmodelljét (pl. ...a feltűnő járművek Detroitból kiinduló térhódítása növekedést inspirált a fehér sáv szélességében, míg a klasszikus, széles fehér oldalfalak a pimpmobilokon tértek vissza.

Könnyűfém felni útmutató fekete autókhoz

A "pimpmobil" kifejezéssel a 70-es ill. korai 80-as évek Amerikájának nagy, feltűnővé átalakított, extravagáns luxusautóit illették. Ezek különös népszerűségnek örvendtek a nagyvárosi gettók bűnözői között, akik gazdagságukat, fontosságukat, erejüket kívánták demonstrálni velük. És vajon mi volt az esetenként szokatlan - lila, rózsaszín, narancssárga - színekben pompázó járművek egyik tipikus kelléke? A korszak "fekete" filmjeiben (Superfly, Willie Dynamite) és meinstream filmjeiben (A Magnum ereje, Menekülés New Yorkból, Élni és halni hagyni) való megjelenéssel aztán a pimpmobil végképp bevonult a köztudatba.

Bár a modern autókon a fehér falú abroncsok gyakorlatilag megszűntek létezni, időnként egy-egy autógyár előáll olyan modellel, amit opcionálisan fehér sávos gumival kínálnak. És ne feledkezzünk meg a VW Bogár nosztalgia változatáról sem! A fehér falú abroncsokra ma is van kereslet, elsősorban a klasszikus és veterán járművek rajongói között.

Oldalfal Jelölések és Retro Méretek

A gumi jelöléseknek köszönhetően rengeteg mindent megtudhatunk az abroncsról. Például egy pillantással kideríthetjük a gyártót, méretet, profilarányt, szerkezet típusát, keréktárcsa-átmérőt, sebességi- és terhelési indexet, DOT számot és számos egyéb tulajdonságot.

Speciális Fehér Oldalfalú Abroncs Jelölések

OWL: Fehér körvonalas betűk az oldalfalon.
RWL: Domború fehér betűk az oldalfalon.
WSW: Fehér oldalfal.
WW: Széles fehér oldalfal (23mm felett).
XBW: Extra vékony oldalfal (11-18 mm között).
RBL, BLT, BSL: Fekete betűk az oldalfalon.
BSW: Fekete oldalfal.

Retro Kerékpár Gumi Méretek

Az általunk „retrónak” nevezett külső gumik a régebbi városi, cruiser és egyéb dizájnkerékpárokon előforduló különleges gumiméretek, és kizárólag a megfelelő kerékmérettel alkotnak párt. Tehát a „kakukktojás” méretekről van szó, mint például a régebben elterjedt ETRTO 630 (27” országúti) és az ETRTO 590 (városi) gumiméretet.

Méretválasztásnál a kerékpáron lévő elhasználódott (nem megfelelő vagy egyéb okok miatt lecserélendő) gumin szereplő ETRTO számot kell legyezni. Ez két paramétert jelöl: az egyik gumiköpeny szélessége, másik az abroncs peremátmérője. Például a gumi oldalfalon szereplő 27x1 1/4 mellett rendszerint megtalálható az ETRTO szerinti méret (32-630), ez utóbbi a fenti két paraméterre utal milliméterben számolva. Másik példa egy 26x1 3/8 jelölés, amely ETRTO száma 37-590.

Fekete-fehér Lamborghini embléma: mit szimbolizál?

Általános Gumiabroncs Jelölések és Alapvető Információk

Az Abroncs Oldalfalán Található Legfontosabb Jelölések

Az abroncson található oldalfal jelölések számos információt tartalmaznak:

185: Az abroncs szélessége mm-ben, amit szekció szélességnek is nevezünk.
75: A szériaszám az oldalfal magassága (az abroncs oldalán) és az abroncs szélessége közti arány, amit százalékértékben fejezünk ki.
R: A felépítés típusa (R a radiál esetében).
14: A felni belső átmérője collban megadva.
82: Az abroncs terhelési indexét egy számmal jelöljük és annak a legnagyobb tehernek felel meg, amit az abroncs maximális nyomás esetén elbír.
S: Sebesség index (amit teljesítmény indexnek is nevezünk). Azt a legnagyobb sebességet jelenti, amellyel az abroncs elbírja a terhelési indexének megfelelő terhet.

Szerkezet Jelölések

B: bias belt (átmenet a diagonál és a radiál között)
D: diagonál (A diagonál gumiabroncs szerkezet régebbi járműveken használt technológia. A szerkezetet erősítő, átlós elhelyezésű szövetekről kapta nevét. Jelölése: D)
R: radiál (A legelterjedtebb gumiabroncs szerkezet. Nevét arról kapta, hogy a szerkezetet erősítő szövetrétegek sugár irányba helyezkednek el a forgástengelyhez viszonyítva. Jelölése: R)

DOT szám és Gyártási Idő

A DOT szám az abroncs megfelelését jelzi az USA Közlekedési Minisztériuma előírásainak. A karakterek jelentése egy példán keresztül: DOT FT DA CEDX 1811.

DOT - Department of Transportation (Közlekedési Minisztérium)
FT - gyártó üzem kódja (pl. Germany, MICHELIN REIFENWERKE, A.G.)
DA - méretkód (pl. 195/60R15)
CEDX - opcionális kód
1811 - 2011. 18. hetén gyártott abroncs. Csak az egyik oldalon van feltüntetve a DOT szám végén a gyártási idő.

A DOT szám utolsó 4 karaktere árulja el a gyártás időpontját. Ebből az utolsó 4 számjegyből az első kettő a gyártási év adott hetét, a második kettő a gyártási évet jelöli. Sokan az „idei” abroncsot keresik, pedig a gumiabroncs nem gyorsan romló áru, hasznos tulajdonságait éveken keresztül, változatlan formában és minőségben képes megőrizni!

A gumiipari szakemberek egyetértenek abban, hogy az abroncsok élettartama 10 év. Ugyanakkor nagyon lényeges, hogy az előírt körülmények között tárolt, és még fel nem szerelt gumiabroncsok 5 éven keresztül teljes mértékben megőrzik azokat a tulajdonságaikat, amelyek a gyártás időpontjában is fennálltak. Vagyis, egy nem használt 5 éves gumiabroncs felszerelése és értékesítése semminemű műszaki veszéllyel nem jár. Lényeges azonban megkülönböztetni az új és a frissen gyártott kategóriát. Utóbbival azokat az abroncsokat jelölik, amelyeknél a gyártástól számítva legfeljebb 3 év telt el.

A lényeg röviden:

Matt autó karbantartása

A gumiabroncs frissen gyártott: 3 éves korig.
A gumiabroncs új: 5 éves korig. Ez azt jelenti, hogy egy legfeljebb 5 éven át szakszerűen tárolt abroncs megfelel egy új abroncs specifikációinak, és nem veszít a felhasználhatóságából!
A gumiabroncs élettartama: 10 év, ezért 10 évesnél idősebb abroncsok használata biztonságtechnikai okokból nem ajánlott!

Kopásjelző

A kopásjelző személyautónál 1,6 mm, teherautónál, busznál 3 mm. TWI (tread wear indicator): Az előírásoknak megfelelő szintre beállított kopásjelző. Segít nyomon követni a gumikopást és megelőzni a túlzott kopás okozta baleseteket.

Gumiabroncs Mintázatok Főbb Csoportjai

A gumiabroncsok mintázata három nagy csoportba sorolható: szimmetrikus, aszimmetrikus és kötött forgásirányú, vagy más néven egyirányú abroncs. Mindhárom mintázatra igaz, hogy ha egyszer egy forgásirányba felszerelték, utána már nem ajánlott a gumiabroncsot megfordítani, mivel szövetszerkezete úgymond beáll egy meghatározott irányba.

Szimmetrikus mintázat: Elsősorban városi közlekedésben használt járművekre ajánlják. A futófelület jobb és bal oldalának mintázata szimmetrikusan helyezkedik el, ezáltal a gumi külső és a belső oldalán is hasonló feladatot látnak el. Ez a legegyszerűbb, de nem a leghatékonyabb mintázat. Csendes, kopásálló, nagyon jó az úttartása és az alacsony gördülési ellenállás, kedvező fogyasztást biztosít számunkra.
Aszimmetrikus mintázat: Irányváltásnál, kanyarodásnál nem ugyanolyan erők hatnak a futófelület külső és belső oldalára. Ennek tükrében fejlesztették ki az aszimmetrikus mintázattal ellátott abroncsokat. Nagy erőteljes blokkok kerülnek kívülre ezzel elérve a legnagyobb stabilitást, még extrém kanyarodási körülmények között is. A finomabb belső ívek pedig a gyors vízelvezetést biztosítják számunkra. Ezzel csökkentve az aquaplanning kockázatát. Arra viszont mindenképpen figyelnünk kell, hogy az outside felirat kifelé nézzen.
Kötött forgásirányú abroncs: Rövidebb fékút, biztosabb tapadás nedves úton is. A sportos megjelenésű V mintázat, kiválóan alkalmas a nagy távok szerelmeseinek. Autópályán nagy sebességnél is biztonságosan használható. A speciális mintázat igazi esőgumivá teszi az abroncsot. Ugyan szimmetrikus mintázatnak számít, de a forgásirányra mindenképpen figyelnünk kell, az abroncs oldalán egy nyíl segít az eligazodásban. Hajlamos az úgynevezett fűrészfogas kopásra ezért időnként (10.000 km-enként) cseréljük fel az abroncsokat a tengelyeken.

Tubeless és Tube Type Abroncsok

Tubeless (TL): Tömlő nélküli gumiabroncs beépített légzáró réteggel.
Tube Type (TT): Csak belső tömlővel használható gumiabroncs.

Egyéb Fontos Jelölések

Számos egyéb jelölés is található az abroncsokon, amelyek különböző tulajdonságokra vagy felhasználási területekre utalnak:

P: Passenger Car - személyautó.
C LT: Light Truck - kisteherautó abroncs. Az RF-nél is nagyobb teherbírású gumiabroncs, melyek általában utánfutóknál és kisteherautóknál használatosak.
ST: Special Trailer - speciális szállító, utánfutó.
T: Temporary - pótkerék, mankókerék.
CP: Camping - Lakóautóhoz erősített gumiabroncs.
RF: Speciálisan megerősített gumiabroncs (reinforced).
XL: Extra Load - Erősített abroncs.